Kerch: Ferry Ferry

Kerch - sa usa ka talagsaon nga siyudad, nga nahimutang sa sidlakan sa Crimean peninsula. Una sa tanan, tungod sa pagkatalagsaon sa mga siglo-daan nga kasaysayan sa siyudad, nga petsa sa pagbalik gikan sa prehistoric nga panahon. Kerch usa ka bahin sa pipila ka mga imperyo nga nagmando sa nagkalain-laing mga panahon sa teritoryo sa peninsula. Matag usa niining mga imperyo ang mibiya sa ilang timaan sa mga arkitektura sa mga building, nga nahimutang sa sa tibuok Crimea.

Kerch, labaw sa tanan, attracts turista uban sa iyang talagsaon nga nahimutangan: ang dagat siyudad gihugasan sa makausa duha ka dagat - sa Black ug Azov. Apan sa pagkuha ngadto sa teritoryo sa siyudad, kini mao ang gikinahanglan sa pagtabok sa Strait sa Kerch. Bridge sa taliwala sa mga Russian nga mainland ug sa peninsula sa Crimea wala pa gitukod. Kay kini nga mga katuyoan sa ferry pagtabok.

Russia sa umaabot, sa kalambigitan uban sa sa pagsagop sa mga Crimea sa gambalay, nag-andam og mga plano alang sa pagtukod sa dalan ug railway tulay, nga magsumpay sa Krasnodar rehiyon ug sa siyudad sa Kerch. Ang pagtabok sa mga lansa tabok sa Kerch Strait nahimong hinoon sa usa ka kabaldahan alang sa mga turista.

Kerch: pagtabok, sa paghimo sa usa ka backstory

Ang unang paghisgot sa paglalang sa Kerch pantalan mga petsa sa pagbalik ngadto sa katapusan sa ika-18 nga siglo, sa diha nga Empress Catherine II naghimo sa usa ka saad sa silingang mga Gresyanhon, nga sa teritoryo sa Kerch nga giorganisar "gawasnon ug sa usa ka libre nga pantalan." Apan ang saad natuman diha sa usa ka lain-laing mga Russian nga Emperador Alexander ako, gipirmahan ang usa ka sugo gikan sa 1821 sa pagtukod sa pantalan. Gikan niini nga punto sa pantalan sa siyudad sa Kerch ferry nagsugod.

Ang unang tulay sa taliwala sa mga mainland ug sa peninsula gitukod sa panahon sa Dakong Patriotic Gubat. Ang pagtukod sa tulay gihimo sa mga materyales sa pagtukod nga gibiyaan sa nangatras Aleman, nga kaniadto misulay sa pagtukod sa usa ka ferry sa peninsula sa Taman. Apan kini nga taytayan nga nag-alagad ubos pa kay sa usa ka tuig. Na sa sayo sa 1945, kini naguba sa yelo kalihukan gikan sa Dagat sa Azov. Unya pag-usab sa iyang obligasyon sa pagpadala sa mga tawo gikan sa peninsula sa mainland bahin sa RSFSR, misugod sa pagdala sa usa ka lansa tabok sa Kerch.

Ferry sa petsa sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan sa shipment sa mga linibo sa mga tawo ug mga gatusan ka mga sakyanan nga gipadala gikan sa Russian nga mainland gikan sa pantalan "Kavkaz" sa pantalan "Crimea" Kerch. Ang pagtabok sa taliwala sa mga pantalan, ang gitas-on niini mao ang mahitungod sa 5 km ug ang panaw nga makakuha sa mga usa ka oras.

railway ferry

Hangtud 1990, ang usa ka ferry naghatag og transportasyon sa dili lamang sa mga pasahero ug mga sakyanan, apan usab sa pagbalhin tren loaded tren. Ang unang serye sa mga sudlanan "polar" ug "Nadym", sa ulahi misulod sa operasyon "Chulym" pagsulay ug "North" nga gitukod sa 1951 alang niini nga katuyoan. Kini nga mga sudlanan nakahimo sa sakayan dungan biaxial 32 puno sakyanan gikan sa mainland sa peninsula sa Kerch. Pagtabok Subo nga milihok nga dugay.

Na sa ulahing bahin sa 80s sa ika-20 nga siglo, nga bahin nagtukod sa tren mga lantsa magsugod sa mapakyas. Human sa pagkahugno sa Soviet Union financing sa maintenance sa kasamtangan ug sa pagtukod sa bag-ong mga lantsa mihunong. Adunay mga paningkamot sa pagpasig-uli sa tren ferry. Sa katapusan niini, sa 2002 ang Sakhalin peninsula abot kabisog sa ilalum sa mao gihapon nga ngalan nga "Sakhalin-6" sa pantalan sa siyudad sa Kerch. Ang pagtabok sa mga tren ug wala gipahiuli. Ang rason niini mao nga ang mga technicians wala sa bug-os kalkulado sa pagkadawat sudlanan. Kini gihatag precipitate sa tubig sa usa ka giladmon sa 4 metros ug uban sa usa ka load tubig ngadto sa usa ka giladmon sa 9 metros. Uban sa maong mga kinaiya sa mga sudlanan nga napakyas sa pagtuman sa buhat sa Kerch Strait. Ang kalihukan sa tren-lantsa gipahiuli lamang sa 2004

ferry Car

Ang unang ferry "Kerch-1" alang sa transportasyon sakyanan nga gilusad sa Kerch Strait sa 1975. Kini gitukod sa Riga Shipyard. Sa ulahi sa mao usab nga pabrika ikaduha nga ferry gitukod "Kerch-2."

Pagtukod sa mga lantsa, una sa gituyo nga ingon sa icebreakers. Mao kini ang kini simple nga tingtugnaw tabok-tabok sa sudlanan sa trapiko. Usa sa mga ferry sa cargo, mga sakyanan ug mga pasahero nag-alagad ingon nga usa ka tigbungkag, sa baylo, sa usa ka ikaduha nga ferry nga dad-on sa papel sa konduktor sa kargamento mga barko sa ilang dalan pinaagi sa higpit fairway. Ang tanan nga mga lantsa sa katapusan usab nagkinahanglan sa pag-ayo, pagpasig-uli, apan tungod sa kakulang sa pundo sa walay aksyon nakuha, ug ang katapusan sa mga buhi motor ferry "Kerch-1 'nga ilabay sa sa 2012.

Ang pagtabok sa dalan ug rail transport sa Kerch Strait karon

Tungod sa kahimtang sa mga bug-os nga panon sa mga barko nga nadaot ug sunod ilabay sa, aron sa pagsiguro sa kalihukan sa mga butang nga giayo ug gipalit sa pipila ka mga lantsa:

Kay pagtabok sakyanan

• Kini gipalit alisngaw "ANT 2" nga accommodate sa 80 sa mga sakyanan.
• Gipahiuli ug operate sa ferry "Yeysk" ug "Kerch-2."

Kay rail transport

• Usa sa mga Russian nga mga kompaniya aron sa paghatag og rail mga lantsa "Petrovsk" ug "Annenkov" gilusad, nga dad-on sa trapiko sa taliwala sa mga pantalan sa Caucasus ug sa Crimea.
• "Slav" ug "Vanguard" - kining duha ka mga lantsa gibutang sa flights alang sa liquefied gas suplay sa Bulgaria.

Pasahero trapiko sa Kerch Strait

Lakip sa padayon nga lansa tabok sa Kerch Strait una mahulog sa ibabaw pasahero flights. Ang gidaghanon sa mga pasahero sa pagtabok sa Strait sa panahon sa ting-init, misaka sa napulo ka pilo. Una tungod sa masa sa mga turista nga gikan sa teritoryo sa Russian Federation nga nagtinguha sa pagkuha sa mga resorts sa Crimea.

Sa pagbuhat niini, ang ferry "Kerch-Caucasus" naghatag og adlaw-adlaw nga transportasyon sa mga pasahero, walay labot holidays ug katapusan sa semana. Sal sa pasahero sudlanan mao ang mahitungod sa 30 minutos.

Ang han-ay sa mga lihok sa mga pasahero nga nalambigit sa transportasyon sa mga sakyanan diha sa mga pantalan alang sa mga lantsa Kerch Strait

Sama sa bisan unsa nga mga barko, ferry regulate sa ilang transportasyon alang sa mga pasahero.

Daghang mga turista sa atubangan sa biyahe sa pagtan-aw alang sa impormasyon nga interesado sa paghimo hangyo sa iyang gimubo sila: "Ang pagtabok Kerch, Russia" - aron sa pagkat-on sa mga kinahanglanon ug mga balayranan alang sa ferry ride sa Kerch Strait.

Kay sa mga tawo nga buot motabok gikan sa usa ka pantalan sa ubang mga pasahero nga adunay sa pagtuman sa sa mosunod nga mga kinahanglanon:

1. Trabaho pila alang sa ferry. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang pila alang sa transportasyon sa mga pasahero nga mga sakyanan ug mga pasahero mao nga lahi gikan sa linya alang sa karga ug sa publiko nga transportasyon.
2. Pagkuha sa usa ka resibo alang sa pagbayad alang sa transportasyon sa mga sakyanan gikan sa ferry sungkod. resibo ang nagtino sa tanan nga mga sakyanan data (gitas-on sa sakyanan data sa data sheet) ug sa tanan nga mga pasahero data
3. Pagbayad sa mga resibo tiket buhatan sa pantalan. Naghulat alang sa signal sa pagsulod sa auto loading.

usab nahibalo nga sa sakyanan nagpasabot sa gitas-on makaapektar sa gasto sa transportasyon. Taripa gipahimutang alang sa transportasyon sa tulo ka mga kategoriya sa mga sakyanan ngadto sa ferry:

• Alang sa mga sakyanan ngadto sa 4.2 metros.
• Alang sa mga sakyanan labaw pa kay sa 4.2 ug ubos pa kay sa 5.1 metros.
• Kon ang sakyanan nga adunay usa ka gitas-on nga mas dako pa kay sa 5.1 metros.