Rules regulator: Adventista

Termino sa regulator - kini mao tingali ang usa sa labing komplikado ug dili matukib nga sa mga kalabutan sa sa Adventista. Apan sila kinahanglan nga masayud, gihapon. Busa, ang matag pagmaneho eskwelahan sa pagtuon sa maong mga hilisgutan ingon sa mga lagda regulator, mobayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa. Aw, kini mao ang gikinahanglan nga sa elaborate kon sa unsang paagi nga sila matudloan ug sa unsa nga paagi nga kini mao ang mas sayon sa tindahan.

kahayag signal

Naghunahuna ko kon unsa nga matang sa trapiko pagdumala mao ang usa ka traffic kahayag. Kini siya nga nagahatag sa mga drayber ug mga pedestrians sa kahayag signal (nga usahay inubanan sa tingog), nagsulti nga ug diin sa pag-adto. Ang mga suga sa trapiko sa paggamit signal sa pula nga, yellow, berde, ug puti nga kolor sa bulan. Usahay sila gitugahan uban sa usa ka seksyon sa usa ka udyong nga nagpakita sa direksyon sa regulator sa baylo sa dugang pa nga kalihukan. Bisan ang trams adunay mga suga sa trapiko (sila ug sunogon puti-kahayag sa bulan nga kolor).

Ang tanan nga tingali nasayud sa bili sa matag kolor, apan kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya mahitungod niini lang sa kaso. Busa, sa lunhaw nga signal nagtugot kalihukan. Nagpangidlap Green nagabuhat sa mao usab nga function, apan kini usab nagpahibalo sa tawo nga sa dili madugay nagdan-ag sa laing kahayag. Yellow - mao ang usa ka signal nga nagdili sa kalihukan. Nagpangidlap pagpahibalo nga ang tawo (sa usa ka pedestrian o drayber) miadto sa walay-puas intersection o crosswalk. Usa ka pula nga (ang duha regular ug pagkidlap) nagdili sa kalihukan. Kon ang usa ka tawo makakita sa pula nga inubanan uban sa madalag nga, kini kinahanglan nga nakita nga ingon sa usa ka ban sa kalihukan ug sa impormasyon bahin sa nga sa dili madugay turns green nga signal.

Mahitungod sa labing importante nga signal: bukton gipaabot o gipaubos

Rules regulator, sa pagkatinuod, yano. Nga na makalibog. Sa makausa ug alang sa tanan nga makasabut sila, nga kamo kinahanglan nga sa bisan pagsag-ulo sa tanan nga mga desisyon, o ingon nga usa ka butang nga hinumduman. Apan, una gusto ko nga makig-istorya mahitungod sa signal sa regulator sa iyang kaugalingon.

Kon ang mga kamot gipaubos o gitunol, mahimo kini nagpasabot sa usa sa duha ka mga butang. Ang unang - gikan sa tuo ug wala nga kilid sa pagtugot sakyanan nga tul-id ug matarong. Pedestrians usab gitugotan sa paglihok sa mga alagianan.

Ikaduha, kon ang kamot sa usa ka sungkod nga gikan sa dughan o sa likod, nan ang motion mao ang hingpit nga sa tanan nga mga sakyanan (mga sakyanan, taxi, trolley bus, bisikleta, mga kabayo, nga usa usab ka matang sa sakyanan, ug gikinahanglan sa pagsunod sa mga lagda sa trapiko) gidili. Pedestrians, usab, dili makatabok sa dalan.

Kon ang tuo nga bukton mitunol sa unahan ug gibayaw sa itaas

Unsa nga paagi sa pagpatin-aw sa mga lagda sa mga data sa trapiko controller lihok? Ania ingon man sa miaging kaso, sa pipila ka mga kahulugan. Busa, kon ang usa ka kamot gitunol sa unahan gikan sa wala nga kilid, sa mga sakyanan mobalhin sa bisan unsa nga direksyon. Sa dughan - nan kamo kinahanglan nga moadto kaayo husto. Ang maong usa ka lihok sa bahin sa likod o sa too nga kiliran sa kalihokan nagdili sa tanang sakyanan. Ug pedestrians gitugotan sa paglihok sa dalan, kon lamang nga kini mahitabo sa luyo sa controller sa trapiko.

Ug sa diha nga ang mga bukton ginapataas, kini nagpasabot lamang sa usa ka butang - ang kalihukan sa tanan nga mga sakyanan sa sama nga paagi ingon nga pedestrians, kini nga gidili sa tanan nga mga direksyon.

Maayong nga masayud

Unsa pa lagda pagkontrolar sa trapiko controller? Adventista naglakip sa pipila sa dugang nga impormasyon. Ug kini kinahanglan nga-explore. Ang traffic controller adunay katungod sa pagtugyan lihok ug sa ubang mga signal, apan lamang niadtong mga nasabtan pedestrians ug mga drayber sa unsa nga paagi sa pagtugot o molimud sa trapiko. Ang tanan, alang sa panig-ingnan, kini nailhan circular rotation sa sungkod. Kini mahimong miingon, "customized" lihok, nga nagkinahanglan nga ang usa ka motorist nagmaneho mas paspas.

Kini usab nga importante nga masayud nga aron sa pagpalambo sa visibility regulator adunay katungod sa paggamit sa usa ka sungkod sa tigpabanaag.

Drayber gikinahanglan nga masayud nga ang implementasyon sa usa ka reversal o milingi sa usa ka regulated kinasang-an nga ilang gikinahanglan sa pagkuha sa tukma nga dapit sa alagianan. Kini mao ang - ang usa ka obligasyon nga kahimtang. Bisan tuod adunay mga eksepsiyon - marka, nga nailhan nga mikabat 1.18 o sa labing menos duha ka espesyal nga mga karakter (5.15.1 ug 5.15.2). Sila sa pagtino sa kalihukan sa mga gapus, ug sila usab nga mahibalo ang matag drayber. Nga nagtimaan nagabuhat halos sa sama nga function. Kini nagpakita sa gitugutan direksyon sa sa mga higot, nga kontrolado mga tagboanan.

Unsa ang kinahanglan nga mobayad sa pagtagad

Rules regulator (SDA) sa gihapon kinahanglan nga makakat-on tungod kay sila tukma kadtong mga mapuslanon sa tanan madugay o sa madali. Sa bisan unsa nga umaabot nga drayber mao ang importante nga masayud nga ang kinahanglanon sa pagpahunong sa sakyanan (bus o sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan) mahimong gisang-at sa bisan unsa nga partikular nga lihok (sa kasagaran ang regulator nagpunting sa iyang mga kamot sa ibabaw sa sakyanan), o pinaagi sa trompa device. Kini dili mahimo nga panumbalinga.

Usahay motaghoy gigamit ingon nga usa ka dugang nga signal. Tungod niini, kini turns sa pagdani sa pagtagad sa mga drayber.

Siguroha sa pagtuman sa

Ang tanan kinahanglan nga masayud nga sa atubangan sa stop linya kamo kinahanglan gayud nga mohunong sa diha nga ang pula nga kahayag hayag (sa gawas mao ang mausab) o gasto regulator. Kasagaran, sa diha nga may bisan kinsa sa mga sa ibabaw, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa. Kita kinahanglan gayud nga mohunong pa motabok sa carriageway - tungod niini nga kini dili sa paghimo sa pagpanghilabot sa pedestrians. Kini usab nga gikinahanglan sa paghinayhinay sa wala pa mobalhin rail. d. mga paagi. Ug sa ubang mga dapit, usab - lang sa atubangan sa awtorisado nga opisyal o pinaagi sa mga suga sa trapiko. Apan kini mao ang importante nga sa paghunong sa pagkaagi nga dili makabalda sa mga uban nga mga sakyanan ug, siyempre, pedestrians.

Sa mga kontradiksyon

Unsa kon ang drayber dili mohunong sa diha nga ang yellow nga signal ug nagbanhaw sa iyang kamot pulis? Rules motugot sa pagpadayon sa kalihokan. Sa kasagaran, kon ang makina nagsugod na sa pagbalhin sa usa ka direksyon, ug dayon ang regulator adunay usa ka butang nga ipakita - ikaw dili na kinahanglan nga mohunong. Sunod lihok hisgotan balido alang sa sakyanan, nga nagatindog sa sunod "sa linya" alang sa pagbiyahe.

Karon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa pedestrians. Ang mga tawo pagtabok sa carriageway sa usa ka panahon sa diha nga ang signal gihatag, napugos sa pagbiya uban kaniya. Sa laing bahin, ang gigun linya, nga mao ang panagbulag tali sa transport sapa.

Ug siyempre, ang laing importante nga caveat bahin sa maong mga hilisgutan sama sa mga lagda sa trapiko. Ang traffic controller adunay matag katungod nga mahimong supak sa mga suga sa trapiko. Ug kon ang drayber gets ngadto sa usa ka kahimtang, kamo kinahanglan nga magiyahan, siyempre, ang mga lihok, nga nagpakita sa usa ka tawo uban sa usa ka bunal.

Kini makatabang sa paglikay sa kalibog

Daghang mga tawo ang mga lisud nga sa paghari sa dalan sa trapiko controller. Aw, sa paglikay sa kalibog, kini mao ang bili sa paghinumdom sa usa ka han-ay. Una, kini mao ang importante sa pag-ngadto sa asoy nga dapit sa kilid sa sa regulator nga mibalik ngadto sa motorist. Dughan ug likod - sa usa ka ban sa mga kalihukan, kita kinahanglan gayud nga hinumduman. Wala abaga ug tuong abaga - resolusyon. Ug aron sa pagsabut kon kini mao ang posible nga sa pag-agi sa usa ka kinasang-an, kini mao ang gikinahanglan sa pagsusi kon ang sakyanan mahulog ngadto sa "bukton" tawo uban sa usa ka sungkod. Kini - ang yawe nga punto, nga naglakip sa mga lagda sa sa dalan.

Pulis nga nagtindog sa dalan uban sa nabanhaw o lowered sa iyang mga kamot? Ikaw mahimo, apan lamang kon ang usa ka motorist nagsingabot gikan sa wala o sa tuo nga abaga. Ang wala nga bukton nipilo sa, ug sa katungod - gituy sa unahan? Aron kita lamang mobalhin sa bahin sa dughan ug walang abaga.

Adunay usa ka yano nga hugpong sa mga pulong nga sa daghan nga mga nakatabang sa pagsagubang sa pagkat-on ug pagsag-ulo sa mga regulasyon kalabutan sa kinasang ug sa pagbuntog kanila. Motorist mobalhin sa sa direksyon sa trapiko controller mga kamot, nga mao ang - "gikan sa usa ka bukton sa uban nga mga", ingon man ang mga matarung.