IZH-2126: litrato, mga kinaiya, mga presyo

Kini nga sakyanan usa ka gamay nga klase nga adunay likod nga ligid. Ang sakyanan nahimong anti-krisis ug gitugutan ang planta nga magtrabaho sa lisud nga kahimtang sa ekonomiya. Dugang pa, ang IZH-2126 giisip nga usa sa labing mga solusyon sa badyet sa merkado alang sa gigamit nga "mga kabayo nga puthaw".

Mga kamatuoran sa kasaysayan

Sa mga tuig sa seventies sa planta nga "IzhAvto" mga espesyalista ang mga busy sa pagpalambo sa usa ka bag-o nga modelo sa atubangan-ligid drive "Moskvich". Sulod sa gambalay niini nga proyekto, ang mga engineer nakahimo sa usa ka experimental IZh-13. Apan tungod sa kamatuoran nga ang merkado sa mga sakyanan sa front-wheel drive nadakpan ni Avtovaz, ang trabaho sa paglalang kinahanglang hunongon. Adunay usa ka tin-aw nga kakulang sa atensyon sa proyekto gikan sa gobyerno ug sa pangalagad, ug walay pondo usab.

Dayon ang design department sa tanum nagsugod sa pagtrabaho sa usa ka bag-ong modelo. Kini giplano sa kasamtangan nga aggregate base. Tungod sa kamatuoran nga niadtong panahona dili posible nga maugmad ang usa ka talagsaon nga front-wheel-drive nga motor, ang mga technical designers nakahukom sa pagsangkap sa sakyanan sa usa ka rear-wheel drive nga adunay modernong mga suspension system. Dugang pa, usa ka bag-ong lawas ang naugmad, diin gihunahuna ang aerodynamics.

Ang pagmaneho mao ang yawi sa kalampusan

Ang sakyanan, sumala sa mga ideya sa mga magbubuhat, kinahanglan nga molabaw sa mga modelo sa front-wheel-drive nga anaa sa merkado. Ang mga engineer nakahimo sa pagpakunhod sa gibug-aton sa gibug-aton sa mga indibidwal nga mga component ug mga component Pananglitan, ang paggamit sa aluminum ilis sa steel sa mga detalye sama sa crank case, ang rear axle gearbox housing , kinahanglan nga maka-equalize sa gibug-aton sa IZH-2126 ug front-wheel-drive VAZs sa samang dimensyon.

Ang ingon nga pamaagi adunay pipila ka mga kaayohan sa mga tradisyonal nga mga kasulbaran - kini mas malampuson nga pagtimbang sa mga mekanismo, sayon nga pag-access niini alang sa pag-ayo o pagmentinar.

Tungod niini, ang usa ka bag-o nga rear-wheel drive nga hatchback natawo nga adunay mga bahin ug mga mekanismo gikan sa nangagi, lakip na ang nausab nga mga sakyanan. Ang planta nagplano nga makabaton og usa ka talagsaon nga modelo, nga dili mausab ang istruktura sa produksyon sa mga nag-unang yunit.

Mga kalisud sa pagmugna og modelo

Busa, niadtong 1979 ang unang mga prototype nakita. Ang panagway sa prototype IZH-2126 mitan-aw nga moderno kaayo ug sa usa ka bag-o nga paagi. Kini ang unang proyekto sa kasaysayan sa industriyang Siyerno sa Sobyet, diin ang computer simulation gigamit alang sa mga kalkulasyon. Gisusi ang lawas sa tunnel sa hangin.

Kinahanglan akong isulti nga ang una nga batch wala molabay - isip usa ka resulta sa pagsulay, daghan nga nagkalainlaing mga depekto ang nakit-an. Gitunol namon ang proyekto sa mga lima ka beses. Apan ang miscalculations sa engineering wala naghatag sa oportunidad sa pagdagan sa modelo sa usa ka serye.

Dul-an sa katapusan nga bersyon sa finalized sa France, ang auto concern Renault. Ang mga Pranses nga mga propesyonal naghimo sa pag-usab sa lawas, ug usab nag-usab sa disenyo sa mga headlight, bumper ug cabin nga mga elemento.

Human niana gi-aprobahan ang proyekto. Iyang nadawat ang indeks nga "05" ug gibutang sa produksyon. Nahitabo kini sa tuig 1984. Ang Model IZH-2126 nagpasa sa tanang gikinahanglan nga mga pagsulay, ug ang gobyerno nagpagawas og permit nga maglunsad sa serye.

Dili ang tanan hilabihan ka masanagon ...

Mga pito ka tuig na ang milabay gikan sa pagtugot sa paghimo sa tinuod nga mga buhat. Ang gibasol sa tanan mao ang usa ka gamay nga malungtarong pagpalambo ug pagtukod sa usa ka automatic conveyor. Niadtong 1992, sa taliwala sa krisis, sa diha nga posible nga magsugod sa pagprodyus og mga sakyanan, ang pag-inom nausab pag-usab. Ang planta napakyas sa pagtukod sa mga kontak sa mga suppliers sa gikinahanglan nga mga spare parts ug assemblies. Nakuha nako ang pipila ka libo nga mga kopya. Gipalahi sila sa usa ka kalidad nga kinaiya. Ug ang mga konsumedor, human makagawas ang modelo, wala kini nakamatikod niini, bisan ang mga car IZH-2126 nga mga kinaiya sa usa ka taas nga lebel.

Tungod sa tanang mga babag sa panahon sa paglansad pa sa produksyon, ang modelo napamatud-an nga husto kaayo sa teknikal ug sa moral nga us aka sukaranan sa mga langyaw nga mga sakyanan nga gitagana gikan sa gawas sa nasud.

Mga kaatbang ug mga baligya

Lakip sa mga lokal nga tiggama, ang mga kakompetensya mao ang Ukrainian nga "Tavria" ug classic VAZs, nga Izh, tungod sa dili maayo nga asembleya, nawala.

Ang sakyanan gibaligya hangtud sa katapusan sa 2007. Dayon ang bag-ong mga lagda sa EURO-2 gipaila, ug ang planta sa Izhevsk dili makamugna sa mga makina nga mahimong mopasa sa maong sertipikasyon.

Kon ang tanom nga gibuhat o gipalit nga mga sistema sa pag-injection nga andam na, kini mosangpot sa katinuod nga ang presyo sa car IZH-2126 modaghan pag-ayo, ug ang pagbaligya - nahulog. Ang pagdumala mihukom nga kuhaon ang makina gikan sa conveyor. Karon gibaligya kini sa 500-1000 dolyares.

Paradoxes sa pabrika sa Izhevsk

Ang butang mao nga unya sa niini nga mga kapasidad klasikal nga "Zhiguli" uban sa mas karaan nga makina, apan uban sa gipanagtag nga sistema sa indeyksiyon gihimo. Kini nagtugot sa maong mga yunit sa pagpasa sa sertipikasyon.

Niadtong 1999, ang makina gitawag lamang nga "Orbit". Apan ang ngalan giusab ngadto sa "Ode".

Mga dagway sa panagway ug sa sulod

Kini makapaikag kaayo nga molusad sa kasaysayan sa maong mga sakyanan, apan adunay igo mahitungod niini. Kini ang panahon nga maghisgot mahitungod sa external data ug sa sulod.

Kini ingon nga makapahinumdom sa usa ka hodgepodge. Mahimo nimong mahibal-an nga mas duol sa sakyanan IZH-2126 - adunay usa ka litrato sa artikulo. Busa, ang mga developers sa dashboard nga gihulam gikan sa ika-41 nga Moskvich. Ang "Lada" sa ikawalo nga modelo mipaambit sa manibela ug headlight, ug unya, human sa 10 "Zhiguli", gigamit ang manibela ug gikan kanila.

Dugang pa, ang mga inhenyero naningkamot nga mahiusa ang kadaghanan nga mga bahin ug mga asembliya sa uban pang mga domestic nga makina. Kini gihimo aron sa paghimo nga sayon nga makuha ang gikinahanglan nga mga bahin (IZH "Oda" 2126 dili eksepsyon), ug wala gayud makaapekto sa eksternal nga mga aesthetics. Busa, ang dako nga mga headlights gikan sa VAZ sa modelo 2108 sa bisan unsa nga paagi wala magkombinar sa usa ka forward nga bahin nga IZHa. Kini nga lawas gimugna una sa ilawom sa mga headlamp. Sa dagway niini, ang lawas susama kaayo sa ika-41 nga "Moskvich", apan adunay mga walay sama nga detalye.

Anaa sa tanan ang sobra nga sobra. Makita nimo ang sulod sa sakyanan nga IZH-2126. Ang mga hulagway nga gipresentar sa artikulo makatabang kanimo nga makaila sa sulod.
Ang mga pultahan dili sirado sa unang higayon, pamilyar kini sa daghang tag-iya sa VAZ. Ang buhat sa mga kandado labi ka labi nga labi pa kay sa ika-41, ang hapin sa pultahan mao ang kabus kaayo. Ingon nga usa ka pagtapos nga materyal, ang plastik ug dermantin gigamit.

Ang dashboard hingpit nga parehas sa "Muscovite". Ang mga garbo sa IZH mas sayon. Dinhi, ang porma mas maayo, ug ang mga kausaban mas dako. Daghan ang nagreklamo mahitungod sa dili taas nga kisame. Ug nganong gibiyaan sa prodyuser ang "Lada" badge sa manibela? Kini nga pamaagi mahimong mapasaylo alang sa mga gusto tuning. Ang IZH-2126 mas angayan alang niini. Apan lisud ang pagpasaylo sa usa ka seryoso nga tiggama alang sa maong sayop.

Ang front panel hingpit nga orihinal. Kini ang kinaiyanhon nga nawala, nga hinimo sa ubos nga kalidad nga itom nga plastik, ang asembleya dili usab taas nga kalidad.

Bisan pa sa tanang butang, luwas kita nga moingon nga ang mga tigdesinyo, ingon man ang mga technologist, nakahimo sa pagmugna sa kamahinungdanon sa katahum, unpretentiousness ug functionality sa makina. Ang salon mas dako kay sa tanan nga mga modelo sa niini nga klase. Tungod sa maayong pagkalayo dili nimo madungog kung unsay nagakahitabo sa dagat. Ang unified nga mga bahin naghimo sa mas sayon alang sa mga tag-iya sa sakyanan IZH-2126 aron ayohon.

Teknikal nga mga detalye

Ug unsa ang anaa sa ilawom sa hood? Sa usa ka dakong serye sa mga awto nga IZH-2126 nga makina usa ka 1.6-litro nga gasolina gikan sa VAZ-2106.

Dugang pa sa linya mao ang 1.7-litro nga UZAM 3317 ug 1.8 UZAM 3313. Bisan sa gagmay nga mga serye ug sa mga eksperimento nga mga modelo, ang mga pag-usab sa atubangan o bisan tanan nga all-wheel drive gigamit. Busa, ang gisudlan nga duha ka litro UZAM-248, Huyndai G4GM, ug usab ang mga yunit gikan sa VAZ-21214, 2130, 2106 ug 21084 gigamit.

Ang mga makina sa serial mao ang carburetor, inline, upat ka silindro. Ang matag usa kanila adunay usa ka liquid cooling system, ingon man usa ka pinugos nga lubrication system. Ang Engine UMPO-331, nga gigamit sa serial models, adunay 85 ka litro. Uban. Gahum.

Sistema sa paghatag

Ang transmisyon hingpit nga mekanikal, lima ka speed. Kini adunay tulo ka mga shaft. Nakasangkap kini sa mga kaswal nga alang sa pasulong nga mga gamit. Ang kopa usa ka single-disk dry system nga adunay hydraulic drive. Gigamit usab ang CAT gikan sa VAZ 2107 nga modelo.

Undercarriage

Ang sistema sa suspensyon gipatuman ingon nga usa ka independent, spring, nga adunay telescopic rack. Usab, ang suspensyon adunay bar sa stabilizer. Apan kini anaa sa atubangan, apan sa likod mao ang usa ka dependent lever-spring system.

Sama sa mga preno, dihay mga brake disc nga adunay usa ka naglutaw nga bracket sa atubangan. Ang likod gipahimutang ang mga drum brake nga adunay usa ka silindro ug ang posibilidad sa awtomatikong pag-adjust.

Teknikal nga mga Feature

Ang labing makapainteres nga mga bahin sa sakyanan nga may kalabutan sa mosunod: sa panahon sa kalamboan, usa ka talagsaon nga gidugayon nga panahon ang gigahin aron mahiusa ang kahupayan sa front drive uban ang configuration sa likod nga wheel drive. Busa, aron mapahawa ang igo nga dagkong tunnels sa pagpasa, ang yunit sa kuryente, ang gearbox, ug ang kard nga may gear gigamit sa tuo. Ingon nga resulta, posible nga makunhuran ang gitas-on sa kompartikto sa makina, sa ingon nagdugang sa luna sa kabin (sama sa "tuning sa pabrika").

Ang IZH-2126 adunay checkpoint gikan sa 412 nga Moskvich. Gamay kini sa moderno. Karon kini nga elemento nakadawat lima ka lakang. Ang kahon dunay tuas nga direktang magamit ang mga gamit. Kini dali nga nagduso sa pagdrayb.

Ang sunod nga gisuspenso nga suspensyon gikuha gikan sa mga modelo nga modelo sa VAZ. Ang front suspension usa ka hingpit nga orihinal nga solusyon.

Daghan, kung dili ang tanan, ang mga detalye nga nagkahiusa sa uban pang mga domestic nga makina. Gipasimple kaayo niini ang pagpadayon sa sakyanan IZH-2126, pag-ayo, pag-tune.

Pagduhaduha

Siyempre, kini nga sakyanan dili gayod kaluho. Apan wala siya nahimutang. Kini usa ka tinuod nga national folk car, ug uban niini nga papel siya hingpit nga gisagubang. Siyempre, karon adunay mas moderno ug kwalitikal nga mga analogue, apan kung kinahanglan ka mopalit og barato nga sakyanan nga nagsakay lang, kini kung dili ang pinakamaayo, dayon klaro nga usa ka maayong pagpili. Ang sakyanan mihatag sa iyang kaugalingon sa pag-ayo, ug ang mga spare parts (IZH "Ode" 2126 lakip na) nahiusa sa Volga VAZ.

Busa, nahibal-an namon kung unsa ang teknikal nga kinaiya, hitsura ug sulod sa domestic nga sakyanan nga "Moskvich" -2126.