Ligid Pirelli Cinturato P7: reviews ug mga litrato

Kay sa usa ka batid nga motorist sa pagpili sa husto nga mga ligid alang sa imong sakyanan sa kanunay sa usa sa mga nag-unang mga isyu sa atubangan sa pagsugod sa bag-ong panahon. Kon sa pagkuha sa usa ka espesyal nga ligid sa tingtugnaw, ug dayon sa ting-init sa pag-usab niini ngadto sa normal? O mas maayo pa nga magpabilin sa tanan nga mga-panahon nga bersyon? kong mao ba kini epektibo igo? Unsa nga matang sa ligid modelo nga gikinahanglan? Ang tanan niini nga mga isyu kinahanglan nga masulbad pag-usab sa matag tuig, tungod kay sa merkado adunay mga kanunay nga bag-o nga modelo nga mas qualitative ug mas maayo nga naugmad sa ilalum sa mga kasamtangan nga nawong dalan. Nga mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga tan-awon sa mga detalye sa nga maayo, unsay maayo nga ligid Pirelli Cinturato P7. Tingali kamo nakadungog mahitungod kanila, apan kamo dili sa walay katapusan sa pagsulay kanila gikan. Sa wala pa naggumikan sa testing bag-o nga mga ligid, ikaw angayng palandongon ug maayo kon unsa gayud kini mao sa maayo. Busa, kini nga artikulo mosulti kaninyo sa detalye mahitungod sa mga benepisyo sa mga ligid Cinturato P7 sa Pirelli.

laktud nga asoy

Sa dili pa kita moadto sa detalye mahitungod sa ligid Pirelli Cinturato P7, kamo kinahanglan nga lang nga makaila kanila ug sa pagpangita sa unsa sila, unsa ang ug sa ingon sa. Busa, una sa tanan nga kini mao ang gikinahanglan nga makasabut nga kini mao ang usa ka ting-init ang ligid, nga mao ang dili luwas nga gamiton sa panahon sa tingtugnaw - sa sunod-sunod nga, sa baruganan, walay ligid sa tingtugnaw, apan adunay usa ka-sa-tanan nga panahon nga modelo, nga kinahanglan nga motan-aw gilain. Kini nga mga ligid gidisenyo alang sa paggamit sa mga pasahero nga mga sakyanan mao ang sa ibabaw sa mga ordinaryo nga ibabaw, mga patag nga dalan. Kini nga modelo adunay usa ka taas nga performance ug dili alang sa ordinaryo nga mga sakyanan, apan nag-una alang sa mga makina nga adunay usa ka dugang nga kapasidad. Sila adunay usa ka hataas nga skid-ato, ang ilang paggamit ang nakig-uban sa maximum kahupayan, ingon man sa mga manufacturers garantiya kanimo nga usa ka dako nga run, sa panahon nga ikaw makatagamtam sa braking ug kontrol sa imong sakyanan sa labing taas nga ang-ang. Samtang kamo mahimo tan-awa, Pirelli Cinturato P7 ligid mahimong alang kanimo nga usa ka tinuod nga nadiskobrehan.

produksyon

Kita kinahanglan usab nga pagtagad sa mga performance sa mga ligid Pirelli Cinturato P7 245/45 R17, ingon man usab sa uban nga mga kapilian, nga sa niini nga modelo mao ang anaa sa ibabaw sa usa ka daghan nga kaayo nga lain-laing mga radii. Ang performance sa niini nga modelo mao ang parehong maayo ang duha sa mamala nga ug sa basa nga dalan - sa pipila pa gani-ingon nga sa pagkatinuod ang performance mao ang maayo kaayo nga. Gamay dili kaayo impresibo ang performance niini nga mga ligid diha nga ang gigamit sa panahon sa maayo sa sports pagmaneho, apan bisan pa uban sa usa ka pagkunhod sa produksyon sa mga drayber pa pagsaulog sa usa ka maayo nga performance. Sama sa alang sa kahupayan, nga naghatag sa ligid, nan kini nga numero mahimong gihulagway nga nindot - sa paggamit sa data bus nagmaneho sa dalan mao ang kaayo hapsay ug makapahimuot nga. Ang sama nga mahimong nag-ingon mahitungod sa unsa ka dugay nga ikaw makahimo sa pag-alagad niini nga mga ligid - sa ilang mga kalig-on nga gitawag nga "sulundon". Mao nga kamo dili makabaton sa usa ka taas nga panahon sa paghunahuna kon sa unsang paagi sa pag-usab sa imong mga ligid Pirelli Cinturato P7 245/45 R17.

magatunob sa design

Aw, kini nga panahon sa pagtan-aw sa unsay inyong mahimo sa paghalad niini nga mga ligid itandi sa uban - sa bisan unsa sa ilang talagsaong mga bahin? Ligid Pirelli Cinturato P7 99H ug sa ubang mga variants sa kini nga modelo nga gipaangay sa usa ka bag-o nga sumbanan magatunob. Kini nga bag-o nga talagsaon nga plano nga adunay usa ka piho nga mga elemento ay, nga pinaagi niini nakab-ot sa usa ka impresibo pagkunhod sa kasaba sa panahon sa nagmaneho. Tungod niini nga driving machine alang kaninyo nga mahimong usa lamang ka dili makalimtan nga kasinatian - nga imong mahimo relaks ug makatagamtam sa maximum kasayon ug kahupayan. Mao kana ang gibug-aton sa ligid manufacturers Pirelli Cinturato P7 Runflat 225/60 R17 ug uban pang mga mga kapilian.

Pagkunhod ligid distorsyon

Natural lang, kini dili lamang mao ang butang nga imong sa paghalad sa ligid manufacturers Pirelli Cinturato P7 Eco, adunay uban nga mga bentaha nga bili sa pagbayad sa pagtagad sa. Pananglitan, kamo kinahanglan nga motan-aw sa usa ka minatarong, sa maayohon dako sentro sa magatunob sa seksyon sa ligid, nga gisuportahan sa labing mabaskog sa gawas zones. Kay unsa kini nabuhat? Mao kini ang mga tiggama sa paghatag sa maximum posible nga pagkunhod sa ligid distorsyon sa diha nga ang sakyanan nga moagi o mosulod zags diha kanila sa mga hatag-as nga speed. Unsay naghatag? Tungod niini nga gamay nga bonus milambo sa tuman nga kahigpit control, ilabi sa panahon sa pahat. Nga mao nganong Pirelli Cinturato P7 215/60 R16 99H, ug sa ubang mga bersiyon sa kini nga modelo ligid ingon popular sa mga fans sa pagpuasa pagmaneho ug skidding sa puli - kini ni dili kaayo dakong kadaot ligid ug makahimo sa masaligon kontrol sa sakyanan.

grooves

Ang pagdagan ligid Pirelli Cinturato P7 usab magpasigarbo diha-diha dayon sa upat ka longhitudinal grooves, nga mao ang mga responsable sa pagtangtang sa mga magatunob sumbanan sa tubig sa pagkahulog gikan sa maximum efficiency. Mao nga ang data bus performance sa ulan ug sa usa ka basa nga nawong dalan hataas kaayo ug sa walay paagi ubos sa ilang performance diha sa uga nga mga dalan. Busa kon imong pilion kini nga modelo sa ligid kaninyo maximum kaluwasan mao ang garantiya sa dihang nagmaneho sa dili maayo nga panahon o sa basa nga aspalto, ug kamo makahimo sa mas dali pagpasig-uli sa bug-os nga pagkontrolar sa sakyanan, kon kini pa moadto ngadto sa usa ka skid, ug magsugod sa modailos sa ibabaw sa basa nga nawong. Ug kabtangan niini nga hingpit nga ang tanan nga mga ligid Pirelli Cinturato P7 - 205/55 R16 inclusive.

materyal nga

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa materyal nga sa diin ang ligid Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 o 205/55 R16, ingon man usab sa uban nga mga kapilian sa - nga mao, ang diametro sa mga ligid ug sa uban pang mga indicators dili makaapekto sa paagi sa ilang gihimo gikan sa bisan unsa nga materyal nga. Busa unsa nga maayo kini nga mga ligid gikan sa niini nga punto sa panglantaw? Ang kamatuoran nga sila gihimo sa bag-ong abante nga materyal nga gigamit sa produksyon sa lamang ang labing maayo ug hatag-as nga mga produkto sa kalidad. Kini moresulta sa ingon nga paagi nga ang load ang-apod-apod sa hapit sa tibuok nawong sa mga ligid sa hingpit uniformly, ang labing balanse. Ang resulta mao nga ang ligid ob usab mahitabo parehason, mao nga iyang expiration date ang pag-ayo milambo - nga kamo dili kinahanglan sa pag-usab ligid sa diha nga ang magatunob nga gisul-ob sa usa ka tunga ug ang laing katunga nga molungtad sa pipila ka bulan o bisan sa usa ka tuig.

laing mga gidak-on

Samtang kamo mahimo nga nakamatikod sa mga materyal sa artikulo, ligid gidak-on range sa kini nga modelo mao ang incredibly dako. Diha-diha dayon kini nga kantidad noting nga makakaplag kamo sa bus gikan sa napulo ug lima ka ngadto sa napulog siyam ka pulgada hingpit sa matag lami. Kon ikaw usa ka novice motorista, ang tanan mga ngalan nga kaniadto gilista sa niini nga artikulo mahimong hinungdan kaninyo isyu. Unsa ang 245/45 R17? Unsa ang 205/55 R16? Ang maong isyu mahimong ibutang, ug kini magamit dili lamang sa halayo produkto Pirelli - kini nga ngalan nga mao ang komon, mao nga kamo kinahanglan nga masayud kon unsa ang sa matag bahin sa pagmarka sa. Busa, ang unang numero mao ang gilapdon sa ligid sa millimeters - kini gisukod gikan sa usa ka gawas nga ngilit sa usa sa sa usa ka bug-os nga gipaburot nga ligid. Watch alang sa gidaghanon sa mga shot - mao ang usa ka serye sa mga ligid. Unsay gipasabot siya? Series - mao ang ratio sa gilapdon ug gitas-on nga ingon sa usa ka porsiyento, nga mao, kon makita ninyo nga ang gidaghanon sa 55, kini nagpasabot nga ang ligid gitas-on sa kalim-an ug lima ka porsyento sa mga na nga gihisgotan sa wala pa ang shot gilapdon. Bahin sa mga sulat R, nan kini nagpakita nga ang mga ligid adunay usa ka radyal gambalay, ug miingon gidaghanon sa mga karakter sa human niini nagpakita sa ligid diametro. Nga mao, kon makita ninyo nga ang ngalang R16, kini nagpasabot nga sa wala pa kamo sa usa ka radyal ligid uban sa usa ka diametro sa 16 pulgada. Sama sa nahisgotan na, sa niini nga modelo ligid diametro mahimong 15 ngadto sa 19 pulgada. Usab nga bili noting ang buwag nga mga sulat ug mga numero nga nagpakita sa index sa load ug sa tibook nga pagsingkamot. Kon imong tan-awa ang gidaghanon 96, kamo kinahanglan nga dili-ambak ngadto sa mga konklusyon ug sa nagtuo nga kini sa gidaghanon sa mga kilo o sa bisan unsa nga lain nga mga mga kausaban yunit, tungod kay sila wala anaa - kini index, ang usa ka ratio. Bahin sa mga sulat, kini nagpakita nga ang rate nga sa pagpadayon sa mga ligid - panig-ingnan, P mao ang 150 kilometros matag oras, samtang ZR - labaw pa kay sa 240 kilometro matag oras.

Ehemplo sa sunod-sunod nga

Ang pinakadako nga ligid diha sa modelo nga range mao ang 275 / 35R19 100Y - nota niini, mahimo ka na makaingon nga ang gilapdon niini mao ang 275 millimeters, ang gitas-on mao ang 35 porsyento sa latitude ug radyos sa ligid mao ang 19 pulgada. ligid adunay usa ka mas taas nga load index ug gihimo alang gikusgon sa 300 kilometro matag oras. Sama sa alang sa gagmay nga mga ligid, adunay usa ka hingpit nga lider mao ang usa ka 195 / 55R15 85H - ligid gilapdon 195 mm, ang gitas-on - 55 porsiyento sa gilapdon, ang diametro mao ang 15 pulgada, kapasidad kamahinungdanon sa ubos pa kay sa mga bersyon nga gihulagway sa ibabaw, sa pagkatinuod, ingon nga ang mga utlanan sa tibook nga pagsingkamot - niini nga mga ligid dili paspas sa labaw pa kay sa 210 kilometro matag oras.

Tanan-panahon ligid

Kini nga serye sa mga ligid usab usa ka parisan sa mga sanga, usa sa nga mao ang tanan nga Season Plus. Na gikan sa ngalan nga imong mahimo nga makasabut nga, dili sama sa orihinal nga goma, kini nga mga ligid gidisenyo alang sa nagmaneho sa tanan nga mga panahon, nga mao, bisan sa panahon sa tingtugnaw. Ang pagpahimulos sa niini nga rubber dili panginahanglan sa pag-usab niini sa panahon sa transisyon gikan sa tingtugnaw ngadto sa ting-init nga panahon ug vice versa - ikaw lamang sa paggamit sa mao usab nga mga ligid ingon sa kadugayon nga sila mahimo moadto. Kay ang tanan nga ligid panahon adunay iyang classification performance diin adunay ingon nga mga lantugi sama sa pagdili sa o pagkontrolar sa kasaligan. Ug kon atong hunahunaon kini nga modelo, kita moingon nga ang iyang paglahutay - kini mao ang sa iyang nag-unang ug malalis nga bentaha, kini nga mga ligid mao ang sulundon nga alang sa usa ka gihatag nga sukaranan. Ikaw gayud dili makausab kanila alang sa usa ka tuig o bisan na tungod sa tanang mga chips, nga anaa sa partikular sa modelo. Dugang pa, sa atubangan sa usa ka drayber sa rubber gihatag sa usa ka maayo kaayo nga ang-ang sa kahupayan ug garantiya sa mao usab nga maayo kaayo nga braking sa tanan nga mga kahimtang. Sama sa alang sa reaksiyon sa mga sakyanan sa sa kontrol ang drayber, ang data bus paghatag og maayo kaayo nga mga kahimtang kay kini sukaranan gimarkahan ingon nga hapit hingpit. sa usa ka linain nga espesyal nga magatunob sumbanan gidisenyo alang sa tanan-panahon ligid, nga nagtumong sa pagpalambo sa kaluwasan sa pagmaneho ug sa kasaba reduction, nga gihimo sa friction sa nawong dalan. Dugang pa, nga kamo mahimo bisan pa magsugod sa pagluwas sa gasolina ug sa pagpakunhod sa kantidad sa emissions ngadto sa atmospera. Kon kamo moadto sa paggamit niini nga mga bag-ong ligid. Apan unsay kahulogan niini kon kamo makakita sa maong usa ka simbolo sama sa Pirelli Cinturato P7 Blue 205/55 R16. About sa mga gilapdon, gitas-on ug sa diametro sa kamo nasayud na, apan unsa nga matang sa Blue?

Blue serye

Usahay ang imong mahimo tan-awa ang ulohan sa niini nga serye sa mga ligid, apan uban sa lamang sa usa ka gamay nga dugang - Pirelli Cinturato P7 Blue. Mga komentaryo mahitungod niini nga mga ligid mao ang usa ka lahi nga seksyon - apan ngano? Ang butang mao nga kini mao ang, sa baruganan, bug-os nga Autonomous model nga adunay usa ka magatunob sumbanan ug sa iyang piho nga indicators. Unsa ang nag-unang kalainan sa taliwala sa mga ligid gikan sa ordinaryo nga mga sakop niini nga serye, ingon man usab sa tanan nga mga-panahon kapilian? Blue mao ang angay lamang alang sa panahon sa ting-init, ug nga kini mao ang una sa lain-laing gikan sa tanan nga mga-panahon nga bersyon. Sama sa alang sa kalainan sa orihinal nga modelo, kini mao ang una ug labaw sa tanan kini mao ang bili sa noting sa iyang pagpabor ngadto sa layo nga ug taas nga biyahe sa bisan unsa nga kahimtang sa panahon. Kon atong itandi kining duha ka mga modelo alang sa performance, ang "asul nga" ligid gamay nga tipik sa kahupayan nga gihalad aron sa paghimo sa pagdumala sa sa ting-ulan nga panahon ug basa naminaw nga naglangkob sa usa ka gamay nga mas komportable. Ang uban sa mga lantugi mao ang mga sama nga. Busa kon makita ninyo nga ang usa ka Blue marka sa ligid sa linya niini, mahimo ka nga sila halos susama sa orihinal nga modelo, apan adunay usa ka labaw nga malungtarong pagdumala sa sa ting-ulan nga panahon, ug focus sa dugay ug lisud nga biyahe sa bisan unsa nga kahimtang sa panahon - nga paagi Pirelli Cinturato P7 Blue. Ligid reviews sa linya niini nga managsama maayo, apan ang uban pumapalit ingon sa pipila ka mga disadvantages, nga kamo sa gihapon kinahanglan nga masayud sa inyong atubangan modesisyon sa pagpalit ligid gikan niini nga koleksyon.

reviews

Busa, kong ikaw sa kinatibuk-ang hulagway, ang mga tubag niini nga mga ligid nga mga labaw pa kay sa maayo - sa average rate sila sa upat ka puntos gikan sa lima ka. Lakip sa mga nag-unang bentaha sa mga motorista ila kon unsa ka maayo ang operating pagkupot, ang mga ligid naghupot sa dalan pag-ayo, mao nga mahimo kamo sa dali rang, tukma ug masaligon, ug labing importante - luwas nga pagpugong sa iyang sakyanan. Usab maghimo sa labing maayo nga performance data bus sa basa nga ibabaw, mga patag ug sa ting-ulan nga panahon - sa daghang mga motorista namatikdan nga ang kalainan tali sa riding sa uga nga panahon ug sa halos walay ulan. Natural, dili magpabilin nga walay pagtagad ug ang usa ka dakung kalig-on, nga na nga gihisgotan sa pipila ka mga higayon diha sa artikulo. Apan, adunay mga pipila ka mga negatibo nga aspeto, ug kini anaa sa ibabaw nila kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad, tungod kay ang positibo nga mga butang gipintalan sa tibuok artikulo, apan kini nga panahon aron sa paghulagway sa kamatuoran nga, sumala sa mga tawo nga na may panahon sa paggamit sa data bus, gihimo dili ang ang labing maayo nga paagi o dili angay sa ilalum sa pipila ka mga kahimtang. Pananglitan, may mga tawo nga moreklamo nga ang rubber mahimong dili kaayo humok ug, busa, dili kaayo sensitibo sa mga dalan sa diha nga ang temperatura sa tulo. Siyempre, kini nga na makataronganon, kay kini mao ang ligid sa ting-init, ug dili sa tingtugnaw, apan ang problema mao nga kini nagsugod sa pagpatig-a sa ug mawad-an sa pagbati bisan sa usa ka temperatura sa rehiyon sa plus lima ka degrees Celsius, nga mao ang sa halayo gikan sa tingtugnaw. Busa, ikaw sa bisan nga mapili alang sa tanan-panahon ligid, o sa pagplano sa transisyon ngadto sa sa tingtugnaw ligid sa wala pa ang sinugdan, sugod sa tingtugnaw. Usab diha sa artikulo na gisulat mahitungod sa lisud nga dapit sa kilid sa sa ligid, diin alang sa iyang sa bisan unsa nga mahait nga puli - kini dili usa ka problema. Apan, kini nga sensilyo adunay lain usab nga kiliran, tungod kay tungod sa usa ka hugot nga dapit sa kilid sa sa sakyanan mao ang kaayo sensitibo sa bisan unsa nga track nga pagpakunhod sa kahupayan sa mga drayber ug mga pasahero. Apan sa bisan unsa nga kaso kaninyo naa sa mas maayo nga sa pagsulay sa ligid sa imong kaugalingon, ug unya sa paghimo sa mga desisyon.