Sumaryo sa sakyanan Maz-54329

Bisan pa sa kadagaya sa mga langyaw nga mga sakyanan sa Russia ug sa CIS mao gihapon ang sakyanan sa domestic nga produksyon nga kaylap nga gigamit. Ug kini magamit dili lamang sa mga sakyanan apan usab trak. Usa sa niini nga mga mao ang Maz-54329. Ug Overview sa yunit tractor - sa ulahi sa niini nga artikulo.

panagway

trak Kini nga miabut sa katilingban linya sa 80-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo. Sa panahon nga kini mao ang usa ka maayo nga sakyanan. Ug dili lamang teknikal, apan usab sa gawas. Sa unsang paagi ang Maz-54329, ang magbabasa makakita sa mga litrato niini nga artikulo.

Ang sakyanan nahimong manununod sa mga bantog nga Maz-500 (sa komon nga, "tadpole"). Ang bag-ong modelo adunay usa ka upgrade cabin, nga nahimong labaw pa ug mas kaylap nga. Ang sakyanan sa gihapon sa paggamit sa metal bamper. Ug, kon itandi sa 500-m, sa bag-o nga Maz kamahinungdanon gipalapdan sa windshield. Sa panglantaw sa niini, ingon ka daghan sa tulo ka janitor ang gihatag sa gambalay.

Human sa pagkahugno sa Soviet Union machine wala gihunong, ingon nga sa daghan nga mga modelo sa mga panahon. Belarusians dili lamang magpadayon sa pagmugna niini nga trak, apan usab sa moderno kini. Maz-54329 diha sa mga 90 ug 2000 tan-awon lahi kaayo. Kini makita diha sa photo gipresentar sa papel niini.

cabin design nagpabilin sa mao usab, apan ang sakyanan motan-aw sa ibabaw sa han-ay sa modernity. Busa, kini nga redesigned grille ug bamper. Ginunting karon natulog tibuok metal nga bahin sa taxi. Depende sa kausaban, Maz-54329 gibutang maglalaglag, gabon nga mga suga ug mga fairing. Bahin sa gidak-on, ang tractor nga yunit sa gitas-on mao ang 6 m, gilapdon - 2.5 metros ug usa ka gitas-on - 3.65 m.

salon

Cab Maz gihulagway gidisenyo alang sa duha ka mga tawo - ang mga drayber ug pasahero. Sa luyo may usa ka bag nga katulganan. Truckers usab malig-on dinhi, ug sa ikaduha nga lawak nga higdaanan estante. Kay sa mga tawo nga mibiyahe nga nag-inusara, kini nahimo nga usa ka gamay nga lawak diin mo nga mga butang.

Pinaagi sa dalan, sa sakyanan, walay mga gwantis lawak, uban sa gawas sa angayang luna sa ilalum sa mga ubos nga bunk. Usab sa kinadak nagtago sa luna center console - kini nakuha sa accommodate sa powertrain sa ilalum sa mga sakyanan. Sa pag-adto uban sa mga drayber sa kiliran pasahero, ako sa pagkuha sa sapatos sa usa.

Sa kilid pasahero, usab, walay gwantis kahon. Pinaagi sa modernong mga sukdanan, ang disenyo sa mga instrumento hinoon nga magahi. Ang bugtong mapuslanon nga butang - kini mao ang sa pilo sa windshield ligid. Kini nagtugot kaninyo sa mosaka sa sulod sa cockpit nga walay bisan unsa nga mga problema.

Lingkuranan sa standard Maz wala gidisenyo alang sa layo. Ug tungod sa kakulang sa lumbar ug lateral nga suporta, ang mga drayber sa pag-ayo mobati balik. Ang bugtong output mao ang instalar sa ubang mga lingkuranan, uban sa mga langyaw nga mga sakyanan (pananglitan, gikan sa "Scania" o "sale"). Usab walay hangin conditioning, bisan tuod may usa ka mekanikal nga pusa sa cockpit. Apan kini dili igo aron sa pagsiguro sa normal nga bentilasyon sa cabin.

Ang laing bahin sa Maz-54329 - ang kakulang sa usa ka hataas nga kausaban cabin. Sa ulahi Belarusians gibuhian Maz-5440, nga napamatud-an nga ang usa ka han-ay sa magnitude mas komportable.

teknikal nga mga kinaiya

Ang sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka diesel engine sa Yaroslavl Motor Plant. Kini nga V-shaped "walo ka" sa usa ka nagtrabaho gidaghanon sa 14.8 ka litro. yunit sa dili himan sa usa ka turbocharger. Busa, sa diha nga ang maong gidaghanon lamang 240 horsepower.

Apan bisan kini nga numero mao ang igo alang sa Sobyet Power. Maz sa tanan nga ginaisip ang mga rounds sa dayon KrAZ ug KamAZ.

Gawas sa Maz-54329-020, didto ang iyang 400-lig-on nga kausaban. Ang maong gahum Belarusians nakahimo sa pagkab-ot sa mga pasalamat ngadto sa instalar sa turbocharging. Dugang pa, ingon nga ang mga makina nga gigamit mao ang sama nga YaMZ. Apan ang labing komon nga version mao 543205. Kini Maz sa makina sa Yaroslavl Motor Plant na may 330 horsepower. Guest eksperto og gibug-aton nga kini nga yunit gihulagway pinaagi taas nga tumong ug torque. Konsumo sa lana mao ang dili kaayo sa lain-laing gikan sa atmospera 240-lig-on nga bersyon sa trak.

Transmission, konsumo

Ang 4-speed manwal gearbox gigamit ingon nga usa ka checkpoint. Daghang mga tawo ang matingala - duha sa hataas-nga-paghakot sa tractor mahimong 4-speed? Ang kamatuoran nga ang matag transmission may "kapikas" (mas taas ug ubos nga gidaghanon sa mga ang-ang). Ang resulta mao ang 8 transmission katulin. Sa termino sa fuel consumption Maz mao ang labing gasto-Sobyet tractor.

Usa ka gatus ka kilometro sakyanan migahin gikan sa 29 ngadto sa 32 ka litro nga gasolina. Ang makina mao ang himan sa usa ka tangke nga igasugnod sa 350 ka litro. Kini usab adunay oportunidad sa pag-instalar sa usa ka dugang nga tank, nga gitugotan sa pagdugang sa kinatibuk-ang gidaghanon ngadto sa 500 ka litro. Ingon sa usa ka resulta, ang gahum reserve sa yunit tractor nga misaka gikan sa 1 100 ngadto sa 1600 ka kilometro. Ang ibabaw speed - 85 kilometro matag oras. Bisan tuod nga ang 400-lig-on nga bersyon sa mga drayber daling nagkatibulaag ug 120. Siyempre, kini dili mao ang na komportable ug luwas nga pagmaneho mode, apan ang gahum suplay sa trak mao desente.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang tractor Maz-54329. Siyempre, karon kini nga sakyanan mao ang maayo sa luyo sa iyang mga kompetensya sa mga termino sa kahupayan ug kasaligan. Busa, diha sa ika-97 nga tuig nga kini og usa ka bag-o nga hataas-nga-paghakot sa tractor Maz-5440, nga kanunay nga upgrade, nga sa makausa nahingpit ang iyang gisundan.