Kinatibuk-ang Pagpasabut laing sakyanan Nissan GT

Lineup sa Ford GT gilusad sa conveyor anaa pa sa malayo nga 60 ni sa miaging siglo, sa diha nga ang panon sa nakahukom sa pagkuha sa usa ka high-tech serye sa paspas sakyanan. Siya mao ang na mahimo, tungod kay human sa pipila ka tuig, ang mga sakyanan niini nga modelo mikuha labaw pa kay sa usa ka ganti diha sa mga bantog nga ug prestihiyosong racing competitions.

Unang GT mga sakyanan himan uban sa 4.7-litro makina (gamhanan igo nga panahon) ug sa 1966 (2 ka tuig human sa paglusad sa sunod-sunod nga) sa pito-ka-litro sakyanan nagbutang "sa Mapintas nga Mananap." Unang Natawo nga award sa ngalan sa Ford GT 40, usa ka numero nga gipakita sa gitas-on sa mga sakyanan - 40 ka pulgada o 1.2 metros. Wala madugay kini nagsugod sa produksyon sa pipila mutated (kasagaran nausab ang makina sa gahum), apan ang sama nga konsepto sakyanan. Sa mga tuig Ford Jeet gitigum sa usa ka dakong panon sa mga motorista ug gibaligya sa usa ka impresibo sirkulasyon. Apan kalampusan sa kapatagan sa panon napakyas. Siya nga may kalabutan sa pagpangandam alang sa produksyon sa mga modelo sa Ford ang GT 70, nga mao ang tungod sa panagbangi sa kompaniya ug dili daw sa masa nga publiko.

Sa 1994, Ford si pagsaulog sa ika-30 nga anibersaryo sa panahon sa pagpagawas sa GT 40. Kini dayon nakahukom sa pag-ugmad sa usa ka bug-os bag-ong GT 90, nga miabut gikan sa usa ka tuig sa ulahi. Features auto ug karon giisip nga impresibo. Bag-ong Jeet may usa ka 6-litro 720-horsepower engine, nga "mikuha sa usa ka gatus ka" alang sa mga hinungdan 3.1 segundos. Top speed mao ang 378 km / h. Apan, adunay usa ka drawback, nga, Subo, nagsapaway sa tanan nga mga bentaha sa sakyanan: GT 90 wala misulod sa merkado, ang nabilin nga prototype.

Sa 2002, sa diha nga ang popularidad nagsugod na sa subside, ang automaker gipaila sa Detroit Motor Show sa bag-ong modelo, nga susama sa legendary GT 40. Bisan tuod dayag wala kini lahi gikan sa orihinal nga (may usa lamang ka gamay nga mas taas ug mas lapad), ug ang usa ka opsyonal nga hugpong sa mga makina nga gahum nga giusab. Kini nga modelo, nga iyang gitawag ang GT 43, nahimong labing popular sa sunod-sunod nga. Produksyon ug sales ang nahuman sa 2007.

Sa susama sa uban sa miaging serye sa mga sakyanan, Ford usab nagsugod sa produksyon sa dugang teknolohiya miabante makina sa Mustang , nga nakaangkon sa ngalan sa Shelby GT. Apan, kini nga modelo nga ginabaligya mubo - gikan sa 1964 ngadto sa 1970, human nga ang produksyon nga gisuspenso. Ug uban sa bag-ong team kusog Ford nagpagawas bag-o nga kaliwatan Shelby Mustang sa 2006. Karon ang sakyanan nga gipresentar sa 2 modelo: ang Ford ang GT 500 ug 350. Ang katapusan nga bersyon mao ang Shelby GT 500 sa 2013, nga karon paghulagway sa dugang nga detalye.

Sa niini nga panahon, ang mga panon sa nakahimo sa pagmugna sa usa ka tinuod nga impresibo sakyanan. Ubos sa hood sa 4-ligid steel kabayo gibutang 5.8-litro 662-horsepower motor makahimo sa pagpalambo sa speed sa 325 km / h. Sa mao gihapon nga engine mao ang haom nga giila ingon nga ang mga labing gamhanan sa sunod-sunod nga sa walay katapusan nga gihimo sa North America. Sa pagtandi sa iyang mga gisundan, kini nga dako-on sa transmission, nga girepresentahan sa usa ka unom ka-speed manwal gearbox. Fuel konsumo alang niini nga klase sa sakyanan mao ang kaayo kalipay: 15 ka litro matag 100 km alang sa mga biyahe sa siyudad ug 9 l / 100 km sa dalan. sulod accessories, sama sa una, nagpabilin nga hatag-as nga, nga nagpasiugda American garbo ug pagpatuyang. Human milapos sa sakyanan nahimong ayo popular nga sa taliwala sa mga motorista, nga nagtugot kini sa pagbaligya sa igo nga natapok.