Ang Ford nga "Pickup" makasagubang sa bisan unsang buluhaton!

Ang bug-os nga gidak-ong Amerikano nga mga pickup mga gamhanan nga mga sakyanan nga off-road Ang ilang panagway naglangkob sa tanan nga inila nga sulog sa modernong kalibutan. Kini klaro nga gipakita sa pickup nga "Ford Raptor".

Ang gawas sa Ford Raptor gihimo sa estilo sa sport. Ang talagsaon nga mga hiyas niini nga sakyanan mao ang dinamiko ug dili maalamon nga mga linya sa lawas, usa ka katingalahan nga balanse sa tanang mga detalye. Sa pagtan-aw kaniya, mahanduraw dayon nimo kung giunsa Nagdali siya sa pagkadili mabuntog, sa pagbuntog sa tanang wala mahibal-an nga mga babag. Kini usa ka makina alang sa mga batan-on ug lagsik nga mga mananaug sa kinabuhi
Mga problema.

Ang pickup nga "Ford Raptor" adunay mga front ug rear camera. Ang drayber gikan sa mga camera mahimo nga magpakita sa larawan sa display sa atubangan kaniya sa bisan unsang gitinguha nga higayon. Ang mga kamera adunay mga sistema sa pagpanglimpyo sa kaugalingon. Kini usa ka importante nga nuybe sa dihang nagmaneho sa off-road. Tungod sa niini nga kabag-ohan, ang pagbuntog sa bisan unsa nga mga babag mahimong alang sa tag-iya sa usa ka pickup sa pipila ka mga higayon mas sayon.

Kini nga matang sa sakyanan gitudlo ingon nga hybrid sa usa ka light truck nga adunay sakyanan nga off-road. Daghang pagtagad ang nasentro sa mga sistema sa pagpadali sa pagbiyahe alang sa komplikadong ruta. Pananglitan, ang pickup nga "Ford Raptor" naggamit sa front differential Torsen, nga lig-on nga nagdugang sa pagpilit sa mga ligid sa ibabaw sa yuta sa yuta nga lapok ug balas.

Ang Ford F150 Raptor pickup truck gilunsad sa 2013. Ang sakyanan adunay usa ka 6.2-litro nga gasoline engine ug usa ka unom ka-speed automatic transmission nga mahimong mausab sa manual. Kini usa ka sakyanan nga adunay usa ka disenyo sa likod nga ligid sa ligid.

Kini kinahanglan nga nakita nga sa miaging tuig ang panginahanglan alang sa Ford nga mga sakyanan misaka. Pagkuha sa "Raptor" (bili Siyempre, kini dili kaayo makasarangan - $ 72,000) - usa sa labing popular nga mga modelo. Apan ang kasamtangang Amerikano nga pickup mas haom alang sa mga haywey sa Ruso ug Uropa. Ang gamhanan, maluho, ekonomiya ug komportable, sila malampuson nga makigkompetensiya sa mga pasahero nga mga sakyanan ug mga modelo sa off-road. Kini dili aksidente nga ang panginahanglan alang sa Ford pickup nagkadako matag tuig. Bisan ang pagkawala sa mga opisyal nga suplay sa Russia wala magpugong sa mga Ruso sa pagkuha niini.

Ug unsa ang bag-ong Ranger? Kini ang unang pickup nga nakadawat sa Euro NCAP nga elite five-star rating alang sa kaluwasan. Tingali, kini ang pinakadako nga "Ford" (pickup). Ang mga litrato sa sakyanan nagtugot sa bisan kinsa Gipabilhan dayon sa mga mahiligon sa sakyanan ang mga bentaha sa makina. Ang gitukod nga sistema sa kalingawan ug ang modernong bahin naghatag og labing dako nga kahupayan alang sa mga sakyanan.

Ang modelo adunay dako nga gahum. Kini adunay bag-o nga mga sample sa Duratorq diesel nga makina nga makina, nga mahimo nimong dad-on ang mga bagahe nga may gibug-aton nga 1336 kg ug ang mga butang nga nagabug-at nga may gibug-aton nga 3350 kg. Kini ang mga mekanismo sa gahum nga nakatagbo sa Euro-4 nga mga sumbanan sa emission. Gipamenos nila ang pagkonsumo sa gasolina

Ang cabin sa bag-ong Ranger gihimo sa duha ka mga variant. Labi pa kini nga lapad ug mas daghan kay sa kaniadto. Karon ang trak nagkadako ang gitas-on ug gilapdon. Sa luyo sa sakyanan nga adunay usa ka double cabin nga makita ang luna alang sa mga tiil. Ang Pick-up Ranger giisip nga mao ang kinadak-an niining klase sa mga sakyanan. Sa pagkatinuod, usa kini sa labing taas, pinakataas ug pinakalayo nga mga pickup sa merkado.