Unsa ang balbula patik ug sa unsa nga paagi sila sa pagtrabaho

Siyempre, lubrication gikinahanglan alang sa normal nga operasyon sa mga makina ug mga sangkap niini. Makaiikag, ang lana sa pagsulod sa pagkasunog lawak sa iyang kaugalingon mahimong mosangpot sa usa ka kinatibuk-overhaul sa makina. Apan ang iyang presensiya sa mga bongbong sa camshaft lang ambag ngadto sa usa ka hapsay ug kasamok-free nga operasyon sa tibuok sakyanan. Busa, sa diha nga sa pagbalhin sa balbula tukog sa lana sa pagtangtang espesyal nga protective mga elemento - balbula patik. Mahitungod kanila ug gihisgotan karon.

Unsa sila alang sa?

Ang nag-unang function sa sini nga bahin mao ang balbula mosira, nga magpugong sa lana gikan sa idlot sa sulod. Balbula tukog patik kanunay haum snugly sa nawong sa balbula, apan sa gihapon gets pinaagi kanila sa pipila ka mga mililitro sa lubricant. Kini mao ang normal tungod kay ang butang wala modagan nga mamala. Apan ang usa ka sobra nga kantidad sa lana adunay usa ka negatibo nga epekto sa sa operasyon sa balbula.

Gikan sa unsa ang balbula patik gihimo?

Pinaagi sa design, nga bahin niini nga mao ang usa ka rubber bushing uban sa usa ka rigid steel base. Nga mao ang nag-unang bahin sa usa ka ligid balbula tukog kalo, tungod kay kini mao ang sa ibabaw sa matang sa ob-agad sa kahimtang ug sa pag-alagad sa kinabuhi sa tibuok mekanismo. Ang usa ka steel base mahimong walay katapusan, busa kini dili makabaton sa maong usa ka dako nga bili ingon nga sa iyang ikaduhang component. Sama sa alang sa rubber, dinhi usab adunay mga nuances. Kon ang kalo nga hinimo sa usa ka acrylate rubber o secondary, aron sa pagsiguro nga: nga butang kini nga molungtad sa usa ka hataas nga panahon. Kon sa rubber compound naglakip sa uban nga mga components, ang ilang gitas-on mahimong na mubo. Busa kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-angkon sa maong mga detalye.

Pinaagi sa dalan, diyutay ra kaayo nga mga tawo masayud, apan karon ni balbula tukog poka sa kinadak lain-laing mga gikan sa ilang mga "mga amahan". Ang unang mekanismo diha sa iyang komposisyon lamang goma. Tungod sa kakulang sa pundasyon niini nga mga detalye kaayo sa madali mawad-an sa ilang mga elasticity ug kusog.

Sa diha nga ang balbula tukog patik mapulihan?

2109, sama sa tanan nga sa uban nga mga domestic nga mga sakyanan, may susamang mga sintomas sa leakage sa bahin. Ang nag-unang ilhanan sa mawad-an sa kabtangan rubber nga dugang nga lana konsumo. Ikaw mahimo usab nga motan-aw sa asul nga o bluish aso gikan sa pahungaw pipe (apan mahimo nga kini nagpaila usab sa mga internal combustion engine overhaul). Apan, kon dili kamo maghunahuna nga ang kahimtang sa hingpit nga mga takup dili makakita niini nga mga simtoma. Kasagaran, mga tiggama rekomend sa pag-usab kini nga butang sa matag 20 ka libo ka mga kilometro. Busa bisan kon kamo wala sa usa ka dugang nga fuel konsumo, samtang sa pagkab-ot sa usa ka gihatag propaganda kinahanglan sa paghimo sa puli sa mekanismo. Kini nga buhat mao ang dili kaayo lisud nga sa pagpangita sa tabang gikan sa usa ka pag-alagad center. Ang tanan nga mahimo sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Gawas pa sa gasto sa mga tukog patik puli balbula sa workshop mao ang 5 ka libo ka mga ruble.

Sa katapusan sa usa ka gamay nga tambag. Kon mopuli kamo uban sa inyong mga kaugalingon nga mga kamot, ako sigurado, apan ang bag-ong kalo, sa pagpalit sa cracker tig-ibot balbula. Kini mahimong makita diha sa hingpit nga sa bisan unsa nga auto.