Silot alang sa nepropusk sa usa ka pedestrian sa usa ka crosswalk

Unsa may usa ka silot alang sa nepropusk pedestrian? Busa ang pangutana mao gibanhaw sa daghang motorista, nga sa iyang kaugalingon nga pagpasagad kaayo sa kasagaran dili mohatag sa dalan ngadto sa mao gihapon nga mga partisipante sa trapiko. Oo, ang fino nga alang sa pedestrian nepropusk anaa ug kini mao ang 1500 ruble. Dugang niini nga ang gisulat sa niini nga artikulo.

punto

Ang tanan nga mga sakop sa kalihukan kinahanglan pagtahod sa usag usa ug pagtahod sa mga lagda sa trapiko. Kini magamit sa mga drayber ug mga pedestrians. Ang ulahing kinahanglan nga kanunay motabok sa dalan kaayo pag-ayo, sa usa ka sneak peek sa kilid. Human sa tanan, ang kahimtang sa alagianan mahimong mobalik sa wala damha ug sa dili maayo nga paagi.

Sa miaging tuig, ang Adventista si amendar, nga gihatag tiggamit tiil sa dalan sa dugang pa nga mga benepisyo. Busa, kon ang drayber wala mingawon sa tawo sa ibabaw sa lakang, ang silot siya nga garantiya. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang matag tuig nga gipatay sa ibabaw sa mga kadalanan ug pungkol gatusan ka ug bisan sa liboan ka mga tawo. Kini mao ang tungod sa pagpasagad sa mga pedestrians ug mga drayber sa pagkamapahitas-on. Busa, ang mga miyembro sa kalihukan nga masayud sa mga lagda ug naningkamot sa pagsunod sa kanila.

inobasyon

Ang kausaban sa mga regulasyon, sa paghatag sa dugang pagpahimulos sa mga partisipante tiil sa trapiko. Siyempre, alang sa kamatuoran nga ang mga drayber aksidenteng sprayed sa usa ka tawo nagmaneho pinaagi sa usa ka puddle, hangtud nga ang balaod wala silotan, apan kon wala siya paghatag sa mga bentaha sa usa ka pedestrian nga naglakaw tabok sa dalan sa usa ka sebra, nan siya atubang sa usa ka dakong lino nga fino nga.

Sa kaso nga, kon ang dalan dili transisyon - sa usa ka lungsoranon adunay katungod sa pagbalhin niini ngadto sa intersection sa linya sa mga sidewalk ug sa mga mapugngan.

Sukad sa 2016 ang crosswalk mahimong nahimutang sa tramways. Pagbalhin sa mga sakyanan usab nga adunay sa paghunong ug sa pagtugot sa tawo sa pagtabok sa dalan. Silot sa nepropusk pedestrian mao ang 1500 ruble.

Dugang pa, sa miaging tuig, ang mga lagda nga gihimo, ug sa ubang mga kausaban. Pananglitan, "pedestrians" dili na balido. Hinunoa, siya adunay usa ka bag-o nga kahulogan sa "paghatag ug dalan."

Ang laing importante nga kabag-ohan mao ang kamatuoran nga sa wala pa ang drayber nga sa paghunong sa iyang sakyanan ug mingawon sa tawo. Karon, siya gitugotan sa, ug walay paghunong, sa pagpadayon sa nagalihok pinaagi sa junction, kon kini dili makabalda sa mga tawo nga naglakaw tabok sa dalan. Kay kon dili, ang mga drayber adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga alang sa nepropusk pedestrian.

silot

Ayaw gayod kalimti nga sa diha nga nagmaneho sa usa ka transition ngilit lamang sa usa ka tawo, apan dili sa usa ka enthusiast sakyanan. Busa, kon ang ulahi nakakita sa usa ka sebra nga mga katawhan, siya kinahanglan gayud nga diha-diha dayon cede sa ilang dalan.

Kon nahadlok sa tawo nagsugod sa ipahimutang sa alagianan o sa kinabuhi sa iyang lakang aron dili moabut sa ilalum sa mga ligid sa mga sakyanan, makaingon kita nga ang mga drayber nakalapas sa mga lagda sa trapiko. Silot sa nepropusk pedestrian sa usa ka lumalabay pagtabok mao ang usa ka libo ug lima ka gatus ruble. Kini nga silot alang sa mga malapason nagmaneho KOAP gihatag.

Sa diha nga gikinahanglan sa silot

motorist ang obligado sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga alang sa nepropusk pedestrian sa pagtabok, kon siya nahimo ang mosunod nga mga lakang:

• gihimo kini nga imposible sa pag-adto ngadto sa tawo sa alagianan sa usa ka panahon sa diha nga ang lamang sa mga suga sa pagdili sa trapiko signal ;
• miadto ako sa pagtabok ug gibabagan ang mga agianan sa mga tawo mobalhin sa ibabaw niini;
• wala gayud makapalta og usa ka tawo nga naghupot sa usa ka puti nga tubo sa kamot, ie, buta;
• dili ko ihatag dalan sa mga lungsoranon, nga tabok sa dalan aron sa pagsakay sa publiko nga transportasyon o sa pagkuha sa.

kon walay sala

Kahimtang nahitabo sa dalan mao ang mga lain-laing mga. Usahay ang tiil sa mga miyembro sa kalihukan sa ilang mga kaugalingon molapas regulasyon sa trapiko, nga nagdagan gikan sa dalan ngadto sa nagalihok nga sakyanan. Sa unsa nga paagi nga ang drayber sa maong kalihukan nga siya dili sad-an, dili mingawon sa tawo? Sa kini nga kaso, DVR makatabang. Kon, bisan pa niana, ang mga drayber mihikap sa lungsoranon, mitabok sa dalan sa usa ka sebra, kini mahimong walay pulos sa makalimud niini, ilabi na kon ang ulahi nga nadawat sa gagmay nga samad.

Sa kaso diin ang mga sakyanan tag-iya wala makatambong sa usa ka cyclist sa transisyon, siya dali ra sa pagpamatuod sa iyang inosente tungod kay ang ulahing dili usa ka party sa tiil sa trapiko. Busa gilatid diha sa mga regulasyon. Dugang pa, ang siklista kinahanglan sa ilang mga sakyanan ngadto sa mga kamot ug mobalhin tabok sa dalan.

Ngadto sa drayber dili pagkuha sa usa ka silot alang sa nepropusk sa usa ka pedestrian sa usa ka crosswalk, kinahanglan siya nga dad-on ngadto sa kaso sa mga saksi nga nagpamatuod sa kamatuoran nga ang tawo nga miabut gikan sa dalan, ug sa kalit ang motorist dili mohunong sa panahon. Maayong pamatuod dinhi mao ang mga timailhan sa braking sa dalan.

importante

Siyempre, sa pagsulay sa sa pagkawala sa sala sa drayber sa dihang nagsingabot ang usa ka tawo mao ang kanunay nga lisud kaayo. Human sa tanan, ang lungsoranon nga naglihok sa makina, kinahanglan nga nahibalo sa kamatuoran nga transportasyon sa iyang usa ka katalagman sa uban ug mahimong hinungdan kadaot. Busa, kon ang motorist nakamatikod sa usa ka lungsoranon, bisan mitabok sa dalan sa usa ka wala ibutyag nga dapit alang niini, kini kinahanglan paghinayhinay ug mingawon sa katapusan nga usa ka. Kini motugot kaniya sa pagwagtang sa imong kaugalingon sa dili-maayong mga sangpotanan. Sa pagkatinuod, sumala sa mga balaod sa drayber nga nanuktok sa usa ka lumalabay, napugos sa compensate alang sa kadaot nga gipahinabo sa ulahing bisan kon siya mao ang sad-an o dili.

Sad kalambuan

Gatusan ug liboan ka sa mga lungsoranon matag tuig nga gipatay ubos sa ligid sa sakyanan sa dihang mitabok sa dalan sa usa ka sebra. Bisan human sa pagdugang sa silot kahimtang dili pagkuha sa bisan unsa nga mas maayo. Kasagaran, sa ingon nga mga aksidente sa responsibilidad sa kanunay nagdala sa usa nga nagmaneho. Kini mahitabo bisan pa sa mga sitwasyon diin ang usa ka tawo nga sa kalit miabut ngadto sa dalan.

Ania kini kinahanglan nga nakita sa makausa nga, sa panghitabo nga ang drayber lamang wala dalan ngadto sa lungsoranon, sa ingon nagpugos sa ulahing aron sa buylohan sa iyang lakang - usa ka motorist adunay sa pagbayad sa silot alang sa trapiko sa kapolisan nepropusk pedestrian. Sa pagkakaron kini mao ang 1500 ruble.

Kon ang drayber nanuktok sa usa ka tawo sa ibabaw sa usa ka sebra, apan ang ulahing wala-among-among sa daghan, ang motorist adunay sa pagbiya sa iyang certificate sa 1.5 o 2 ka tuig. Sa kaso diin ang usa ka lungsoranon nga seryoso naguba o gipatay, transport manager nga atubang kriminal nga silot.

Kinsa mahimong responsable

Daghan ang sakyanan tag-iya ang mga interesado sa mga pangutana sa unsa ang silot sa nepropusk pedestrian makuha ang tawo nga anaa sa likod sa ligid? Sa pagkakaron, kini mao ang 1500 ruble. Paghikaw sa katungod sa niini nga kaso mao ang dili gihatag.

Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang mga kausaban sa Adventista hugot nga common denominator silot lang alang sa mga drayber. Pedestrians kasagaran responsable nalambigit kaayo panagsa ra.

Kon wala pa nakaapas gitugotan sa pagbalhin, sa diha nga walay mga katawohan, apan karon kini gidili gihapon. Bisan pa niini, ug mga motorista ug pedestrian sa trapiko partisipante kinahanglan nga kaayo-amping sa dalan. Human sa tanan, mga sitwasyon ang mga lain-laing mga. Dugang pa, ang pagtahod sa usag usa sa mga kalihukan sa usag usa makatabang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga aksidente ug sa ingon sa kamahinungdanon pagkunhod sa gidaghanon sa mga tawo nga namatay.

bayad

Kini kinahanglan usab nga nakita, bisan pa niana, nga ang drayber nga midagan sa ibabaw sa usa ka tawo nga mahimo nga gidala ngadto sa sibil nga kalagmitan, sa walay pagtagad sa iyang sala. Kini gipakita sa mga probisyon sa artikulo 1079 sa Civil Code. Busa, kon ang biktima nga mohangyo sa usa ka hudisyal nga awtoridad alang sa bayad alang sa kadaot, ang motorist adunay aron sa compensate alang niini sa bug-os nga. Ang tanan nga mga gasto sa pagtambal ug pagkaayo sa panglawas nga assign sa lungsoranon, kinsa nagmaneho.

Human sa tanan, sa mga sakyanan - sa usa ka tinubdan sa kakuyaw ngadto sa uban diha sa panghitabo sa usa ka aksidente mahimong hinungdan sa irreparable kadaot sa tawo. Mao nga ang tanang mga drayber kinahanglan nga labaw nga mag-amping ug mabinantayon.

Epektibo o dili

Unsa nga paagi nga paglihok gidawat lagda diha sa buhat - kini nagpabilin nga nakita. Apan, ang kahimtang dili mausab, kon ang mga drayber ug mga pedestrians dili pagtahod sa usag usa. Ang mga tawo kinahanglan nga dili modagan ngadto sa dalan sa atubangan sa pagbalhin sa trapiko, ug mga motorista gikinahanglan nga moagi sa katapusan nga bisan sa pag-adto ngadto sa usa ka wala mailhi nga dapit. Ang kahimtang dili sa bug-os tin-aw. Apan, kini mao ang kaso, nga tawo nga pagtabok sa dalan sa punto diin kini mao ang sayon, kon walay transisyon. Kini nga kahimtang ang kaayo mabalaka sa daghang mga drayber. Dugang pa, ang katapusan mas interesado sa mga pangutana sa unsa nga paagi nga sa daghan nga silot alang sa nepropusk pedestrian ug kon kini mao ang posible nga sa paglikay sa niini?

Mahiagum sa usa ka administratibo nga silot mao ang gikinahanglan sa panghitabo nga ang inspektor DPS nga giila paglapas sa motorist. Silot Code sa Administrative Sala naghatag og alang sa unsa ang iyang gibuhat lino nga fino nga sa kantidad nga 1,500 ruble. silot Kini nga mahimong malikayan kon sa paghatag og ebidensya nga ang Adventista naguba dili usa ka tawo sa ligid, ug ang usa ka pedestrian. Bisan tuod diha sa buhat sa sad-an sa kanunay mahimo sa drayber, ug ang tawo nga rolling dalan, lamang biktima sa sayop nga mga buhat sa ulahing.