NaglakawMga flight

Mubong sumaryo sa Embraer ERJ-190 nga eroplano

Ang Brazilian nga kompanya nga Embraer sa karon usa sa mga lider sa kalibutan sa merkado sa mga regional airliner nga pasahero. Ang pinaka-moderno nga eroplano gikan niini nga pabrika mao ang model nga Embraer ERJ-190. Karon kini gipadagan sa daghang mga airlines gikan sa tibuok kalibutan. Sumala sa kadaghanan sa mga pasahero, ang barko komportable kaayo, ingon man sayon nga pag-agi ug pag-landing. Mahitungod niini sa mas detalyado ug pagahisgotan sa ulahi niining artikuloha.

Kinatibuk-ang pagpasabut

Ang eroplano nahisakop sa linya sa medium-haul nga mga airliner nga pasahero nga E-Jet. Kini gibase sa pagbag-o sa E-170/175. Aron mapauswag ang mga kinaiya sa ayroplano sa eroplano, ang mga tig-develop nagsangkap niini og mas taas nga pako ug milambo ang elevator. Ang mas moderno nga mga makina nahimong usa ka mahinungdanon nga kabag-ohan sa modelo nga Embraer ERJ-190. предусматривает расположение пассажиров в двух рядах (по два кресла с каждой стороны). Ang layout sa kabutang naghatag alang sa paghan-ay sa mga pasahero sa duha ka laray (duha ka lingkuranan sa matag kilid). Ang usa ka bahin sa sulod mahimong gitawag nga lapad nga mga istante alang sa mga gamit sa kamot, ingon man ang paggamit sa dili direkta nga suga. Ang mga tripulante gilangkuban sa usa ka piloto ug iyang katabang.

Kadaghanan sa mga tawo nga adunay labing menos kausa nga gihimo sa usa ka pagkalagiw sa kini nga pag-usab sa eroplano, sa pagpakigbahin positibo nga emosyon mahitungod sa ilang panaw Una sa tanan, namatikdan nila ang usa ka luag nga salon nga bisan ang mga pasahero nga hatag-as nga mga pasahero hayahay nga nahimutang, ingon man usab ang kamatuoran nga sa pagsaka ug pag-landing, halos walay presyur.

Mubo nga kasaysayan sa paglalang

Ang mga inhenyero sa Brazilian nga kompanya nagsugod sa pagpalambo sa Embraer ERJ-190 nga eroplano sa unang bahin sa 1998. Tungod sa bag-ong modelo nga adunay usa ka hiktin nga fuselage, sila nagtinguha nga mas labaw sa ilang mga nag-una nga mga kakompetensya - Airbus ug Boeing. Sa unang higayon sa publiko ang bag-o nga debut sa tuig 1999 sa panahon sa internasyonal nga exhibition sa Paris. Niadtong 2004, ang barko nakadawat sa tanan nga gikinahanglan nga mga permit ug mga sertipiko, ug human niini gisugdan ang serial production ug commercial operation niini.

Main Features

Ang gitas-on sa Embraer ERJ-190 maoy 36.24 metros, ug ang mga pako sa pako mao ang 28.72 metros. Ang modelo gihatagan og usa ka parisan sa moderno nga mga makina sa turbojet, nga ang matag usa adunay kapasidad nga 8,400 kgf. Ang airliner gidisenyo alang sa transportasyon sa pasahero sa gilay-on nga hangtod sa 4260 ka kilometro. Sa samang higayon, ang gikusgon sa paglupad mao ang 890 km / h, ug ang operational nga kisame mao ang 12 ka libo ka metros. Usa ka mahinungdanon nga bahin niini nga mga representante sa eroplano sa kompanya nga tigdumala nga gitawag ang paggamit sa teknolohiya nga hilit nga pagkontrol sa mga timon tungod sa paggamit sa electric drive.

Operasyon

Ang Airliner Embraer ERJ-190 sa pagkakaron anaa sa duha ka bersyon - ERJ-190-100 ug ERJ-190-200. Walay mga kalainan sa teknolohiya tali kanila. Ang bugtong kalainan mao ang gidaghanon sa pag-takeoff sa wala pa ang pag-eroplano. Kini tungod sa kamatuoran nga ang unang bersyon sa eroplano gidisenyo alang sa 98 ka mga pasahero, ug ang ikaduha - alang sa 108. Tungod sa iyang ekonomiya ug kapasidad, ang modelo human dayon sa opisyal nga debut niini nakadani sa pagtagad sa mga potensyal nga pumapalit nga moapil sa regular ug charter flights.

Ang unang customer sa maong modelo mao si JetBlue gikan sa USA, nga naghimo sa usa ka kasabutan uban sa tiggama sa Brazil alang sa paghatud sa gatusan ka mga yunit sa airliner. Sa pagkakaron, ang nag-unang tiggamit sa modelo mao ang mga airlines gikan sa USA, China, Canada, Mexico, Kazakhstan ug Colombia. Ang mga domestic carrier niini nga eroplano wala pa mapahimuslan. Duyog niini, alang sa tibuok nga panahon sa paglungtad sa modelo, sa pagtapos sa miaging tuig, ang kompaniya sa pabrika nakadawat og mga order sa kinatibuk-an nga 600 ka mga kopya.

Presyo:

, в зависимости от конфигурации, варьируется в пределах от 32 до 45 миллионов долларов, а на вторичном рынке потенциальному покупателю придётся выложить за него около 20 миллионов долларов. Ang bili sa usa ka bag-ong airliner nga Embraer ERJ-190 , depende sa pagsumpo, naglangkob gikan sa $ 32 ngadto sa $ 45 milyones, ug sa ikaduhang merkado, ang usa ka potensyal nga mamalit kinahanglan nga mobayad og mga $ 20 milyon alang niini.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.