Teknikal nga kinaiya sa "Kia Ceed" (Kia Ceed). Universal ug hatchback, mga presyo ug ekipo

Sa tukma nga panahon si Kia Ceed naghimo sa karon nga rebolusyon sa klase, nga nakurat bisan sa mga maduhaduhaon nga mga drayber nga adunay madanihon nga desinyo, kasaligan ug maayo nga mga ekipo nga gipatugtog lamang sa usa ka kamot ngadto sa pabrika sa motor-sakyanan sa Korea. Niadtong 2012, nakita sa kalibutan ang Ceed 2nd generation, nga atong hisgutan sa atong artikulo. Unsa nga mga inobasyon ang gipaila sa mga Korean engineers? Makahimo ba siya nga makigkompetensiya alang sa usa ka mass buyer? Unsa ang teknikal nga kinaiya sa "Kia Sid"? Dugang mahitungod sa tanan nga labaw pa sa detalye.

Panagway

Ang Ceed 2-nd generation, ingon man ang gisundan niini, gidesinyo sa European design center Kia ubos sa pagdumala sa chief designer nga si Peter Schreier, ang pagpalambo nga nakuha sa mga sakyanan sama sa Audi TT, Audi A6, VW Golf ug uban pa. Ang impluwensya sa European nga mga sakyanan kusganon nga gisubay sa disenyo sa bag-o nga "Sid", nga lahi kaayo gikan sa iyang soplatformennikov Hyundai Concern pinaagi sa usa ka higpit nga laconic nga disenyo, dili walay bisan unsa nga mahayag nga mga detalye. Ang kompaniya sa nawong sa Kia, naporma mga pipila ka tuig na ang milabay, maayo nga tan-awon: ang "pamilya" nga radiator nga grille nga adunay dagkong mga dugos, ang dako nga mga suga sa head light, ang dinamikong silweta ug ang usa ka sportiness layo sa mga pako - kining tanan nagpaila sa panggawas nga panagway sa atong bayani, nga naghigugma kaniya sa tibuok niyang kasingkasing . Dugang pa, ang karwahe sa Kia Ceed sama ra ka maayo sa usa ka hatchback, ug salamat sa usa ka medyo haw-ang nga atop, ang iyang profile mas balanse.

Disenyo sa balay

Si "Sid" nalipay sa drayber nga adunay maayo kaayo nga ergonomics ug maayo kaayo nga pagtapos nga mga materyales, hinoon, hangtud sa ang-ang sa pipila ka mga kompetensya nga klaro nga wala magpadayon. Sa bag-o nga henerasyon, ang mga developers milabaw sa ilang mga kaugalingon, tungod kay ang disenyo sa salon dalaygon kaayo, ug ang opsyonal nga set walay panahon nga mahingangha sa iyang pagkalain-lain. Siyempre, kini dili usa ka premium nga klase, apan bisan pa niini, ang Ceed labaw pa kay sa imong gipaabot gikan niini. Ang Kia Ceed adunay unom ka mga airbag, rotary headlights, bintana sa kuryente, multifunction steering wheel, init nga mga lingkoranan, USB ug AUX connectors, maayo nga sistema sa musika, ingon man ang air conditioning, nga sa mas daghan nga mga bersyon naghatag ug paagi sa 2- Pagkontrol sa klima sa lugar. Ug kung ang kadaghanan sa mga sistema nahibal-an na sa modernong mga golf-class nga mga sakyanan, ang Bluetooth function nga adunay kontrol sa tingog, daghang mga tip nga gipakita sa central display, pag-adjust sa outdoor lighting, rain sensor, cruise control ug heated steering usa ka welcome nga dugang nga dili kanunay nga nahimamat Mga higala sa klase. Sa "Kia Sid" nga unibersal, dugang sa kinatibuk-ang pagbati sa paghupay, ang lawas nagdugang sa usa ka patas nga gidaghanon sa praktikal. Sa partikular, kini nga magamit sa usa ka lapad nga punoan, ang hapsay nga pagkahuman nga adunay katumbas sa salon, makapahimuot sa mata nga adunay maayo nga pagpatuman sa kalidad. Angay nga matikdan nga ang gidaghanon niini mikabat na sa 40 ka litro kon itandi sa unang henerasyon, nga nakaabot sa 380 ka litro, nga igo alang sa usa ka panaw sa pamilya. Kini nga feature makapahimo sa mga sakyanan nga sama sa labing maayo nga mga tigbaligya sama sa Opel Astra, Ford Focus ug Renault Megane, diin dili ang katapusan mao ang "Kia Sid" (station wagon), nga ang teknikal nga mga detalye dili masayop. Sa katapusan, agi og dugang sa standard alang sa universal nga kausaban, ang luggage compartment nga "Sida" adunay usa ka lapad nga organizer sa underground ug usa ka hamugaway nga sliding curtain.

Mga Pakigsaad

Sa Kia Ceed, ang mga binugkos anaa sa tulo ka mga bersyon: basic, Classic ug Premium. Ang intermediate nga bersyon lahi gikan sa standard nga adunay nagkadaiyang mga opsyon, nga atong gihisgutan sa sayo pa (sensor sa ulan, gipainit nga manibela, Bluetooth nga sistema, mga designer accessories, klima ug cruise control). Ang top nga sakyanan makapahimuot sa drayber sa Supervision instrument panel, 16-inch alloy wheels, rear parking sensors, electronic parking brake, disenyo nga mga elemento ug uban pang mga gimbuhaton nga makatampo sa pagdasig sa kahupayan. Ang bili alang sa nag-unang bersyon mao ang 19 ka libo ka dolyar, ug ang mas daghan nga mga sakyanan nga bili kanimo 22-25 ka libo.

Mga teknikal nga kinaiya sa "Kia Sid"

Alang sa merkado sa Rusya, usa ka bag-ong henerasyon sa Kia Ceed ang naghatag sa 3 ka bersyon sa makina: 2 gasoline 1.4 (100 hp) ug 1.6 ka litro (130 hp), ingon man 1 diesel nga may 1.6 liter nga litro (128 l C.). Gipaluyohan sila sa 6-lakang nga "awtomatikong" o sa sama nga kategoriya nga "mekaniko". Bisan pa sa talagsaong gahum alang sa usa ka sakyanan, ang mga dinamika dili matawag nga impresibo, tungod kay ang bag-ong mga makina sa Sida gidesinyo base sa bug-os nga nagkalainlain nga mga prinsipyo: pagkamahigalaon ug ekonomiya sa kalikopan. Ang kasagaran nga pagkonsumo sa gasolina mahimong mga 6.4 ka litro, nga sa pagkatinuod usa ka dako nga plus. Diha sa kombinasyon sa bag-ong 6-speed "automatic" nga acceleration kaayo humok ug matag-anan, ug ang makina sa makina nga hilom ug sa kasayon. Ikasubo, ang sama nga dili ikaingon mahitungod sa suspensyon. Bisan sa base nga 15-pulgada nga mga ligid, ang sakyanan naghatag detalyadong kasayuran mahitungod sa kondisyon sa kadalanan. Ang dili timbang nga Tawo ang midaug batok sa mapig-oton, apan lig-on ug nabug-atan. Sa samang higayon, ang suspensyon wala magpagawas sa bisan unsang kalainan sa kasaba, ug ang husto nga kinaiya sa sakyanan sa high-speed nga kanto mahimong giisip nga bayad alang sa sobra nga rigidity. Sa kinatibuk-an, ang teknikal nga mga kinaiya sa "Kia Sid" nagbilin sa usa ka makapahimuot nga impresyon, bisan pa wala'y gikinahanglan nga "mga kampanilya ug mga iti." Ang maximum speed sa novelty miabut sa 190 km / h, ug ang acceleration ngadto sa "gatusan" gipahigayon sulod sa 11-12 segundos, nga alang sa ordinaryong drayber igo na sa usa ka ulo. Sa pagsangkap sa among bayani adunay usa usab nga sistema sa Flex Steer, nga nagtugot sa pagpili sa usa sa tulo ka mga paagi sa electric power steering: Normal, Comfort ug Sport. Kung sa komportable nga paagi nga ang manibela mao ang kahayag ug malampuson, nga mas sayon gipasayon ang pagmaniobra sa mga kondisyon sa kasyudaran, sa sports ang mga clamp sa amplifier, nga nagpuno sa manibela uban sa usa ka dili kinaiyanhon apan mahikap nga pwersa nga reaktibo.

Mga sukat

Mahitungod sa mga sukod, ang bag-ong bersyon nga "Sid" diha sa istasyon sa wagon sa tren mas gamay kay sa gisundan niini, nakadawat og 4510 mm ang gitas-on, 1780 mm ang gilapdon ug 1485 mm ang gitas-on. Diha sa "Kia Sid" (hatchback) nga mga paghulagway hingpit nga susama sa istasyon sa karomata, apan ang mga pag-usab nga gamay gamay nga pagkunhod, nga katumbas sa 4310/1780/1470. Adunay usab usa ka giusab nga bersyon sa "Kia Pro_Ceed", apan atong hisgutan kini sa ulahi.

Kasegurohan

Ang bag-ong Kia Ceed mahimong luwas nga giisip nga usa sa labing luwas nga mga sakyanan sa klase, human sa tanan, sumala sa mga resulta sa EuroNCAP, nakadawat kini sa labing taas nga grado alang sa mga pagsulay sa pag-crash sa frontal ug side collisions. Sama sa nahisgutan sa sayo pa, ang sakyanan adunay 6 nga mga airbag. Dugang pa, kini adunay mga mosunod nga mga sistema: ABS, EBD, sistema sa pagpugong sa kalig-on, integrated active control system, pag-alsa sa tabang nga sistema, ug anti-slip, nga nagwagtang sa posibilidad sa pagdali sa mga ligid sa pagmaneho. Adunay uban pang mga maanindot nga mga trivia dinhi, nga lakip niini mao ang mga fastenings alang sa mga armchairs sa mga bata, usa ka immobilizer, mga pagpugong sa ulo ug uban pa.

Kia Pro_Ceed

Niadtong Septembre 2012, gipa-presentar sa mga Koreano ang publiko sa usa ka bag-ong modelo, Pro_Ceed-2013, nga nagtabang sa linya sa hatchback ug second-generation station wagon. Siyempre, ang pagkalahi lapas pa sa yano nga disenyo sa 3-pultahan, nga naglakip sa daghang mga inobasyon sa disenyo. Ang ingon mao ang nabag-o nga mga suga sa likod, ang sloping roof, ang tilted rear post ug ang bintana sa likod nausab. Ang gitas-on ug gilapaw nagpabilin nga sama sa wakwak, ug ang gitas-on mikunhod sa 40 mm. Sa sulod adunay usa ka lugar alang sa mga dayandayan, nga makapahimuot sa mata sa usa ka makapahimuot nga nagkalainlaing kolor. Ang teknikal nga mga kinaiya sa "Kia Sid" nga bersyon sa Pro hingpit usab nga nagsagol sa hatchback nga modelo.

Sa kinatibuk-an, ang bag-ong Kia Ceed usa ka sakyanan sa Europe nga mahimong makigkompetensiya alang sa pumapalit uban sa labing maayong mga representante sa Golf-class nga walay diskwento. Ang stock niini usa ka nindot ug halandumon nga disenyo, maanindot nga ekipo, hingpit nga pagkasuspenso sa suspensyon ug usa ka dako nga gidaghanon sa mga nag-unang sistema nga gitanyag sa maanindot nga mga presyo.