Sa unsa nga paagi sa pagkontak sa sakyanan abang sa pag-alagad ug dili mobayad labaw pa kay sa usa ka taxi

Gigisi sa usa ka sakyanan - sa usa ka komon nga pag-alagad karon. Kini mao ang lisud nga sa paghingalan sa tanan nga mga sitwasyon nga sa diha nga tingali kamo kinahanglan nga gigisi sa usa ka sakyanan. Pananglitan, kamo kinahanglan nga sa pagsugat sa mga paryente o mga higala, sa trabaho nga kamo sa pagbiyahe sa palibot sa siyudad, ug sa imong kaugalingon nga sakyanan, o sa yano dili, o siya sa kalit nangutana pag-ayo. Apan tingali ang labing kanunay nga customer Car Suhol - tourist, nga dili ikatingala, kay publiko nga transportasyon mao ang lisud kaayo obehat sa tanan nga mga talan-awon, ingon nga sila mao na layo gikan sa matag-usa.

Uban sa unsa ang kinahanglan nga magsugod sa pagpangita alang sa sakyanan abang kompaniya? Sa edad nga hatag-as nga teknolohiya, kami tanan naanad sa sa mga panghitabo sa bisan unsa nga pangutana, una mangayo alang sa tabang gikan sa Internet. Sa niini nga yugto, kita na makahimo sa pagputol sa pipila ka mga buhatan sa abang, nga gipasundayag lamang sa mga tawo nga adunay usa ka sakyanan ug nagpahiangay sa interes kanato.

Unsa ang dili dayon pay nga vnmanie? Una sa tanan, siyempre, ang gasto sa abang kada adlaw mao ang dayag. Kasagaran, sakyanan show, una sa labing ubos nga gasto, nga imong mahimo og lamang kon mosunod kamo sa usa ka gidaghanon sa mga piho nga mga kahimtang. Labing kasagaran, ang abang presyo nag-agad sa gidaghanon sa mga adlaw nga ikaw magkuha sa sakyanan. Apan kini dili mao ang tanan nga adunay sa pagbayad. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga bisan pa ikaw sa bug-os nga nagsul-ob ug limpyo sakyanan, gasolina ug sa paghinlo sa abang dili naglakip, sa ingon nga kini kinahanglan nga pun-on sa usa ka bug-os nga tank ug pagalabhan niya ang sakyanan sa panahon. Labaw pa sa kinatibuk-an, ang presyo tag alang sa usa ka abang sakyanan mahimong ingon nga usa ka butang nga ingon sa kolateral. Kini mao ang usa ka gamay nga software alang sa sakyanan, ang gasto sa nga sa pagtabon sa mga gasto sa refueling ug sa paghinlo kon kamo dili mobuhat sa imong kaugalingon. Labing kasagaran, ang kantidad sa deposito mao ang nagkinahanglag ka libo ka mga ruble, depende sa klase sa sakyanan. Apan mobalik kini ngadto sa Car walay nagdali, nga mao sila nagpadayon niini alang sa kaluhaan ka adlaw human sa pagbalik sa sakyanan, tungod kay kon nadakpan kaninyo sa trapiko camera multa dili sa makausa, ug sa pagbayad alang sa kanila gikan sa bulsa walay usa gusto. buot ko usab nga mosulti kaninyo mahitungod sa maong butang sama sa usa ka dalan sa pagtugot. Daghang mga mga kompaniya sa usa ka utlanan sa kilometro, nga imong mahimo sa pagbiyahe matag adlaw. Sa aberids, kini nga numero magkalahi gikan sa duha ka gatus ka ngadto sa upat ka gatus ka kilometro kada adlaw. Sa hilabihan gayud sa propaganda kamo nangutana sa pagbayad sa rate sa usa ka average nga upat ngadto sa pito ka ruble kada kilometro.

Kini mao ang kaayo komon, sama sa paghatod sa mga pag-alagad ug sa paghatag sa sakyanan sa usa ka dapit nga sa uban nga kay sa buhatan sa kompaniya. Kini mao ang kaayo sayon tungod kay imong mahimo sa sakyanan, alang sa panig-ingnan, sa Vladimir, sa pag-adto ngadto sa kaniya sa laing siyudad ug ibilin kini didto. Kini mao ang kasagaran dili gawasnon, apan kini nga bili niini, tungod kay ikaw magaluwas dili lamang sa panahon apan usab sa salapi alang sa pagbalik panaw.

Apan, bisan pa sa tanan nga sa mga kalisdanan ug mga intricacies sa sakyanan abang, sa pag-alagad niini, nga wala mohunong sa pagtagamtam sa dako nga pagkapopular sa taliwala sa mga konsumedor, ug ang gidaghanon sa mga sakyanan abang nagpadayon sa pagtubo.