Jet tumong ug puli sa iyang

Kon ang pagsugod-o samtang nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga dalan sa imong sakyanan nagpasabwag lain nga mga tingog gikan sa luyo ehe, kini nagsugyot nga ang jet tumong miabut sa malfunction. Kini kinahanglan nga maoy nag-ayo. Nganong sa ingon, tungod kay sa unang pagtan-aw nga mas sayon sa pagpalit sa usa ka bag-o nga bahin ug pulihan kini sa walay bisan unsa nga mga problema? Siyempre, kamo makahimo sa pag-adto sa niini nga paagi, apan kini mao ang gikinahanglan aron sa paghunahuna nga ang gasto sa mga bahin mao ikatandi sa bili sa usa ka bug-os nga pag-ayo kit jet sungkod. Nganong mobayad labaw pa kon ang tanan sa ubang mga bahin sa maayo nga aron? Mao nga ang karon nga kita motan-aw kon sa unsang paagi nga ang jet tumong (VAZ 2110 gikuha ingon sa usa ka panig-ingnan) sa mga modelo machine sa ikanapulo pamilya.

Unsa nga mga himan nga gikinahanglan alang sa niini?

Sa pagtrabaho ikaw kinahanglan sa usa ka yawe ngadto sa 19 (kini mao ang madanihon sa pag-andam sa duha ka), Screwdriver, steel sungkod sa pagtuktok sa mga tarogo sa diha nga sa pagwagtang sa mga bahin, ingon man usab sa mga himan alang sa dinalian / nagbira sa plugs.

Busa, atong tan-awon kon sa unsang paagi nga ang jet makatukmod sa WHA. Ang unang butang nga atong kinahanglan nga unscrew sa tarogo ug kuhaon (sa usa ka pinch sa pagtuktok sa steel trangka) nagkadaghang almendras. Dugang pa bungkagon sa iyang kaugalingon jet tumong.

Usab nga bili sa noting mao nga sa panahon sa pagtangtang mahimong hinungdan kalisdanan sa pagkuha sa mga bar. Kini sa kasagaran mahitabo nga sa usa ka bahin, kini mahulog sa iyang kaugalingon, ug sa ibabaw sa uban nga mga kini lamang nga gikuha sa usa ka martilyo. Unya kamo kinahanglan nga unscrew sa goma grommet (pagpadapat sa sa usa ka Screwdriver), ug dayon sa paglimpyo sa sulod sa bingat. Kini mao ang labing maayo aron sa paglimpyo niini sa usa ka kutsilyo.

Sunod kamo kinahanglan nga mopadayon sa sa sa rubber grommet diha sa post. Kini mao ang importante nga hinumduman nga sa wala pa niini nga proseso mopagawas nga bahin kinahanglan pre-lubricated uban sa soapy tubig. Dili girekomendar alang sa paggamit sa ingon nga sa usa ka lubricant motor sa lana ug sa susamang mga likido, lakip na ang gasolina, tungod kay ang bukton sa kasagaran dili makasukol sa maong mga kapit-os ug sa yano nga mawad-an sa mga kabtangan niini. Human sa pagproseso sa niini nga piraso sa susamang mga materyales, ikaw lamang pagpakunhod sa iyang pag-alagad sa kinabuhi.

Human sa dinalian sa rubber bushing og usa ka susama nga proseso sa sakop sa metal. kinahanglan usab kini sa pagdumala sa sabon nga solusyon. Ug mahimo lamang kini iduso sa diha nga ang jet tumong anaa sa pagkupot sa mga espesyal nga. Ang usa ka susama nga proseso ang gihimo ug ang likod nga bahin.

Tanan nga mga butang, sa niini nga yugto, ang pag-ayo sa proseso nga mahuman. Ug mao nga kini mahimong nag-ayo dili lamang "Ladovsky" jet tumong. "Kalina", "lima ka" ug "unom ka" mahimo usab nga makasabut sa baruganan niini.

maayo nga tambag

Daghang mga motorista sa pag-ayo sa jet tumong lubricate nagkadaghang mga tarogo NIGROL. Kini nga aksyon magpugong sa taya sa mga almendras, ug kon gikinahanglan sila mahimong gikuha sa walay bisan unsa nga mga problema. Kon ang pag-ayo wala lubricate ang mga fasteners, nan ang jet tumong dili anaa kaninyo ug kuhaon kini mahimong posible lamang uban sa usa ka lugas nga hilo, giputol ang tanan nga uban sa tabang sa mga magagaling. Busa, imong gihigugma ang imong sakyanan ug sa kanunay mosunod sa iyang teknikal nga kahimtang. Siguroha nga siya salamat kasaligan ug kasamok-free nga operasyon. Maayong luck sa dalan!