Japanese, panahon-gisulayan, - ang modelo "Alteza". "Toyota Alteza": paghulagway ug mga kinaiya

Usa ka panahon sa dako nga motor-mamumuno sa atong kinaiya nga milabay. environmental tigpanalipod sa matag tuig nga mas ug mas lamang kabayo sa ilalum sa hood sa bag-ong mga makina. Usa ka nindot nga sakyanan nga madanihon sa tanan, ilabi na sa mga batan-on nga mga tawo, kansang pagpili gitumong ngadto sa usa ka agresibo nga panagway uban sa usa ka maayo sa sports bias.

Ubos sa impluwensya sa niini nga mga butang nga labaw pa sa modernong mga sakyanan moabut uban sa usa ka matang sa mga tanom "mga karnero sa bisti ni lobo." Hapon nga kabalaka "Toyota" nag-abante sa halayo igo sa niini nga direksyon. Mao nga ang mga produkto niini sa kanunay nag-okupar sa usa ka nag-unang nga posisyon diha sa tanan nga mga merkado sa kalibutan.

Ang tanan nga mga drayber nga bili kalidad, originality ug panagway, siyempre, ang teknikal nga ekipo, kini girekomendar sa pagtagad sa mga sakyanan "Alteza". "Toyota" Kini nga modelo mao ang anaa sa duha ka matang sa mga lawas: ang usa ka Sedan (4 pultahan) ug station karwahe (5 mga pultahan). makina Kini nga nahimong usa ka hayag nga panig-ingnan sa uyon panagway ug magaabog sitwasyon. Kini adunay pipila ka espesyal nga bahin: ang mga tawo nga wala kaniadto naghunahuna mahitungod sa pagpalit niini, sa diha nga ang pagpili sa usa ka makina, kon magalingkod ikaw sa niini, nan diha-diha dayon mahulog sa gugma. Ug ang lakang sa pagsabut gayud kon unsa kini mao gayud kon unsa ang imong gipangita.

isyu sa kasaysayan "Alteza" modelo

"Toyota" sa serye niini nga misugod sa gihimo sa 1998. "Alteza" orihinal nga gidisenyo nga ingon sa usa ka compact likod-drive Sedan uban sa usa ka maayo sa sports nga kinaiya. modelo mao ang usa ka kaluha nga igsoon Lexus ANG. Ingon sa usa ka resulta, mga Hapon engineers nakahimo sa pagbuhi sa kategoriyang sakyanan "Suite" uban sa usa ka mahayag nga panagway, maayo nga sitwasyon, kahupayan control ug sa usa ka komportable lounge.

modelo katilingban "Alteza" milungtad 7 ka tuig - gikan sa 1998 ngadto sa 2005 ka tuig. Sulod sa mga tuig sa produksyon sakyanan nakadaog sa daghan awards, lakip na ang "Japan Car sa Tuig."

Gawas nga bahin sa sakyanan

"Toyota Alteza" gawas design lamang positibo emosyon. Kini naugmad sa sa mga Italyano, ug ang refinement sa mga detalye nga nalambigit sa mga Hapon sa ilang kaugalingon. Sa niini nga mga bakak ang sekreto sa usa ka malampuson nga gawas. Lawas nga hapsay, nga walay bisan unsa nga protruding bahin nga mahimo nga gikan sa dapit. Ang sakyanan sa sa ikakaluhaan ka siglo sa XXI siglo wala motan-aw gikan sa petsa. Siya anaa pa sa panginahanglan sa secondary merkado. Siyempre, sa pagpangita sa usa ka sakyanan sa usa ka gamay nga propaganda problemado, apan sila sa tanan sa maayo nga kahimtang. Quality katilingban ug maintenance sa mga ekipo mao ang mga timailhan sa mga Hapon nga modelo "Toyota Alteza".

Bahin sa imong sakyanan diha-diha dayon sa pagdani sa pagtagad sa mga drayber. Una sa tanan, kini sports sidsid, inubanan sa batasan Optics. Bamper ug trapezoidal grille hingpit mohaum ngadto sa kinatibuk-ang konsepto. Bintana-sill linya gamay mobangon ngadto sa itaas ngadto sa likod. Kini naghatag sa pipila ka bahin sports ug ang uban pagkaagresibo. Ang taillights sa orihinal nga round porma labaw pa sa linya uban sa mga representante sa usa ka klase "lux". Pag-undang nahimutang sa punoan paglabaw nga nagtugot kaninyo sa itandi "Alteza" uban sa usa ka sports car.

Bentaha ug mga disadvantages sa cabin

"Toyota Alteza" (gihulagway sa ubos) gihimo sa usa ka empasis sa kaluho, apan lamang taphaw. Interior hinimo sa yano nga mga materyales, kinaiya misal-ot, makapahinumdom sa mga maayo sa sports kinaiya sa sakyanan, didto usahay. Grabe nga lingkuranan, apan adunay maayo kaayo nga lateral nga suporta. Ang Daghag Gamit nga laray sa likod toril sa pagporma sa usa ka patag nga salog. Ang usa ka Sedan punoan mao ang kaayo sa gagmay, lamang 400 ka litro, ug usab kombenyente loading nga mga butang. Sa likod nga laray sa mga pasahero dili gayud zabaluyut. makina nga gidisenyo alang sa mga Hapon nga merkado, diin ang standard sukod mas gagmay. Apan sa kinatibuk-an, ang mga cabin gihatag ang usa ka daghan sa pagtagad sa mga termino sa ergonomics ug kahupayan.

paglupad kabtangan

Kay dynamics responsable inline natural aspirated engine uban sa usa ka gidaghanon sa 2 ka litro:

• duha ka 4-silindro (200 ug 210 hp ..);
• ang usa ka 6-silindro (160 l. c.).

Inubanan sa 4- ug 5-speed automatic mekaniko o 5-speed "Toyota" og usa ka maximum nga torque sa 200 ngadto sa 215 NM. Tungod sa acceleration kini pretty hapsay, apan paspas. Kini mao ang dinamikong kini nagpakita "Alteza". "Toyota" sa track nagpakita maayo kaayo nga mga resulta. Nakaapas turns ngadto sa usa ka tinuod nga kalipay. Ang makina ang gidisenyo alang sa agresibo nga pagmaneho. Ang mas nga ang panahon panahon sa acceleration magkalahi depende sa makina - 7,8-9,6 segundos.

sa usa ka hiniusa nga cycle fuel consumption ang nag-angkon alang sa tanang makina 3 sa palibot sa 9 ka litro kada 100 km. Sa pagkatinuod, reviews sa mga tag-iya, sa usa ka urban nga palibot sa usa ka lingawlingaw nga pagsakay gikan sa kapunongan sa 12 ka litro, uban sa dinamikong ngadto sa 15 ka litro. Tungod sa edad ug ang kantidad sa mga sakyanan makina, sa dagan mahimong giisip sa sulod sa normal nga range.

Bentaha versatile Toyota Altezza Gita

kinahanglan usab kita nga naghisgot sa versatile "Alteza Nissan." Technical kinaiya sa modelo nga gipresentar sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine 3 ka litro. Siya og usa ka tumong sa 220 l. sa usa ka. Naugmad dynamics ug updated nga kontrol nga gihimo bisan sa mas maayo touring Sedan. Ug kompetensya Gita una sa tanan sa mao usab nga kinaiya sa pagmaneho ingon man sa maayo sa sports ug gitaod panagway. Pinaagi sa gidak-on sa karomata Sedan nagalabaw lamang sa giusab bumpers.

Features suspension

Ang suspension, nga nagsakay sa mga sakyanan "Toyota Alteza", mahimong gihulagway nga hinoon humok. Kini naglangkob sa levers gihan-ay sa tunga. Eksperto nag-ingon sa iyang maintainability ug interchangeability sa mga bahin gikan sa ubang mga modelo "Toyota". Siya milalin ngadto sa mas grabe ang mga representante sa Japanese nga brand. Busa, ang pagkakasaligan sa suspension misaka ngadto sa 1300 kg gibug-aton modelo "Alteza". "Toyota" brake sa atubangan ug sa likod disc mao. Kay ang mga urban nga palibot mao ang labaw pa kay sa igo. Apan uban sa mga standard yuta clearance sa ilalum sa mga kahimtang sa mga Russian nga mga dalan adunay lisud nga mga panahon - kini mao ang 13.5 cm mga problema mahitabo sa panahon sa tingtugnaw ..

output ang pagkuha sa usa ka sakyanan nga naghimo kamo sa giuhaw agresibo driving duha sa iyang panagway ug sa pagmaneho sitwasyon. Sa samang panahon, kamo makahimo sa hinay-hinay nga mobalhin sa sa usa ka bug-os nga pagbati sa kalig-on. Kini ang gipahayag sa mga advertisement "Alteza Nissan" nga modelo, sa nga miingon nga kini mao ang 95% alang sa matag adlaw nga pagmaneho ug sa lamang sa 5% - sa nepovsednevnoy.