"Toyota RAV4" sa bag-o nga lawas (2016) reviews sa mga tag-iya, nga bahin, bentaha, disbentaha ug mga kinaiya

Kasaysayan Toyota Rav4 sakyanan nagsugod sa 1989, sa diha nga ang Tokyo Motor Show Hapon nga manufacturer gipaila sa iyang konsepto sa usa ka compact upat-ka-wheel drive nga SUV nga moadto parehong maayo diha sa lungsod, ug sa ibabaw sa mga dalan. Lima ka tuig sa ulahi, kini nga ideya gidala ngadto sa kinabuhi, ug sa Geneva Motor Show 1994 bug-os nga sakyanan gipaila. Sa mao usab nga tuig, ang serial produksyon gilusad.

Sukad 1994, may upat ka bag-o nga kaliwatan. ang publiko gipresentar sa katapusan sa kanila sa 2012. Ang makina may usa ka agresibo, dinamikong pagtan-aw, modernong design ug maayo nga pagmaneho performance. Sa 2015, siya naghimo sa iyang restyling, ang mga resulta nga kita makig-istorya karon. Ang artikulo nga giisip nga mga reviews sa Toyota rav 4, ang mga bentaha ug disbentaha sa modelo, ang teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, design ug pagdumala.

updated nga bersyon

Ang unang presentasyon sa 2016 model nga tuig crossover nahitabo sa 2015 sa New York, sa ulahi ang sakyanan gipaila sa European nga merkado sa Frankfurt. Ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka bag-o nga tan-aw ug upgrade sulod. Siya nagpadayon sa ideya sa matahum nga, lapad ug medyo compact sakyanan ngadto sa mga tawo sa pamilya. Kay ang tungod sa modernong dagan sa sakyanan mao ang maayo kuwalipikado sa electronic mga katabang, nga kita sa paghisgot sa ulahi. Ang highlight sa bag-ong bersyon adunay iyang hybrid kausaban.

bag-o nga mga bahin

Uban sa pasiuna sa usa ka restyled modelo sa mga pundok sa mga motorista sa kasagaran kini nga paminawon hugpong sa mga pulong nga nagpakita "rav 4" sa usa ka bug-os nga bag-o nga lawas. Ug sa pipila ka mga gidak-on nga kini mao ang tinuod nga, tungod kay ang gawas sa makina nausab sa unahan sa pag-ila. Apan, ang kinatibuk-ang porma nagpabilin sa mao usab nga. Lakip sa mga bag-o nga mga produkto nga mahimong inusara bug-os nga gihilabtan atubangan. nakadawat siya og usa ka bag-o nga bamper, usa ka hiktin grille ug usa ka bag-o nga Optics. radiator gipilde sa kontorno sa bonete. Ubos sa bamper nga nagtindog off-road sa pagpanalipod sa, nga ambag sa relief atubangan "RAV4".

Sa luyo sa sakyanan usab lahi gikan sa miaging bersyon. Adunay dayag nga bag-ong headlights ug bamper. Kini mao ang noteworthy nga ang Tailgate "RAV4", sa katapusan nagsugod sa pag-abli sa sama sa usa ka lig-on nga SUV. Ang gidak-on sa disk ug mga yantas ligid nagpabilin sa mao usab, apan ang ilang laraw nga update. Ug ang sakyanan nakadawat sa tulo ka bag-ong mga variants kolor.

Kini tan-awon na nagkasumpaki sa gawas mga kausaban "RAV4" diha sa usa ka bag-o nga lawas 2016. Reviews bahin sa sa gawas nga plano, nakadawat kaayo kontrobersyal. Ang atubangan nga bamper, nga mao ang kaylap nga, naghatag sa sakyanan agresibo, apan falshtardiatornaya grille, makapahinumdom sa mga pinaka-ulahing modelo Auris 2, tan-awon kadudahan. Ilabi na kon imong hunahunaon nga ang pinaka-ulahing mga solusyon disenyo sa mas magulang nga mga modelo sa highlander ug Land Cruiser.

Ang sulod nga dekorasyon

Kini panahon sa paghisgot mahitungod sa cabin "RAV4" diha sa usa ka bag-o nga lawas 2016. Reviews mga tag-iya sa niini nga pagtahud usab halayo gawas. Apan emosyon mobiya alang sa ulahi, apan alang karon nga ang mamala nga mga kamatuoran. Quality paghuman mga materyales misaka kamahinungdanon. Ang bag-ong humok nga plastik nga finish mao ang daghan nga magbinuotan ngadto sa paghikap kay sa plastik nga encina sa miaging kausaban. Ang problema lang mao nga ang materyal nga nagpabilin sa mao usab nga sa likod nga laray. Wheel sinul-oban sa panit alang sa usa ka maayo nga kalidad. Usa ka compartment alang sa phone adunay karon sa usa ka rubber substrate, magpugong dakin-as sa telepono. tingog pagbulag kalidad nagadugang usab. Mainit nga mga Japanese nga mga kapilian mibayad sa usa ka daghan sa pagtagad. Dugang pa pagpainit sa manibela ug lingkoranan sa sakyanan adunay usa ka luyo windscreen ug windscreen washer jets, ingon man ang mga motor.

dashboard Ang may usa ka mabag-o tan-aw ug pagbasa backlight. Ipakita sa panel instrumento karon adunay usa ka diagonal sa 4.2 pulgada. Sa standard nga paagi, kini nagpakita nga ang fuel consumption (dayon ug average) gidaghanon sa mga kasamtangan nga gearbox transmission, ligid pressure, battery katungdanan, ug nagpasidaan sa usa ka ubos nga ang-ang sa gasolina sa tangke. screen Kini mao gihapon ang usa ka daghan sa nindot nga mga bahin, sama sa usa ka timailhan sa sa buhat wheel drive transmission (apod-apod sa torque sa taliwala sa mga ligid), fuel ekonomiya timailhan, ang sugilanon sa niini nga ekonomiya ug sa daghan pa. Maayo ang bili sa 7-pulgada paghikap screen sa sentro nga console. Ang gear selector ug ang mga buton gahum sa bintana nakadawat usab sa usa ka lab-as nga bag-o nga tan-aw.

Lakip sa mga ekipo sa mga bag-o nga "RAV4" mao ang paghatag og atubangan ug likod parking sensors, usa ka bag-o nga multimedia nga sistema, nga hatag-as nga kalidad tabok-tabok ug kaluwasan sistema sa Toyota Safety Sense, nga naglakip sa mapaigoigoon cruise control, usa ka sistema sa pag-ila sa mga pedestrians ug sa tracking mga lumbay kalihukan, frontal pagbunggo sa pasidaan nga sistema, ingon man sa usa ka lingin nga video review . Pinaagi sa dalan, sa sistema sa mga lingin nga review sa mga tiglalang og gibug-aton sa "RAV4" advertising nga kompanya sa usa ka bag-o nga lawas 2016. Comments bahin sa niini nga sistema nahimamat sa mga gilauman sa mga designers. Ang sentro nga display ingon sa usa ka top panglantaw, inibut nga sa ibabaw sa basehan sa mga larawan gikan sa upat ka mga kamera. Ang drayber buot, kamo makahimo sa pagtan-aw sa bisan unsa nga camera gilain. Kini makatabang kaayo sa dihang parking sa usa ka dakong siyudad nga duol sa busy nga dalan. Bug-at nga bahin sa mga ekipo mao ang sumbanan sa mga makina nga dili apan pagmaya.

kasangkaran

Gamay misaka LAMAS, uban sa usa ka labaw pa sa pangatarungan kahikayan nagtugot sa kinadak sa pagdugang sa sulod nga luna. Kay sa panig-ingnan, pinaagi sa pagkunhod sa gibag-on sa unang lingkoranan laray nagpaluyo pasahero sa ikaduhang laray mahimong labi pa nga lapad nga. Dugang pa, komportable placement ambag ngadto sa kakulang sa mga tunnel ug ang abilidad sa pag-adjust sa backrest anggulo. Pagpainit anaa lingkoranan alang sa ikaduha nga laray pasahero (lakip na ang buko-buko) ug usa ka 12-volt outlet, nga dili sa miaging bersyon sa sakyanan usab. Lakip sa mga pipila ka mga drawbacks sa serye mahimong nakamatikod sa kakulang sa luna sa ilalum sa mga lingkoranan: sa snowboard botas sa likod nga laray dili kinahanglan sa paglingkod.

punoan

Punoan gidaghanon sa bag-ong "RAV4" mao ang 577 ka litro. Sa diha nga gipilo, ang ikaduha nga laray sa mga lingkoranan, kini nagdugang ngadto sa 1775 ka litro. punoan sa mga adunay usa ka komportable nga mata sa baling, nga gibutang gagmay nga mga butang nga sila wala skate, irritating sa igdulungog sa mga drayber ug mga pasahero. pultahan sa abli hatag-as nga igo, apan ang mga tag-iya sa usa ka dugang sa labaw pa kay sa 185 sentimetros adunay gamay sbatsya. Sa pag-abli o pagsarado sa bagahe lawak, mopadayon sa button. Usa ka mahinungdanon nga drawback sa makina, nga mao ang makahimo sa gamay nga pwersa ug sa igo nga abtik drayber ug secondary nga mga dalan, mao ang kakulang sa bug-os nga daliosan. Ang punoan mao ang usa ka yano nga sa ilalom sa yuta dokatka.

Specifications "Toyota RAV4" 2015-2016 sa bag-ong lawas

Restyled nga bersyon sa makina nga adunay usa ka gamay nga gipadaku ang sukod: 4570/1845/1670 mm. Ang ligid base sa sakyanan mao ang 2660 mm ug sa yuta clearance - 191 mm.

Ang laing mga yunit sa gahum alang sa bag-ong "RAV4", sama sa gilauman, nagpabiling wala mausab ug naglangkob sa tulo ka mga motor. Transmission makita usab sa tulo ka embodiments. Sama sa alang sa drive, kini mahimo nga sa sakyanan sa unahan ug bug-os nga. Alang sa dugang nga impormasyon sa mga makina, gearbox, drive, ingon man sa ilang mga kalihokan sa usag usa pagahisgotan sa ubos, sa diha nga kita maghisgot mahitungod sa mahusay, malinis.

Kontorno ug sa presyo

Ang nag-unang mga package restyling crossover naglakip sa: tabil airbags (kiliran, sa atubangan, tuhod), EBD sistema, ang mga BAS ug ABS, LED running mga suga, kilid salamin, himan uban sa electric ug naandan nga kainit, ang komplikado bingat, usa ka assistant sa pagsugod sa bungtod, Steering ligid kolum gitas-on ug sa kompetisyon, nga pagkiyugpos likod lingkoranan buko-buko sa usa ka 60:40 aspeto ratio, air conditioning, sa sentral locking sa hilit nga kontrol, naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan (duha ka-level), ug sa katapusan, dokatka.

Top-katapusan kausaban mao ang mas madanihon. Kini adunay: usa ka bug-os nga set sa LED mga suga, ang mga sistema nga monitor ang mga buta spots, panit lingkoranan, Multifunction panit pagsalapid, gahum Tailgate, naandan nga kainit nga motor ug pagpainit likod lingkoranan ug subong ligid 17 o 18 gidak-on.

Gikan sa usa ka teknikal nga punto sa panglantaw kontorno ug ang bili sa gihulagway diha sa lamesa sa ubos.

Hapon nga gusto sa paghatag sa ilang mga kustomer sa oportunidad sa pagpili gikan sa usa ka halapad nga-laing mga gimbuhaton, walay gawas nahimong bag-o nga "Toyota rav 4" 2016 presyo, bahin ug mga ekipo motugot bisan ang labing masinabuton motorista sa pagpili sa husto nga modelo.

Ang hybrid nga bersyon

Ang Japanese nga kompaniya sa dugay sukad napamatud sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa mga positibo nga kiliran sa merkado sa hybrid nga mga sakyanan. Apan, kini mao ang unang higayon nga nasangkapan uban sa usa ka hybrid nga crossover. Setting niini nga sakyanan hinulaman gikan sa iyang ig-agaw "Lexus" NX. Kini naglangkob sa usa ka gasoline engine ug sa usa ka 2.5 litro motor. tandem Kini nga adunay usa ka output sa 190 hp ug consumes lang 4.4 ka litro sa gasolina kada 100 kilometros. Kon itandi sa ubang mga modernong hybrids, ang bag-ong "RAV4" nagabuhat kaayo nga masulundon ug responsive sa dalan.

controllability

Sa termino sa suspension hybrid nga bersyon sa sakyanan mao ang daghan nga mas lisod kay sa uban. Hybrid kaayo tukma ug mahait nga sa pagpapahawa sa, apan kini mao ang dili kaayo komportable. Tingali ang rason mao nga ang hybrid nga bersyon dili pa anaa alang sa sale sa atong mga latitudes, ug, busa, gidisenyo alang sa desente nga mga dalan. Sa kinatibuk-an, sakyanan nakalahutay sa atong piho nga paagi. Sa likod suspension ang naigo lisud kay sa atubangan, tungod sa iyang disenyo.

Engineers nagpunting nga ang usa ka daghan sa pagtagad nga gibayad ngadto sa soundproofing. Ang dapit sa insulating materyal diha sa salog misaka sa 55%. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga tingog-insulating materyal nga mitubo sa 3 kg. Sakyanan sa pagkatinuod nakasabut sa kaayo ubos, sa walay pagtagad sa mga matang sa planta.

Duha ka "Eco" mode ug "Sport" makaapekto sa operasyon sa pedal gasolinador ug sa automatic transmission lever sa kinaiya steering sila makaapekto. Sa diha nga ang "Eco" mode, ang gasolinador pedal mahimong dili kaayo sensitibo, ang speed tulo, ang transmission pagbalhin ngadto sa usa ka ahat nga walay pagdala sa makina ngadto sa hatag-as nga revs. Sa "Sport" mode, ang tanan nga vice versa. Sa kinatibuk-an, ang mga tawo nga gusto nga mosakay sa usa ka maayo nga crossover mahimo nga luwas sa paghatag sa ilang mga pagpalabi Toyota Rav4.

"Toyota RAV4": reviews sa mga tag-iya

Karon kita nasayud kon unsa ang usa ka sakyanan mao ang. Kini panahon sa paghisgot sa mga reviews mahitungod sa Toyota Rav4, bentaha ug disbentaha. Comments bahin sa niini nga sakyanan mao na dili tin-aw, apan ang bahin sa leon sa taliwala nila ang mga positibo gihapon. Lakip sa mga kasaypanan sa pipila tag-iya moingon: mahuyang nga likod suspension, kakulang sa estilo panaghiusa sa cabin, usa ka kakulang lebel sa kasaba-inusara. Sa kini nga kaso, adunay mga reviews sa mga tag-iya Toyota Rav4 2016 nga bug-os nga supak sa unsa nga miingon sa ibabaw - walay reklamo bahin sa kamarote ug sa suspension.

Ang ubang mga motorista-ingon nga ang plastik nga human sa pipila ka libo ka run magsugod sa match, ug ang mga tamboanan sa mga yawe sa paglugdang, apan kini mao ang hinoon sa usa ka gawas kay sa usa ka makanunayong trend. Pinaagi sa dalan, sa usa ka importante nga punto mao ang kamatuoran nga kini nga sakyanan na sa post-market sa "Toyota" duol sa St. Petersburg. Tingali kini tungod kay sa niini nga adunay mga negatibo nga mga tubag ngadto sa usa ka bag-o nga "Toyota RAV4." Toyota Rav4, nga nakolekta sa balay "pelvic" - kini dili mao ang sakyanan, nga nakolekta sa Japan, Subo.

Dugang pa sa mga tag-iya, sa sakyanan, siyempre, auto eksperto evaluate. Sila usab dili mingawon sa oportunidad sa pagbiya sa feedback. Bag-ong "Toyota rav 4" 2016 sama sa halos sa tanan. Ilabi na kon itandi sa dorestaylingovoy larawan.

konklusyon

Busa, kita nakigkita sa usa ka sakyanan "Toyota RAV4" sa usa ka bag-o nga lawas 2016. Comments mahitungod niini nga sakyanan sa makausa pag-usab nagpamatuod nga, sa wala pa kamo ingon kon sa unsang paagi malampuson nga proyekto niini nga nahimo ngadto sa usa ka Hapon nga kompanya, nga kamo kinahanglan nga maghulat hangtud nga ang modelo sa hingpit nga pagpadayag sa iyang kaugalingon sa merkado. Sa bisan unsa nga kaso, ang sakyanan nahimo nga makapaikag ug hinungdan sa usa ka pagbuhi sa panaghisgot. Ug kini mao ang usahay mas importante kay sa pagpahimuot sa tanan sa unang pagtan-aw. Ilabi na tungod kay ang tanan nga mga butang mao ang kanunay nga bag-o, nga unang nakasabut sa pagsupak.

Uban sa usa ka bag-o nga dagway, "Toyota" mahimong mas sayon sa pagpanalipod sa iyang posisyon sa bahin sa compact crossovers, nga siya, sa pagkatinuod, siya miabli sa 1994. Tungod kay ang sakyanan nga posisyon sama sa usa ka babaye, apan ang bag-ong bersyon mao ang pag-usab sa niini nga trend. Samtang kaniadto lamang sa 40% sa mga pumapalit, "RAV4" mga tawo, karon kini nga numero nga nabanhaw sa 68%.