Citroen DS4: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, mga paghulagway ug mga reviews

Sa 2010, sa panahon sa auto show model Citroen DS4 gipresentar sa Paris sa publiko. Reviews sa unang tag-iya sa bag-ong mga butang nga kinaiya niini ingon nga sa usa ka malampuson nga premium sa sakyanan uban sa maayo nga running kinaiya, nga pagpasigarbo sa usa ka taas nga ang-ang sa kahupayan. Dili ikatingala, ang panginahanglan alang sa mga sakyanan nga haom. Ingon sa usa ka resulta, sa 2014 ang mga komyun sa Pransiya developers ang upgrade modelo. Unya update apektado nag-una sa mga teknikal nga bahin. Sa Pebrero 2015 sa sakyanan miagi restyling sa sunod, ug sa ingon nga layo sa katapusan nga panahon. engine lineup nga napuno uban sa mga bag-ong mga yunit. Dugang pa, ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka updated panagway ug mga ekipo. Mahitungod kaniya, ug nga gihisgotan sa dugang nga detalye sa ubos.

sa gawas

Citroen DS4 sa panagway makadani sa mata, una sa tanan, ang paspas nga porma uban sa lainlaig kolor nga mga elemento design, ingon man sa nagaluntad nga muscular linya. Sa atubangan sa mga tungtonganan orihinal nga ekipo suga nga gilangkuban sa bi-xenon headlamp ug adlaw nga nagadalagan sa LED-mga suga. Siya nagabuhat sa "pagtan-aw" sa makina masulub-on. Dugang pa, kini kinahanglan nga nakita sa usa ka dako nga hangin nga pagkaon, nga gidayandayan sa mga gamhanan nga bamper, ug ang logo sa manufacturer, gidisenyo nga ingon sa sa usa ka double Chevron. Sa luyo sa sakyanan tan-awon monyumento. Na orihinal ania dinhi nga gitawag nga plano sa pahungaw tubo. Dugang pa sa kanila sa mata makadakop sa usa ka compact Tailgate uban sa usa ka gamay nga glazed ug komplikado LED suga nga sistema.

LAMAS

gitas-on sa sakyanan mao ang 4275 mm. Sa kini nga kaso, sa usa ka wheelbase sa 2612 mm gikinahanglan. setting balita sa gilapdon ug gitas-on, sa tinagsa, nga sama ngadto sa 1810 ug 1523 mm. Uban sa bahin sa clearance, ang sakyanan mobangon sa ibabaw sa yuta 195 mm. Namulong sa gidak-on, kini kinahanglan nga nakita, ug ang mga orihinal nga yantas Citroen DS4, nga ang ilang mga panglantaw sa pagkompleto sa dinamikong pagtan-aw sa mga sakyanan. Ang ilang diametro anaa sa laing mga 16 ngadto sa 18 pulgada, depende sa kontorno.

sulod

Paghimo sa pasahero lawak, ingon man usab sa ergonomics niini, kini mao ang sa usa ka hataas nga ang-ang. Sa usa ka lasaw sinaw misal-ot sa usa ka kaylap nga manibela, nga nahimutang sa ubos (diha sa usa ka sports car), adunay usa ka hugpong sa mga buton sa pagpugong sa. Ang sentro console gihimo sa naandan nga estilo sa mga komyun sa Pransiya manufacturers. Sa partikular, may makita nga usa ka pito-ka-pulgada screen multimedia nga sistema, bizarre buho ug kamaayo nanagtigum sa control panel klima control ug musika. Tan-awa maanindot ug mga lalang Citroen DS4. Reviews sa mga tag-iya sa mga makina, sa laing bahin, ang show dili mao ang labing taas sa ilang mga impormasyon.

Kahupayan ug luna

Paghuman sa internal nga modelo luna mao ang bug-os nga nahiuyon sa mga klase sa sakyanan ug naghimo sa hatag-as nga kalidad nga mga materyales. Sa partikular, ang mga cabin nga gigamit makapahimuot sa mga elemento paghikap sa tinuod nga panit ug plastik. Atubangan lingkoranan tan-awon lang maanindot nga. Dugang pa, daghang reviews nagpakita nga ang ilang disenyo nagsiguro labing taas angay alang sa tanan nga mga katawhan, bisan unsa sa ilang gitas-on ug sa pagtukod. Salamat sa ilang sayon profile uban sa silot sa lateral nga suporta, ang mga drayber dili ligid sa pagbiyahe layo ug gibati komportable sa titip nga puli. Sama sa alang sa kasayon sa mga pasahero sa likod, sila mohangyo sa gamay nga gitas-on sa transmission tunnel. Dugang pa, ang maulog-ulogon nga mga pulong angay ug sa lokal nga suplay sa luna sa tanan nga gerilya. Ang bugtong nga butang nga mahimo nga sila gripe mao ang kakulang sa ilang kaugalingong mga lifters bintana ug narrowish pultahan. Duha niini nga mga nuances, sumala sa mga representante sa mga manggagama, nakig-uban sa usa ka kaayo nga bizarre ug mga talagsaon nga porma sa likod pultahan Citroen DS4.

bagahe luna

Ang mapuslanon nga gidaghanon sa mga bagahe lawak sa sakyanan mao ang 385 ka litro. Uban sa niini nga aktibo nga bahin wala gilimitahan. Ang kamatuoran nga kini mao ang posible nga sa mihigda, kon gikinahanglan, sa likod-pagpasig-uli backrest. Sa maong kahimtang bagahe luna pagtaas sa ang-ang sa 1.021 litro. Bisan unsa kini mao, kini kinahanglan nga nakita nga hingpit nga patag nga yuta sa niini nga kaso wala magbuhat. Ang punoan mao usab ang usa ka subwoofer ug sa usa ka mopagawas sa ligid. Depende sa configuration dinhi mahimo nga usa ka bug-os nga "reserve" o "dokatka".

Bug-os nga set sa Russia

Kay domestic kustomer naghatag og pipila ka mga kapilian alang sa bug-os nga Citroen DS4. Technical mga kinaiya sa mga simplest sa yunit nga gahum (natural aspirated upat ka-silindro 120-horsepower engine nga kapasidad sa 1.6 ka litro) sa paghimo niini nga posible nga sa nagabutyag sa sakyanan sa "gatusan ka" sa 10.8 segundos. Ang maximum speed sakyanan, sa niini nga kaso mao ang 193 km / h. Operate sa maong usa ka makina sa kombinasyon uban sa manwal transmission mehanichskoy lima ka ang-ang. Sama sa alang sa gidak-on sa konsumo sa gasolina sa niini index sa hiniusa nga pagbalik-balik mao ang 6.2 ka litro kada ka gatus ka kilometro.

Makapaikag ug mas mabungahon modification sa maong planta napugos sa iyang bersyon, himan sa usa ka sistema sa direkta nga fuel indeyksiyon. Motor nga gahum mao ang katumbas sa 150 "kabayo". Kini nga bersyon sa makina ang gikauban sa usa ka hinalad nga unom ka "automatic". Kini nga kombinasyon nagtugot sa makina sa nagabutyag sa marka sa 212 km / h, samtang sa pagkab-ot sa usa ka marka sa 100 km / h kini nagkinahanglan 9 segundos. Ingon nga ebidensya sa mga reviews sa mga tag-iya sa sakyanan, alang sa matag ka gatus ka kilometro nga biyahe, sa larawan niini nga kinahanglan sa usa ka average nga 7.7 ka litro sa gasolina.

Senior nga gasolina yunit alang sa Rusya maoy "quartet" gidaghanon sa 1.6 ka litro, nga mahimong gitawag nga usa ka kinaiya tuk-on-free fuel sagol formation nga sistema. Dugang pa, ang makina mahimong magahimaya sa usa ka turbine ug sa usa ka dual-channel direkta indeyksiyon sistema. Ang gahum yunit-ot sa 200 horsepower. Kini nga laing bug-os nga sakyanan ang nalambigit sa usa ka manwal sa unom ka lakang. Maximum pag-imprinta speed mao ang 235 km / h, ug sa ibabaw sa pagpatulin sa "gatusan ka" sa 7.9 segundos ang gikinahanglan. Uban sa maong mga impresibo indicators sa gidak-on sa konsumo sa fuel nga gitawag kaayo tarung nga - 6.4 ka litro kada ka gatus ka kilometro.

Ang duha ka-litro Turbo krudo engine, nga og sa 160 horsepower, gikoronahan magmamando sa gahum sa mga yunit alang sa domestic pumapalit Citroen DS4. Kinaiya sa sakyanan sa pagtugot sa nagabutyag ug sa mga marka sa 100 km / h alang sa 9.3 segundos. Mao kini ang iyang maximum speed limitado timailhan sa 192 km / h. Usa ka impresibo nga numero ug mahimong gitawag ekonomikanhon, tungod kay ang hiniusa nga pagbalik-balik alang sa matag "ka gatus ka" nagkinahanglan sa usa ka average nga lang 5.7 ka litro sa gasolina.

chassis

Ang sakyanan nga gitukod sa PSA PF2 plataporma. Kini kinahanglan nga nakita nga sa sayo pa na siya napamatud-an sa ilang mga kaugalingon nga mahimong maayo nga modelo Citroen C4 ug Peugeot 3008. Ang atubangan suspension gigamit sama sa "McPherson", ug ang likod - twist pinutol nga kahoy. Sa walay pagtagad sa mga kapilian sa kontorno sa tanan nga mga sakyanan mao ang atubangan-ligid Citroen DS4. Ingon nga ebidensya sa mga reviews sa mga tag-iya sa mga makina sa usa ka high-speed arko kini kaayo masaligon naghupot sa dalan nawong ug gagmay unevenness halos gibati. Sa samang panahon, daghan kanila nanag-ingon na kusog nga buhat sa suspension, ilabi na kon itandi sa samang panahon sa sa kagahub sa German nga mga sakyanan sa niini nga klase. Bisan unsa kini mao, salamat sa usa ka medyo yano nga pag-alagad sa "Pranses" mao ang mas sayon ug mas barato.

kaluwasan

Namulong sa Citroen DS4 modelo sa seguridad, kini kinahanglan nga nakita nga sa pagluwas sa kinabuhi sa driver, mga pasahero ug ikatulo nga partido sa mga sitwasyon emergency nga gidisenyo sa usa ka matang sa mga programa. Lakip kanila mao ang ESP, ABS, sistema sa pag-atiman ug sa pagkontrol sa braking nga pwersa, nagmaneho yunit pagkamalaumon sa malisud nga mga kahimtang, ug sa bingat control. Dugang pa, ang sakyanan nga himan sa disc brake ikawalo nga kaliwatan sa tanan nga mga ligid ug sa airbags.

gasto sa

Sama sa alang sa gasto sa Citroen DS4, sakyanan nga presyo sa domestic dealers displeyhanan agad sa kontorno. Ang simplest nga bersyon sa modelo gasto 1.149 milyones ruble. Sa kini nga kaso, ang usa ka sumbanan nga kit naglakip sa usa ka biyahe computer, cruise control, electronic immobilizer, usa ka parisan sa atubangan airbags, naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan, klima control ngadto sa duha ka sona, ingon man usab sa daghang uban pang mga sistema nga nahimong pamilyar sa mga motorista karon. Kay pagkausab, himan uban sa "Diesel", potensyal nga pumapalit adunay sa pagbayad sa hapit katunga sa usa ka milyon nga ruble. Ang maximum bili sa performance sa makina nga mahimo sa pagkab-ot sa usa ka ang-ang sa 1.594 milyon nga ruble. Sa kini nga kaso, ang mga ekipo naglakip sa 18-pulgada ligid brand, rearview camera alang sa tabang parking, panit sulod mahusay, malinis, ingon man usab sa nindot aluminum mahusay, malinis sa mga pedal.

findings

Sa pag-summarize, kini kinahanglan nga gitawag sa mga modelo sa usa ka halimbawa sa sakyanan sa diin ang mga developers nakahimo sa paghatag og usa ka duol hingpit nga balanse sa pagkakasaligan, ergonomics ug kahupayan. Ang yano nga sa pag-operate, ang makina nga mahimong usa ka maayo kaayo nga solusyon alang sa operasyon sa domestic nga dalan, accessible sa daghang average Ruso.