Unsa ang clearance "Ford pagtugnaw, paglangkub" ug sa unsa nga paagi aron sa pagdugang sa niini?

Siyempre, ang usa ka mayor nga babag o hagit sa mga imported nga mga sakyanan sa Russia mao ang pagpahimulos sa halalum nga mga gahong, mga buho-buho ug mga ruts. Dili ang tanan nga crossover makasukol sa maong mga pagsulay, dili sa naghisgot sakyanan. Apan, adunay mga sa kalibutan sa maong usa ka "pasahero sakyanan", nga hugot nga pagbalhin sa bisan unsa nga Russian nga mga gahong - "Ford pagtugnaw, paglangkub" American produksyon. Sa pagkatinuod, siya mao ang labing "high" sa sakyanan sa iyang klase. Depende sa kausaban sa "Ford pagtugnaw, paglangkub" clearance sa sakyanan mao ang 160 (sa 1.4-litro) o 180 (y-litro version 1.6) millimeters. Usahay, bisan pa niana, bisan kini nga yuta clearance alang sa mga Russian nga mga dalan mao ang dili igo. Busa, karon motan-aw kita sa mga paagi nga imong mahimo sa pagdugang sa yuta clearance.

"Ford pagtugnaw, paglangkub", Apan, sama sa tanang uban nga mga imported nga mga sakyanan, nag-una himan uban sa espesyal nga polyurethane o rubber misal-ot nga motugot kaninyo sa pagkuha sa sakyanan alang sa labing menos 5-10 cm. Ang tanan nga kini nga nonsense uban sa mga tubod "cottage sa industriya" ug ang extension sa mosuyop shock dili magahatag kanimo sa usa ka normal nga resulta, kay sa bisan unsa nga kaso sa makina nga mawad-an sa pagpugong sa kaugalingon, ug sa sulod matay dili labi pang dautan kay sa kabayo chaise. Hunahunaa - dili alang sa walay bisan unsa nga ang tiggama naghimo lang sa ingon nga sa usa ka gidak-on tubod ug struts. Mao nga ako adunay usa ka teknikal nga bili sa suspension mao ang midaug nga undesirable. Usa ka spacer, nga instalar sa taliwala sa lawas ug ang mga tungtunganan sa sakyanan Stronger, hingpit nga walay epekto sa sakyanan sa teknikal nga bahin ug dili ipasa ang sentro de grabidad. Apan, uban sa katapusan nga pahayag mao ang debatable. Kon sa husto nga paagi-instalar sa mga spacers goma, ang makina gayod moadto uban sa usa ka nawad-sentro-de-grabidad.

Kon sa unsang paagi ang mga data sa spacer sa atubangan sa suspension?

Ang proseso sa instalar dili lisud kaayo ug kamo dili dawaton labaw pa kay sa 20-30 minutos sa panahon. Ang kaayo nga han-ay sa mga lakang mao ang sama sa mosunod:

1. Pagtangtang sa atubangan shock absorber struts.
2. Relief sentral nga almendras racks.
3. Ang pagkuyos sa tingpamulak pinaagi sa relasyon sa.
4. Pagbungkag sa ibabaw nga kopa ug pagbungkag sa mga tungtonganan.
5. Kinuha sa tulo ka mubo nga mga tarogo (regular).
6. Pagbutang sa mga spacers ug gipatigum niya ang tanang mga bahin sa reverse order.

Kon kamo adunay bisan unsa nga kalisud ...

Usahay kini mahitabo nga ang mga mekanismo dili moadto hapsay (ingon sa usa ka pagmando sa, kini mahitabo sa mga detalye sa national production nga). Sa kini nga kaso, aron sa pagdugang sa clearance ( "Ford pagtugnaw, paglangkub"), kini mao ang gikinahanglan nga sa pagproseso sa pasukip sa usa ka file nga ingon sa kadugayon nga sila dili sa dapit. Sa kini nga kaso, ang abut sa clearance mahimong molungtad sa sa pipila ka oras.

Clearance "Nissan pagtugnaw, paglangkub": instalar sa spacers sa likod nga bahin sa suspension

Dinhi, usab, ang tanan mahitabo sa yugto, lamang ang uban nga mga paagi:

• Gikuha sa likod-pagpasig-uli backrest.
• Nagpaluya sa sentral nga nut mopakita sa.
• Front disassembled, ang duha mga tubod nga tightened.
• usa ka tubod mingkayab sa ibabaw sa spacer.
• Front mingkayab balik, mihatag og usa ka sentro nga nut ug mobalik lingkoranan.

Atol instalar, ang mga lalang usab girekomendar sa pagdayagnos rebound buffer Stronger ug rubber Selyo.

Sa niini nga yugto, ang tubag sa mga pangutana kon sa unsang paagi aron sa pagdugang sa clearance sa "Ford pagtugnaw, paglangkub" mahimong giisip nga sama nadawat.