"Chevrolet Air" - usa ka pasahero sa sakyanan diha sa kinabuhi

Sa diha nga kini moabut ngadto sa urban hatchbacks, ang unang butang nga moabut sa hunahuna mao ang bag-ong "Chevrolet Air" sa iyang elegante nga mga linya, sporting sitwasyon, mabaskog seguridad ug taas nga fuel efficiency. Ang drayber alang sa imong salapi gets ang labing maayo gikan niining sakyanan.

Ekspresyon mituhop dili lamang sa kinaiyahan sa makina niini. Kini mao ang dayag sa unang pagtan-aw: kaayo agresibo sa "Chevrolet Air" panagway. Apan nga dili ang tanan: ang lawas sa Wagon mao tingali ang labing stringent sa klase, paghatag og maayo kaayo nga pagdumala ug sitwasyon sa. Ug, uban sa mga updated makina ug sa usa ka unom-ka-speed automatic transmission drayber ang pagpasalamat sa estrikto nga lawas nga gambalay, sa paghatag dili lamang sa kabubut-on sa pagmaneho, apan usab sa taas nga passive kaluwasan: sa atop, nga gihimo sa mga high-kusog sa puthaw, sa diha nga ang aksidente mao ang makahimo sa pag-asdang sa usa ka load sa sobra nga sakyanan gibug-aton 4.2 nga mga panahon .

Bag-ong "Chevrolet Air", kansang mga litrato ag espesyal nga kusog, elegante, maambong. Sa iyang lagsik linya sa gawas ug sa usa ka komportable nga lounge alang sa lima ka mga lingkoranan. Estaylis kombinasyon designers sa mga lalang nga dayag hinulaman gikan sa motorsiklo, ug azul nga mga suga sa input sa MP-3 player sa sulod sa mga bag-ong dugang pa.

Luyo sa mga ligid "Chevrolet Air", ang drayber diha-diha dayon sa pagpasalamat sa sophistication sa sakyanan. Kini mao ang hingpit nga giplano: praktikal ug sa samang higayon makahuloganon sa gawas contours inubanan sa kasayon sa mga sulod (ergonomic lawak, lapad, taas nga-kalidad nga finish). gihatag kaayo taas nga kalidad nga mga ekipo sama sa sumbanan.

Sedan "Chevrolet Air" - sa usa ka sakyanan nga gikan sa itaas mao ang kaayo susama sa Coupe. Ang rason sa mga bakak sa mga mubo nga aquiline atop ug inantigong pagkamugna bawog sa usa ka dako nga bildo. Sa niini nga situwasyon, ang mga inhenyero sa wala kalimtan ang bahin sa kahupayan sa trono pasahero, nga nagatabon sa ibabaw nga bahin sa ug dekolor nga baso. Busa, bisan pa sa tin-aw znoynyysolntse dili mahulog sa mga tawo nga naglingkod sa luyo.

Designers sa mga sakyanan "Chevrolet Air" naghatag og usa ka tin-aw nga "screen" taas nga sentro nga tunnel pagbahin sa mga pasahero nga dapit gikan sa drayber. Sa mao usab nga estilo ug naghimo trehspitsny ligid ug uli uban sa lateral nga suporta.

duha lang ka kahon nga "gwantis" sa sakyanan. Sa USB-himan ibabaw nga pultahan, nga nagsumpay sa mga MP-3 player, ug buton gipalihok sa manibela. Ang ubos nga ang usa ka gihatag alang sa paghipos sa ordinaryo nga mga butang.

Kadaghanan sa mga kustomer sama sa mga talagsaon nga disenyo sa Wagon "Chevrolet Air" sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa ubang mga makina. Ang labing makahuloganon mao ang mga mga suga niini, nga gihimo uban sa Chrome nga mahusay, malinis sa larawan sa motorsiklo. Sa maong panahon gamay mitunol sa ligid sa kahaligian ihatag kini nga usa ka kaayo nga lig-on nga mobati, Amplified sa likod nga mga suga.

Sa sakyanan, depende sa matang sa kontorno naghatag ngadto sa unom ka airbags ug anti-lock sa ABS - upat ka-channel nga sistema uban sa suporta alang sa emergency braking o sa diha nga parking.

Kasagaran, sa efficiency sugnod sa mga sakyanan hapit dili gayud modapig sa kiliran uban sa usag usa, apan ang Wagon "Chevrolet Air" - usa ka gawas. Kita nakahimo sa pagkab-ot sa usa ka balanse nga kalamboan sa usa ka bag-o nga-laing mga makina sa sakyanan. Sa diha nga ang pagmugna sa gasolina makina na-apply bag-ong teknolohiya, ug karon sa mga drayber mao ang usa ka gatus ka kilometro gikinahanglan nga pun-on sa puthaw kabayo lima lang ka ug usa ka katunga sa ka litro. Ug pagkunhod sa environmental risgo, adjust alang sa usa ka makina nga kapasidad sa 1.6 ngadto sa 167 g / km. Ug karon ang mga nagmaneho sa kalipay lamang nagdugang sa comparative ekolohiya ug ekonomiya Aveo.