Haima 3: opinyon sa mga tag-iya ug mga specifications

Ang pagbaton sa kamot sa usa ka pipila ka mga kantidad sa matag umaabot nga sakyanan tag-iya naghunahuna, pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan o usa ka nga gigamit / y. Karon kita maghisgot sa kaso, ingon sa imong mahimo sa pagpalit sa usa ka barato nga bag-ong sakyanan sa kalidad dili mas grabe pa kay sa nga "Mazda" (triples). Nganong naghisgot kita nga kini mao ang iyang? Kinsay makasabot. Busa, sa pagsugat sa Chinese Haima 3. Reviews mga naghupot ug sa review sa sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

Kay sa unang higayon higayon niini nga mipakita diha sa mga layo nga 2007. makina nga nanagtigum sa hiniusang pinaagi sa sa Chinese ug Japan engineers. Unsa ang labing makapatingala ang gihimo niini nga milagro sa Russia (o mahimong mas tukma, sa Cherkessk). sakyanan Kini nga naka-focus sa Asia ug sa domestic merkado. Haima brand sa iyang kaugalingon iya sa sa Chinese nga kompanya "Fav" nailhan manufacturing medium- ug bug-at nga-katungdanan trak. Atong tan-awon sa gawas sa mga makina.

disenyo

Sa pagkatinuod kamo nakadungog nga ang mga Chinese nga sagad gikopya mga laraw sa ubang mga sakyanan. Oo, ang mga sakyanan karon mao na halayo gikan sa katilingban nga. Apan, sa 2007, ang tanan lain-laing mga. Busa, ang disenyo gikopya gikan sa sakyanan "Mazda" ug nahipatik sa Haima 3. Reviews ug mga litrato balik-balik nga mga tag-iya sa pagmatuod niini. Apan kini mao ang bili sa noting nga kini hingpit nga legal nga kooperasyon tali sa mga Hapon ug China engineers.

Ang sakyanan mibalik sa samang higayon makasaranganon ug elegante. Front nakakita sa usa ka lahi nga porma sa "Mazda" - elongated 'simod', almendras shaped-headlights, bamper ug ilang gitilapan ang gibanhaw hood. Sa sa mga kiliran mao higayon gibutang sa lawas-kolor nga mga salamin. Pinaagi sa dalan, sila dugang himan uban sa LED repeaters misubli. Sa ubos sa sa bamper - halapad nga hangin pag-inom, ug sa ibabaw sa mga kiliran - sa usa ka neat round lens gabon lamparahan. Pinaagi sa dalan, bisan ang logo sa radiator grille motan-aw sama sa "Mazda" - sa sama nga "kanaway".

Sa katingala sa tanan, ang pagtukod sa kalidad sa ang-ang sa sakyanan Haima 3. Ang aktuwal nga reviews sa mga tag-iya ang balik-balik nga nagpamatuod niini. Bisan sa gawas nagtan-aw sa mga sakyanan fiscal nga kopya sa "Mazda", apan ang mga kal-ang sa hilabihan gayud taas nga kalidad nga. Ang mga pultahan ug boot paglabaw sa mga sirado nga walay sobrang matunog nga. Buhok sa pagtrabaho sa husto nga paagi.

LAMAS

Ang sakyanan halos sa sama nga gidak-on sa usa ka Hapon sakyanan. Busa, ang gitas-on sa "sa China" mao ang 4.46 metros, gilapdon - niabot sa 1.73 gitas-on -. 1.47 m mahimo usab nga boasts dako nga gidaghanon Haima 3 bagahe sakyanan. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan ingon nga ang mga pag-abli ang mga halapad nga igo. Kini mohaum sa 470 ka litro sa bagahe. Apan, sa likod lingkoranan wala pilo. Kini mao ang usa ka gamay nga minus. Adunay usab usa ka Disbentaha mao ang ubos nga yuta clearance. Sa bug-os nga load, kini mao lamang 12 centimeters. Ug bisan pa sa kamatuoran nga ang mga pabrika "Chaim" anaa sa ibabaw sa 15-pulgada ligid ug 55-th goma. Ang bugtong nga butang nga nagaluwas - mao ang mubo overhang sa likod.

salon

ni mobalhin sa sulod sa sakyanan Haima 3. Reviews sa mga tag-iya nanag-ingon Himoa nga ang salon "sa China" dili kaayo susama sa mga Hapon counterpart. Ang bugtong nga butang nga nagpahinumdom sa may sumpay sa "Mazda" - mao ang instrumento panel, nga gihimo diha sa porma sa tulo ka atabay sa salapi mahusay, malinis. Unsay ilang isulti bahin sa Haima 3 reviews sa mga tag-iya? Manufacturer hugot nga miscalculated sa ergonomics. Sa sakyanan, walay kausaban sa manibela sa pagkalagiw. Ang atubangan lingkoranan adunay taas kaayo nga cushion ug balik sofa prangka hagip-ot. Sa pultahan - barato panapton upholstery. Ang instrumento panel Lambent itom nga lacquer.

Lakip sa mga bentaha - ang oportunidad sa "sa pagpalit sa dugang" panit sulod. Apan kini mao ang lamang nga gitanyag sa maximum kontorno o ingon nga usa ka kapilian. Usab sa ibabaw sa tumoy anaa klima control, gahum sa tamboanan, parking sensors ug automatic transmission. Ang nag-unang mga bersyon sa tanan niini nga mao nga nawala. ako nga mangin kontento sa kon unsay kita.

Ang kaayo nga arkitektura sa atubangan panel - sa usa ka lang sa China kalamboan. Kay 2007, kini gihimo na modernong. Tulo ka-misulti manibela ug usa ka matang sa misal-ot "sa ilalum sa aluminum" naghimo niini nga sakyanan sa usa ka butang nga labaw pa kay sa lang mga empleyado sa estado.

Apan dili kini mao ang tanan nga mga bahin sa sakyanan Haima 3. Reviews tag-iya specifications - sa ulahi sa niini nga artikulo.

Unsay ilalum sa hood?

Reviews sa mga motorista ingon sa kakulang sa pagpili sa mga powertrains. Ang kinatibuk-ang anaa lamang sa duha ka bersiyon alang sa mga konsumedor ug sa gasolina. Ilakip ang usa ka-laing mga diesel engine manufacturer wala bisan sa giplano, ug kini mao ang usa ka dako nga minus. Aw, tan-awon ta nga version sa pagpalit niini nga sakyanan. Sinugdanan (aka ug katapusan) powerplant - sa usa ka 1.8-litro engine sa 112 horsepower. Unsay ilang isulti bahin sa Haima 3 reviews sa mga tag-iya? Bahin sa niini nga makina mao ang usa ka hinoon huyang. makina mao ang sluggish nga makaapas, bisan tuod ang mga yunit mao ang himan sa usa ka manwal nga transmission. Kini kinahanglan nga nakita nga sa sinugdan ang makina gikuha gikan sa "Mazda". Apan, bisan nga maayo sa sports Japanese nga sakyanan walay pangutana. yunit ang tinuyo "maluya" sa ilalum sa mga environmental nga mga sumbanan "Euro-4". Kini pagkunhod sa kapasidad sa mga planta mao ang 11 "kabayo".

1.8 + CVT

Sama sa alang sa mas mahal bug-os nga set, didto mao gihapon ang sama nga powerplant, apan uban sa usa ka CVT. Kini nailhan nga padayon nga baryable gearbox. Kini usab sa ang gear ratio pinaagi sa operate sa usa ka bakus drive. Sukad sa makina ang hatag-as nga speed ug torque sa tanan nga katulin. Apan bisan pa sa ingon nga ang usa gearbox sa buylohan sa 100 kilometro kada oras nga makakuha sa mga 14 segundos.

Ang mapugngan gibug-aton sa sakyanan sa Sedan mao ang hapit 1,300 kg. Kini mao na ang usa ka daghan. Ang kaayo nga gahum sa yunit nga gidisenyo alang sa konsumo sa 92-octane gasolina, nga mao ang usa ka plus. Sa sistema sa engine pag-inom mao ang organisadong matang sa DOHC, pananglitan 2 bukana ug 2 pahungaw balbula matag silindro. Gas-apod-apod mekanismo gihan-ay sa drive belt (ie sa kaso sa paghunong - balbula yugo). yunit sa nahimutang sa tunga uban sa pagtahod sa lawas sakyanan. Front-ligid drive lamang, nga walay dugang nga viscous tinakdoan.

Vehicle fuel konsumo Haima 3

Reviews mga tag-iya timan-i sa hataas nga efficiency sa makina. Ang siyudad mode siya kalma gibutang sa hukmanan sa 10 ka litro. Sa gawas sa siyudad, kini nga makina magasunog 6 ngadto sa 7 ka litro sa gasolina kada ka gatus. Maximum speed - 170 kilometro matag oras, apan ang iyang sakyanan mipili sa uban sa dako nga kalisud. Bisan human sa usa ka marka sa 120 nagsugod sa usa ka ihalas nga paggastog sobra sa gasolina.

nagmaneho performance

Ang sakyanan nga adunay usa ka multi-link suspension sa likod. Kini naghatag og kahupayan. Ang makina mao ang maayo sayaw buslot ug uban pang mga dalan iregularidad. Front - ang classic "McPherson" sa racks. Ang paggamit sa "mnogoryichazhka" - usa ka plus ug usa ka minus alang sa sakyanan Haima 3. Reviews mga tag-iya ingon nga ang maong suspension mao ang mas mahal sa pagpadayon sa kay sa usa ka klasikal nga pinutol nga kahoy. Plus - kita kinahanglan nga dili malimot nga kini mao ang usa ka budget-klase nga sakyanan ug usa ka pagkunhod sa bili sa usa ka kopya sa "Mazda". Apan sa gasto sa pag-atiman, wala siya mas barato nga Hapon counterpart.

Bahin sa pagdumala, ang mga sakyanan hugot nga nagsalig sa puli. reviews usab ang tag-iya sa Haima 3 hugot nga misaway sa sakyanan alang sa kalidad sa tingog pagbulag. Kini mao ang yano nga dili magamit. Human sa 60 kilometro matag oras sugod kinaiya hum ug kasaba sa cabin. Sa sulod mao ang usa ka dili kaayo komportable. Sa pagbuntog niini nga "sakit", kita adunay sa pagpalit sa dugang nga pagpugong-sa-proofing mga materyales ( "splenitis", "vibroplasta" ug uban pa). Kon ang pag-alagad sa order sa diha nga, bug-os nga lawas pagtambal gasto 20-30 ka libo ka mga ruble. Kita adunay sa disassemble sa mga lingkoranan, kisame, pultahan cards ug boot mga butang.

gasto sa

Ang sakyanan mao ang anaa sa daghang mga estilo sa lawas. Sa Russia, ang anaa sa lima ka-pultahan Sedan ug tulo ka-pultahan Wagon. Sugod presyo sa mga Tsino nga sakyanan mao ang 445 ka libo ka mga ruble. Kini nga bersyon sa GL sa rag sulod ug sa manwal transmission. Kay panit sulod adunay sa pagbayad sa 40 ka libo ka mga ruble. Sama sa alang sa configuration top-katapusan, kini naglakip sa usa ka electric sunroof, air conditioning, ug uban pang mga mga kapilian. Gisugyot sa 500 ka libo ka mga ruble. Talagsaon, ang duha ka bersiyon (Sedan ug Wagon) mao ang mahitungod sa sama. Ang bugtong nga butang nga mahimo sa Wagon uban sa usa ka automatic gearbox. Apan kay kini adunay sa pagbayad sa sobra sa 60 ka libo ka mga ruble.

pagpahimulos

Kadaghanan sa mga motorista gipalit "Heim" tungod sa pagkaamgid uban sa mga "Mazda". Sama sa, ang mao gihapon nga mga Hapon, apan mas barato. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga pros, kini mao ang kadudahan nga bentaha sa interchangeability sa mga bahin. Unsa ang gibutang sa "Mazda" sa 90 porsiyento sa mga kaso ug sa usa ka China. Busa, ang search ug pagpalit sa mopagawas mga bahin gikan sa mga tag-iya 'Khaimah' problema dili anaa, timan-reviews. Sama sa alang sa libre nga luna sa sulod gayud pag-ayo (ingon man sa Rusya "top sa napulo ka"). Ang sakyanan mao ang usa ka maayo nga kompetisyon "ang Kia Sorento". adunay daghang mga "buns" sa configuration top-katapusan. Kini mao ang air-conditioned, maayo ang lanog sa tingog, hydraulic gahum sa steering, ABS sistema, sentral nga locking ug ang mga tamboanan sa drive. Adunay usa ka naandan nga kainit mga salamin. Lingkoranan nga mga mapaigoigo sa gitas-on ug sa anggulo sa kiling sa likod. Ang bugtong nga butang nga wala anaa, - usa ka dugang nga wisik-wisik bantay. lagmit aron sa pagdakop sa usa ka butang ngadto sa ubos kaayo ang hatag-as nga tungod sa ubos nga clearance. Diha-diha dayon human sa pagpalit, mga motorista gitambagan sa pagbutang sa usa ka dugang nga proteksyon sa engine. Panit kalidad mao ang kaayo kadudahan - kini mao ang mas maayo nga dili sa overpay alang kaniya. Unsa ang "piang" tungod kay kini mao ang pagbulag. Sa sakyanan, walay armrest, plastik nga mao ang kaayo tough ug unpleasant sa paghikap. Ang ubang mga tag-iya daling naguba haligi. Ug sila nausab nga ang tibook nga katilingban, nga kamahinungdanon sa pagtaas sa bili sa pagtuman sa usa ka sakyanan.

konklusyon

Busa, kami figured sa nga mao ang sa Chinese nga sakyanan Haima 3 reviews sa mga tag-iya, ang disenyo ug sa paghingalan, pagtinagsa. Unsa nga matang sa sakyanan? Ordinaryo nga "mga empleyado sa estado" o sa usa ka komportable nga Sedan sa sports batasan sa? Reply niini nga pangutana mao ang lisud. Namulong sa gasto, sa China gibutang dinhi ang usa ka multi-link suspension (nga, sa pananglitan, gigamit sa award sa "Mercedes" ug "BMW") ug panit upholstery. Ang makina mao himan uban sa usa ka prangkang tapolan nga makina nga magatigum tinaggatus sa mga labaw pa kay sa 14 segundos. Usa ka hinoon sa lain nga kombinasyon sa mga solusyon. Tingali mao nga ang mga sakyanan dili sa ingon popular sa Russia. Sama sa usa ka pagtandi, nga kamo mahimo sa pagpalit sa usa ka maayo, apan ikaduha-kamot "Mazda" ang ikatulo nga sunod-sunod nga. Daghang mga tawo sa pagbuhat sa ingon.

Sa kasamtangan, ang mga Chinese "Heim" sa gagmay nga mga batch gigama sa Cherkessk uban sa paglaum nga kini nga interesado pumapalit. Daghang mga scares kulang sa impormasyon mahitungod sa sakyanan. "Heim" - usa ka talagsaon nga higayon sa atong mga kadalanan. Sa unsa nga paagi sa pag-alagad niini sa ilang mga kamot, kini nagpabilin nga usa ka misteryo. Kini pinaagi lamang sa kahibalo motorista.