Engine sa mga buhat uban sa mga kasaypanan: posible nga hinungdan ug sa pagsulbad sa mga problema

Ang matag motorist nga balik-balik nga nag-atubang sa huyang nga buhat sa makina. Kini gipadayag sa speed swimming, sa ilalum sa load ug sa walay pulos nga. motor mahimong hapsay, ug unya may usa ka pagbati nga siya mamatay. Apan, sa makausa pag-usab nagsugod sa pagtrabaho stably. Unsa ang rason? Sulayi sa pagsabut ngano nga ang engine midagan sa hunonghunong, ug usab makakat-on kon sa unsang paagi sa pagsulbad niini nga problema.

Mga kaso sa unstability sa internal combustion engine ug mosulay sa pagwagtang sa

Atol sa operasyon, ang motor mahimo labnot. Usahay kamo lang dili mahimo nga normal sa pag-adto sa sakyanan. eksperto Car sa pag-atiman sa pagtawag sa tanan nga mga matang sa mga rason. Mao kini ang, ang uban moingon sa mabalhinon nga sad-an gasket sa ilalum sa mga silindro ulo. Apan sa misunod nga puli kini naghatag sa bisan unsa. Ang ikaduha nga eksperto diagnostician lantugi nga mabasol balbula. Apan, human sa kausaban walay resulta sa pag-usab. sa specialist bukana insister nga ang carburetor / injector dili maayo ug kinahanglan sa pagpalit sa usa bag-o o limpyo. Apan, siyempre, ang resulta mao ang pag-usab makapatagbaw.

Unsa ang inyong buhaton, ug ang makina midagan unevenly. Ug kini turns nga sa niini nga kaso ang problema mao tramblera sampong - sa chip, nga konektado sa ignition distributor. Tungod niini nga contact mao ang masulub-on nga. Sama sa makita, kini mao ang dili kanunay nga usa ka mabalhinon nga operasyon nakig-uban sa carburetors, kandila ug uban pang mga nodes. Ang labing komon nga sayop nga wiring. Kita magapuyo sa niini.

Ang mga hinungdan sa mabalhinon operasyon: ignition

Ang unang rason - dili sakto ang gihimo aligato. Bisan kon kamo dili sa trabaho o dili motrabaho sa husto usa ka kandila, ang lig-on nga operasyon sa yunit sa gahum nga dili mahimo. Sa labing menos usa ka silindro sa makina modagan bagis apan mosangpot.

Ang maong buhat mao ang nakig-uban sa usa ka sayop nga coil engine ignition. Kini dili mahitabo sa kanunay nga ang mga nagkalain-laing mga problema uban sa mga kandila. Apan ayaw magmando sa problema. Sabta nga uban sa usa ka coil nga dili matarung, nga kini mao ang posible nga alang sa usa ka aligato. Kon ang kapasidad niini kamahinungdanon mikunhod, ingon sa usa ka resulta, kini modala ngadto sa mabalhinon ug erratic nga operasyon sa internal pagkasunog makina.

Daghang mga motorista natingala, apan sa kasagaran ang makina mga buhat uban sa mga sayop nga dili tungod sa carburetor o injector - ang hinungdan sa usa ka nabasag o naguba aligato sampong high-boltahe nga alambre. Ingon sa usa ka resulta, kini modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa engine nga gahum, sa iyang mga erratic operasyon ug uban pang mga problema.

Himoa ni mobalik ngadto sa mga hapin ug mga kontak tramblera ingon sa usa ka hinungdan erratic nga performance engine. Kon ang sakyanan mao ang himan sa contact ignition, ang motor mahimong molihok sa hapsayng sa kaso sa kadaot contact. Mahitungod sa bisan unsa kalig-on "sa walay pulos nga" mahimong hikalimtan. Usab, adunay mga sitwasyon diin ang otgoraet coal nahimutang sa sentro sa paglabaw tramblera uban sa iyang sulod nga bahin.

Ang gahum suplay sa sistema ug ang mabalhinon operasyon sa makina

Ang pagkakasaligan sa sistema sa gahum - ang usa ka garantiya sa hapsay ug lig-on nga operasyon sa motor. Tagda ang tipikal nga mga sayop nga hinungdan sa mabalhinon pagkasunog engine rebolusyon.

Kon ang makina dili operate sa husto, ang mga hinungdan mahimong kabus-kalidad nga gasolina. Karon sa gasolinahan sa pagbaligya niini nga sugnod mao ang kaayo komon. Kon pun-on kamo sa sakyanan sa mga kabus nga kalidad fuel, ang makina speed nga molutaw, ug ang sakyanan twitching. Usahay ang mga sakyanan lamang midumili sa pag-adto. Ang mga eksperto sa rekomend nga sa niini nga kahimtang sa habwa, limas sa tanan nga mga sugnod ug gasolina check alang sa presensya sa tubig sa sulod niini. Kon gasolina drained sa hingpit, ang pump pumped sa tibuok dalan. Usab, ayaw sayop aron sa paghugas sa carburetor ug puli sa fuel pagsala.

Usa ka clogged fuel filter ug carburetor - kini mao ang usa sa mga posible nga hinungdan. Sagbut sa carburetor hinungdan sa kapakyasan sa makina sa tanom. Kon ang clogged mga kanal o nozzle, ang fuel sagol dili makahimo sa bug-os nga mosulod sa pagkasunog lawak. Kini mao ang diha-diha dayon makita sa mga internal pagkasunog makina.

Kasamok sa internal combustion engine ug sa usa ka electric ekipo: mga ilhanan, tambal

Kon ang makina dili molihok sa husto nga paagi, ug adunay usa ka pagbati nga ang makina pasungan karon, kamo kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa mga tachometer. Kon sa panahon sa unstability sa imong kamot pagkibotkibot, sa katungod sa mga sayop nga makita diha sa electrical system. Kini mao ang mga sintomas sa mubo-term kasamok sa ignition system (walay aligato). Kon walay tachometer, pagtino sa problema sa usa ka aligato mahimong wala kini. Ang sakyanan kalit jerks sa diha nga nagmaneho.

Apan kini mao ang dili kanunay nga posible nga sa madali makamatikod sa mga hinungdan sa mubo-term pagkawala sa aligato. Kasagaran, sama sa gihisgotan sa ibabaw, kini mao ang usa ka dili maayo nga kontak o sa usa ka coil. Laing hinungdan mao ang capacitor, usa ka kontaminado connector. Kon kamo instalar sa bag-ong mga kontak, ug ang motor dili hapsay, nan kini nagpasabot nga sila mga daotan.

Timer ug capacitor

Kon ang problema sa capacitor sa timer (ug aron siya sa bisan mapakyas sa bug-os o partially), ang motor nga hangin mahimo sa husto nga paagi ug sa stably idling. Apan diha sa proseso sa pagbalhin sa yunit nga moambak. Kini nagsulti sa usa ka gitulis capacitor. Kuhaa ang tabon gikan sa tramblera, gipakaon ang slider sa pagkaagi nga ang giablihan contact. Sa unsa nga paagi sa pagsusi niini? Kamot lubag sa slider aron sa pag-abli sa contact.

Sa proseso sa pag-abli sa usa ka aligato kinahanglan mahadalin-as. Sa diha nga ang capacitor gitulis kini mahimong azul ug lig-on nga igo.

Usab sa timer mahimong igo o ang hilabihan ka dako nga gintang sa mga kontak. Kini maoy hinungdan sa mabalhinon motor operasyon. sungkod mahimo magpaon gikan sa kilid ngadto pikas kilid. Kini-instalar sa cams ug sa slider. Kontak pagabuksan nga walay espesyal nga kahulugan nga mohatag kapakyasan. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-ilis sa bushing sungkod o sa usa ka timer sa bug-os.

High-boltahe alambre

Kita na nga gihisgotan niini nga rason sa ibabaw. Kon ang makina midagan unevenly (injector o carburetor, dili kini igsapayan), ang unang butang nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa koneksyon sa alambre. Kon ang sampong ginatabonan sa berde nga patina, kini mao ang gikinahanglan nga sa drip lana ang ibabaw niini, ug dayon maghulat. Grease mokutkot sa oxides ug removes kanila. Ikaw mahimo usab nga makarelaks ug tighten sa screws nga padapat, patampo sa mga alambre sa ignition coil.

Kon kini dili sa pagtabang, dayon pinaagi sa pag-ilis sa kaninyo dali rang makita ang sayop nga bahin. Apan ang kalisud mao nga kon ang ignition coil nagtrabaho sa bahin, sa pag-ila niini pinaagi lamang sa pag-ilis sa usa ka nailhan nga bag-ong.

Atubang sa interruptions - dili PAGHIMO

Ayaw confuse sa misfire uban sa triplets sa dihang wala nagtrabaho sa usa sa mga silindro. Sa diha nga ang motor "troit" dili jerks. Sa kini nga kaso, ang usa ka dili maayo nga draft. Ug sa walay buhat gihapon twitching.

Kon ang sakyanan Vaz-2107 motor nagtrabaho sa hunonghunong, nan, ang problema mao ang siguradong sa sistema sa ignition. Kon ang mahait nga dinalian sa gas engine stalls, ug unya namunit ug nagsugod sa pag-angkon kakusog, ang rason sa carburetor. Ang ignition system mao nga dili mabasol. Panagsa ra kapakyasan mahimong may kalabutan sa usa ka sayop nga coil. Ang ulahing og usa ka huyang nga aligato.

gasolina pump

Kini mahitabo nga ang usa ka dili maayo nga fuel pump bomba sa sugnod, apan walay mga kasamok sa panahon sa hilum nga paagi.

Kini mao ang gikinahanglan aron sa hugot nga mopadayon sa gas, ang sakyanan magsugod sa labnot, samtang adunay jerks. engine ang makapugong ug unya sa pagkuha sa pag-usab. Ug kong Reset kaninyo sa pedal ug mopadayon kini pag-usab, ang motor na usab modagan hapsay. Sa kini nga kaso, kini girekomendar sa pag-ilis o pag-ayo sa sugnod pump o sungkod niini. Nganong ang makina mga buhat uban sa mga sayop? Kini kulang ang gasolina tungod sa kamatuoran nga ang fuel pump dili nagtrabaho sa pagkamasangputon.

Idling ug sa buhat interruptions

Kini mao usab ang usa sa mga labing komon nga mga problema nga giatubang sa sa kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan. Ang mga hinungdan alang niini nga mao ang mga sa daghan. Sa diha nga kini sayop agad sa matang motor - carburetor o indeyksiyon yunit mao ang. Atong hisgotan ang matag matang gilain.

carbureted sakyanan

Kon ang makina midagan unevenly sa walay pulos nga, kini mahimo nga nagpakita nga ang kahimtang sa sa ikakaluhaan ka siglo na sa carburetor. Kini mao ang biased ngadto sa usa ka mas niwang fuel sagol. Sa kini nga kaso kini girekomendar sa pag-adjust sa mga walay pulos nga speed sa 800-900 rev / min sa carburetor.

Kini mao usab ang posible nga kapakyasan sa solenoid balbula. Sa kini nga kaso, ang makina nga pagtrabaho sa husto nga paagi lamang sa diha nga sa bug-os nga gipaabot suction. Kong imo nga kuhaon niini, ang makina diha-diha dayon butanganan.

Nagabukal operasyon sa makina usab nakig-uban sa usa ka clogged jets o carburetor walay buhat channels. Dinhi, ang fuel mao ang dili igo nga hangin. kini nga problema mahimo nga masulbad sa madali carburetor pagpanglimpyo sa kinatibuk-an ug jets.

Kon adunay sobra nga hangin suction, kini usab modala ngadto sa sa pagporma sa maniwang. Ingon sa usa ka resulta, ang mga motor mga buhat sa hunonghunong idling. Susiha ang bukana koneksyon sa kahugot.

indeyksiyon engine

Modernong indeyksiyon mga yunit nga mas teknolohiya, apan bisan pa uban kanila adunay mga problema. Kasagaran, ang problema nga may kalabutan sa sa pagkahugno sa usa ka sensor. Usab, adunay mga problema sa mga kandila, hangin suplay (dinhi sa dagan nozzle meter kinahanglan DFID). Ang ulahing mahimong sucked sa gikan sa "sa gawas" nga sistema sa.

Usab, ayaw magmando sa mga problema uban sa mga alambre. Kasagaran mapakyas o sa usa ka sensor idling EGR balbula.

Interruptions sa bugnaw makina

Kasagaran ang mga sakyanan magsugod ug unya stalls. Unya ang sunod nga higayon nga kamo sa pagpabalik sa mga yawe sa makina nagtrabaho sa kasagaran. Sa unang kaso, ang fuel dahon sa fuel pump sa tank, ug ang sugnod na sa lawak carburetor float. Sa diha nga motalikod kaninyo sa yawe ug magsugod sa makina ang operate normal, apan ang pump wala pa milingkod sa pump gasolina ngadto sa carburetor. Tungod niini, ang bugnaw nga makina dili operate sa husto.

Usab carburetor makaandam pereobogaschenie o kaayo maniwang sagol. Ang asembliya injector nozzle rason nga ang "bugnaw" naghatag sa sayop nga bahin sa mga sagol nga sa usa ka silindro. Ang solusyon - sa paghinlo sa baroganan.

Sa pag-summarize. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang motor mahimong mabalhinon tungod sa nagkalain-laing mga rason. Ang unang butang nga sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa pag-inom sa sistema ug sa ignition. Tingali ang problema anaa sa bisan unsa nga wiring o sensor.