Nissan ikyas: nga atong napanunod gikan sa Tiyo Henry

Kini nga makina - sa usa ka krus sa taliwala sa «Kuga» ug «Explorer», apan dili sa performance ug disenyo, ug alang sa mga bili. Apan, Nissan Kumalagiw uban sa dignidad makasukol sa kompetisyon gikan sa Rogue sa ekonomiya crossovers sama sa "Lexus" ug "Land Rover", kini mao ang pag-abli sa panglantaw alang sa mga amateurs sa mga lulinghayaw nasud ug mga amahan sa dako nga pamilya.

Bahin sa urban sibsibanan, puthaw kabayo Ford Makaikyas mao na maniobrahon alang sa iyang 4480 mm dugay ug 1845 mm gilapdon. Apan, nga gihatag sa dakong yuta clearance, gusto ko nga naglakip niini nga modelo ngadto sa klase sa SUVs, nga mahimong tukmang - karomata.

Ordinaryo nga "Kaikyasan" nga walay bisan unsa nga mga prefix sa ngalan adunay duha ka bug-os nga - Limitado ug XTL. Ang matag modelo adunay mas isog kay sa 2.3 litro engine nagtago sa potensyal 145 "kabayo". Bisan pa sa hulga sa padulong mahisalaag, ang kahon nga awtomatikong makulit.

Pinaagi sa dalan, gidasig pinaagi sa kamatuoran nga ang footboard sa Ford Makaikyas mao na ubos, ug mao ang angay alang sa landing sa mga gagmay nga mga anak, bisan pa niana, ug ang desinyo sa iyang kaugalingon dayag makapahimuot manghud motorista: maayo nga-natured mga suga, dili kaayo kaylap ligid mao ang hingpit nga anaa alang sa panglantaw sa mga instrumento ug mga pasundayag. Bisan tuod sa pagbalhin sa radyo sa mga dimensional sulod sa drayber adunay sa pagpraktis - buton nahimutang sa halayo. Apan kita sa dalan dili sa pagpaminaw sa musika? Usa lamang may sa pagtimbang-timbang sa usa ka hugpong sa mga naghupot sa notches, bulsa alang sa gagmay nga mga butang sa mga turista, mga galamiton, appliances - ug luwas sa usa ka panaw ngadto sa niini nga puthaw nga mangtas uban sa usa ka mas istrikto nga suspension.

Sama sa alang sa kasayon sa landing, mga lingkoranan dili inila 100% ergonomic, usab mibarug, ug sa likod nga laray sa tanan nga gihikawan sa kahigayonan sa pag-adjust sa backrest. Apan kon kamo sa pagdumala sa pagkuha - ug ikaw mahimo sa usa ka nap, tungod kay ang pagbulag sama sa usa ka eroplano, ug ang panglantaw sa mga tamboanan enviable. Nga lang dili sa salamin.

Namulong sa Ford Kumalagiw speed, gusto ko nga kalimtan ang kawayan: SA kahon nga himan uban sa 4 hugna, aron nga matang sa acceleration ug didto - apan kini mao ang bug-os nga gikan sa dapit, ug nakaapas mahimo sa. Ilakip sa upat-wheel drive dali uban sa paghikap sa usa ka button, apan usab sa pagsaka sa hugot dili sa trabaho gikan sa: dili usa ka suspension.

Karon SUVs gidisenyo aron sa pagdala sa usa ka maayo nga kantidad sa bagahe: 934 ka litro - kini mao lamang sa gawas sa likod lingkoranan gipilo nga (uban kanila sa 1792 ka litro). Pagmaya ug fuel ekonomiya, ug sa bili. Pagdali, mga maniningil sa: ingon, Nissan Kumalagiw Hybrid sa dili madugay mohunong sa iyang output - sa ingon sa usa ka tuig sa bakus nga dili labaw pa kay sa 25 000 sakyanan. Unsa ang mga bentaha sa pagkausab niini? Dili gayod sa bisan unsa nga kalainan sa gibug-aton plus 136 kg mahimong ilabi mamatikdan, apan ang ekonomiya mao ang palpable sa: pagbalhin mode sa fuel mao ang usahay layo gawas sa gahum sa battery - usa sa labing gamhanan nga mga kompaniya patents FordMoCompany. Apan nga andam alang sa pagkawala sa dynamics ug speed - ang tanan sa mao usab nga mga motor hangtud nga kini hinungdan sa sakyanan nga molupad sama sa tingog. Apan sa model 2009 misaka engine gidaghanon ngadto sa 2.5 ka litro, ug uban niini - ug ang kantidad sa horsepower sa 177.

Aw, alang sa mga tawo nga dili maghulat sa pagpahimulos sa mga novelties sa Hunyo sa dealerships ang halos nga gipresentar niini nga tingtugnaw Nissan Kumalagiw 2013. Bisan pa nga naghashas, lima ka-pultahan ug paglupad. Sila nag-ingon nga ang mga kolor nga expanded sa makaduha, ug sa tibook nga pagsingkamot kinaiya makapahimuot sa hangtud karon inaccessible marka sukdanan sa katulin. bili mahimong mopaak, apan usab gikan sa maong pinaakan adunay mga bakuna sama sa itandi sa mas mahal nga mga Japanese ug Aleman.