Machine "Rover" (Rover Company): usa ka linya

Ang popularidad sa kalibutan gigamit sa mga sakyanan nga gihimo sa kompanya nga Land Rover sa Britanya. Ang matag sakyanan nga "Rover" - kini usa ka espesyal kaayo nga modelo. Ug, siyempre, sa diha nga kini moabut sa mahal nga mga sakyanan nga mga off-road, dayon diha-diha dayon ang ngalan sa mga sakyanan mosulod sa hunahuna. Mahinungdanon ang paghisgot sa makadiyut mahitungod sa labing inila ug popular nga mga modelo, maingon man ilista ang ilang mga bahin.

Land Rover Defender 110

Kinahanglan nga sugdan kini nga sakyanan. KINABUHING SUV! Siya nahimong ilado kaayo human sa facelift. Ug dili katingad-an, human sa tanan, human sa malipayong mga buhat, nakadawat siya og 2.4-litro nga 122-hp nga diesel engine, nga adunay direktang sistema sa pag-injection. Kini nga sakyanan adunay tanan nga butang - maayo nga teknikal nga kinaiya, mga kalidad sa off-road, komportableng sulod. Pinaagi sa dalan, ang clearance mao ang 260 (!) Millimeters.

Ang gihisgutan sa ibabaw nga motor naglihok ubos sa kontrol sa usa ka 6-band nga "mekaniko". Pinaagi sa dalan, kini nga sakyanan nga "Rover" lahi sa tanang-wheel drive. Ang spring suspension naghatag sa maximum amplitude sa mga ligid. Ug tungod niini, ang sakyanan lig-on nga adunay kontak sa ibabaw. Ang laing modelo adunay ABS, ingon man usa ka anti-trolley system.

Sa cabin mahimong mahimong 5 o 7 ka mga lingkuranan, depende sa modelo. Ang mga lingkuranan sa luyo nga laray daling mapilo, nga nagdugang sa kahon sa bagahe. Sa kinatibuk-an, usa ka praktikal ug komportableng awto. Dili ikatingala nga ganahan siya sa daghan.

Gitinguha nga SUV sa usa ka gamay nga presyo

Ang Land Rover Defender mahimo nga mapalit sa atong panahon alang sa usa ka gamay nga kantidad. Ang tanan nasayud nga ang Rover Company og mahal nga mga sakyanan. Apan kini nga modelo mahimo nga mokantidad og 800 ka libo ka mga rubles. Siyempre, kini usa ka gamit nga sakyanan, 2008 sa pagpahigawas, apan sa usa ka maayo nga kondisyon. Ug ang agianan dili sobra sa 100 ka libo ka kilometro. Apan alang sa ingon ka gamay nga presyo ang usa ka tawo makadawat og daghan.

Ang usa ka four-wheel drive jeep nga adunay 2.4-litro 124-horsepower nga diesel engine nga nag-usik og 9-12 ka litro kada 100 km. Dugang, usa ka kompleto nga mga ekipo! Pagsugod uban ang gahum sa pagmaneho ug pagpainit sa mga bintana, nga matapos uban sa sistema sa alarma nga adunay immobilizer ug mga ventilated disc brake. Pinaagi sa dalan, sa bug-os nga set uban sa niini nga mga modelo sa kanunay adunay usa ka winch. Praktikal kaayo, nga gihatag ang mga detalye sa sakyanan.

Land Rover Discovery: ang sinugdanan sa istorya

Ang laing makina, "Rover", nga kinahanglan nimong hisgutan. Ang kasaysayan niini nga modelo nagsugod sa 1989. Sa sinugdanan, ang sakyanan gihimo sa usa ka bersyon sa 3-pultahan, apan sa wala madugay (usa ka tuig ang milabay) nagpakita ug 5-pultahan. Pinaagi sa dalan, ang wheelbase mao ang sama sa alang sa una, ug alang sa ikaduha - 2540 mm.

Ang lawas nahimutang sa usa ka lig-on nga bayanan. Ang suspensyon sa tubo gipalambo sa mga developers sumala sa tradisyonal nga pamaagi alang sa mga sakyanan sa off-road. Niini nga modelo adunay mga disc brake (sa tanang ligid). Ug kini, sa agianan, usa ka panagsa sa mga 80 anyos.

Sa sinugdanan, ubos sa hood sa modelo nagbutang sa 3.5-litro nga gasoline V8-motor. Dayon adunay usa ka engine sa gidaghanon nga 3.9 ka litro ug kapasidad nga 182 hp. Tungod sa maong motor, ang sakyanan misaka sa 100 km / h sa 11 segundos. Tinuod, ang unang mga modelo dili ekonomikanhon. Sa 100 ka kilometro sa usa ka dalan 20-25 ka litro sa gasolina nga nahabilin. Dayon miabut ang usa ka mas ekonomikanhon nga yunit - 2.5 litro, 107-lig-on, nasangkapan sa usa ka turbocharger. Siya migamit og 13-14 ka litro matag 100 ka kilometro.

Pinakabag-o nga mga modelo

Sa kinatibuk-an, ang Rover Company nakahimo og upat ka henerasyon sa Discovery model. Sa ibabaw kini gisultihan mahitungod sa unang mga sakyanan nga nailhan ubos niini nga ngalan. Ug unsa ang makapanghambog sa mga sakyanan nga gimantala sa bag-ohay nga mga tuig?

Kung ang eksternal nga pagpakita sa modelo nagpabilin nga mas o dili kaayo lig-on, nan ang us aka kausaban sa panahon. Sa sulod, bag-o ang tanan - ang dashboard, mga lingkoranan, mga materyales nga dekorasyon. Ang mga developers nagbayad sa espesyal nga atensyon sa ergonomics ug sound insulation. Ang sentro nga console nga gihikawan sa dili komportable nga mga kanto ug usa ka dako nga gidaghanon sa mga butones. Karon imbes niining tanan, adunay usa ka color touchscreen monitor. Ang steering nga kolum adunay ekipo nga pag-adjust. Adunay mga coaster, sistema sa klima, init nga mga lingkoranan, sistema sa kalingawan alang sa mga pasahero, ug uban pa Sa kinatibuk-an, ang tanan nga imong gikinahanglan.

Apan ang nag-unang kabag-ohan sa modelo mao ang mga makina. Adunay nagpabilin nga usa ka diesel nga 2.7-litro nga makina, apan dugang usa ka turbo nga diesel nga adunay gahum nga 245 hp. Ang overclocking sa usa ka gatos nagkinahanglan lang og 9.6 segundos. Ang usa ka gasoline 4.4-litro nga makina adunay gahum nga 375 ka mga hp. Ngadto sa tanan nga mga yunit adunay usa ka 6-band nga "automatic". Ug sa ikaupat nga henerasyon nga mga modelo, ang air suspension anaa sa sukaranan nga pagsulbad.

Ang bag-ong "Discovery" sa 2016 nga adunay 3-litro nga 249-horsepower nga diesel engine nga nagkantidad og 4,330,000 r (ug kini mao ang minimum).

Land Rover Freelander

Ang kasaysayan sa sakyanan nagsugod sa 1997. "Land Rover Freelander" - kini usa ka madanihon nga compact SUV, ang pagpalambo nga nagsugod sa dekada 80. Una, gibuhian sa British ang 5-door model. Apan, niadtong 1999 ang kalibutan nakakita og kapilian alang sa 3 ka mga pultahan. Ug dili kini usa ka mas mubo nga bersyon. Ang tag-iya sa sakyanan makatangtang, kung gusto, katunga sa atop. Kini sayon kaayo.

Ang mga crossovers sa ulahing bahin sa 90 nga nagkalainlain nga nagsandig sa kaugalingon nga lawas ug independente nga pagsuspinde sa tanan nga mga ligid. Ang makina mao ang yano kutob sa mahimo - nga walay mekanikal nga paghunong sa mga differentials, pagkunhod sa mga gamit, ug uban pa apan ang kahimanan malipayon. Anaa sa mga nag-unang mga ekipo adunay usa ka sistema sa pagkontrol sa traksyon, salamat nga ang mga ligid wala mawagtang.

Niadtong 2000, ang Land Rover nakahukom nga ang Freelander kinahanglan nga adunay gamit sa uban nga mga makina. Tungod kay adunay 1.8 ug 2.5-litro nga mga makina. Usa - alang sa 117, ug ang lain - alang sa 177 nga "mga kabayo." Ug adunay usa ka diesel nga adunay turbocharged supercharger (2 liters, 112 hp). Ug gawas sa 5-band mechanics, usa ka 5-speed "automatic" ang gibuhian. Mao kana ang gisugdan sa tanan.

Pagpahulay sa 2010

Ang "Freelander" nakahukom sa pag-update. Ug ang bag-ong "Rover" halos wala mausab sa gawas. Gidugang lamang sa gilapdon nga 9.5 sentimetro, ug ang mga toril nagsugod sa pagpintal sa kolor sa lawas. Sa interyor, sa prinsipyo, ang tanan nagpabilin nga pareho sa mga modelo sa ikaduha nga henerasyon.

Apan adunay usa ka butang nga bag-o ubos sa hood. Busa, ang modelo gisugdan nga nakompleto uban ang 190-horsepower nga diesel engine nga adunay turbocharger. Ang usa ka 150 hp engine anaa gihapon. Gihimo kini alang sa bersyon TD4. Ug, sa laing bahin, kung sa wala pa ang diesel nagtrabaho sa gasolina sa 5% nga biodiesel nga sulod, karon mahimo nimo kining dugangan nga 10%.

Labi nga malipayon nga bersyon sa "TD4 Rover". Ang sakyanan nagpakita sa usa ka gipaayo nga 6-band nga "mekaniko" nga adunay function nga "Start-stop". Ug ang mga makina sa diesel maayo kay nahimo nila ang tanan nga kinahanglanon sa EURO-5, apan, bisan pa niana, ang ilang gahum wala mikunhod - 233 hp.

Busa, unsay bili sa sakyanan? Ang bili sa modelo, nga gibuhian sa 2013, nga adunay 2.2-litro nga diesel 150-horsepower nga makina adunay gibana-bana nga 1,500,000 nga mga rubles. Apan kini usa ka gamit nga sakyanan, nga adunay usa ka dagan, apan sa maayo nga kondisyon.

Ang modelo nga nahimong usa ka sugilanon

Siyempre, karon naghisgot kami bahin sa sakyanan nga sama sa Range Rover. Usa kini ka sugilanon sa mga SUV. Apan ang unang prototype nagpakita sa 1966! Tinuod, ang iyang debut sa 1970. Gipakita pa gani ang sakyanan sa Louvre isip modelo sa usa ka talagsaon nga disenyo. Ug kining sakyanan nga "Rover" tinuud nga espesyal. Balik sa dekada 70, ang mga developers nakahukom nga ang ngalan sa Range Rover isipon nga simbolo sa kaluho ug bahandi. Busa sukad sa 1973 sa mga nag-unang mga kagamitan mao ang usa ka panit salon, ug sukad sa 1979 - usab usa ka air conditioner.

Ang unang henerasyon gihimo sa conveyor sulod sa 25 ka tuig. Makapainteres nga sa panahon gikan 1994 hangtud 1996, ang mga modelo sa una ug ikaduhang henerasyon gibuhian. Sila, sa kinaiyanhon, nagkalahi. Ang na-update nga "Range Rover", nga ang presyo nagkadako kon itandi sa gisundan niini, nahimong mas madanihon, estilo. Ug ang mga developers nakahukom nga ang ikaduha nga henerasyon nga mga modelo mahimo nga mga sakyanan nga gidesinyo aron sa paghatag og usa ka taas nga lebel sa kahupayan, ug dayon niana - ang pagkapasa.

2000s

Ang ikatulo nga kaliwatan sa "Renjoy" magkalahi dili lamang sa lawas nga nagdala sa luwan. Kini nga mga sakyanan nagbutang og bag-ong mga sukaranan sa all-wheel-drive nga bahin. Ug dili lamang mahitungod sa kaluho - apan usab sa mga termino sa mga posibilidad sa off-road ug road driving.

Ang silweta ug ang mga nag-unang mga bahin sa gisundan nga mga tinuyo gitipigan - alang sa pagkaila. Apan usa ka butang nga bag-o usab nagpakita. Pananglitan, ang "meting" nga bahin sa "gills" sa compartment sa makina. Ang laing kabag-ohan sa mga tuig 2000 ang mitubo sa gitas-on ug gitas-on. Ang sunod nga pagbag-o, nga takus sa atensyon, usa ka air suspension nga adunay abilidad sa pag-usab sa ground clearance.

Ang salon usab nausab. Ang mga tigdisenyo gidasig sa mga larawan sa mga yate sa dagat. Ug daghan ang nakuha gikan kanila. Kini makita gikan sa kaylap nga kahoy nga mga dayandayan sa pagkahuman, sumala sa elite nga kalidad sa manwal nga pagmugna.

Ug, siyempre, ang mga kinaiya. Ubos sa hood sa "Renje" niadtong mga katuigan ang mga batakang 4.4-litro nga 282-lig-on nga V8-engine, nga naglihok nga magkahiusa sa usa ka mapadayunon nga 5 ka lakang nga "awtomatikong". Maayo kaayo nga mga kinaiya. Unsa nga matang sa sakyanan ang "Range Rover" nga presyo? Ang 2003 modelo nga maayo ang kondisyon mahimong mapalit sa tunga sa usa ka milyon nga mga rubles.

Premium crossover

Kini ang ngalan sa Range Rover Evoque nga modelo. Nagsugod ang produksyon niini niadtong 2011. Ang modelo gisangkapan sa duha ka diesel engines alang sa 150 ug 190 hp, dugay na nga pamilyar, ug usa ka bag-ong bag-ong gasoline unit, nga adunay turbocharger ug direct fuel injection. Ang gidaghanon niini mao ang 2 ka litro, ug ang kapasidad nga 240 ka "kabayo". Ang mga makina sa diesel nagpadagan ubos sa 6-speed transmission (bisan "mechanics" o "automatic"). Pinaagi sa dalan, ang mga developers sa 2014 nga modelo nga linya nga nasangkapan sa 9-band automatic transmission. Lain nga bahin - ang suspensyon nga "McPherson" sa atubangan ug sa likod.

Sa 2016, labing bag-o, ang kalibutan gipresentar sa usa ka updated Evoque. Advanced nga optika, modernong ekipo ug usa ka mas maayo nga atubangan, lakip ang usa ka bag-ong sistema sa kalingawan nga InControl Touch Pro. Kini nga mga sakyanan mabatonan sa 2017 sa Russia. Sa kasamtangan, mahimo ka mopalit dorestaylingovye version. Ang modelo sa configuration 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hp) magabili sa mga 4 000 000 rubles.

Sport

Usa ka mubo nga pulong, apan sa diha nga kini gihisgutan sa panag-istoryahanay mahitungod sa mga sakyanan sa lig-on nga "Land Rover", kini dayon mahimong tin-aw kon unsa ang pagahisgutan. Mahitungod sa usa ka gamhanan kaayo nga sakyanan. Ug ang iyang ngalan mao ang "Range Sport Rover". Ang modelo, nga nahimo base sa bantog nga Discovery 3. Unang gipresentar kini sa pagtagad sa publiko niadtong 2008. Ang flagship model adunay himan nga V-shaped 8-cylinder gasoline engine nga adunay supercharger. Ang gidaghanon niini mao ang 5 (!) Liters, ug ang kapasidad nga 510 horsepower.

Adunay duha pa ka mga modelo - nga adunay motor V8 HSE ug TDV6 SE. Ang una nga kapilian mao ang 375-hp, 5-litro, uban niini nga makina ang sakyanan modasig ngadto sa usa ka gatos sa 7.6 segundos. Ang gasto alang sa 100 ka "urban" nga mga kilometro mas dako nga - 19.8 ka litro.

Ang engine TDV6 SE og 249 hp. Uban sa usa ka buluhaton nga gidaghanon nga 3 ka litro. Hangtod sa usa ka gatusan ka mga sakyanan nga adunay ingon nga usa ka motor nga nagkakusog sa 9.3 segundos. Ang "urban" fuel nga konsumo mas ubos kay sa kanhi nga makina - nga wala pay 12 ka litro.

Buweno, dili katingad-an kung nganong ang "Rover Sport" popular kaayo, nga adunay ingon niini nga mga kinaiya. Sa laing bahin, usa ka bag-ong ingon nga sakyanan sa 2016 nga adunay 510-horsepower nga makina mokantidad og mga 8.5 ka milyon nga mga rubles.