BMW-318 - sa usa ka lig-on nga negosyo nga klase nga sakyanan

BMW-318 wala naigo sa ilang panagway, tungod kay ang disenyo mao ang mga sa tanan nga gikan sa 1998. sakyanan Kini nga nagkinahanglan sa usa ka espesyal nga kinaiya. Aron masabtan sa plano sa makina niini, kamo kinahanglan nga sa usa ka mas-aw.

"Troika" nga nahipatik sa tanang mga bahin disenyo sa BMW sakyanan. Ang makina motan-aw kaayo harmonious, paghinumdom nga kini nga modelo - paglalang sa Bavaria artesano. Hood hapsay ngadto sa "ilong" nga nag-atubang sa grille. Headlight adunay usa ka parisan sa notches gikan sa ubos ngadto sa porma sa katunga-nga-kahaligian. Sa likod nga mga suga usab mibuswak sa sulat L, ug kilid likod nga pultahan glazing linya gihimo diha sa porma sa usa ka graceful arko, kinaiya lamang alang sa brand niini. Bisan tuod BMW-318 ug ubos sa pagkaagresibo sa iyang gisundan, apan kini mahimong mas elegante, maambong. Kini mao ang dili na usa ka gilitok sports car, ug ang usa ka lig-on nga sakyanan sa negosyo klase.

Pagkamakataronganon ug kasayon niini nga modelo adunay usa ka epekto. Pultahan handol sa sakyanan mao ang kaayo komportable ug dako. Car-pagpasig-uli dali mapaigoigo. Tan-awa nga walay levers gikan sa tanan nga mga kilid, tungod kay sila tanan nagkahiusa sa usa ka block sa gawas sa unlan nga sa lingkuranan. Aw hunahuna-gikan sa kausaban sa gitas-on ug giladmon sa pagtanom paggiya ug electric kausaban sa mga salamin.

Upat ka mga tawo nga komportable nga accommodate sa BMW-318. Reviews sa mga pasahero sa paghupay kasagaran maayo tungod kay mga sakyanan na sa usa ka daghan sa mga luna ug sa komportable nga lingkuranan. Likod pasahero ayaw paghikap sa mga tuhod sa buko-buko sa atubangan lingkoranan, bisan pa uban sa pagtubo sa 180 cm, nga dili mapakyas sa impress.

engine Ang midagan kaayo hapsay, dili lamang tungod sa iyang mga hatag-as nga pagtukod kalidad, apan usab sa paggamit sa pagbalanse sa mga udyong.
BMW-318 kasaba inusara walay-ikasaway. Ang mga inhenyero ibutang ang usa ka daghan sa mga paningkamot aron sa bug-os nga pagputol sa kasaba background, gibiyaan lamang sa usa ka halos madungog nga tingog sa mga motor.

Sa mga kaabtikon sa mga sakyanan sa duha ka-nag-atubang. Ikaw mahimo mosakay sa tanan nga adlaw sa ekonomiya paagi, wala mahibalo sa tinuod nga kapabilidad sa makina. Pinning sa pedal gas mas lisod, nga kamo mahimo sa pagkab-ot 4000 rev / min - ang sakyanan mohunong nga mahimong lahi. Sa kini nga kaso nga imong kinahanglan nga sa madali pagdumala sa usa ka clutch pedal ug gearshift lever. Gearbox nagtrabaho lino nga fino nga, ug sa bukton sa ilalum sa kamot nga too mao ang gibutang sa hingpit. Kon gikinahanglan, siya lang swings.

BMW nga sakyanan nga nailhan sa tanan nga iyang kaliksi. Bisan ubos sa malisud nga acceleration "sa tulo ka" wala pagpahayag sa usa ka Timaan sa pagkadili-masinugtanon. Automatic kontrol sa sideslip ug ASC + T bingat sa pagkontrolar nagsiguro nga ang sakyanan ligid dili skidded o mangadaot ngadto sa usa ka skid. Sa katapusan niini, sa sistema sa awtomatikong pagtibhang fuel suplay ug nakababag sa tagsa-tagsa nga mga ligid.

Engineers nagtrabaho sa hingpit sa BMW-318 brake. Ang tanan nga sa "troika" nga sistema himan uban sa CBC. Sa diha nga ang braking, pahat sa ingon pagpadayon sa usa ka neyutral pagdumala. Sa laing mga pulong, ang lock ang gibabagan ug demolisyon ligid uban sa tagsa-tagsa nga mga wasay.

Kon wala hait nga mga maniobra sa sakyanan maayo kaayo nga dalan nga naghupot sa mga pasalamat sa susama apod-apod sa gahum sa daplin sa mga wasay (50:50) ug independente suspension sa tanan nga mga ligid. Tungod sa paggamit sa aluminum sa atubangan ug sa likod nga gambalay suspension markedly pagkunhod sa gibug-aton.

"Tulo ka" standard 6 airbags gipaangay. Sa pultahan sa makina adunay motapot nga pagpugong sa skewed pultahan sa epekto, dili mohatag niini naghuot.

Talagsaong estilo ug kinaiya - kini mao ang mga bahin sa BMW-318. Ang bili sa niini nga sakyanan mao ang sa palibot 23 ka libo ka mga dolyares. Ang makina ang gidisenyo alang sa mga tawo nga gusto dili lamang usa ka paagi sa transportasyon, ug labaw pa.