Sa diha nga-imbento sa bisikleta? Ang kasaysayan sa bisikleta. Ang kasaysayan sa reinventing sa ligid

Sama sa bisan unsa nga seryoso nga pagmugna mao ang makahimo sa kamahinungdanon simple sa kinabuhi sa usa ka tawo, usa ka bike nakaagi sa daghan nga mga ang-ang sa paglalang. Sa unang hugna sa kalamboan sa niini nga popular sa petsa, gamay nga nailhan sa sakyanan, o hinoon, adunay mga nagkalain-laing nga impormasyon, kadaghanan sa nga mga falsification.

sa naunang kasaysayan

Ang kasaysayan sa bisikleta sa pagmugna nagagikan gikan sa dagway sa mga una nga ligid, nga mikuha sa mga 5-6 ka libo ka tuig na ang milabay. pagkadiskobre Kini nga pag-ayo ginpasimple sa transportasyon, apan sa paglabay sa panahon ang mga tawo mibalhin sa paggamit sa kabayo bingat. Ingon nga ang panginahanglan alang sa paglihok ug sa transportasyon lamang mitubo sa labing inquisitive ug progresibong mechanics ug engineers nagsugod sa paghunahuna mahitungod sa pagmugna sa usa ka butang os nga bag-o.

Ang unang prototype

Karon kini mao ang lisud kaayo sa pag-ingon sa unsa nga tuig-imbento sa bisikleta, tungod kay alang niini mao ang gikinahanglan aron sa pagtino kon unsa ang giisip sa unang bisikleta. Mga upat ka gatus ka tuig na ang milabay, ang mga Olandes nga matematiko nga si Simon Steven miabut sa uban sa daw na praktikal nga ideya. Siya naghunahuna kabahin sa paggamit sa hangin nga gahum sa paglihok sa mga tripulante, apan ang pagpatuman sa maong mga ideya daw binuang, tungod kay kini mao ang imposible sa pagtino sa diha nga ang hangin mao ang maayo, ug kon siya sa tanan.

Sa ulahi, ang mga inhenyero naghunahuna nga sa transportasyon nga imong mahimo sa paggamit sa sa imong kaugalingon nga kusog. Ang una sa maong sakyanan nga gitukod sa 1685, usa ka tiggamag relo gikan sa Nyurnbera Stefan Farflerom. Kini mao ang usa ka sa tulo ka-ligid nga karwahe alang sa kalihukan nga gigamit sa kuptanan, nagtrabaho sa baruganan sa kalihukan, nga mao ang sa pagpabalik sa mga Rider.

Apan hustong isipon sa tuig sa petsa nga ang bisikleta imbento? Dili gayod, tungod kay kini nga mga lalang nga nagpakita sa tanang dapit ug kini mao ang lisud nga sa pagtino kon niini nga kopya sa unang.

unang prototype Russia

Walay gawas, ug Russia, adunay misulay usab sa paghimo sa maong usa ka lalang. Sa 1752, ang kuta siyentista Leonty Shamshurenkov gibuhat sa usa ka butang nga sama sa usa ka moderno nga bisikleta. gitawag nga "samobeglaya stroller" gihatag ngadto sa device niini.

Upat ka dekada ang milabay, Ivan Petrovich Kulibin, usa ka pag-ayo-nga nailhan engineer, nahimong Magbubuhat sa labaw pa kay sa 30 ka madinalag-on nga mga proyekto gikan sa nagkalain-laing mga dapit sa kahanas, imbento sa tulo-ka-ligid nga "samokatku". Sa niini nga device sa nagkabayo pinaagi sa sikad sa kusog nga mapasa ngadto sa mga ligid pinaagi sa usa ka komplikado nga sistema sa mga levers. Karon kini mao ang lisud nga sa pag-ingon diin ang bisikleta nga imbento ug kinsa mao ang tagsulat niini, apan ang unang mga paningkamot nga mahimong usa ka maayo nga basehan alang sa umaabut nga mga kaplag.

Kinsa ang unang?

Naghunahuna sa kon unsa ka dugay ug lisud ang kasaysayan niining popular nga sakyanan mao ang karon, tigdukiduki ug mga historyano dili pagkab-ot sa hingpit nga kasabotan sa niini nga isyu. Ang uban naghunahuna nga kini mao ang unang dako nga agalon sa Renaissance Leonardo da Vinci. Human niining dakung artist ug imbentor mibiya sa daghan nga mga sketch ug mobiay-biay-up, daghan sa nga wala pa deciphered. Sa usa niini nga mga paghan-ay Velikiy Leonardo gipintalan sa usa ka butang nga susama sa sa modernong bisikleta. Tingali kita kinahanglan nga maghunahuna nga kini nga nagsugod ang kasaysayan sa bisikleta?

unang kopya

Ang opisyal nga petsa sa pagtukod sa unang higayon giisip nga 1808, sa diha nga ang Parisian siyentista nga gibuhat sa usa ka lalang nga naglangkob sa duha ka mga ligid ug sa nga nagdugtong kanila uban sa kahoy nga mga sagbayan, apan kini ang unang higayon nga wala na ang usa ka manibela o pedal. Sa unsa nga paagi nga ang lakang? Kaayo yano: ang nagkabayo gingil-aran sa mga tiil sa yuta.
Kini mao ang una nga device alang sa kalihukan nga kamahinungdanon giusab sa lima ka tuig sa German nga forester Carl von Dreiser, nga nausab ang disenyo pinaagi sa paghimo sa usa sa mga ligid, nga mao ang una nga kontrolado.

Dakong kontribusyon sa kalamboan sa bisikleta sa iyang karon nga porma mao ang usa ka yano nga kalamboan sa mga nagtrabaho Dalzelya nga gidisenyo gear lever nga sistema, sa pagkaagi nga gidala sa gawas sa buhat pinaagi sa kamot. Apan ingon sa usa ka rider sa kamot gets gikapoy sa madali, Dalzel-ilis sa iyang pagmugna ug naghimo sa sigurado nga ang tanan nga mga levers mibalhin pinaagi sa mga paa. Labing lagmit, kini mao ang higayon sa diha nga ang ligid nga imbento, ingon sa suod nga kutob sa mahimo sa iyang modernong-aw.

Dalzelya kalampusan wala gipangulohan sa masa sa produksyon ug paggamit sa lalang niini, apan lamang nadani sa pagtagad sa mga manufacturers, nga nakakita sa unang bisikleta makapaikag nga mga dulaan. Sila mihukom sa pagdugang sa usa ka ikatulo nga ligid alang sa kaluwasan sa mga bata, apan ang mga lalang nagpabilin pa sa usa ka rarity, ug kini dili kaylap.

Ang unang steel bike

Sa 1865, ang unang steel bike nga mga inhenyero nahimong Pranses siyentipiko Michaux ug Lallement gilalang sa Uropa. Apan, ang mga ligid sa mga lalang mga kahoy nga uban sa usa ka puthaw nga ngilit. Sa niini nga mga mga modelo, ang unang ligid mas mapaigoigo (kini pagkab-ot sa usa ka diametro sa 1.6 m), mao nga ang unang mga kopya sa mga impormal nga ngalan nga "Kaka".

Ang gibug-aton sa mga produkto niini nga mao ang mga 35 kg, ug ang speed nga kini nga makab-ot mao ang katumbas sa 12 ngadto sa 20 km / h. Katalirongan, sa paggamit niini nga device, sila miingon nga kini mao na lisud nga sa pagdumala, bisan sa paglingkod sa bike lisud.

Sa 1869, sa unang bike may usa pa ka modification, kansang tagsulat mao ang usa ka Ingles Cowper. Siya lamang dugang pa nga ingon sa standard bering bola, ang simple ang dagan sa yunit.

Sa diha nga ang bisikleta nga imbento sa modernong porma?

Ang katapusan nga matang sa mga lalang gipalit sa 1884, sa diha nga ang atubangan ug likod ligid sa asero sa sa mao gihapon nga gidak-on. Kini nga gipasiugdahan sa kamatuoran nga sa atubangan ligid, nga mao ang daghan nga mas dako likod, hinungdan sa daghang mga masakit nga mga sitwasyon.

nga gitawag sa mga "bisikleta" nga gihatag sa usa ka bag-ong kausaban. Siya dali naangkon ang pagkapopular sa tibuok kalibutan ug sa katapusan sa XIX siglo na ang usa sa labing popular nga mga sakyanan.

Busa, pagsumada, kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang lisud nga sa paghatag sa usa ka tukma nga petsa sa diha nga ang mga ligid nga imbento, tungod kay kini miagi sa daghang mga kausaban sukad sa iyang pagsugod. Walay duhaduha nga adunay usa lamang ang kamatuoran nga ang iyang paglalang may usa ka kamot sa usa ka daghan sa mga tawo. Tingali kita maghunahuna bisikleta kolektibong pagmugna. Apan, kini mao ang dili sa labing ubos makababag sa kon sa unsang paagi kaylap pagkapopular nakahimo sa pagdaug sa niini nga sakyanan sa ingon ka mubo nga panahon sa panahon.