Ang husto nga wheel - plus ug minuses

Buot lamang nga ipunting ang mga magbabasa - kini nga artikulo gisulat duha ka tuig na ang milabay, sa dihang nagsugod sila sa seryosong pagsulti mahitungod sa pagsagop sa mga regulasyon nga makababag sa pagbaligya sa mga sakyanan sa tuo nga kamot sa Russia. Apan wala nila mahimo ang pag-import sa mga bus nga may tuo nga pagmaneho, busa ang mga tag-iya sa tuo nga kamot gipalugnaw uban ang kahupayan.

Gipangandoy ko ang kung ang matarung nga ligid sa Russia nga gidili. Kung kini nahitabo, ang mga Hapon lagmit nga nagbag-o sa direksyon sa kalihukan sa ilang nasud aron dili mawad-an sa maong merkado ...

Ang pagkahilo, pagkakasaligan, kalidad, kahupayan sa mga sakyanan sa Hapon mas maayo kay sa mga sakyanan sa pipila ka mga tiggama, kini dili makatarunganon.

Ang una ug nag-unang argumento mao nga kon ang sakyanan adunay husto nga manibela, mas taas ang aksidente. Makaiikag, apan sa Inglatera nga kini nga pahayag magkauyon?

Siyempre, ang giingon nga, ang mga right-hand drive nga mga sakyanan naglangkob sa mga 100% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga sakyanan. Pananglitan, sa Japan. Adunay daghan kanila ug busa sila mas lagmit nga moapil sa mga aksidente sa kadalanan.

Ang ikaduha nga argumento - ang pagrepaso sa strip nga pag-usisa kon ang pagdrayb sa highway sa mga makina nga tuo mas grabe.

Gusto kong mohimo og kausaban - dili mas grabe, apan lain. Pananglitan, sa diha nga nagmaneho sa usa ka tul-id nga dalan nga walay pagliso niini lisud kaayo nga makaapas sa sakyanan sa unahan. Diha sa mga kurbada sa dalan (ug adunay daghan pa nga ingon nga mga dalan sa Russia kay sa mga dalan nga walay mga gilapdon), ang usa ka pagsusi mahimo nga gikan sa kilid sa dalan. Ako miuyon, kini dili komportable, apan naanad ka niini.

Bisan gani ang pagtagad niini nga minus, buot kong hinumdoman ang mosunod: apan sa grabe nga mga aksidente sa mga agianan, ang mga drayber sa mga wala nga kamot nga mga sakyanan usab makakuha. Paradox?! Dili, moambak sila aron makaapas, ug ang gahum sa sakyanan dili kanunay nga igo aron mahuman kini sa hustong panahon. Busa tingali ang rason wala sa pagrepaso?

Ang ikatulong argumento mao ang optics nga gihimo alang sa mga kadalanan sa Japan. Buweno, dinhi dili nimo mapasa ang teknikal nga pagsusi, ug kung dili nimo usbon ang mga suga sa mga kadalanan sa Rusya, dili ka komportable nga magmaneho sa imong kaugalingon.

Apan kini dili kaayo seryoso nga mga kakulian, sama pananglitan, ang lebel sa mapadayonon nga kaluwasan sa pipila ka mga sakyanan sa ubang mga tiggama. Sa kang kinsang mga interes, sa tinuud ug naningkamot sa pagtabon sa import sa mga sakyanan sa tuo nga mga biyahe.

Ug karon akong isulat ang mahitungod sa positibo nga mga argumento, sa akong hunahuna, mahinungdanon kaayo.

Ang unang argumento. Sa diha nga ang paggamit sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka sakyanan sa tuo nga kamot ug mogawas ngadto sa umaabot nga lane (ang hinungdan sa pagbiya ngadto sa umaabot nga lane wala gihisgutan karon) sa panahon sa usa ka aksidente ang driver adunay kahigayunan nga magpabilin nga walay grabe nga kadaut nga mas taas pa kay sa usa ka sakyanan nga may usa ka wala nga timon. Nakita nako kung giunsa sa maong mga aksidente, bisan sa gamay nga gikusgon, ang mga drayber nagbungkag sa dughan nga timon, ug ang mga bitiis nasamdan sa dashboard. Kon makalupad sila sa pagsugat sa tuo nga car drive, ang resulta mao ra gihapon - kon adunay aksidente, ang driver adunay kahigayunan nga magpabilin nga buhi nga mas taas kay sa wala nga kamot nga sakyanan.

Ang ikaduhang argumento. Kung kinahanglan ka mohunong sa gilay-on, sa mga lugar nga walay gamit nga espesyal nga bulsa nga giparking sa daplin sa dalan gikan sa tuo nga kilid sa dalan, sa pagkatinuod, mahimo dayon nimo ablihan ang pultahan gikan sa drayber ug mogawas sa sidewalk, dili mawala ang agi sa mga sakyanan, ingon man sa mga wala nga kamot. Sa wala nga drayber, adunay higayon nga makalupad sa pultahan.

Ang ikatulong argumento. Ang presyo sa usa ka right-hand drive sa sama nga klase mao ang gamay nga mas ubos kay sa presyo sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka left-hand drive.

Aw, ang pagbag-o sa kanhi nga Hapon sa usa ka sakyanan nga Ruso o sa usa ka European car sa Russian nga katilingban usa ka pribadong butang alang sa tanan ... Tingali dili ako usa ka patriot, apan sa pagkakaron duna koy relatibong kagawasan sa pagpili ...

Bisag ... basahon ang bag-ong teknikal nga regulasyon. Ang VIN kinahanglan nga adunay 17 ka digit, ug sa Hapon kini naglangkob sa 11 digit ...

Ang panapos, nga gihimo nako sumala sa mga teknikal nga regulasyon: Ang mga sakyanan sa Hapon kinahanglan dili maglakaw sa mga kadalanan sa Rusya tungod kay wala sila nagtuman sa mga gikinahanglan sa Russian nga regulasyon teknikal, dili tungod kay adunay timon sa tuo, apan tungod kay sila adunay VIN SKIP !!!!