Vehicle Buta zone

Ang sakyanan mao ang usa ka paagi sa dugang nga kakuyaw. Atol sa kalihukan sa gamay sayop nga maniobra mahimong hinungdan sa usa ka aksidente sa trapiko. Sa pagwagtang niini, ang mga sakyanan nga nasangkapan uban sa dugang nga mga salamin, sensor, ang usa ka rearview camera. Apan buta nga spot sensor dili makapanalipod kanimo 100 porsyento. Sa karon nga artikulo kita-istorya mahitungod sa kon unsa ang usa ka patay nga zone ug diin kini mao ang.

bahin

Unsa kini? Buta spots - kini mao ang bahin sa sakyanan, nga ang drayber dili makakontrolar samtang nagmaneho. Ug bisan pa ang makina mao ang himan sa mga salamin, nga kamo dili mosalig kanila sa hingpit. sila dili paghatag sa usa ka bug-os nga hulagway sa unsa ang nahitabo sa luyo sa sakyanan, apan lamang sa kinatibuk-ang termino, pagpatin-aw sa kasamtangan nga kahimtang. Bisan sa usa ka sakyanan sa panglantaw camera mahimong mas o dili kaayo limitado.

nga panig-ingnan

Kay ang imong sakyanan mahimong una sa kurba pinaagi sa og sa kasikbit nga panon sa mga sundalo. Sa litrato sa ubos sa mga numero nagpakita sa gilay-on (panahon ug gilay-on) sa cm, nga ang drayber mahimo isipon nga sayon, nagpalandong nga ang maniobra mahimong luwas. Una kamo makakita sa atubangan sa sakyanan sa husto nga samin. Dugang pa, ingon nga ang mga nakaapas sakyanan mahanaw gikan sa panan-aw. Siyempre, kini nga nakita sa pinaagi sa kilid sa bintana human sa usa ka magtiayon nga sa mga segundos, apan usahay bisan sa ingon nga sa usa ka mubo nga panahon mao ang igo alang sa aksidente. Busa, kita adunay usa ka sakyanan buta zone ang nag-umol - sa usa ka sakyanan nga miabut gikan sa kapatagan sa panglantaw sa mga salamin kilid, apan wala pa nadakpan sa uban kaninyo sa kilid.

Unsa ang risgo

Ang maong makina mao ang halos dili makita. Pagpangita sa usa ka sakyanan sa buta nga dapit aron makamugna agi banggaay. Adunay kini mao ang kaayo mga walay-pagtagad: ang drayber nagtinguha sa makaapas sa laing sakyanan (pagkuha, alang sa panig-ingnan, usa ka trak), tan-awon sa salamin ug giusab sa usa ka counter o sa usa ka paglabay lane. Apan, sa niini nga panahon nakaapas na ang mga uban nga mga drayber, nga nagsakay sa imong luyo, ug naigo ang gitawag nga buta spots.

Siyempre, ang modernong mga sakyanan nga himan uban sa Smart mga lalang. Kini nga mga kamera ug mga sensor nga maghimo buta spots ug pagkontrolar signal sa diha nga peligroso maniobra. Apan ang maong sistema sa wala sa tanan nga mga sakyanan, ilabi na sa ubos-katapusan. Sa talagsaong mga kaso, ang mga motorist adunay panahon sa paghinayhinay ug usab sa lanes.

Apan statistics nag-ingon nga kon ang mga sakyanan na ngadto sa mga buta nga dapit, kini mao ang fraught uban sa mga aksidente. Samtang naningkamot sa paglikay sa usa ka banggaay uban sa usa ka sakyanan drayber sa peligro aron sa pagpasuko sa ubang mga motorista sa pagbiyahe sa duol nga sapa.

Sa unsa nga paagi sa paglikay sa mga patay zones?

Siyempre, sa paghatag sa evolutions ug turns - dili usa ka kapilian. Apan kini mao ang kanunay nga bili sa paghinumdom nga ang bisan unsang maniobra peligroso. Aron sa pagpugong kini mao ang kaayo mga walay-pagtagad - sa paghimo sa pag-monitor sa mga dapit nga buta. Tungod niini nga katuyoan optionally anaa cameras, sensor ug komplikado nga mga sistema. Kon kini usa ka sakyanan, ayaw tapulan sa makausa pag-usab sa pagtan-aw sa palibot. Gi-scan mao nga ang mga sa trapiko sa dalan, imong mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa posible nga emergency.

trak

"Nganong lamang sakyanan?" - mangutana kaninyo. Bug-at nga-katungdanan sakyanan ug mga bus tungod sa dako nga gidak-on nga kini dili mahimo sa pagpugong kay ang mga patay nga mga dapit. Busa, kon ikaw nagmaneho sa usa ka dako nga gidak-on sa sakyanan, dili sa paghimo sa maniobra binuta - mao nga kamo siguradong paghagit sa usa ka aksidente. Atol sa turn ug pagtukod pag-usab ipadala sa sakyanan aron nga sa salamin naglangkob ingon sa daghan nga kutob sa mahimo nga labaw pa niini nga mga sona. Pananglitan, kamo kinahanglan nga paghimo sa usa ka liko sa wala sa T-dinugtongan. Sa maniobra ingon malig-on kutob sa mahimo, ang mga sakyanan nga kinahanglan ipadala ngadto sa intersection sa usa ka matarung nga anggulo. Mga drayber sa mga sakyanan diha sa daan nga mibalik sa maong mga kaso, ingon nga kon naggiya sa mga sakyanan ngadto sa kiliran sa umaabot nga dagan. Kon imong buhaton sa ingon sa mga trak, sa too nga kiliran sa intersection mahimong usa ka padayon nga buta nga dapit. Kini mao ang tinuod nga bisan pa sa mga gagmay nga pickup trak, sama sa usa ka lagsaw. Overview sa cabin mao ang kaayo limitado.

sakop sa henero nga

Ang sunod nga matang sa patay nga zones mao ang sa luyo sa bamper, sa luyo sa sakyanan. Ang usa ka partikular nga katalagman anaa sa mga Reverse direksyon. Aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa modernong mga sakyanan sa bukid sa mga sensor buta zone ug parking sensors (usahay sa atubangan) uban sa camera, ang impormasyon nga gikan nga anaa sa ibabaw sa sentro console.

Apan unsay buhaton sa wala niini nga mga sistema sa? Mga lagda sa sa dalan girekomendar sa pagmugna sa usa ka mubo nga bantayi sa dihang gibali. Sa trak mingkayab buzzers - mga tweeters, nga naglakip sa mga Reverse pahawid.

Ug kon sa imong hunahuna, nga sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan nga kamo sa tanang butang sa usa ka tan-aw, ikaw pag-ayo sayop. Ang mga hamtong sa samin kamo tinong mamatikdan, apan ang mga anak nga sa niini nga higayon anaa sa punoan nga dapit, ang mga dili tingali. Kini usab magamit sa mga gagmay nga mga engaste (pananglitan, mga haligi). Kon kamo adunay bisan unsa nga pagduha-duha, sa makausa pag-usab-inspeksyon sa sakyanan sa usa ka lingin, ug sa pagsiguro nga kaluwasan maniobra.

Unsa nga paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon?

Batid nga mga motorista ila sa mga nag-unang pagmando sa - sa husto nga pagpili sa mga speed ug posisyon. Sa usa ka luwas nga speed ug gilay-on kamo sa dali rang og gikan sa dili makita nga sakyanan. Sa usa ka grabeng kaso, ang drayber mao ang katapusan nga panahon ug sa gilay-on sa pagkuha gikan kaninyo. Ang ikaduha nga pagmando sa - kanunay sa paggamit sa signal turno. Sa pagkatinuod, ang kadaghanan sa mga aksidente nga mahitabo sa diha nga ikaw pag-usab, mahitabo tungod sa signal sayop dili naglakip. Kon ang usa ka motorist nakita sa likod blinker naglakip, siya reflexively pagpakunhod speed, tungod kay kini nga masayud sa pag-asdang sa imong mga tuyo sa restructure. Sa bug-at nga trapiko nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsunod sa usa ka kalma nga estilo sa pagmaneho. Ang duwa sa mga checkers sa bisan unsa nga maayo dili. Mahimong matag-an sa ubang mga tiggamit sa dalan, ug mopadayon uban sa kinatibuk-ang rate nga dagan.

Sa husto nga paagi gipatindog ang mga salamin

Husto adjust salamin - ang yawe sa kaluwasan. ni tan-awon kon sa unsang paagi sa pag-husto nga paagi sa pagdumala kanila. Busa una sa paghimo sa atong kausaban sa kiliran mga salamin. Sa pagbuhat niini, kita kinahanglan nga diha sa mga ligid. Facebook Recent Activity Facebook sa imong ulo ngadto sa wala nga kiliran sa kiliran ug motan-aw sa sa wala salamin. Ang iyang ibutyag sa pagkaagi nga ang mga bahin sa lawas sa lamang sa likod ngilit sa bamper makita diha niini. Sa mao usab nga paagi sa salamin nga adjust sa tuo. Lawas sa iyang kaugalingon kinahanglan nga gamay sa ubos sa tunga-tunga (pinahigda direksyon). kinahanglan sila nga sa husto nga paagi adjust salamin. Usa ka daghan sa mga buta spots, mao nga imong kinahanglan sa pagpakunhod sa ilang gidaghanon. Samtang nagdrayb ikaw makahimo sa pagkuha sa tanan nga mga impormasyon nga mobalik ug kilid sa sakyanan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga instalasyon sa mga salon samin naghatag 50 porsiyento sa dugang nga impormasyon mahitungod sa unsa ang nahitabo kay sa duha kilid. Ang mga eksperto sa rekomend sa pagbutang parabolic mga elemento, nga magatabon sa usa ka maximum nga anggulo sa panglantaw uban sa dyutay pagtuis.

Unsa nga paagi sa pagdumala niini? salamin sa gitakda sa pagkaagi nga ang drayber nakita sa daplin sa mga pagpugong pasahero ulo ug ang bahin sa atop ibabaw. Nga mao, ang elemento kinahanglan sa pagtabon sa mga bug-os nga dapit sa likod bintana. Ang mas gagmayng mga butang sa cabin, nga kamo mahimo tan-awa ang pinaagi niini, ang mas maayo alang kaninyo.

kakuyaw

Ayaw gayod sa paghimo sa kausaban sa langaw salamin, sa pag-focus sa dagan. Malinga gikan sa kahimtang sa trapiko, kamo siguradong paghagit sa usa ka aksidente. Kini mao ang importante nga kini dili pag-uyog ug nagkurog samtang nagmaneho. Pahimuslan sa maong usa ka salamin kaayo luwas. Pulihi uban sa usa ka bag-o nga elemento. Kini mahimong mas barato pa kay sa pag-ayo sa usa ka sakyanan uban sa mga buta pagtukod pag-usab.

electronic assistants

Pagpraktis nagpakita nga sa diha nga pagpakig-angot sa sa maong usa ka hulga, ang mga buta nga dapit camera ug ang mga sensor sa hilabihan gayud sa pagtabang sa. Kon ikaw adunay usa ka gamay nga budget, imong pagpalit sa usa ka hugpong sa mga ug gibutang sa parking sensors nga signal kaninyo mahitungod sa gilay-on sa hilisgutan sa dihang gibali. Devices nga mabasa patay zones sa go, mao ang daghan nga mas mahal ug dili instalar sa ibabaw sa tanang mga sakyanan sa negosyo klase.

Usa ka mas makataronganon nga solusyon - instalar sa parking sensor uban sa camera likod panglantaw. Ang mga sensor nga mingkayab sa mga lungag sa mga bamper, ug ang camera - sa usa ka angayang luna ubos sa plaka. Ang lalang sa sistema dili komplikado, mao nga kamo-instalar kini pinaagi sa kamot.

Ang labing barato - madungog nga parking sensors. Kini mahimong gipalit sa usa ka bili gikan sa 2800 ruble. elemento Ang naglakip sa usa ka sensor 4, ug ang mga alambre sa iyang kaugalingon sa pagbasa sa mekanismo nga iimprenta sa usa ka gamay nga data display sa sa kasamtangan nga dalan. Devices himan uban sa likod-panglantaw camera ug sa LCD display ang gasto sa daghan nga mas mahal - bahin sa 10 ka libo ka ruble.

Busa, among nakaplagan nga ang maong mga dapit nga buta ug sa unsa nga paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan kanila samtang nagmaneho.