Koreano nga "rhino" Ssangyong Musso

Ssangyong Musso nailhan sa atong merkado labaw pa kay sa usa ka tuig. Ang SUV nga adunay usa ka maanindot nga kusog nga gambalay sa lawas, frame. Dugang pa, kini mao ang himan sa usa ka makina Mercedes Benz-ug maayo ang malig-on. Ang mga developers nakahukom nga dili mohunong didto, sa niini nga basehan, sila gibuhat sa usa ka pick-up Ssangyong Musso Sports.

Ang resulta sa sa katapusan nga restyling Musso nag-unang mga modelo nahimong mas dako svetobloki sa "limpyo" nga bildo ug Chrome grille. Ang dako nga hangin luok sa bamper, lapad nga nadkrylki, "mga tiil" uban sa tin-aw nga bildo - ang tanan nga kini naghatag sa pickup porma. Longhitudinal proshtampovki hood ug fenders nagpasiugda sa iyang dinamismo. Long upat-ka-pultahan cab usab sa pasundayag sa usa ka importante nga papel sa niini.

Ang cargo compartment Ssangyong Musso maayo ang gipanalipdan batok sa lain-laing mga matang sa mga chips o scratches uban sa tabang sa pintal. Sa matag kilid adunay usa ka kaylap nga lugs gidisenyo alang sa pagkuha higot.

Cab SUV mao ang na hataas ibabaw sa yuta, nga mahimo nga nagkinahanglan sa pipila ka mga kahanas aron sa pagkuha sa sakyanan. Dugang pa, mahulog o tingtugnaw, kamo sa dali rang mabulingan ang mga bisti, tungod kay sila kanunay mohawid tukmaan sa ganghaan tiil.

lingkoranan sa drayber Ssangyong Musso kaayo sayon. Dugang pa sa standard kausaban, kini mao ang posible nga sa paglihok sa mga unlan gitas-on, ug adjust sa lumbar suporta.

Ang manibela sa sakyanan sa hingpit naghupot sa iyang mga kamot. Kini gipahigayon pinaagi sa usa ka halapad nga rim uban sa usa ka tudlo recess. Kini regulates lamang ang anggulo sa manibela.

Instrumento sa panel sulod upholstered sa humok-paghikap sa plastic. Panapton lingkoranan ug sa salog dili praktikal kaayo.

Magsugod sa sakyanan lamang nga pre-paluya sa clutch pedal. Kini mao ang importante tungod kay dili kaayo puno starter, ug dili sa derneshsya aksidenteng moapil. Turbo diesel gikan sa Mercedes Benz-uban sa 120 hp nagbarug ang usa ka maayo kaayo nga pickup sa 2000-3000 rev / min. Bingat Control dili ngadto sa usa ka skid sa panahon sa kalit magsugod.

Ssangyong Musso adunay usa ka lima ka-speed transmission sa pag-ayo-nga gipili gear kalabutan, mga katimbangan. Car sa unang timailhan gear paspas ngadto sa 30 km / h. Impresibo dispersal sa ikalima pagbalhin human sa 100 km / h uban sa maayo nga untwisted engine. Pinaagi sa gear lever kinahanglan sa paggamit sa dyutay nga pwersa, katin-awan maayo kaayo nga apil.

Ang sakyanan adunay maayo kaayo nga pagdumala sa hatag-as nga speed tungod sa mga trangka sa anti-roll, nga nahimutang sa mga tulay pickup. Trabaho atubangan torsion suspension sa triyanggulo levers naghatag og madawat nga ulog-ulog Ssangyong Musso. Reviews sa mga pasahero ikaduha-laray dili kanunay maayo, tungod kay ang likod axle sa tubod ug wala magbuhat sama sa pagkamasangputon, ingon sa atubangan.

Kini kinahanglan nga nakita nga kalidad shumoizlyatsiyu salon. Ang kasaba sa diesel engine nga nakadungog lamang human sa 3000 rev / min. Uyog gikan sa makina nga mapasa ngadto sa gear lever ug manibela hinungdan sa pipila ka mga kahasol sa drayber. Maayong visibility ang gihatag sa dako nga sa gawas salamin sa electric ug hatag-as nga-gilabyog sakyanan.

Ang sakyanan mao ang himan sa gamhanan nga disc brake sa ABS, ingon man ang sistema sa gigun pwersa sa-apod-apod. Busa, ang braking performance ingon nga usa ka ordinaryo nga nawong dalan ug sa kaayo nga hatag-as nga basa nga balili.