Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan pinaagi sa sakyanan

Usa sa labing lisud nga mga hugna sa panahon sa pagsakay sa pagbansay sa sakyanan mao ang pangutana kon sa unsang paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan. Karon, may mga nagmaneho mga eskwelahan nga gitudlo nagmaneho sa usa ka sakyanan sa lamang sa usa ka automatic transmission. Kay ang mga tawo nga gipili niini nga kapilian, sa bisan unsa nga mga problema uban sa unsa nga paagi sa pagkuha sa usa ka lakang sa, ayaw bumangon ka.

Sugdi sa sakyanan uban sa manwal gearbox: hapsay nga nawong

Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga dili sa usa ka problema sa sa sinugdanan sa kalihokan, mobati nagpakita kini nga usa ka sakyanan. Regulation sa pagpilit ratio mao ang lain-laing mga sa tanan nga mga makina. Busa kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsabut sa unsa nga paagi nga ang sakyanan reaksiyon sa usa ka partikular nga bahin sa dugang nga fuel sama sa mapintas nga braking ug, siyempre, ang matang sa tinakdoan sensitivity.

Busa, human sa makina mitapos sa, kamo kinahanglan nga paluya sa clutch pedal ug moapil sa unang gear. Sunod, anam-anam nga pagduso sa mga pedal gas ug, sa samang higayon, sa pagpagawas sa mga clutch. Kini mao ang dinhi ug adunay mga mayor nga mga kalisdanan. Kini mao ang bili sa pagpaminaw sa makina sa sakyanan, nga sa niini nga proseso kinahanglan nga dili sa paghimo sa kalit makusog nga kabanha, ug sa hinay-hinay sa pagdugang sa speed sa kalihukan sa mga Pistons. Kadtong dili mosalig sa inyong mga igdulungog mahimong motan-aw sa sa tachometer, nga kinahanglan hinay-hinay nga mopadayon sa unahan, apan kini dili molabaw sa bili sa 1.5 ka libo ka mga rebolusyon.

Sa diha nga ang sakyanan misugod sa lig-on nga pag-uswag, mahimo ikaw buhian ang clutch pedal ug hinay-hinay nga makadugang sa gas.

Sugdi sa sakyanan uban sa manwal gearbox: sa bungtod

Na sa usa ka lakang sa sa bungtod sa usa ka gamay nga mas komplikado. Kon ang drayber dili masaligon sa ilang abilidad, nan, siyempre, kini mao ang mas maayo nga sa pagpugong sa usa ka rollback sa paggamit sa preno. Ang uban nga mga proseso dili lahi sa sumbanan sinugdan sa kalihukan gawas lamang nga sa diha nga ang tachometer dagom magsugod sa pagpakita sa labaw pa kay sa 2 ka libo ka mga puli, preno, mahimo ikaw ang moadto ug magsugod sa pagbalhin.

Sugdi sa sakyanan uban sa usa ka automatic transmission

Ang pangutana kon sa unsang paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan, wala bumangon ka gikan sa mga tawo nga sa paggamit sa mga sakyanan uban sa mga battery. Sa kini nga kaso, ang proseso wala pose sa bisan unsa nga mga problema. Pag-ayo mopayano sa kinabuhi sa mga drayber nga walay clutch pedal, ingon man ang mga panginahanglan alang sa kanunay nga gamit. Sa pagsugod sa kalihukan sa dihang na engine, kamo kinahanglan nga iduso ang pedal sa bug-os Tomozov ug perklyuchit gear lever sa "D". Human niini, lamang kita kinahanglan buhian sa gitipiktipik ug sa makina magsugod sa paglihok sa hinay-hinay sa unahan. Human nga buylohan sa iyang kalihukan uban sa pedal gasolinador. Sa diha nga nagmaneho downhill, ang makina mahimong lamang nga sa wala sa dapit human sa pagpatuman niini nga mga mga buhat. Kay kalihukan sa iyang kinahanglan sa usa ka gamay nga madayon ang sa pedal gas.

Ang matag nagmaneho sa eskwelahan adunay iyang kaugalingon nga tubag ngadto sa pangutana kon unsaon sa pagkuha sa ilalum sa dalan. Bisan hain nga paagi, kamo kinahanglan nga pagpraktis, ug kini mahimo nga usa ka tinuod nga solusyon sa problema. Pagpraktis nagmaneho sa labing maayo nga paagi sa pagtudlo, sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan. Sama sa kadaghanan sa mga kahanas, kini nga kahanas mao ang dili hingpit nga uyon sa teoriya nga paghulagway. Kini mao ang mas epektibo, mas paspas ug mas sayon sa pagkat-on aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan diha sa buhat, gikan sa personal nga kasinatian.