Eroplano crash sa Lake Constance: ang usa ka listahan sa mga biktima, mga litrato

Eroplano crash sa Lake Constance, nga gikuha sa dapit sa 2002 - sa usa ka trahedya nga nag-angkon sa kinabuhi sa usa ka gatus ug kap-atan ka mga tawo. Ang kinadak-ang banggaay sa duha ka eroplano sa kahanginan tungod sa sayop manager, kansang kinabuhi giputol mubo usab sa dili madugay.

TU-154

Russian nga eroplano iya sa mga panon sa "Bashkir airlines". Kini mao ang hapit bag-o, ingon nga ang mga tuig sa iyang release, 1995. Double-abang sa mga langyaw nga airlines, apan ang Enero 15, 2002 mibalik sa ilang abohan ug panimalay.

tripulante sa nasinati igo. Commander - A. M. Gross (kalim-an ug duha ka) - nakalupad 12070 ka oras. Ang unang piloto sa eroplano nagsugod sa Mayo 2001, sa wala pa nga nag-alagad ingon nga ang mga co-pilot.

Dugang pa sa CF cab siya usab M. A. Itkulov, nga nagtrabaho sa "Bashkiravia" alang sa napulo ug walo ka tuig. Siya ang co-pilot sa sudlanan sa Abril 2001.

nabigador mao S. G. Harlov, tingali, ang labing batid nga sakop sa tripulante. Ang airline nga nagtrabaho alang sa kaluhaan ug pito ka tuig sa hitabo uban sa hapit 13,000 ka oras.

cabin mao ang pagkalagiw engineer oi Valeev, ingon man usab sa mga tseke - OP Grigoriev (pilot sa unang klase). Ang katapusan nga diha sa lingkoranan sa kaubang piloto ug nagtan-aw sa mga buhat sa Gross.

cabin sa may upat ka mga tig-alagad mikalagiw. Olga mao ang labing nasinati Bagina, nga gipahigayon diha sa mga langit 11546 ka oras.

Mao kini ang, sa usa ka eroplano crash sa Lake Constance angkon sa mga kinabuhi sa siyam ka mga sakop sa crew.

Ang mga pasahero sa Tu-154

Sakay sa eroplano mga kan-uman mga tawo. Sila tanan nga namatay.

Ang labing makalilisang nga balita sa adlaw mao ang crash sa Lake Constance. Ang kamatayon amot alang sa dalan misulti kusog pa kay sa tanan nga mga media, tungod kay ang kalim-an ug duha ka mga pasahero ang mga anak kansang mga kinabuhi lang nagsugod.

Hapit ang tanan nga mga reconnaissance eroplano nga naglupad gikan sa kapital sa Bashkortostan - Ufa. Hapit ang tanan nga mga patay ang mga batang lalaki nga mga anak sa hatag-as nga-ranggo nga mga opisyales sa republika (alang sa panig-ingnan, ang anak nga babaye sa ulo sa administrasyon sa presidente sa Bashkortostan, ang anak nga babaye sa mga Deputy Minister sa Kultura, ang anak nga lalake ni direktor Iglinskiy tanom ug uban pa).

Ang listahan sa mga biktima sa pagkahagsa sa Lake Constance gipalapdan Ekaterina Pospelova (b. 1973), nga mao ang gobernador dean sa sosyal nga siyensiya ug humanities magtutudlo sa edukasyonal nga buluhaton.

Ang ubang mga pasahero usab sa iya sa Bashkiriya elite pananglitan, Svetlana Kaloeva, Deputy Director General Mill "DTV." Siya milupad uban sa iyang duha ka anak sa usa ka miting uban sa iyang bana, nga nagtrabaho sa Spain.

Eroplano crash sa Lake Constance mao ang kinadak-ang alang sa Bashkiria. Pagbangotan sa republika milungtad sa tulo ka adlaw.

Boeing 757

Ang eroplano gipagawas sa 1990 ug sa taliwala sa ubang mga sakayan sa iyang airline mao ang labing karaan nga (labaw pa kay sa 39,000 ka oras sa pagkalagiw panahon).

Sa 1996 iyang gipalit ang eroplano karga kompaniya ug gipalihok alang sa transportasyon sa mga dokumento ug uban pang mga materyales.

Ang mangil-fated adlaw, nga naglingkod sa kontrol sa usa ka Ingles Pol Fillips, kap-atan ug pito ka tuig ang panuigon. Kini mao na ang usa ka batid nga piloto. Ang kompaniya siya nagtrabaho alang sa napulo ug tolo ka tuig. Ingon nga ang capitan sa eroplano - sukad sa 1991.

Ang ikaduha nga piloto si Brent Kantioni gikan sa Canada.

Samtang ang mga eroplano mao ang usa ka trak, duha lamang ka mga sakop sa crew mga sa ibabaw niini, kansang kinabuhi ug mikuha ug usa ka eroplano crash sa Lake Constance.

Mga panghitabo sa wala pa ang trahedya

Flight pasahero sa 2937 milupad gikan sa Moscow ngadto sa Barcelona. Kay ang kadaghanan sa mga anak niini nga biyahe mao ang usa ka ganti alang sa labing maayo nga pagtuon ug ekstrakurikular nga mga kalihokan. Ako mibayad alang niini nga makamatay nga holidays alang sa UNESCO Committee. Ang ulo sa Committee on niini nga pagkalagiw nawad-an sa iyang anak nga babaye.

ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang dagpal sa palibot niini nga pagkalagiw nagsugod sa halayo sa atubangan sa pagkalagiw gikan sa Ufa. Hapit ang tanan nga high-ranggo nga mga opisyales sa naningkamot sa pagkuha sa usa ka dapit alang sa ilang mga anak sa eroplano, sa pagkaagi nga ang pipila ka "ordinaryo nga mga lungsoranon" ang puwersa sa gahum maluwas kinabuhi. Pananglitan, ang magsusulat L. Sabitova ug sa iyang anak nga babaye nga unom ka tuig, nga sa pagkuha sa mga mangil-wala'y swerte nga eroplano. Director sa sa travel agency nga organisar sa biyahe, ingon sa usa ka fee alang sa mga artikulo nga gisaad Sabitova biyahe ngadto sa Espanya. Apan sa katapusan nga adlaw sa tanan nga gikanselar, sa pagkutlo sa pressure gikan sa ibabaw. Nagbutang journalist ug ang iyang bata gidala ang mga anak tumoy Bashkortostan sa gobyerno.

Ang makamatay nga pagkalagiw dili mahimo, apan sa usa ka grupo sa mga Bashkir school ulahing bahin alang sa iyang eroplano. Airline, ang pagsabut sa kaimportante sa mga pasahero, sa madali-organisar dugang. Kini usab gibaligya walo ka tiket direkta ngadto sa Moscow.

"Boeing 757" Flew gikatakda cargo flight gikan sa Bahrain ngadto sa Brussels. Sa atubangan sa banggaay, na siya naghimo sa usa ka mohunong sa bergamo. Eroplano crash (2002) sa Lake Constance nahitabo sa katunga sa usa ka oras human sa take-gikan sa Italyano nga yuta.

pagbunggo

Sa panahon sa banggaay, ang duha eroplano didto sa sa hangin sulod sa Germany. Bisan pa niini nga kamatuoran, ang kalihukan diha sa mga langit naghari sa Swiss nga kompanya. Sa pagbalhin sa gabii sa trabaho mao ang duha lamang ka magbubuot, usa sa nga mibiya sa ilang trabahoan sa wala pa ang pagkahagsa.

Ingon si Pedro Nielsen sa katungdanan lamang, ug may sa pagbantay sa track sa daghang mga ruta sa hangin, siya wala dayon makamatikod nga ang duha ka eroplano nga pagbalhin ngadto sa usag usa diha sa sama nga lebel.

FAC TU-154 unang obserbahan butang sa langit, sa pagbalhin sa ilang direksyon. Nakahukom siya nga moadto sa. Around sa sama nga panahon sa koneksyon si Nielsen, kinsa usab mihatag sa usa ka timailhan sa sa pagkunhod. wala siya paghatag og impormasyon ngadto sa pikas nga daplin sa makuyaw nga proximity.

Sa "Boeing" load signal "makuyaw nga pagkaduol" ug mihatag sa sugo sa pagkunhod. Sa susama sa TU-154 sa sama nga signal mao ang nagmando sa pagkatkat. Pilot "Boeing" nagsugod sa pagbalibad, ang piloto sa TU-154, paglihok sa mga sugo sa manager ni - usab.

Nielsen usab nahisalaag sa mga tripulante sa Russian nga eroplano, sa paghatag sayop nga impormasyon mahitungod sa nahimutangan sa "Boeing". Eroplano nabangga sa 21:35:32 hapit sa matarung nga mga anggulo. Sa 21:37 ang eroplano tinumpag nahulog sa yuta sa palibot sa Überlingen.

Eroplano crash (2002) gikan sa yuta mao ang makita sa ibabaw sa Lake Constance. Ang pipila nakita ang duha ka fireballs sa langit, nakahukom nga kini mao ang usa ka UFO.

imbestigasyon

Susiha ang mga hinungdan sa trahedya mikuha espesyal nga sugo. naglalang niini sa German Federal Office sa pagdumala sa imbestigasyon sa mga aksidente sa eroplano. Kapin sa Lake Constance bangga tali sa duha ka mga eroplano, ang tanan nga mga pasahero ang patay. Kini Commission Report gipahibalo lamang sa duha ka tuig.

Lakip sa mga nag-unang mga rason nga si sayop nga mga buhat (o hinoon kawalay) sa controller ug sa kasaypanan sa mga tripulante TU-154, nga wala manumbaling sa mga automatic pasidaan sa makuyaw nga panagsangka, bug-os nga pagtuman sa Pedro Nielsen.

Usab sa illegal nga mga buhat sa "SkayGid" ang namatikdan, nga moapil diha sa kahanginan sa pagkontrol sa trapiko. Management kinahanglan nga dili na tugotan sa sa katungdanan sa gabii lamang sa usa ka controller.

Ang mangil-walay swerte nga gabii sa sa kontrol lawak wala sa trabaho sa telepono ug mga ekipo (radar), nga nagpasidaan sa usa ka posible nga rapprochement eroplano.

Ang tanan niini nga mga kamatuoran nga gidala ngadto sa asoy sa Commission, nga imbestigasyon sa crash.

Überlingen tunga-tunga sa hangin pagbunggo hinungdan sa usa ka dako nga resonance dili lamang sa katilingban apan usab sa tibuok sa sistema sa pagkalagiw control. Tungod kay kon ang mga tripulante sa Tu-154 nga paglihok sa mga sugo sa pasidaan nga sistema, ang mga trahedya dili unta nahitabo. Apan, diha sa mga regulasyon, ang maong usa ka sistema nga ginganlan si sa usa ka auxiliary, nga mao ang prayoridad may mga timailhan Manager. Human sa insidente, kini nakahukom sa ayohon ninyo ang mga operasyon nga kontrol.

manager pagpatay

Hulyo 1, 2002 may usa ka eroplano crash sa Lake Constance. Ang kamatayon amot alang sa dalan naglakip Svetlanu Kaloevu ug sa iyang duha ka mga anak: mga bukog ug Diana. Ang pamilya milupad sa Barcelona, diin siya mao ang ilang Amahan Vitaly.

Ang usa ka tawo sa usa sa mga una nga moabot sa talan-awon ug sa personal nga mitabang sa pagpangita sa patayng lawas sa ilang mga minahal.

Sa Pebrero 2004 Kaloev gidakop sa katahap sa pagpatay Pedro Nielsen, sa mao usab nga manager. Ang usa ka tawo nga ikamatay gipusil sa pultahan sa iyang balay sa Zurich. Vitaly wala moangkon sa iyang sala, apan gipamatud-an nga si Pedro miduaw aron sa pagkuha sa usa ka pasaylo alang sa unsay iyang gibuhat.

Kaloyev gisentensiyahan sa walo ka tuig. Sa Nobyembre 2007, ang usa ka tawo paroled ug gidestiyero sa Russia.

korte

Eroplano crash sa Lake Constance, ang pagtukod pag-usab sa nga napamatud-an nga kahiwian Manager, mao ang hinungdan sa makusog nga litigations.

Busa, ang panon sa "Bashkir airlines" nga gisang-at sa usa ka kiha batok sa mga "SkayGid", ug unya ngadto sa Germany. Ang mga kaso naglangkob sa mga kamatuoran nga dili usa ni sa uban nga mga partido dili pagtuman sa gikinahanglan nga mga lakang aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa trapiko didto sa kawanangan.

Ang korte nagmando nga Alemanya mao ang responsable alang sa maong hitabo, ingon nga ang nasud wala adunay katungod sa pagbalhin sa gawas sa nasud ang mga panon sa ATC. Ang panagbangi tali sa mga nasud ug sa airline nga mipuyo lang sa 2013 gikan sa korte.

"SkayGid" nakaplagan nga sad-an diha sa mga kamatuoran nga adunay usa ka eroplano crash sa Lake Constance. Listahan sa mga perpetrators naglangkob sa upat ka mga tawo, ang usa sa nga mao ang usa ka lino nga fino nga gasto.

handumanan

Sa dapit sa crash mao ang usa ka monumento sa porma sa usa ka masulub-on nga hilo sa mga mutya.

Sa Zurich, gikan sa diin ang mga eroplano, dispatch kanunay bugkosan uban sa lab-as nga mga bulak diha sa handumanan sa mga biktima.

Memoryal sa mga namatay sa usa ka eroplano crash sa Lake Constance natukod sa Ufa, sa sementeryo, diin ang ilang mga bukog.