Nissan Prius. reviews

Ang paagi sa Toyota Prius sa atong nasud mao ang kaayo komplikado. Lakang kanato siya lamang sa ikatulo nga higayon. Sa dalan sa sakyanan kami sa pagsaulog sa ilang unang anibersaryo puno. Gitugahan uban sa usa ka gamhanan nga makina sa matang niini ug gipakaon sa labing menos usa ka lig-on nga battery, siya kanato.

Battery Nissan Prius, reviews nga mga malisud sa pagpangita sa igo nga mahimong dili kaayo lig-on. Apan samtang nga kini mao ang makahimo sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina sa 10% ug ang pagbuga sa makadaot nga mga butang mao ang 14%. Ang nag-unang makina ug ang electric motor mahimong gipalihok sa duha gilain ug hiniusang, pananglitan diha sa usa ka sunod-sunod nga-susama sa sirkito. Ang bugtong nga butang nga ang nag-unang makina, sa tukma gayud sama sa usa ka dugang nga, nahimong tinuod nga gamhanan. Tingali, sa total nga gahum sila ubos sa tradisyonal nga motor, apan tungod sa kamatuoran nga sila adunay usa ka ubos nga range temperatura, ang tigpasiugda makaangkon efficiency. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan nahimong mas cost-epektibo - ug nga mao ang nag-unang tumong sa mga enhinyero sa dihang pagmugna sa maong hybrid modelo.

Vivacity sa duha niini nga wala naghupot. Maayo Kaayo nga pagdumala Nissan Prius, reviews pagmatuod nga kini mao ang labing maayo nga. Siyempre, sa pagtandi sa uban sa sakyanan Hybrid Synergy Drive Lexus rx 450h dili kita, apan adunay tumong nga mga rason - sa katapusan nga gidaghanon sa mga makina mao ang 3.5 ka litro! Ang sa ngalan lamang nga gidaghanon sa mga makina Prius dili mohaum sa bisan unsa nga mahunahunaan tumong apan sa gihapon mga pasalamat ngadto sa padayon nga baryable transmission ug sa usa ka electric motor sa 60-kilowatt nga kapasidad motubo ngadto sa 136 hp, nga dili sa daotan.

Engineers mahimong mapahitas-on sa mga binuhat sa Toyota Prius. Reviews-ingon nga kini nga modelo mao ang kalig-on sa pagpakig-away, bisan pa uban sa usa ka 150-lig-on nga bersyon. Siyempre, sa pagbiya alang sa 10 segundos sa 100 km sa niini nga sakyanan dili ka molampos, apan mas duol sa timailhan kutob sa mahimo. Una, kamo kinahanglan nga sa pagkolekta sa akong mga hunahuna, ug sa ikaduha, nga kamo kinahanglan lang sa pagpalihok sa gahum mode nga sa pagdugang sa motor ngadto sa maximum. Indicators sa paagi niini, ang jump 4 nga mga panahon!

Apan naglingkod sa sakyanan, makaamgo ka nga kini mao ang bug-os nga walay pulos. suspension Ang nagabuhat ug maayo igo, komportable ug humok, nga naghimo sa sakyanan sa mga buhat nga dili nga gikinahanglan sa pagtuman sa, sama sa dili-makitawhanong. Dugang pa, ang usa ka aktibo nga magaabog dynamics dili ilabi tanyag. Ang sakyanan magsugod sa mahadalin-as ug roll uban sa lawom nga mituy. Apan kaayo hapsay nga ride adunay sa iyang kaugalingon. Kini mao ang bahin sa sa Toyota Prius. Reviews usa lang ka tingog nag-ingon nga ang mga sakyanan mao ang maayo kaayo.

Kon modesisyon sa pagpatuyang sa ubang mga rehimen nga mihalad sa usa ka tiggama, nan diha-diha dayon kamo sa mga pagbati nga sa sakyanan nga nagatindog pa gihapon. Sa-sa pagluwas mode, ang nag-unang pwersa sa pagpadalagan sa mga sakyanan mao ang usa ka electric motor. Kini mao lamang ubos sa grabe nga acceleration konektado sa internal pagkasunog makina. Ang maong laraw makagamit sa motion sa ubos nga mga katulin - ngadto sa 70 km / h. Ang gilay-on nga ang sakyanan nga makalahos sa sini nga paagi mao ang dili kaayo kay sa b2 km. Human niana, ang battery mohunong sa pagbuhat. Kini mao ang kahulugan sa hybrid sakyanan nga Toyota Prius.

Reviews drayber sa pagsulti tin-awng pagkasulti mahitungod sa kon unsa ang labing maayo nga paagi alang sa kalihukan sa niini nga sakyanan mao ang Eco. Kini lang nagpasabot sa hiniusa nga operasyon sa duha ka yunit sa gahum sa Nissan Prius. Ang mga kinaiya sa duha yunit gihulma, giporma sa pag-operate sa sini nga paagi. Movement nagtugot kini sa sakyanan sa pag-ugmad sa maayo nga kakusog ug sa samang panahon sa usa ka dyutay nga kantidad sa enerhiya sila og.

Impresibo mao ang kamatuoran nga ang suplay sa sakyanan sa pagbiyahe mao ang mahitungod sa 1000 km. Kini hapit usa ka gatus ug kalim-an ka kilometro labaw pa kay sa iyang gisundan. Ilabi na kining mga numero ikatingala sa diha nga makaamgo mo nga ang fuel tank nga kapasidad mao ang 45 ka litro.

Ang kamahinungdanon niini nga mga makina sa matag adlaw nga mahimong mas ug mas dayag. Hangtud nga ang adlaw sa diha nga ang hybrid nga matang sa sakyanan driving nga pwersa ang nag-unang, adunay mga kaayo nga sa pipila.