Engine lana sa ang-ang - ang usa ka importante nga nga kahimtang alang sa makina sa panglawas

Ngadto sa kasingkasing sa usa ka tawo nga nagtrabaho nga walay paghunong, nga kamo kinahanglan nga sa pagtul-id sa presyon sa dugo sa dugo. Ang umaabot nga liquid dugo suplay sa oksiheno ngadto sa lawas ug mga buhat ingon nga usa ka matang sa lubricant. Sa susama, ang mga makina sa sakyanan sa pagtrabaho sa husto nga paagi, kini nagkinahanglan lubrication. Nga mao ang function sa pagpanalipod sa tanan nga nagalihok bahin sa makina ug sa ubang mga yunit sa makina naghatag og usa ka lubricating lana.

Kini mao ang importante nga sa kanunay sa pagdala sa usa ka pagbag-o sa lana human sa usa ka panahon sa makina. Tingali ang labing importante nga punto mao ang labing maayo nga operasyon sa ang-ang sakyanan engine sa lana. Uban sa husto nga ang-ang lubrication kini kanunay nga hapsay gitugyan ngadto sa mga bahin makina, ug mekanismo niini nga dili mahimong mapakyas, ug magabungkag sa. Ubos nga sama nga ang-ang engine sa lana mosangpot sa kusog nga sul-ob sa mga sangkap ug sa mga bahin sa sakyanan ug sa iyang sunod-sunod nga kapakyasan.

Kini mao ang tukma sa panahon nga check sa ang-ang lana sa sump - ang yawe sa sa sakyanan maayo kaayo nga trabaho. Unsa nga paagi nga kamo check sa ang-ang sa lana sa makina? Walay bisan unsa komplikado. Kay sa usa ka sinugdanan niini mao ang bili sa noting nga ang tseke engine sa lana kinahanglan nga kanunay nga sa matag refueling machine. Kini mao ang importante kaayo sa pag-check sa ang-ang sa lana sa matag 600 ka kilometro. Oo, ug usa ka maayo nga agalon dili maghulat sa gigahin kaniya sa mga oras ug kilometro, ug gikan sa panahon sa panahon, kanunay check sa ang-ang engine sa lana. Mga buhat nga gihimo alang niini nga katuyoan, dili mokuha sa daghan sa imong panahon, ug kamo nga nahibalo ug kalma alang sa imong upat ka-ligid nga higala.

Sa pagsusi sa mga ang-ang sa lana nga dapit sa makina sa lebel sa yuta o sa ibabaw sa usa ka hawan sa lasang, sa diha nga sa kalit ikaw sa usa ka bakasyon didto sa kakahoyan. Sa diha nga ang mga makina pag-undang, maghulat alang sa 5-10 minutos, hangtud nga ang lana sa habwa, limas sa bug-os ngadto sa sump crankcase. Human niana, nga sigurado sa maghulat hangtud nga ang engine cools sa iyang kaugalingon, o maghulat sa pagsusi sa ang-ang sa lana, moingon, ugma, sa diha nga ang engine mao ang bug-os nga bugnaw. Pagsiguro nga ang mga makina mao ang init, kuhaa ang dipstick ug sigurado sa pagpahid niini uban sa usa ka limpyo nga panapton o papel. Human sa imbestigasyon ang gipahiran sa dryness ug mahimong mahinlo, ipaubos kini sa pagbalik ngadto sa sump sa paghunong. Paghulat sa usa ka minuto o duha ka, ug pagagub sa dipstick pag-usab.

Karon kini makita sa unsa nga ang-ang nagpabilin sa marka sa liquid lana. Kon ang lebel sa lana nga gi-imprinta sa ibabaw sa risgo sa probe, mao nga kini mao ang igo bisan sa sobra. Kon ang lana nga napatik dapit sa tunga-tunga tali sa ticks - kini mao ang usa ka normal nga lebel sa lana sa crankcase. Kon ang label sa lana mao ang sa ubos-ubos nga risgo sa pagsusi, kini nagpasabot kaayo gamay nga lubrication, ug usa ka dinalian nga panginahanglan aron sa pagdugang sa lana ngadto sa makina. Ang pagkontrol sa suga sa cockpit sa tag-iya sa sakyanan kinahanglan usab nga pagpasidaan sa mga ubos nga lebel sa lana sa crankcase.

Ug, siyempre, sa ingon nga mga kaso sa emergency, sa diha nga ang naandan nga kainit makina, o sa Dios nagadili, siya niyang gituktok, kamo mahimo nga bug-os nga pag-usab sa lana diha sa usa ka sakyanan makina, ingon nga kini natuman sa iyang termino. Ang pag-usab sa lana diha sa sakyanan adunay usa ka labaw nga propesyonal nga nuances, sama sa draining, pagplas sa crankcase ug sa lana filter, paghinlo sa mga bahin ug mga sangkap sa mga makina ug, siyempre, pun-a ang mga bag-o nga lana ngadto sa crankcase. Kon dili man usab sa mga lana diha sa imong sakyanan, kontaka ang mga propesyonal, ug sila maghimo niini nga teknikal nga operasyon sa labing taas nga ang-ang.