Gulf Air: pagsusi sa mga turista. Ang nasudnong airline sa Bahrain

Ang Gulf Air Company mao ang national carrier sa Bahrain nga adunay pinakalapad nga network sa ruta sa Middle East. Ang hedkwarters niini nahimutang sa Manama, pito ka kilometro gikan diin mao lamang ang airport nga gipanag-iya sa estado sa Bahrain.

Kasaysayan

Niadtong 1950, natukod ang airline Gulf Air ("Gulf Air"), apan niadtong mga panahona kini nailhan nga usa ka pribadong kompanya nga Gulf Aviation Company. Ang mga buluhaton niini mao ang transportasyon sa mga lana sa langis sa Persian Gulf ug ang pag-alagad sa pipila nga mga kustomer sa rehiyon.

Hangtod sa 1970, ang nag-unang paghupot sa sakyanan iya sa British nga kompanya nga British Overseas Aircraft Corporation. Apan sa hinay-hinay ang mga bahin sa kompanya nga "Gulf Air" gipalit, ug karon kini nahisakop sa Gingharian sa Bahrain.

Ang pagdumala sa airline kanunay nagtinguha nga mahimong una sa iyang negosyo. Sa paghimo niini, gipalapdan ang geograpiya sa mga biyahe, nga anam-anam nga naglangkob sa dugang ug mas bag-ong mga rehiyon: Australia (1990), Roma (1993), Zanzibar (1993), Jakarta (1993), Nepal (1998).

Niadtong 2004, gipili ang Gulf Air isip labing maayo nga carrier sa Asia-Pacific nga rehiyon.

Niadtong 2010, ang website sa airline adunay bag-ong serbisyo alang sa pagparehistro alang sa pagkalagiw, maingon man sa uban pang mga nagkalain-laing serbisyo sa internet nga nagtumong sa pagpauswag sa kalidad sa serbisyo sa customer. Sa samang higayon, ang programa sa usa ka reservation alang sa kanunay nga mga flyer magsugod.

Sa 2014, ang mga pasahero nakahimo nga direktang mikalagiw gikan sa Gingharian sa Bahrain ngadto sa Russian Federation sa Gulf Air (Moscow / Domodedovo - Manama / Bahrain).

Sa pagkakaron, ang "Gulf Air" anaa sa lista sa 60 pinakaluwas nga air carrier sa planeta.

Mga direksyon

Karon, ang kompanya nga "Gulf Air" nagalupad ngadto sa 43 ka mga siyudad sa 24 ka nasud nga nahimutang sa tulo ka kontinente sa kalibutan. Kini adunay pinakalayo nga mapa sa mga ruta sa Middle East. 93 porsyento mao ang kaangayan sa Gulf Air flights (reviews ug statistics alang sa 2013).

Nagtanyag og kombenyenteng koneksiyon sa mga internasyonal nga destinasyon, ang Gulf Air nagtabang sa pag-turn-over sa airport sa Bahrain ngadto sa usa ka importante kaayo nga interchange hub sa Middle East. Pagpili sa pass-through nga taripa, usa ka pasahero nga libre nga magpabilin sa hotel sa Bahrain, kung adunay sobra sa 8 ka oras nga nahibilin sa wala pa ang nagsumpay nga paglupad.

Air fleet

Karon, ang aircraft carrier fleet naglakip sa European Airbus (gikan sa A319 ngadto sa A340), American "Boeing" (737-700) ug Brazilian "Embraers" E-170. Mga 6 ka tuig - ang kasagaran nga panahon sa transportasyon sa hangin nga Gulf Air. Ang kasayuran sa mga pasahero nga kanunay nga naggamit sa mga serbisyo niini nga carrier, nagpamatuod nga ang tanan nga mga eroplano bag-o.

Mga lagda sa mga bagahe ug mga bagahe

Alang sa tanan nga mga "Gulf Air" flights adunay usa ka unipormado nga gibug-aton nga standard sa mga bagahe ug bagahe.

Mga hamtong ug mga bata nga kapin sa 2 anyos:

• Economy class - 30 kg;
• Business class - 40 kg.

Alang sa mga bata nga ubos sa 2 ka tuig (walay lingkoranan) ang allowance allowance maoy 10 kg plus seat sa bata alang sa usa ka sakyanan o usa ka folding folding stroller.

Ang usa ka piraso sa bagahe sa gidak-on kinahanglan dili molapas sa 95 × 75 × 45 cm, ang timbang - 32 kg.

Ang mga hamtong ug mga bata nga kapin sa 2 ka tuig ang edad mahimong magdala uban kanila ngadto sa salon:

• Ang klase sa ekonomiya - 6 kg, usa ka lugar nga may gidak-on nga dili molabaw sa 45 × 40 × 30 cm;
• Business class - 9 kg, usa ka lugar sa gidak-on nga dili molabaw sa 55 × 40 × 30 cm, ika-2 nga lugar - dili sobra sa 45 × 40 × 30 cm.

Ang mga bata gibutang sa salon sa usa ka lingkuranan nga may gibug-aton nga maximum nga 3 kg ug usa ka gidak-on nga dili molabaw sa 44 × 35 × 20 cm.

Dugang pa, nga walay pagtagad sa gibug-aton sa cabin sa eroplano, kini gitugutan sa pagkuha:

• Bag nga adunay mga dokumento;
• Usa ka amerikana;
• Pasalig;
• Pocket nga libro;
• Laptop;
• Camera o binocular;
• Cane o payong;
• Mga panapton sa gawas;
• Pagkaon sa bata;
• Naglutaw nga wheelchair alang sa mga disabled.

Porma sa pagrehistro

Sa mga biyahe sa airline nga "Gulf Air" mahimo nimo nga mapalista pinaagi sa Internet sa daan. Nag-abli kini sa website sa airline online sa adlaw sa wala pa ang flight ug natapos sa 1.5 ka oras. Uban sa pagrehistro sa kaugalingon, posible nga mahibal-an ang dapit sa eroplano ug ipaila ang presensya sa bagahe.

Programa nga loyalty

Ang eroplano adunay usa ka loyal nga programa sa pagkamaunongon nga Falcon Flyer, sumala sa kasagaran nga nagalupad nga mga kostumer nga mokita og mga milya, ug dayon mogugol niini sa lainlaing mga pribilehiyo. Pananglitan, ang airport sa Bahrain naghatag sa pipila ka mga partisipante sa programa sa oportunidad sa paggamit sa serbisyo sa VIP-hall nga Falcon Cold Lounge.

Aron moapil sa club sa maunongon nga mga pasahero ug makaipon og mga milya, kinahanglan nimo nga pun-on ang usa ka porma sa website nga "Gulf Air".

Representasyon sa Russia

Niadtong Oktubre 2014, gibuksan sa Gulf Air, ang national air carrier sa Bahrain, ang buhatan sa representante sa Russian Federation. Sa paglunsad sa direktang paglupad sa Moscow-Manama, ang mga turista sa Rusya nakagamit sa internasyonal nga airport sa Bahrain isip usa ka sentro sa pagbalhin ngadto sa mga nasud sa Asia ug sa Middle East.

Andam na ang Airport sa Manama sa paghalad sa mga pasahero nga nagbiyahe gikan sa Russia kapin sa 10 ka ruta sa pagbiyahe, lakip ang Dubai, Abu Dhabi, Delhi ug Mumbai.

Ang bili sa tiket sa hangin nag-agad sa panahon. Ang labing baratong tiket sa direksyon sa Moscow-Manama sa tingpamulak. Atol niini nga panahon, ang gasto sa biyahe nga biyahe usa ka gamay nga labaw pa kay sa 30 000 nga mga rubles. Sa katapusan sa ting-init ug sa tingdagdag, ang aberids nga bili sa mga tiket sa hangin adunay mga 35,000 nga mga ruble ug daghan pa.

Ang sayo nga pagpareserba sa mga tiket sa eroplano nagtugot kanimo sa pagtipig sa salapi, tungod kay adunay mahinungdanon nga mga diskwento ug mga espesyal nga mga tanyag nga anaa.

Aron pag-alagad sa Moscow-Manama flight, ang A320ER airbus napili, gidisenyo alang sa 96 ka mga pasahero sa klase sa ekonomiya ug 14 ka mga pasahero sa business class.

Ang mga armchairs sa pang-negosyo mahimo nga mahimong usa ka bug-os nga higdaanan, ang gitas-on nga 1.8 metros. Ang pang-ekipo nga mga armchairs adunay dugang nga legroom.

Ang paglupad anaa sa iskedyul, 4 ka beses matag semana (Lunes, Martes, Biyernes, Sabado). Sumala sa gi-aprubahan nga iskedyul sa paglupad sa GF14, ang mga eroplano sa Gulf Air sa ruta sa Manama-Moscow mibiya gikan sa estado sa Bahrain sa 8:50, sa atbang nga direksyon gikan sa Domodedovo ang eroplano dahon sa 14:50. Ang panahon sa paglupad mao ang mga 5 ka oras.

Mga Pagsusulit sa Pasahero

Ang eroplano bag-ohay lang nga miabut sa merkado sa Russia, nga nakaabli lamang og usa ka direksyon sa layo kaayo. Tingali, tungod niini nga rason sa runet bahin sa mga balas sa Gulf Air dili kaayo komon.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga pasahero mobiya sa positibo nga mga komentaryo mahitungod sa ilang mga biyahe sa kompanya nga "Gulf Air." Namatikdan nila ang usa ka nindot nga parke sa eroplano ug komportableng sulod nga may dekalidad nga interior nga kal-ang, komportable nga distansya tali sa mga lingkoranan ug mga sistema sa kalingawan sa likod sa lingkuranan sa pasahero.

Ganahan usab ang mga stewardesses nga gihalad sa mga snacks, mainit nga mga pagkaon ug ilimnon. Ang mga pasahero nagpaila sa mga pagkaon nga sakay sa mga mosunod nga mga kahulugan: lami, chic, exquisite ug natural.

Daghang mga kustomer sa airline ang andam nga ibutang sa pinakataas nga marka alang sa serbisyo.

Apan ang ubang mga pasahero wala magrekomendar nga molupad uban sa Gulf Air. Ang ilang mga feedback gibase sa ilang kaugalingon nga negatibo nga kasinatian, nga ilang nakuha gamit ang mga serbisyo niini. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga carrier adunay usa ka statistically nga taas nga porsyento sa tukma nga mga biyahe, daghan ang nagreklamo mahitungod sa paglangan sa piho nga mga biyahe.

Sa kinatibuk-an, ang pagsulod sa Gulf Air sa merkado sa Russia makapaikag alang sa mga turista, tungod kay kini dili lamang usa ka bag-ong independente nga direksyon, kondili usab usa ka transit point sa dalan paingon sa mga syudad sa Asia ug sa Middle East.