Ang kinadak-ang eroplano sa kalibutan: kasaysayan ug makapaikag nga mga kamatuoran

Ang kinadak-ang eroplano - sa usa ka hybrid nga airship-Airlander 10, gigama sa Britanya, nga gitawag Hybrid Air sakyanan. Kini gibuhat ilabi alang sa US Army. Usa ka sa proyekto direkta nga nalambigit sa militar-industrial nga kompanya sa US, nailhan nga Northrop Grumman Corporation. Apan, ang tanan - sa kahusay.

mga kinaiya sa

Ang kinadak-ang eroplano nga nahipatik sa mapuslanon nga mga hiyas sa balon (eroplano nga magaan-gaan kay sa hangin) ug eroplano. Tungod kay ang airship ug mao ang usa ka matang sa symbiosis. Iyang gigamit ang pagtindog gahum sa pagkab-ot sa usa ka gitas-on, ug unya nagalihok pinaagi sa hangin pasalamat ngadto sa helium.

Ang gibug-aton sa airship kini mao ang 10,000 ka kilo. ang gitas-on niini mao ang 92 metros, ang gitas-on - 26 m, ug ang gilapdon mao nga sama sa 43,5 m takeoff gibug-aton sa 20,000 ka kilo ..

Ang kinadak-ang eroplano ang powered sa upat ka 4-litro v8, gipaangay sa usa ka turbocharger. ut-ut sila diesel. Ang matag usa kanila og 325 hp. sa usa ka. Ang cruising speed sa airship nga katumbas sa 148 km / h. Flight moabot sa 5 ka adlaw sa manned mode. Kon ang airship ang piloto, ang termino gihatag ngadto sa 2 ka semana.

Kasaysayan sa paglalang

Ang kinadak-ang eroplano nga gidisenyo sa pagpahigayon og reconnaissance, sa pagbantay ug sa reconnoiter sa mga pwersa sa yuta. Ang proyekto nagsugod sa pag-ugmad sa 2010, sa Hunyo 14. airship Ang gitukod minatarong, sa maayohon sa madali - sayo pa sa 2012, Agosto 7, ang unang pagsulay pagkalagiw na-organisar. Kini nahitabo diha sa estado sa New Jersey, sa siyudad sa Lakehurst. Ha board sa panahon sa pagkalagiw, nga milungtad sa tunga sa oras, ang usa ka tripulante.

Unya dihay usa ka butang nga lain nga mga. Ang US Army sa Pebrero 2013th nakahukom sa pagbiya sa proyekto tungod kay kini daw kaayo mahal. Aw, Hybrid Air sakyanan nakahukom sa pagpalit niini. Ilang gibayad alang sa nga $ 301.000. Ho lamang sa 2014, ang kinadak-ang eroplano sa kalibutan na ang ngalan niini. Ania unya Airlander ug gikuha ang iyang dapit sa basehan sa Royal BBC (sa Bedfordshire County, sa dalan). Kini nakahukom sa paggamit sa sudlanan alang sa sibilyan nga mga katuyoan.

makapaikag nga kamatuoran

Kini mao ang bili noting nga ang kinadak-ang eroplano sa kalibutan sa Marso, 2016 gipatik sa bag-o nga bersyon. Lab-as nga bersyon mao ang usa ka kalingawan destinasyon. Ang unang kopya nakahukom sa ngalan "Marta Guin". Kini nga ngalan, pinaagi sa dalan, iya sa asawa sa mga pangulo sa pagdumala sa kompanya. Airship hangar sa unang higayon sa wala sa Agosto, nga mao lamang ang usa ka magtiayon nga sa mga bulan na ang milabay. Ug ang ika-17 nga Airlander 10 gihimo sa iyang debut mikalagiw, nga milungtad sa 19 minutos.

Sama sa makita sa gipresentar litrato, ang pinakadako nga eroplano sa UK (ug ang tibook nga kalibutan usab) mao ang kaayo kontrobersyal ug orihinal nga porma, nga lang nangutana nga mikomentaryo. Bisan representante sa mga panon sa - ang Magbubuhat sa mga proyekto uban sa usa ka pagbati sa humor mao ang iyang paglalang. Dugang pa, sa iyang kaugalingon nga dapit, nga sila dali naghisgot sa angga nga paminawon sama sa Flying biya. Gihubad sa literal nga "nagalupad asno." Usa ka nga kini gayud motan-aw sama sa panagway.

About sa mga crash

B ulahing bahin sa Agosto, 2016, sa daghang mga media sa kusog nga tingog sa usa ka headline: "Ang pinakadako nga eroplano nahagsa!". Siyempre, hapit walay usa nga walay pagtagad. Apan kini mibalik nga may usa lamang sa usa ka tinulo sa kinadak-ang eroplano sa kalibutan. Kanus-a mahitabo kini? Agosto 24, kon bungat. Ug kini mao ang bisan pa sa lisud nga sa ngalan sa drop. Adunay usa ka video sa diin ang tanan hingpit tin-aw. Hot minimum speed kalumo anaa sa ibabaw sa mga pana sa yuta, sa kalumo pagduso sa tungod sa niini. Unya sa gihapon "gakit" sa mga 200 metros ug mihunong.

Ang kamatuoran mao nga sa panahon sa landing sa balon gondola nga dunot. Kini nga airship pagkontrol sa cabin sa diin ang mga carro, ug sa kontrol device. Ho sa pagkahulog kinadak-eroplano ngadto sa usa ka global nga balita. Ug siyempre, kining tanan nga mga interesado. Dugang pa, ang mga impormasyon nga ang kinadak-ang aircraft crash nga miagi, nga gipatik sa mga opisyal nga website sa British Royal Air Force. Incidentally, sa mao usab nga pagtagad, ug gipunting ang hinungdan. Kini turns nga sa panahon sa usa ka pagsulay pagkalagiw sa airship ... nahagsa ngadto sa usa ka poste sa telepono. Tungod niini nga kasamok, ug sa mga sunod-sunod nga pagsulod sa mga sudlanan ngadto sa yuta sa seryoso nga kadaot sa sa ilong sa eroplano mihikap sa hybrid.

USA ka-225 "Mriya"

Aw, sa tinuod ako nakahimo sa makapakurat sa tanan sa United Kingdom. Ang kinadak-ang eroplano-aw gayud dako ug makahahadlok. Ho karon ang pagtagad gusto ko nga timan USA KA-225 "Mriya", nga mao ang daghan nga mga higayon nga mas gamhanan pa kay sa airship. Kini mao ang kinadak-ang eroplano sa kalibutan. Gihulagway pinaagi sa mao gihapon nga maximum nga kapasidad. Kini gidisenyo sa panahon gikan sa 1984 ngadto sa 1988 sa Kyiv mekanikal nga pabrika. Kini orihinal nga gidisenyo sa duha ka mga modelo. Ug ang usa kanila kargamento Antonov Airlines karon naglihok hangtud karon.

eroplano gitas-on - 84 metros, gitas-on - 18,2 m pako - .. 88,4 m Walay eroplano motimbang 250,000 ka kilo (!). Maximum-atan masa mao ang 640.000 kg. Sa niini nga kadasigon - 850 km / h. Flight laing - 15 400 km, nga nagkinahanglan 300 000 kilo sa gasolina. Kon ang luwan 200 ka tonelada, nan ang gilay-on nga mikunhod gikan sa 15 ngadto sa 400 km sa 4000 km.

USA ka-225 "Mriya" nga gimaneho sa usa ka turbojet engine 2-D contour-18T.

Mi-12

Paghisgot mahitungod sa pinakadako nga eroplano, kini mao ang bili noting sa pagtagad ug helikopter. Mi-12 nga mas nailhan sa ilalum sa ngalan nga B-12 o ang ngalan nga "Homer". Kini mao ang labing bug-at helikopter, diin ang maximum nga kapasidad load, ang disenyo nga gitugyan ngadto sa Moscow tanom nga ginganlan si Lhuillier Milya. Niini maila nga kalahian - ang mga screws sa likod pako sa paghukom, uban sa mga lateral nga posisyon. Ilang gipahamutang sa motion pasalamat ngadto sa buhat sa D-25VF (nga adunay upat ka).

Walay sulod nga eroplano nga may gibug 69.100 kilo. Maximum paglupad gibug-aton sa 105,000 kg. Sa samang higayon kini naghupot 196 pasahero + 6 crew. Mi-12 mao usab makahimo sa accelerating sa usa ka maximum speed sa 260 km / h. pagkalagiw range mao ang 1,000 ka kilometro.

eroplano Kini nga gilalang sa 60s sa katapusan nga siglo. Ang unang pagkalagiw nahitabo sa 1968, sa Hulyo 10. Ug sa sunod nga tuig, sa Pebrero, ang barko mibangon ngadto sa hangin 31,030 kg sa mga kargamento (gitas-on sa samang higayon mikabat ngadto sa 2910 m).

Mi-26

Kini mao ang kinadak-ang transport helicopter anaa komersyal sa kalibotan. Kini mao ang gihimo sa mga tanom nga "Rostvertol". Ang gitas-on - 40 metros uban sa gamay. Walay sulod nga helicopter weighs 28.200 kilo ug ang maximum takeoff gibug-aton sa 56,000 kg. Sa sulod nga gibutang 6-tawo nga crew, 85 sundalo, 70 paratroopers, 3 mga doktor ug 60 samaran. Maximum speed - 295 km / h. Range sa pagkalagiw sa maximum refueling mao ang 800 kilometros, samtang ang gidaghanon sa mga tangke sa gasolina - 12 000 ka litro.

K Ikasubo, ang Mi-26 nailhan ingon nga usa ka biktima sa pagkahugno sa mga kinadak-ang helicopter sa kalibutan. Adunay usa ka aksidente sa 2002, Agosto 19, didto sa Chechnya. missile anti-aircraft missile sistema nga gitawag "dagom" nga gilunsad sa mga Mi-26. Ang gidaghanon sa mga kaswalti - 127.

laing mga sudlanan

Kini kinahanglan nga nakita nga pagtagad sa dugang nga Hughes H-4 Hercules. Kini nga rekord sa taliwala sa mga eroplano sa daplin sa gitas-on sa pako, nga mao ang katumbas sa 98 m. Kini gidisenyo alang sa militar sa transportasyon, nga naglangkob sa 750 nga mga tawo, sa layo.

Usa ka Boeing B-52 Stratofortress - kini sa usa ka Amerikano nga buhi nga sugilanon. Kini nga bomber missile adunay usa ka maximum speed sa 957 km / h ug magatabon sa usa ka gilay-on nga 16.090 kilometros. B kini sa usa ka automatic 6-barrel pusil M61 "Vulcan», usa ka bomba nga load mahimong 31 500 kg. Boeing 747-8, alang sa panig-ingnan - mao ang 2-deck pasahero eroplano, diin ang labing daku nga gitas-on sa taliwala sa tanan nga uban pa.

Dugang nga takus sa pagtagad sa usa ka German nga Dornier ba X. Kini kinadak-ang kalibutan sa pasahero nga nagalupad sakayan, nga porma sa 20-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo. Kini mahimong accommodate 165 mga tawo (lakip na ang mga tripulante). Usa ka maximum speed, sa sulagma, mao 210 km / h.

Sa katapusan, ang Tu-160 uban sa usa ka nindot nga angga "White Swan". Kini mao ang labing gamhanan ug hypersonic eroplano. Uban sa usa ka masa nga sa 110 000 kg (maximum take-off - 275 000 kg), ang Tu-160 makapalambo sa usa ka speed sa 2,220 km / h (gitas-on)! Ug kini gayud impresibo.

Adunay pa sa usa ka daghan sa mga katingalahang mga linalang eroplano. Apan ang mga gilista mao ang labing importante, ug sa tibuok kalibutan.