Nganong ligid hits sa speed? Beats ang ligid sa ubos nga speed

Hapit ang tanan nga tag-iya sa sakyanan diha sa proseso sa nagmaneho sa daghang higayon nga nag-atubang uban sa lain-laing mga beats o pagkurog sa manibela. Ang labing komon nga problema sa mahitabo sa diha nga nagmaneho sa medyo taas nga gikusgon. Laing problema sa plano niini nga - ang ligid adunay sa gikusgon sa ubos sa 70 kilometro matag oras. Kasagaran, kini nga problema mahitabo sa mga sakyanan nga gihimo sa nasod. Apan langyaw nga mga sakyanan dili immune gikan sa vibrations. Aw, ang ni tan-awon sa mga bahin sa mga problema ug sa mga hinungdan niini.

Unsa ang uyog sa manibela?

panghitabo Kini nga mahitabo sa ibabaw sa usa ka bug-os nga lain-laing mga modelo sa sakyanan, bisan pa sa mga brand ug sa presyo. Busa, uyog ang gibati sa manibela o sa bodywork sa dihang nagmaneho sa usa ka speed mas dako pa kay sa 70 km / h. Apan kini mahimo nga lahi. Sa pipila ka mga sakyanan ang ligid adunay sa gikusgon sa ibabaw sa 40 km / h, sa laing - sa 20. Sa diha nga sa pag-type katulin sa 100 ug sa ibabaw vibrations mahimo sa bug-os mawala o makita lamang sa sulod sa usa ka pipila ka mga range speed.

Snow o lapok sa ligid disk

Kini mao ang labing komon nga problema. Usahay dili lang mokurog sa manibela, apan ang tibuok lawas sa sakyanan. Kasagaran niini nga panghitabo mahitabo tungod sa pagkontak sa uban sa usa ka piraso sa hugaw drive o sa nieve. Human sa oras sa usa ka nawala pinitik sa kasingkasing rate. Uyog mahimong mawala o makita pag-usab.

Kon ang sakyanan gasto subong ligid, imong tan-awa ang yuta diha kanila dali. Uban sa dulhogan mga ligid sa pagbuhat niini nga mas lisud. Kasagaran, lapok ug sa nieve accumulates sa likod nga bahin sa ligid disc. Sa pagtul-id sa kahimtang kutob sa mahimo, sa pagtuktok nieve o hugaw sa sulod estante.

timbang ligid

Usa sa mga rason, sa diha nga ang manibela adunay sa SPEED mahimong sa drive ligid. Kasagaran, bisan ang bag-o nga produkto nga adunay usa ka non-sulundon nga porma. Adunay seryoso nga panagsumpaki sa komposisyon usab. Busa, diha sa lain-laing mga dapit sa lain-laing mga gibug-aton. Ang sentro nga bahin sa ligid ot diin ang dako nga masa. Kini nga centrifugal nga puwersa. Tungod kay ang center kanunay pagbalhin, ang centrifugal nga puwersa usab-usab direksyon. Busa, ang manibela ang vibrate pinaagi sa steering sungkod sa sirkito sa hatag-as nga speed.

Ang problema mao ang masulbad pagbalanse ligid. Kini mao ang labing maayo nga gibuhat sa diha-diha dayon human sa pag-ilis sa ligid o yantas. pagbalanse proseso mao ang usa ka ligid paglaray, pagtalay gibug-aton sa tanang puntos. Mga eksperto gibutang sa atbang nga bahin sa disc piho nga mga bato sa timbangan, angay-angay masa. Ang nag-unang ilhanan sa unbalance - naigo ang manibela sa hatag-as nga speed. Apan sa niini nga panghitabo mahitabo, ug sa ubos nga gikusgon. Sa kini nga kaso, ang mga eksperto sa rekomend sa usa ka bug-os nga visual inspection sa matag ligid gilain. Kon walay mga estudyante, walay kadaot sa ligid ug beats mga gibati lamang sa manibela, unya ang problema anaa sa balanse sa pag-abuso.

Distorsyon sa mga ligid ug ang mga ligid

Ang matang sa distorsyon makaapekto kaayo runout o uyog. disc mahimong naguba sa walay pagtagad driving pinaagi sa mga gahong, ug ang mga buho-buho. Ilha baliko ligid mahimong pinaagi sa visual inspection. Tan-awa ang disk ngilit ug tan-aw alang sa mga estudyante. Sa kadaghanan sa mga kaso sa distorsyon nahimutang sa sulod nga dapit sa kilid sa sa disk. Subong ligid, sukwahi sa giyatak, deform kaayo.

Busa, kon ang ligid hits alang sa tibook nga pagsingkamot, kamo kinahanglan nga pag-ayo check sa ligid. Tingali nahuyang drive. Kini mao usab ang advisable nga check sa ligid sa bangko. Apan dili sa kanunay sa ingon makahimo sa pag-ila sa curvature. Kon ang ligid mao ang kusog nga bawog, nan kini mosulti vibrations sa tibuok lawas. Kon ang disc adunay usa ka tigulang nga ligid o deformed, kini mao ang usa sa mga rason alang sa pag-uyog. Sa samang panahon, ug mahimo vibrate sa lawas. Ang mga simtoma mahimong naglibog sa deformed disc. Busa, lamang ang manibela mahimong gibunalan sa ubos nga speed. Uban sa usa ka hugpong sa speed ug papauyogon ang mga ligid ug sa lawas. Ang mas taas ang distorsyon, ang uyog mahimong mahinungdanon. sila usab mibati sa ubos nga gikusgon. Ang yawe mao ang sa pag-ilis sa mga ligid o mga ligid.

Tiro presyon sa

Kon ang ligid adunay sa SPEED, kini mahimo nga tungod sa lain-laing mga pagpit-os sa ligid. Kadaghanan sa lawas mokurog sa maong usa ka kaso. Sa ligid runout ang transmitted dili kaayo kanunay (kini lamang modala ngadto sa kiliran). Igo kini sa equalize sa pressure sa matag ligid.

Dili lig-on fixed ligid

hinungdan niini, dili sama sa tanan nga mga nag-unang, mahimong peligroso. Kon ang mga nuts nga naghupot sa ligid sa hub, mahimo nga dili ginapus, nga ang ligid anaa sa motion nga mahulog sa. Kini mao ang usa ka direkta nga hulga sa sa drayber ug sa iyang mga pasahero.

Kon ikaw naigo ang ligid sa ubos nga speed, ang rason kinahanglan nga nangita sa lakip na dinhi. Apan labaw sa tanan sa pagbuhat sa dili, apan sa walay kapuslanan. Kon huyang nga fasteners panahon wala makakaplag niini human sa usa ka pipila ka mga panahon sa motorist atubang ilis hub, disc ug uban pang mga butang.

Suspension ug steering

Hilabihan gisul-ob nga mga bahin sa sakyanan suspension sa hilabihan gayud sa makaapekto sa kon sa unsang paagi sa makina anaa sa kontak uban sa sa dalan. Ball lutahan, ihigot sungkod kinatumyan, ligid bering adunay usa ka gintang. Atol sa kalihukan, sila modala ngadto sa usa ka imbalance. Mao nga ang paningkamot sa speed manibela.

Usahay distorsyon-apekto sa tanan nga mga elemento sa suspension: bushings, levers stabilizer. Kon ang mga ligid ug ang mga ligid anaa ang tanan maayo, apan gimingaw ang ligid sa ubos nga speed, kini mao ang gikinahanglan nga sa check ug pulihan dunot nga mga bahin chassis. Kasagaran uyog sa ubos nga gikusgon mahitabo tungod sa dagmal sa sa sa Stronger. Kini girekomendar sa pagsusi sa mga steering ang unod sa.

Uyog sa panahon sa braking

Kon braking sa usa ka ligid speed sa pinitik sa, nan adunay tulo ka rason:

• Kurba ligid.
• Ang masulub-on nga ligid sa pagpanganak.
• Nga gisul-ob gigun plaka.

Kon ang gigun disc sa kurba, ang huboon mo mosunod sa porma sa mga nawong. Busa, tungod sa curvature sa ligid mao ang rotated walo. Kini mahitabo tungod sa dako nga búngdal. Kon kamo magsugod sa tabyog sa ligid, kini makig-away pagbalik. Sa speed sa niini nga pagsukol mao ang ilabi nga hatag-as. Busa, ang mga vibration gibati sa manibela ug sa mga pedal.

Usab, ang gigun disc mahimong deformed tungod sa overheating. Kini naghatag sa mao usab nga sintomas ug sa masulub-on nga ligid pagpanganak, nga dili naghupot sa ligid makanunayong, ilabi na sa panahon braking.

konklusyon

review kami ang nag-unang rason ngano nga naigo sa manibela sa speed ug sa ilalum sa braking. Sintomas sa paghisgot mahitungod sa mga problema nga mahimong masulbad pinaagi sa ilang kaugalingong mga kamot o sa labing duol nga pag-alagad sa ligid.