Ang "Ford Capri" - ang bantog nga sakyanan gikan sa dekada 70

Gikan sa 1969 ngadto sa 1986 sa kahayag nga naghimo sa ingon nga usa ka makabungog nga sakyanan, ingon nga "Ford Capri". Ang tigpasiugda niini nga proyekto mao si Philip Clark, usa sa labing importante nga mga tawo sa tibuok kabalaka. Ang kamatuoran nga kini iya sa ideya sa pagmugna sa ingon nga usa ka sakyanan, nailhan lamang sa 2010.

Mahitungod sa modelo

Ang Ford Capri nahimong usa ka talagsaon ug malampuson nga sakyanan. Atol sa tibuok nga produksiyon (ug kini 17 ka tuig), mga 1,900,000 ka kopya ang gihimo. Ang sakyanan gikinahanglan kaayo tungod sa talagsaon nga panagway, pagtukod og kalidad, kahupayan, ug usab tungod sa kamatuoran nga kini gitanyag uban ang lainlaing mga makina. Ang mga mamalitay adunay dako nga pagpili.

Makapainteres nga ang proyekto mismo gi-aprubahan sa 1956. Kana, 13 ka tuig sa wala pa ang panahon nga gibuhian ang serye. Ang pagdesinyo, sa laing bahin, nahimo sa pagbahin sa Ford Britain. Ang ilang nag-unang tahas mao ang pagmugna sa ingon nga usa ka makina, nga uban sa tanan nga mga bahin niini magpakita nga kini usa ka sakyanan sa usa ka bag-o nga dekada. Buweno, takus nga masulti ang mas detalyado mahitungod sa uban pang mga nuances mahitungod sa model nga Ford Capri. Ang kinatibuk-an, mga pagsusi, mga paghingalan sa mga detalye - kining tanan makapaikag kaayo.

Gisundan

Ang unang butang nga gusto nakong isulti bahin sa disenyo sa sakyanan, nga makita sa sayo pa sa klasikong "Ford Capri". Usa kini ka modelo sa Konsul. Sa sinugdan, kini gihimo alang sa eksport. Gitawag kini - Ford Capri Consul. Tinuod, wala siya nahimong popular. Ang tanan tungod sa kamatuoran nga ang lawas sa modelo mahal kaayo ug lisud himoon. Tungod kay ang sakyanan milungtad og duha ka tuig. Niadtong 1963, gikuha siya gikan sa produksyon.

Apan ang gawas eksakto kaayo. Nadani sa atensyon ang optika sa 4-optiko sa atubangan, ang mga windshield wiper, nga adunay speed speed, brake sa disc sa atubangan nga mga ligid. Ug ang sulod nadanihon. Ang mga tigdesinyo sa dashboard nga gisudlan sa sigarilyo nga mas magaan ug gipalong ang backlight.

Ubos sa hood niini nga sakyanan mao ang 1340-cc power unit, nga gipadagan sa 4-speed transmission. Kining sakyanan sa katuigang 60 na interesado sa usa ka magasin nga gitawag The Motor. Ang mga editor mihukom nga magpahigayon sa ilang kaugalingong personal test drive alang sa artikulo. Nahibal-an nga ang maximum speed sa modelo mao ang 127.1 km / h, ug ang acceleration ngadto sa "gatusan" mikabat og 22.6 segundos. Ang gasto, sa agianan, ekonomikanhon - nga 7.7 ka litro lang kada 100 km sa mixed mode.

Una nga mga modelo

Bisan ang una nga Ford Capri nga mga kinaiya dalaygon. Ang mga Amerikano nga mga modelo gitanyag nga adunay mga makina nga 1.3, 1.5 ug 1.7 ka litro. Ug kadtong mga sakyanan nga gihimo alang sa mga pumapalit sa Europa, adunay mga "quads" diha sa sulod. Adunay duha nga mga yunit - 1.3 ug 1.6 ka litro. Hinoon, dugang kanila, usa ka modelo nga adunay 2-litro nga V4 ug V6 nga mga makina usab gitanyag.

Dugang pa, sa katapusan sa 1969 aduna pa'y mga sports car nga "Ford Capri". Sila adunay mga makina nga 2-lawak nga karburator, nga ang gahum niini mao ang 125 ug 138 nga horsepower. Kay sa ulahing bahin sa katuigan sa tuig kini usa ka kalampusan. Dugang pa, ang mga sakyanan nga niadtong mga panahona mahimo manghambog sa front suspension "McPherson". Sa luyo nagbarug ang nag-unang tulay sa mga tuburan.

Dugang nga produksyon

Human niana, laing 3-litro nga yunit ang nadugang sa mga makina. Ang sakyanan dali nga naangkon - ang modelo nagsugod pa gani sa pagpadala sa eksport sa Japan. Tinuod, didto ang "Ford" anaa lamang sa mga makina nga 1.6 ug 2.0 ka litro nga kapasidad.

Sa 1971 adunay usa ka sakyanan nga adunay usa ka 2.6-litro nga makina, nga ang gahum niini 150 nga kabayo. Dugang pa, kini nga yunit nasangkapan sa usa ka Kugelfischer nga indeyksiyon. Ang sakyanan nagpakita sa mas gipaayo nga pagsuspinde, gearbox, mga panapton sa lawas nahimo nga mas gaan, ug ang mga ligid nagsugod sa pag-instalar sa mga brake disc brake. Ang makina nahimong mas gamhanan. Karon ang pagpaspas sa "usa ka gatos" mikuha lang og 7.7 segundos.

Sa katapusan sa 1971, usa ka espesyal (sumala sa ilang gisulti, top-level nga bersyon) migula. Sa kinatibuk-an, 1,200 ka kopya ang gihimo. Kining mga ekslusibo nga mga sakyanan sayon makaila sa talagsaon nga kolor sa vista orange. Dugang pa, ang modelo adunay usa ka spoiler, slats sa likod nga bintana ug pagpainit, radio sa pushbutton, inertia belt, ug usa usab ka vinyl roof nga itom nga kolor.

Ang ikaduhang henerasyon

Ang mosunod nga mga modelo nagsugod sa pagpakita sukad sa 1974. Unya ang pagpagawas sa ikaduha nga henerasyon sa Ford Capri nagsugod. Ang mga developers nakahukom sa paghimo sa novelty nga mas sayon ug praktikal, aron nga kini nga angay alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho sa palibot sa siyudad. Gipamubo ang hood, ang sulod nadugang sa mga luna, ug ang gidaghanon sa punoan gipadako usab. Kini maoy 630 ka litro. Sa Germany, kini nga modelo gihatagan og mga makina sa 1,3, 1,6 ug 2,0 litros nga gidaghanon (55, 72 ug 99 hp, matag usa). Adunay usa usab ka espesyal nga bersyon nga adunay 2.3-litro nga V6 nga adunay 108 nga "mga kabayo". Ang mga bersyon gitanyag ingon sa usa ka 4-lakang nga "mekaniko", ug adunay usa ka 3-band nga "awtomatikong".

Aduna bay nausab sa salon? Oo, ang tune sa "Ford Capri" miagi ug niining bahina. Ang manibela nahimong mas compact, ang dashboard gipulihan sa usa ka moderno nga usa.

Sa 1975, nagsugod ang pagpagawas sa usa ka espesyal nga serye, nga nailhan nga John Player Special. Kini nga mga makina anaa lamang sa itom ug puti. Ang nag-unang "highlight" sa mga sakyanan mao ang mga ligid sa bulawan nga bulawan ug ang maluhong interior alang sa mga panahon sa beige nga panapton.

Pinakabag-o nga mga modelo

Gikan sa 1978 hangtud 1986, ang mga sakyanan sa ikatulong henerasyon nga "Ford Capri" migawas. Nausab ang panagway. Adunay usa ka likod nga spoiler, usa ka black radiator grille, ug ang likod nga mga suga nakuha usa ka makapaikag nga porma. Tungod kay ang pagbaligya sa ikaduha nga henerasyon mas menos kaysa sa mga unang modelo, ang kahingawa nakahukom sa pagsulay sa pagpauli sa sakyanan ngadto sa kanhing popularidad. Sa usa ka sukod, kini milampos pa. Ang mga modelo sa ikatulo nga henerasyon sa UK nahimong labing gikawat sa tibuok estado. Nagpabilin sila sukad sa sayong bahin sa dekada 80 ug hangtod sa dekada 90.

Sa bag-ohay nga katuigan, ang mga sakyanan nga adunay usa lamang ka tuo nga pagdala ang gihimo, labi na sa merkado sa Britanya. Sa 1986, ang paghimo sa model nga Capri nahuman.