Usa sa mga kalibutan sa labing maayo-sa pagbaligya sa Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VR 4 - ang una nga modelo sa atubangan-wheel drive sa linya sa Mitsubishi Galant, nga nakadawat usab sa titulo sa "Best Hapon nga sakyanan" ug nahimong usa sa mga kalibutan sa labing maayo nga-mga tigbaligya. Galant gawas Japan kaayo malampuson gibaligya sa Europe, America ug sa Middle East.

Kini machine adunay usa ka tipikal nga representante sa mao nga-gitawag nga "negosyo" - klase. Usa ka lahi nga estilo, bug-os nga kahupayan ug maximum namudyot Galant ob sa usa ka mas taas nga ang-ang. Takus aktibo nga kaluwasan nga gihatag maayo kaayo nga running kabtangan ug controllability, ang gigun sistema nagkakomplimento proprietary dinamikong stabilization nga sistema.
Apan, kini nga mga daan nga-estilo machine mao ang dili na anaa karon, ug ang usa ka bag-o nga kaliwatan Galant gibaligya lamang sa Japan ug Estados Unidos. Apan, ang mga kahigayunan sa pagpangita Galant sa secondary merkado mao ang pa didto. Ilabi na sa pagpangita sa pag-ayo sa manwal sakyanan nga Mitsubishi Galant VR 4 dili kalisud.

Galante tiunay nga manunukob profile ug usa ka faceted atubangan nga sa mabudhion magtugyan kaniya sa pipila ka mga pagkaagresibo ug makig-istorya mahitungod sa iyang kinaiya. Sama sa alang sa lawas, kini may usa ka matang Wagon.
nga imong mahimo sa pagpili gikan sa manwal ug automatic transmission. Ania kini mao ang usa ka butang sa pagtilaw. Bisan tuod usab nga gikinahanglan sa paghunahuna sa kantidad sa makina. Kay makina sa 1.8 ug 2.0 "mekaniko" mas kamalaumon. Ug ang tanan nga tungod sa kamatuoran nga ang "makina", uban sa usa ka mas gamay nga gidak-on engine, dili na tukma ug dali switch sa speed.
Sama sa alang sa suspension, nga nagakuha sa ngadto sa asoy wala pahiangay, pabagay sa atong mga dalan suspension, pag-uswag sa iyang mao na hapsay ug sayon. Lamang sa dako nga balod nga kini nauyog.

Galant mga tag-iya kita og rekomend sa paggamit sa lamang sa maayo nga mga lana, ug tukma sa panahon nga kausaban kini, human sa tanan lifters tungod sa iyang "kalumo" ug ang mga detalye channel, sa hataas nga panahon wala mag-alagad kon sila dili gipanalipdan. Busa kini mao ang mas maayo nga gamiton ang "preventive" kay sa paggahin sa salapi sa "pagtagad sa".
Galant brake mga gamhanan ug kasaligan. Apan, ang pedal sa panahon sa braking mokurog. Kini tungod kay ang disc nagtuis tungod sa kakulang bentilasyon. Pagwagtang niini nga depekto, nga imong mahimo sa paggamit sa drive lihok o mopuli kanila.
Labing prone nga magsul-ob sa usa sa mga ubos nga bukton atubangan suspension, ie, sa iyang bola joint. Bisan tuod sa kinatibuk niini (uban sa steering gear) mao na kasaligan.
Mahitungod sa steering mekanismo, ang problema uban kaniya adunay gamay nga, gawas alang sa lana makapabugnaw radiator taya. Human sa lima ngadto sa pito ka tuig nga pag-alagad, siya rubbed sa lungag ug ang lana nga magsugod sa modagayday. Sa pagtul-id niini nga kahimtang mahimo nga paggamit sa instalar tube sama sa lasang (ingon sa clamp panon sa mga sundalo mahimong gamiton, ug usa ka piraso sa lana ug petrolyo resistant rubber).

Usa ka bug-os nga paghulagway Mitsubishi Galant VR sakyanan 4 anaa sa mga literatura sa pag-ayo ug maintenance sa Mitsubishi Galant.

Busa, Mitsubishi Galant VR 4, bisan pa uban sa sa "ikaduha nga-kamot", mao ang usa ka kaayo nga makapaikag nga butang. Bisan pa sa sa usa ka gidaghanon sa mga operational ug kinaiyanhong mga kinaiya, kini sa gihapon dili magpabilin nga walay pagtagad sa mga fans ug connoisseurs.
Ang tanan nga sa mao usab nga, dili ikatingala nga ang German nga mantalaan nga gitawag kini sa mga Hapon Mercedes C-Class. Domestic sama nga batid sa mantalaan nga gitawag siya sa pulong nga "sa Hapon BMW». Pinaagi sa dalan, uban sa Mercedes kaamgiran niini manifests sa iyang kaugalingon sa usa ka komplikado, ang pagtukod sa suspension. Busa ang mga Aleman sa mga matarung, Galant - ". Hapon nga C-Klase" sa usa ka