Vaz-2101 engine: mga kinaiya, pag-ayo, nga katilingban

Sa Vaz 2101 engine adunay usa ka working gidaghanon sa 1.2 ka litro. Kini mao ang minimum nga kantidad sa engine, kini instalar sa ibabaw sa hapit tanan sa Vaz sakyanan. Ang pipila makiglalis nga ang usa ka denario nagpahigayon Motors gikan sa Fiat. Apan kita kinahanglan nga dili malimot nga ang 2101 engine gihimo sa pagkatinuod sa basehan sa mga Italyano nga motor sakyanan produksyon. Nga lang ang gilay-on sa taliwala sa silindro centers mao ang daghan nga mas dako kay sa Fiat. Ingon sa usa ka resulta, Vaz engineers nga ang imong base sa sa mao gihapon nga engine uban sa usa ka lain-laing mga gidaghanon. Sa pagkatinuod, tungod kay kini miadto makina sa usa ka pagpalayas sa 1.5, 1.6, 1.3, ug alang sa mga "Uma" nga mga sakyanan.

Positibo Motor Quality

Sa "denario" htsilindrovy sa usa ka 4-linya engine, ang camshaft nahimutang sa ibabaw nga bahin. Ang panahon sa "denario" gipatuman uban sa tabang sa mga kadena. Kon kamo hugot nga dili mokunis-kunis sa mga makina, unya iyang bahin - mga 200 ka libo ka mga km. Kini mao ang bili noting nga ang usa ka pipila ka mga dekada na ang milabay nga gidala sa mga pagsulay sa makina, nga-instalar sa ibabaw sa mga sakyanan, ang mga ligid sa tibuok Soviet Union. Ang mga pagsulay nga nalambigit nga mga sakyanan nga mipanaw latas sa mga kamingawan, steppes, sa permafrost. Ug ang mga motor nga labaw pa kay sa 200 ka libo ka mga kilometro. Ug sila wala gayud gipailalom sa mayor nga pag-ayo. Ingon sa gipakita sa pagsulay, sila sa gihapon nga sa hataas nga panahon nga walay pag-ayo. Ang ilang kinabuhi mao na nga hatag-as. Sa kini nga kaso, ang lana sa makina Vaz-2101 ibubo lang ang girekomendar sa manggagama.

motor Service

Apan, kinahanglan nga gidala sa mga makina sa tukma sa panahon nga pag-alagad. Sa partikular, kini mao ang nangayo sa magnitude balbula clearance. Mahitungod sa nakausa sa napulo ka libo ka mga kilometro kinahanglan nga gidala sa gawas kausaban. Kon wala kini gibuhat, adunay usa ka tuktok, ug human nagdangdang sa makina mahimo lamang makapugong. Sama sa alang sa makina indeyksiyon sistema sa Penny, kini usab nagkinahanglan nga adjust, ug sa paghimo og mga pag-ayo. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga makina adunay usa ka daghan sa mga kasaypanan, kon kamo motan-aw sa niini gikan sa punto sa panglantaw sa modernong teknolohiya. Mga 700 ka gramo sa lana-ut-ut alang sa liboan ka mga kilometro. Nga ang usa ka daghan. Usab, sagad mahitabo ang makina sa overheat. Ang rason alang niini nga mahimo nga mamakak diha sa usa ka incubator, ug ang mga liquid pump. Daghan ang dili kaayo nga kini anaa sa fan nga napakyas. Sa pipila pa nga makita sa mga makapabugnaw nga sistema, nga naggamit sa usa ka impeller uban sa usa ka mekanikal nga drive. Usahay sa kainit engine gipakita human sa pagpuno uban sa gasolina uban ang usa ka taas nga numero octane. Pinaagi sa sakyanan Vaz-2101 engine nga gahum mahimo nga magadaghan sa paggahin sa pipila ka mga bag-ohon. Mahitungod niini pagahisgotan sa ubos.

Ang aso gikan sa pahungaw

Kon ang makina nagsugod sa aso, kini mao ang lagmit nga mahitabo sa kalaglagan sa mga selyo sa balbula. O bug-os nga gisul-ob bushings. Lakip sa menor de edad nga mga sayop mahimong giila, alang sa panig-ingnan, usa ka sayop nga kahimtang sa karburador, kini nagmugna sa usa ka kaayo dato sagol. Ug nga ang labing makapaguol kapakyasan - mao ang kalaglagan sa mga singsing sa mga Pistons. Pinaagi sa sakyanan Vaz 2101 makina sa sinugdan nasangkapan uban sa usa ka klasikal nga kontak ignition system. Siya mao ang pilian kaayo kinig, nagkinahanglan og kanunay nga pag-atiman, paglimpyo sa mga kontak, adjust sa gintang. Busa, daghan nga mga motorista gusto sa pag-instalar sa mga contactless ignition system. Apan sa unsa nga matang sa makina sa pagbutang sa usa ka Vaz-2101 nga inyong mahimo? Ang tubag sa usa niini nga - sa bisan unsa nga! Kini ang tanan nag-agad sa kon sa unsang paagi sa daghan nga "bulawan" diha sa imong mga kamot.

piston grupo

Maayo na lang, nga kamo mahimo sa pagpalambo sa motor kon sa iyang modernisasyon. Siyempre, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagkuha Isalikway sa tanan nga mga walay kapuslanan sa gihulagway sa ibabaw. Ikaw usab kinahanglan sa pag-angkon sa gikinahanglan nga mga himan ug mga materyales, nga nagpasabot sa pipila ka mga pinansyal nga sa pagpanghukhok. Mas sayon kini nga sa pag-instalar sa makina gikan sa siyam ngadto sa napulo ug duha, sila mas gamhanan ug vysokooborotisty. Ug ang labing importante - sulundon nga alang sa fastening. Siyempre, kini mao ang posible nga sa pagmugna sa mga silindro nanganak sa usa ka diametro sa 82 millimeters sa sunod-instalar sa mga Pistons gikan sa sakyanan "Niva". Apan pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga sa ubos sa Pistons nga patag. Kini mao ang labing maayo sa pagkuha sa mga elemento sa sakyanan Vaz 2112. Kon nga ang kinatibuk-ang hampak mao ang 66 millimeters, ang kantidad sa mga makina unya sa pagdugang sa 1.4 ka litro. Busa, ang makina performance ang daghan nga milambo Vaz-2101.

Ang nuances sa pagbuhat

Apan timan-i kon unsa ang tuig sa imong makina nga isyu "denario." Kon sa atubangan sa 74 ka tuig, nan kini nga kapilian sa mga Pistons "Niva" mahimong mosakay. Kon ang ulahi, nan ang imong mahimo-instalar Pistons uban sa diametro sa sa ngadto sa 79 millimeters. Kini nga pagatinguhaon sa pagtukod sa crankshaft sa usa ka bag-o nga modelo sa 2103, nga nagkonektar mga sanga nga magagmay, kini mao ang madanihon aron sa pagkuha gikan niini sa sama nga. Apan timan-i nga kini dili kinahanglan nga-instalar mas mubo mga sanga nga magagmay. Sila sa pagdugang sa pwersa sa nga sa silindro Pistons mga napugos. Busa, sa daghang mga higayon deteriorates sa pagkakasaligan sa motor, ingon man sa iyang mga kapanguhaan. Sa diha nga gihimo ang pag-ayo sa makina Vaz-2101 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot, tagda ang tanan nga mga nuances, sa pagsulay sa pagtuman sa mga kinahanglanon.