Sa pagbiyaheFlights

B738 - eroplano "Boeing 737-800": ang kasaysayan sa kalamboan, sulod scheme, reviews

B738 (eroplano "Boeing 737-800") - sa usa ka jet airliner, nga gidisenyo sa pagbuhat sa tunga-tunga sa laing flights. Ang mga teknikal nga mga kinaiya sa tanan nga mga pinaka-ulahing internasyonal nga mga sumbanan sa safety. Eroplano sa pagkausab niini nga mao ang mga labing popular sa tibuok kalibutan.

B738 (sa usa ka eroplano): mga litrato, kasaysayan sa kalamboan, ilabi na

Pinaagi sa pagpalambo sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa eroplano kompaniya sa "Boeing" nga nagsugod sa 1991, sa diha nga may mga eroplano "Airbus 'A320. Sa katapusan sa 1993, human sa pagtuman sa consulting buhat uban sa umaabot nga potensyal nga kustomer nga opisyal nga gilunsad sa usa ka programa sa pagpalambo sa eroplano "Boeing-737NG».

Ang bag-ong pamilya naglakip sa kausaban ng 737-600, -700, -800 ug -900. Ang talagsaon nga bahin sa bag-ong pamilya ang elongated sa 5.5 m porma sa bertikal pako wingtips, abante avionics, mas epektibo ug hapsay nga mga makina. B738 - eroplano, moanhi pag-ilis sa "Boeing 737-400 'ug 737-700 nga elongated nga bersyon kausaban. Dashboard display sa cockpit Gidisenyo base sa Cathode-ray tubo. Usab, kini nga kausaban mao ang lain-laing mga efficiency itandi sa ubang mga eroplano, sama sa MD-80. Busa, ang mga airline "Alaska Airlines" sa pagluwas sa $ 2,000 sa usa ka mikalagiw, ilis sa mga eroplano sa "737-800".

B738 (eroplano "Boeing 737-800") nagsugod sa pagdisenyo sa 1994, ug na sa 1997th nga malampuson nga nagpahigayon pagsulay pagkalagiw. Sukad sa Marso 1998 nagsugod sa paghatag sa bag-ong eroplano kausaban. Ang unang customer eroplano "Boeing 737-800" - ang mga panon sa Hapag-Lloyd Flug, nga karon nagdala sa ngalan ni TUIfly.

aircraft performance

  • Fuselage gitas-on - 39.5 m.
  • Gitas-on - 12.5 m.
  • Pako nga dapit - 125 m.
  • Maximum nga kapasidad fuel tank - 26020 l.
  • Fuel konsumo inandana - 3200 ka litro kada oras.
  • Gilimitahan sa laing mga pagkalagiw - 5400 km.
  • Speed limit - 851 km / h.
  • Ang maximum nga kapasidad pagdala sa mga lulan - 189 pasahero sa usa lang ka klase sa pag-alagad, 160 - uban sa duha ka.

Pagmaneho salon

Tagda ang usa ka klasikal nga Layout B738 (sa usa ka eroplano). Ang laraw gipresentar sa ubos, adunay duha ka mga pag-alagad nga klase. Ang labing komportable lingkuranan nagtimaan nga lunhaw. Labing dili komportable ug dili kaayo malampuson dapit nga pagapilion sa pula ug dalag nga bulak.

Ang labing maayo nga mga lingkoranan sa mga nahimutang sa 6 ug 13 serye. Sa tunga-tunga sa mga klase adunay usa ka pag-alagad partition. Kini nga mga han-ay sa mga giisip nga labing komportable tungod sa dugang nga legroom ug gipalingkod lingkuranan. 13 serye mao ang usa ka emergency, mao nga dili angay alang sa mga tawo uban sa mga bata. Ang luna sa taliwala sa 13 ug 12 sa haduol kinahanglan kanunay nga libre.

Dili kaayo komportable ang 12 emergency nga gidaghanon. seatbacks dili pagpanglingkod dinhi, apan ang gilay-on sa labing duol nga ika-11 sa usa ka dako nga igo nga gidaghanon.

Dili ang usa ka maayo nga gidaghanon - 11. Ang pagbalik sa lingkoranan ang malig-on ug dili pagpanglingkod tambong sa kananan, ug ang gilay-on sa labing duol nga gidaghanon sa medyo pig-ot. Usab nga dili komportable mao ang dapit sa pasilyo sa penultimate laray, tungod kay sila nahimutang duol sa kasilyas. Labing dili komportable lingkoranan anaa sa katapusan nga laray, ingon nga sila walay nagtambong sandiganan ug nahimutang duol sa kasilyas.

Ang karon nga larawan Layout - classic. Sa bisan unsa nga airline nga naglihok niini nga mga eroplano mahimo usab sa mga Layout depende sa ilang mga panginahanglan.

B738 (sa usa ka eroplano): pasahero reviews

Magpapanaw nga nagalupad sa "Boeing 737-800", mobiya sa Internet sa duha negatibo ug positibo nga feedback.

Lakip sa mga negatibo nga mga bahin sa travel pagpasaylo:

  • Ang pig-ot nga luna sa taliwala sa mga lingkoranan sa pipila kahikayan.
  • Makusog nga mga tingog sa cabin sa panahon sa takeoff.
  • Pig-ot nga aisles.
  • Portholes posisyon ubos.
  • Lig-on nga lilo kagubot nga ingon sa itandi sa "Airbus A320".
  • Usa ka lig-on nga-uyog diha sa likod sa mga talay.

Lakip sa mga positibo nga mga punto:

  • Sayon bagahe racks.
  • Sa atubangan sa nawong sa-uyog sa panahon sa pagkalagiw mao ang halos wala maglungtad.
  • Komportable temperatura sa cabin.
  • Ang eroplano sa madali maangkon gihabogon sa takeoff.
  • Puasa landing.
  • Gamhanan nga mga makina.
  • Security.

B738 (eroplano "Boeing 737-800") mao ang sa halayo sa usa sa mga labing popular nga eroplano sa kalibutan. Ang panon sa mga nagkalain-laing mga carriers, siya misugod sa pagpadayag sa 1998. Sumala sa statistics, ang matag lima ka segundo sa Yuta mosubang ug mosalop "737-800". eroplano Kini nga giila nga usa sa mga labing luwas. Designers kanunay nagtrabaho aron sa pagpalambo sa kaluwasan sa mga eroplano.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.