Unsa nga paagi sa paghimo sa mga kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan uban sa iyang mga kamot

Kasagaran sa mga kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan mao ang itandi sa dako ang tanan-wheel drive SUV, ug bisan sa uban sa pahulay ug kulbahinam nga panaw. Bisan tuod kon kamo motan-aw sa niini nga mas pag-ayo, kini mahimong sayon sa pagtino sa ilang mga tinuod nga usa ka, sa usa ka halapad nga kolor sa mga aplikasyon. Apan ang mga babag nga-instalar sa sa atop sa sakyanan, dili lamang alang sa aesthetics - sila praktikal kaayo function. Maghuhukom alang sa imong kaugalingon - sa tanan nga mga pasalamat ngadto sa usa ka pipila ka mga balabag steel kamo sa dali rang dad-on sa bisan unsa nga cargo, mga butang sa panimalay, mga sinina, sa bukid nagbiseklita o stroller. Tungod sa iyang versatility, butang kini nga kaylap nga gigamit dili lamang sa gagmayng mga van ug SUVs, apan usab sa mga sakyanan, sa domestic ug langyaw nga produksyon. Apan, ang gasto sa ila usahay taas kaayo, nga mao ang ngano nga adunay usa ka panginahanglan alang sa ilang independenteng manufacturing. Unsa nga paagi sa paghimo sa mga kahon sa ibabaw sa atop sa sakyanan uban sa iyang mga kamot? Ang tubag niini nga pangutana makakat-on diha sa dalan sa artikulo karon.

Unsa ang bintaha sa improvised pagpasipala?

Una, kini mao ang gasto. Palita kahon sa matang sa sakyanan Vaz "Kalina" sa ibabaw sa atop mahimong 4-4.5 ka libo. Ruble. Ang gasto sa home-naghimo sa counterparts, ug dili molabaw sa usa ka libo ka mga ruble. Ikaduha, kini nga vernal panglantaw. Kon ikaw mao ang tag-iya sa bug-os nga gidak-on nga SUV, atop Stronger, nga gihimo alang sa industriya nga mga katuyoan, nga tin-aw nga dili decorate dagway niini, ug gani labaw pa sa paghatag niini agresibo. Mouyon, 1.5-centimeter krus klaro motan-aw kataw-anan nga sumpay sa background sa 4-5 metros dyip sa 2 o labaw pa ka metros ang gilapdon. Ikatulo, kini mao ang kalig-on. Siyempre, ang mga pabrika sa mga produkto usab sa gidisenyo alang sa dako nga load, apan ang usa ka 60-120 kilogram dinhi halos ibutang. Ug sa maong babag sama sa gipakita diha sa hulagway sa ubos mahimong gidala sa pagkatinuod bisan slate sheets pagtukod:

Mahitungod sa paghimo sa boot

Sa wala pa sa paghimo sa bisan unsa nga buhat gikinahanglan aron sa tukma pagtino sa gidak-on niini. LAMAS pagpasipala kinahanglan nga tin-aw sa lain-laing gikan sa gilapdon ug gitas-on sa sakyanan atop (o sa labing menos sa ilang fastening mga dapit). Sama sa alang sa sukaranan gitas-on, kini dili sa ingon nga importante alang sa mga sakyanan, mao nga kamo sa pagkuha sa bisan unsa nga bili nga makapahimuot sa kaninyo. Human sa pagtino sa sukod nga mahimong cut crossmembers gitinguha nga gitas-on tubo. Ang gidaghanon sa mga krus - gikan sa 2 ngadto sa 4, sa suporta kinahanglan nga gihatag ngadto sa 8 puntos (nga dili bend sa atop). Kini mao ang mas maayo nga sa pagsugod uban sa usa ka ubos nga base.

maghimo kita ubos nga base

Sa dili pa kita mosulti kaninyo mahitungod sa mga intricacies niini nga mga buhat, atong mamatikdan nga sa wala sa kasinatian sa welding machines mas maayo nga batasan sa welding sa bisan unsang uban nga mga puthaw. Pagkat-on sa nag-unang metal nagkahilis teknolohiya mao ang kaayo mga walay-pagtagad - kini dili labaw pa kay sa 1-2 ka oras sa usa ka panahon.

Ang buhat sa produksyon sa mga pagpasipala, ang atong gikinahanglan sa usa ka hapsay nga nawong. Sa minithi haum nga ingon sa usa ka metal nga lamesa o sa usa ka pipila ka racks sa metal. Kahoy isalikway dayon, sukad sa nagkahilis temperatura sa usa ka pipila ka libo ka degrees Celsius kini mao ang posible nga bahin sa mga aligato modagkot o pinaagi sa pagsunog sa sa nawong. Human sa welding dinugtongan kinahanglan zashlifovyvayut. Usab, mag-amping nga diha sa mga lutahan wala burnouts - kini kamahinungdanon pagpakunhod sa kalig-on sa tinukod.

maghimo kita ibabaw nga base

Kini nga bahin sa sakayan kinahanglan nga hugot sa gidak-on sa ubos-ubos nga base. Hinumdumi nga bisan ang gamay pagtipas sa kamahinungdanon tuison ang dagway niini. Sunod, Sumpaysumpaya sa paggamit jumper, ang duha ka halves sa mga bahin. Ania ang imong mahimo sa pag-adto sa duha ka mga paagi - sa pag-ayo sa tanan nga sa hugut welded o mobiya sa ibabaw sa ka removable sa pagtugot sa paggamit sa disenyo nga ingon sa usa ka plataporma.

Dugang pa zashlifovyvayut nahibilin nga dinugtongan, ug sa pagsugod sa painting sa gambalay. Kon ang punoan gigamit sa usa ka makina sa kasagaran mahimong pinili nga sa bukid sa tigpabanaag, tabang gigun ug reversing mga suga, apan kini mao ang dili mandatory. Siyempre, kining tanan teknolohiya nagkinahanglan dugang nga lungag ug mga kable sa koneksyon sa mga nagpabiling gahum. Kolor design mahimong bisan unsa nga butang, apan kini mao ang mas maayo nga gamiton sa bisan matte itom o salapi metallic. Pre crosspiece kinahanglan nga gilimpyohan sa taya, degreased ug primed (sa labing maayo sa 3 sapaw, mga haklap, kay didto kanunay rub sa usa ka piraso sa metal).

Sa unsang paagi nga ang mga racks sa atop sa sakyanan uban sa iyang mga kamot?

Ang katapusan nga yugto - sa paghimo sa istruktura sa lawas sa sakyanan. Dugang komplikado dinhi fasteners nga sagad gikinahanglan sa paghimo sa ilang mga kaugalingon. Alang sa matag pagbati nga imong gusto sa paggamit sa 2 screws uban sa mga nuts ug sa mao usab nga gidaghanon sa mga tubo diha sa diametro tarogo. Hinumdumi nga ang punoan dili ang kadaut sa mga sakyanan, mao nga ang usa ka mandatory set sa niini nga mga mga dapit nga espesyal nga rubber gaskets.

Unsa ka dugay kini kuhaon kini sa tanan nga buhat?

Daghang mga motorista nagtuo nga ang proseso sa-sa-kaugalingon pagtukod ug instalasyon sa usa ka atop Stronger kaayo dugay ug komplikadong mga. Apan sa pagkatinuod, kini mao ang igo na nga walay labaw pa kay sa 2 ka adlaw sa mga libre nga panahon. Kini dili kinahanglan nga mahimong usa ka propesyonal nga design engineers ug mahalon nga mga ekipo alang sa welding.

Unsa nga mga kaayohan ang atong buhaton?

Dugang pa sa balay-nga gihimo nga babag instalar sa atop sa sakyanan motugot sa luwas nga transportasyon sa usa ka dako nga gidaghanon sa usa ka halapad nga matang sa mga butang, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga data krus bar kamahinungdanon sa pag-usab sa dagway sa imong sakyanan. Ang presensiya sa pipila ka mga steel sagbayan sa ibabaw mahimong sa katapusan nga tapi sa kausaban sa disenyo sa makina. Atop (ilabi na sa Chrome) tan-awon kaayo estaylis ug elegante, maambong. Dugang pa, ingon nga usa ka punoan mahimong ang highlight sa gawas ug sa paghimo sa sakyanan nga mas indibidwal nga panagway.

Busa, kami figured sa kon sa unsang paagi sa paghimo sa mga pagpasipala sa atop sa sakyanan uban sa ilang mga kamot, ug unsa bentaha naghatag kanato sa paglungtad sa niini nga disenyo sa makina.