Dako ug lig-ong mga Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - usa ka dako, Hardy ug vseprolazny vnedrozhnik. Sa tibuok kadaghanan sa iyang kinabuhi kini na pinaagi sa daghan nga mga rebisyon ug restyling, apan ang diwa nagpabilin sa mao usab nga - sa usa ka tinuod nga SUV, dili sa naghisgot. Ang tanan nga mga kaliwatan, sa ilang mga bahin ug mahusay, malinis mahimong makita diha sa basahon pag-ayo ug maintenance sa sakyanan Nissan Patrol / Safari pagmantala Monolith.
gitas-on sa labaw pa kay sa lima ka metros ug usa ka gilapdon sa hapit duha ka metros: ni sa paghisgot mahitungod sa ikapito ug ang brightest kaliwatan Nissan Patrol, nga nakapadani sa iyang mga LAMAS Himoa.
Kong ikaw magalingkod sa sa lounge ug tan-awa ang maong usa ka kadagaya sa kahayag nga panit, nga gidayandayanan sa bisan sa atubangan panel, kini mao ang lisud nga sa pagkabayo sa pinaagi sa lapok ug kalamakan. Mahal nga dekorasyon ug hatag-as nga kalidad nga mga materyales Patrol ob sa entablado sa mas mahal SUVs, nga hapit sa kanunay mosakay sa salog nga baldosa, ug gidesinyo sa pagpasiugda sa kahimtang sa mga tag-iya.
Sa pagdumala sa maong usa ka dako nga machine lang igo. Kini naghatag og usa ka maayo kaayo nga kinatibuk-ang pagpasabut sa dako nga kiliran mga salamin. Samtang sa likod camera kaayo handy, ilabi na sa dihang nagmaniobra ug kalihukan sa hugot nga luna mas sayon nga sistema circular panglantaw. Salon samin mao ang halos walay pulos, sukad sa review hapit hingpit nga pagtabon sa ulo pagpugong sa ikaduha nga laray sa mga lingkuranan. Aw, kon sa pagbangon kaninyo sa ulo pagpugong ug ang ikatolo ka laray, unya pinaagi sa likod bintana dili makakita sa bisan unsa nga butang. Ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan, bisan sa ingon nga sa usa dimensional sakyanan, dili alang sa na mga biyahe sa mga hamtong. Adunay usa ka kakulang sa luna alang sa mga bitiis, ug mga tuhod hataas ra kaayo kini nga gikinahanglan sa pagpataas.
Hunahunaa nga kini nga yunit nagatindog nga manwal transmission lisud. Mao nga ang kasamtangan nga Nissan Patrol, ug kini dili himan. Apan usab uban sa usa ka automatic transmission nga higante moadto mahait ug aktibo, ilabi na kon ang paghubad kamo sa usa ka pito-ka-lakang "automatic" diha sa manwal nga paagi. sakyanan ang paspas sa 100 km / h alang sa 6.6 segundos. Sa tubag sa bisan sa usa ka gamay nga kalihukan sa tiil nga too, sa sakyanan accelerates sa kasayon. Kini mao ang tungod sa hataas nga reserves sa gahum - 405 hp ug ang usa ka torque sa 560 NM. Himoa nga tachometer sa ingon nagpakita ubos pa kay sa tuig 2000 rev / min, naghimo sa kadaghanan sa gidaghanon sa buhat sa engine 5.6 ka litro. Busa, high-speed sakyanan nagsuporta sa walay straining. Ang matuod nga mga kini mao ang bili sa paghinumdom ug gasolina konsumo - 20 l matag 100 km. Sa laing bahin, ang usa ka tawo nga adunay oportunidad sa pagpalit sa maong usa ka makina mao ang makahimo niini ug feed.
Maayong away uban sa mga bangko ug limitasyon sa longhitudinal oscillations sa sumbanan hydraulic sistema sa lawas. Busa, mas taas Patrol nagpadayon makanunayon ug sa hatag-as nga-speed pahat. Unsay ikaingon bahin sa mga katawhan sa cabin. Pagpuasa igo sa pagsulod ngadto sa usa ka turno ug ang drayber nga mahulog gikan sa atubangan pasahero nga bahin sa suporta. Unsa ang tinuod nga didto sa paghisgot mahitungod sa likod sa lawak, diin kini mao ang wala.
Samtang ang mga sakyanan nga adunay usa ka gamhanan nga gahum sa steering, manibela sa panahon sa pahat nga kini mao ang sayon ug dili padala sa tanan nga mga sensations. Wheel "buhi" sa masulub-on nga ug uneven mga seksyon sa aspalto, tungod kay unya ang tanang mga vibrations gikan sa bug-at nga mga ligid nga gibalhin ngadto sa niini. niini nga punto pagmobu, pagminus sa kahupayan nga lebel sa sakyanan, bisan tuod menor de edad nga iregularidad, miagi sa suspension ug komportable nga lingkoranan lamang gamay nga pagtay-og.
Kahinam sa sakyanan sa usa ka gamay nga, mao nga kini nga gusto nga mobalhin sa, lig-on, malinaw ug gisukod. Ang bole nga malisud nga mga panahon, ingon nga ebidensya sa ilang kinaiya nga baho sa diha nga sa pagbalhin sa ritmo sa pagpatulin-deceleration sa mga pads gigun. Usahay ikaw sa kamahinungdanon sa dugang nga milusot sa pedal sa paghinayhinay sa husto nga dapit.
Nissan Patrol magapahinay gayod sa ug sa gawas sa drayber na man. Kay kini nga kita kinahanglan nga naglakip sa aktibo nga cruise control, nga pagpakunhod sa speed sa mga sakyanan ngadto sa usa ka bug-os nga paghunong. Samtang diha sa siyudad, kasagaran gigamit sa ubos nga speed, kini mao ang inconvenient. Sa kini nga kaso kini mao ang mas maayo nga naglakip sa gilay-on control system (DCA). Sa diha nga kaayog suod sa nagaagay nga sa unahan Patrol machine magsugod sa hinay-hinay gigun. Kon ang drayber dili reaksiyon sa usa ka makuyaw nga paagi ug dili Reset sa gas, ang pedal sa iyang kaugalingon nagatungas, dinalian sa iyang paa.
Upat ka-wheel drive mao ang maayo nga ehersisyo gimbuhaton niini ug sa mga dalan, sa samang panahon nga ang drayber nagkinahanglan gamay. Ang nag-unang mga package naglakip sa tabang sa sistema sa dihang nagsakay bungtod o sa downhill. Usa ka adunay lamang sa pagtan-aw sa mga babag diha sa atubangan sa bonnet ug mopadayon sa tukma nga button ug ikaw gibuhat. Uban sa clearance 275 mm, mas dako anggulo ug mga atsa sa pagtabok mga tudling dako suspension nestrashen audio halalum nga kanal o sa batoon nga dalan.
Nissan Patrol - sa mga mausikong pagpatuyang himan sakyanan, mahal, prestigious, nga mao ang maayo nga angay sa premium klase.