Kamaz-4355 - ang unang trak sa wala gikan sa "ilong"

Agosto 26, 2003 bisita sa 6th International Motor Show, nga gihimo sa Moscow, gipaila-ila sa KamAZ-4355, nga natingala sa mga bisita sa ilang panagway, nga nagkalainlain gikan sa tradisyonal nga mga modelo. Ang makina may bonneted layout.

Unsa ang nakaaghat sa manggagama sa pag-atras gikan sa na sa tradisyonal nga modelo cabover nga giisip sa tibuok kalibotan ang labing taas ug nagsaad?

Ang mga hinungdan alang sa sa dagway sa "dako nga-nosed" KamAZ

Sa opinyon sa pagdumala sa mga tanom, nga nagpahayag sa press, ang pagpagawas sa niini nga matang sa trak makatabang sa pagpalapad sa kasamtangan nga pamilya sa bug-at nga-wheel drive, ang mga abilidad sa malampuson nga atubang sa mga hagit sa labing hilit nga mga dapit sa North ug Siberia. Dugang pa, KAMAZ-4355 mahimong mapuslanon alang sa lana ug gas sa mga mamumuo, rescue mga trabahante ug sa mga panon sa kasundalohan, sa mga kalasangan ug sa pagkuha sa iyang hustong dapit niini nga mga industriya sa taliwala sa mga napamatud-an na Urals ug Maz. Gikan sa ibabaw niini mahimong tin-aw nga, sa pagkatinuod, KamAZ nakahukom sa pagsulay sa pagkat-on sa usa ka bag-o nga uma sa kalihokan, sa pagpangita ug okupar sa iyang angayang luna pinaagi sa pagpugos sa mga kompetensya.

Nganong ang hood?

Sa unang tan-aw, bonneted trak kahikayan daw outdated. Busa moingon ka, kon dili kamo ngadto sa asoy sa mga kondisyon sa nga kini nagplano sa pag-operate sa mga makina. Ang kamatuoran nga sa atubangan engine adunay iyang kaugalingon nga lahi nga bentaha. Sukad sa naghunong cab, dili litik, witik, kini abli sa posibilidad sa instalar sa kasamtangan nga chassis sa usa ka matang sa espesyal nga add-ons, sama sa drilling ekipo, o pag-ayo sa mga ekipo.

Sa atubangan sa mga hood mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga amihanang mga rehiyon, sama sa bugnaw nga panahon walay panginahanglan sa pagbanhaw sa tibuok cab sa pag-access sa mga makina. Dugang pa, designer pagpalambo sa KamAZ-4355, wala sa ilang mga labing maayo sa pagpahigayon sa access sa mga yunit sa gahum, sa paghimo sa mga hood ka piraso nga walay mga bungbong sa kilid. Kini mao usab ang bili nga timan-nga sa hood hinimo sa lightweight apan lig plastic.

Stationarity cabin usab kamahinungdanon mopagaan sa mga buluhaton sa dugang nga pag-init sa pasahero compartment. Dugang pa, ang bonnet KamAz-4355 nga gihatag sa usa ka auxiliary heater uban sa usa ka mapaigoigo dagan sa hangin, nga operate bisan pa uban sa makina sa.

KAMAZ-4355: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

43118 gigamit kabilugan nga base modelo alang sa pagmugna sa bonneted KamAZ.

• Ligid sakyanan pormula - 6X6.
• Sa diha nga ang usa ka kinatibuk-ang gibug-aton 20190 kg load "kapotnika" mao ang 10,500 kg.
• Gearbox adunay napulo ka gear kausaban, ug ang transisyon gikan sa transmission sa transmission sa usa ka espesyal nga joystick, nagtrabaho sa samang algorithm ingon nga ang mga tradisyonal nga salog lever. Makaabag nga transmission mahitabo pinaagi sa electric pagbuot nga gipadala sa joystick sa nagpalihok sa hangin silindro.
• clutch naglangkob sa duha ka mga plaka ug usa ka matang diaphragm. Himan uban sa hydraulic pnevmousileniem.
• Wheel matang disc pneumatic ligid gidak-on 425/85 ug sa usa ka radyos sa 21 pulgada, uban sa pagpit-os sa pagkontrol sa.
• KamAz-4355 mao ang makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa 90 km / h.
• Maximum bakilid mabuntog sa pagbayaw sa anggulo mao ang labing menos 30%.
• Milingi radius (sa gawas) - 13.4 metros.
• Fuel kapasidad - 350 l (nag-unang tank) ug 210 L - dugang nga.

Kamaz-4355: makina

Ubos sa hood KamAZa designers gibutang 8 mitsilindrovy diesel powerplant KamAz -740.30-260.

• Matang sa gahum sa tanom - diesel, himan sa usa ka turbocharger.
• Mapuslanon nga gahum mao ang 245 l / s.
• Ang sa ngalan lamang nga kapasidad sa yunit - 260 l / s.
• Gidaghanon sa mga silindro - 8, uban sa usa ka V-shaped kahikayan.
• Ang pagbuhat nga gidaghanon sa mga silindro sa usa ka diametro sa 120 mm mao ang 10,85 ka litro.

Nailhan bersiyon sa superstructures sa chassis

Ang bonneted KamAZ, ang gipakita sa 2003 sa Moscow, mao ang usa ka bersyon sa sa plataporma metal board, gitabonan sa usa ka tolda. Pinaagi sa dalan, siya giila ingon nga ang labing maayo nga trak SUV, nga siya nakadawat sa unang ganti, samtang sa halayo sa unahan sa kompetisyon - Gaz ug Ural. Dugang pa, didto siya award sa usa ka espesyal nga ganti alang sa nagsaad modelo ug orihinal nga disenyo nga gigamit.

Gawas sa standard sa-board nga lawas alang sa KAMAZ-4355 nakaplagan sa ubang mga gamit. Sa partikular, ang pabrika nagbatiran sa produksyon sa crane, nga nahimutang sa Klintsy, nga nakolekta sa basehan sa "kapotnika" crane sa pagbayaw sa karga may gibug sa 25 ka tonelada.

Ug diha sa dakbayan sa Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" nga gigamit trak chassis alang sa isothermal van, nga sa umaabot nga gigamit ingon nga sa usa ka pagbalhin sa bus uban sa usa ka nga kapasidad sa 22 mga tawo. Ang duha mga sakyanan gipresentar sa 10th internasyonal nga exhibition nga gihimo sa 2005 sa Surgut.

Samtang, ang mga plano nga pagtukod sa mga espesyal nga mga sakyanan alang sa kalayo makapalong sa mga treyler ang, maintenance mga ekipo instalar alang sa mga atabay sa lana sa ibabaw sa basehan sa "kapotnika" chassis sa manufacturer, ingon man usab sa hydraulic aswat. Bisan pa sa tanan nga mga plano sa mga mamumuo tanom ug premyo sa exhibitions, bonnet KamAZ-4355 produksyon model wala, ug sa tukma kon sa unsang paagi sa daghan nga mga sakyanan nga gigama - wala makaila.