Gas-3102: tonohon, nga paghulagway, litrato

Gaz 3102 "Volga" (pagbuhat sa modelo nga gihulagway diha sa niini nga artikulo) nagrepresentar sa usa ka tunga-tunga nga klase sa sakyanan, nga gipatungha sa teritoryo sa USSR (karon - Russia). Misa produksyon nagsugod sa Disyembre 1981, natapos - sa 2009

Kini orihinal nga giplano nga ang "Volga" ang manununod model uban sa usa ka index sa 24. Apan tungod sa pipila ka rason sa ekonomiya ug sa politika natad sa sakyanan misugod sa manaug gikan sa conveyor sa usa ka limitado nga gidaghanon sa -. 3 ka libo ka mga kopya sa usa ka tuig, samtang mas dagkong partido wala gi-isyu. sa buot ipasabot Kini nga gipakita sa kamatuoran nga sa Soviet Union, Gaz-3102 gigamit lamang alang sa opisyal nga katuyoan. Kasagaran, ang mga makina nga makakuha sa ibabaw sa mga opisyal, apan dili sa ingon gamhanan sa pag-angkon sa "Kanaway". Kay ang mao usab nga mga rason nga gihimo Tune sakyanan, pananglitan, mas maayong engine performance, aron sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa pagpalambo sa speed misaka sa kaluwasan nga sistema, diin ang duha sa internal ug external. Usab, kanunay kausaban sa sulod: lingkoranan nausab ug malig-on sa dugang nga mga elemento, ie dugang nga ang-ang sa kahupayan.

Sa diha nga sa paghimo kaninyo nga usa ka makina gikuha ngadto sa asoy sa tanan nga mga bag-o nga teknolohiya. Sa usa ka serye sa mga kanila mitindog pag- pagkasunog lawak sulo ignition. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kahimtang sa mga maong nga pinaagi sa sinugdanan sa 1990 ang produksyon sa "Volga", kini nakahukom sa paghunong. Apan, ang tinulo "mood" sa Soviet Union, nga nagpaingon ngadto sa pagkabungkag sa estado ug sa mga krisis sa ekonomiya, sa bug-os mawala paglaum sa pagsugod sa gipatigum sa sunod nga linya modelo, nga mao Gaz-3105, Gaz-3111.

Kini mao ang kini nga rason mao mahukmanon. Ingon sa usa ka resulta, ang produksyon sa Gaz-3102 (pagbuhat sa saloon makadani sa tanan nga mga mahigugmaon sa minimalism) milungtad sa 27 ka tuig. Kini nga modelo mao lamang ang usa sa taliwala sa tanan nga mga gihimo sa Gorky tanom nga sa iyang katilingban nga termino. Sumala sa mga eksperto, kini gibuhat sa labaw pa kay sa 155 ka libo. Kopya. Tinuod nga katilingban nga gihimo hangtud 92 ka mga tuig, lamang ang gidaghanon sa mga sakyanan mao ang mahitungod sa 27 ka libo.

Kasaysayan development

Atol sa kalamboan sa sakyanan Gaz-3102 diha sa plano mao ang pagtukod sa usa ka sakyanan sa usa ka bug-os nga bag-o nga yunit, chassis ug lawas. Sa minithi, kini kinahanglan nga usa ka modelo alang sa tanan nga mga bag-ong modelo. dugang nga sakyanan gibug-aton, gidak-on ug sa gahum, sa tinagsa, usab nausab.

Gorky tanom nga nagplano sa pagpaila sa mga kausaban sa matag modelo. Apan, ang tanan nga malaumon paglaum walay dapit diha sa tinuod nga kalibutan. Sa 70-dad magsugod mahinungdanon nga mga problema uban sa mga pinansyal nga kiliran - payback misugod sa kahaponon. Ang lana krisis ug sa politika showdown, nanaghoni usa usab ka papel sa kalamboan sa mga Russian nga sakyanan sa industriya. Lamang sa tunga-tunga 70s nahuman sa kalamboan sa usa ka bag-o nga sakyanan Gaz-3102, nga pinili nga tonohon gamay pinaagi sa gamay nga igo ang gitas-. Sumala sa plano sa manufacturer, moadto sa katilingban, siya na sa 1978, apan pag-usab wala politikal nga mga isyu aron sa pagpatuman sa iyang plano.

Sa diha nga kini nahimo nga tin-aw nga kini naghimo wala may salabutan sa pag-ugmad sa usa ka sakyanan sa usa ka v6 engine, ang pabrika nakahukom sa paghimo sa usa ka milambo modification sa usa ka kasamtangan nga planta, nga gisaad sa mas gamhanan. Sumala sa teoretikal kalkulasyon, human sa pagpatokar sa gahum drive mahimong mga 150 ka litro. sa usa ka.

Paghimo sa usa ka komportable nga dynamics posible nga sa pagkatinuod gibuhat. Apan kini may sa pagbiya sa sa automatic transmission, gahum steering ug hangin conditioning. Ang tanan nga kini nakatabang sa pagpakunhod sa gasto. Kini mao ang sakyanan Gaz-3102 (tonohon, nga kamahinungdanon improb performance, kini mao ang posible nga sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon) nakadawat sa usa ka certificate ug miangkon ngadto sa katilingban ug sa pagbaligya sa 1978.

sa gawas

Estilo (aka external pagbuhat) gikan sa kalainan nagpakita niini nga sakyanan gikan sa ubang mga higayon sa sa mao gihapon nga sa tanom. Pinaagi sa mga sumbanan sa kalibutan sa panahon sa iyang dagway bug-os nga nahimamat sa tanan nga mga gikinahanglan ug mao na fashionable. Tungod sa mga kausaban sa mga regulasyon sa kaluwasan, ang mga manggagama may pag-update sa pagtan-aw sa mga tamboanan, mga pultahan, ug sa punoan sa lawas. Sa estilo naimpluwensiyahan sa kultura sa North America ug Western Europe. manggagama wala pagkopya mga ideya sa usa ka tawo sa laing sa, ug sa paghimo sa ilang mga kaugalingon, base sa kinatibuk-gidawat nga mga sukdanan sa kinabuhi diha sa lain-laing mga bahin sa kalibutan.

sulod

Ang bag-ong lawas mao ang usa ka Gaz-3102. Interior pagbuhat sa niini nga nausab, sukwahi sa tanan nga mga gilauman sa potensyal nga mga pumapalit ug mga kritiko. Producer na misalig sa Western lami ug naningkamot sa pagdala sa Russian nga sakyanan industriya mao ang usa ka butang nga sa usa ka langyaw nga kultura. Busa, ang mga internal nga panglantaw sa makina katumbas sa tanan nga mga butang sa kaluhoan, kaharuhayan ug kaanindot. Ang nag-unang kalainan gikan sa ZIL ug "Ang Kanaway" (diin ang mga sumbanan nga upholstery nga materyal sa pinasinaw nga kahoy gipulihan) (dinhi ang panel nagpakita sa usa ka laminated nga porma), "Volga" na espesyal nga stickers nga mimic kahoy. Sa hangyo sa mga tag-iya sa mga tamboanan sakyanan nga toned.

engine

Pre-lawak engine - nga kon unsa ang nakakuha sa yunit Gaz-3102. Sa pagpatokar sa teknikal nga kiliran niini nga gasto producer gihimo kaayo taas nga kalidad nga. Ang bugtong drawback niini nga kahikayan mao nga kini naggahin og daghan kaayo kainit, nga mahimong moresulta sa kaayo nga mahisugamak sa kadaot alang sa drayber ug sa iyang makina.

Sa pagkakaron, ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan sa kasagaran sa paggamit sa chip tonohon. Kini naghimo niini nga posible nga sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa mga lantugi sa yunit. Ikaw mahimo usab nga sa bug-os-ilis sa mga makina sa uban nga mga (modernong version), apan kini kinahanglan nga nahinumdum nga ang independente nga performance tonohon mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo check sa pagkaangay sa mga bahin.

Kita ang imong pagpatokar uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Siyempre, sa pag-usab sa gawas ug sa internal nga mga kinaiya sa mga sakyanan mao ang posible nga. Ang pangutana "Ngano?" Ang tanan dad-on sa nagkalain-laing mga manipulations sa makina motubag sa iyang kaugalingon nga paagi. Unsay mahimo?

Dali nga imong mahimo sa pag-usab sa mga atubangan grille, bamper, tinted sa pagluwas ug-instalar sa mga xenon. Ug bisan pa, ang unang butang nga mao ang sa paghatag sa bug-os nga pagtagad ngadto sa kamarote. Sa labing gamay tungod kay ang mga detalye nga naghimo sa usa ka gamay nga daan nga estilo ug dili angay alang sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Kon dili ka moadto ngadto sa usa ka dako nga-scale adaptation, kini mao ang posible nga sa nga limitado sa puli sa mga lingkoranan, manibela, ug uban pa sa pag-upgrade torpedo.

Technical pagbuhat Gaz-3102 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot mao ang sayon sa pag-adjust. Ikaw mahimo sa usa ka matang sa dugang nga mga gimbuhaton nga sistema, ingon man usab sa pag-atiman sa bug-os nga soundproofing.