Nagapunit dinalian sa gas. Ang kapakyasan sa pedal gasolinador

Ang kapakyasan sa pedal gas - sa usa ka talagsaon nga panghitabo alang sa modernong mga sakyanan. Apan, kon imong mamatikdan nga ang imong puthaw nga higala nagsugod sa labnot sa diha nga ikaw mopadayon sa sa sa gas, kini dili kinahanglan sa pag-oktaba sa solusyon sa problema niini nga sa ulahi.

Sa karon nga artikulo kita makakat-on sa mga hinungdan sa niini nga panghitabo, ingon man usab sa pagtan-aw sa mga paagi aron sa pagtubag sa niini nga problema.

Unsa kini?

Kapakyasan sa dihang dinalian sa gas pedal - sa usa ka kalit nga kapakyasan sa mga internal combustion engine, nga mahitabo sa bisan unsa sa mga paagi ug mga luwan. Usahay kini mahimong inubanan sa kalit braking, ug stop. Adunay pipila ka mga matang sa niini nga panghitabo:

• Short lapses sa diha nga dinalian sa gas pedal (mga 2-3 segundos).
• Twitching (sa usa ka serye sa mga jerks sa diha nga nagmaneho).
• Lawom nga ituslob (mahimo sa 10 segundos).
• Charge (1-2 segundos).
• Rocking (serye sa mga kapakyasan).

posible nga hinungdan

Kasagaran, kini nga problema mao ang nakig-uban sa mga diha-diha nga kausaban sa engine speed. Ang ulahing makahimo kakusog sa walay pagtagad sa mga posisyon sa gasolinador. Nga mao ang sa pag-ingon sa mga problema inubanan sa paglangan sa tubag sa motor sa dinalian sa gasolinador.

Jerks ug kapakyasan mahimong mahitabo sa diha nga accelerating sa sinugdanan sa kalihokan, sa usa ka kanunay nga makanunayong tuk-on nga posisyon sa dihang dinalian sa gas. Aron sa pagsuta sa tinuod nga hinungdan sa niini nga panghitabo mahimong independente (pagsusi sa kahimtang sa sensor) o pinaagi sa diagnostic mga ekipo. Kasagaran mi-ikid ug dips maoy tungod sa mga abnormal nga pressure sa rail fuel. Usab sa usa ka problema mahimong itoy nga nagahupo sa mga sayop DMRV (MAF sensor) o TPS (tuk-on device). Kining duha ka mga mekanismo mao ang responsable alang sa carburetion, nga mao alang sa usa ka partikular nga bahin hangin dagan. Bungkaga kini nga mga sensor mga talagsaon, apan kapakyasan sa diha nga kamo mopadayon sa gas mao ang labing lagmit nga mahitabo pinaagi sa ilang kaugalingon nga sayop. Usahay sila lamang gibabagan kontak.

Kapakyasan sa diha nga pagbalhin

Nagbira sa sakyanan sa panahon sa diha nga kini magsugod sa paglihok, adunay, maingon nga kami miingon, tungod sa paglangan sa tubag sa motor sa mga pedal nga napugos. Sam breakthrough mahitabo sa diha nga ang tuk-on, nga mao, sa diha nga motino nga ang signal TPS electronic kontrol sa yunit sa diha nga ang transisyon gikan sa walay pulos nga sa load mode. Sa niini nga panahon, ang fuel suplay kinahanglan nga ingon sa hatag-as nga. Kon ang sistema sa wala paghatag sa normal nga lebel sa pagpit-os, ang makina dili makahimo sa pagpadayon sa kurso - kini pag-undang ug mga toril. ECU kahikayan sa mga pedal sa usa ka sakyanan dili importante sama sa tanan nga mga buhat uban sa mga suplay ug sa pagtuki sa mga electronic signal nga gidala sa gawas awtomatikong.

Tungod sa samang hinungdan (ubos nga fuel sa pressure nga lebel) sa makina nga dili mahimo nga moadto sa acceleration. Dinhi, sa kontrol nga yunit sama sa miaging kaso, ang fuel suplay kahilig sa pagdugang sa, sa paghatag sa usa ka signal sa pag-abli sa tuk-on. Apan tungod sa low pressure tinuod kapakyasan, ug, niana, pagkunhod sa gikusgon sa sa motion.

Nagapunit sa rate: unsay buhaton?

Kon ang sakyanan nga namunit speed ug nagalihok sa ibabaw sa lig-on nga mga katulin, apan sa kalit lang may usa ka kapakyasan, kini tungod sa usa ka sayop sa sistema sa ignition. Sa kini nga kaso, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa dayagnosis. Kini mao ang sama sa mosunod.

Una, kamo kinahanglan gayud nga mobalik sa ignition, unya pagtagad sa mga kasaligan sa nanagtutuk sa harness pads sa ignition coil. Sa diha nga kamo magsugod sa makina nga dili kinahanglan nga emit sa usa ka kinaiya liki (kon mahitabo kini, nagpasabot kini nga may usa ka pagkahugno sa mga hatag-as nga boltahe).

Kasagaran kapakyasan sa diha nga kamo mopadayon sa gas mahitabo tungod sa depekto aligato sampong. Uban sa tabang sa usa ka aligato sampong yabe unscrew sa matag usa kanila ug pagtimbang-timbang structural kahimtang. Sa katapusan kinahanglan nga adunay usa ka deposit ug oxidation. Abilidad elemento sa iyang kaugalingon ngadto sa pagporma sa usa ka aligato ignition magsusulay determinado (pananglitan, domestic appliance "Test M"). Kon human sa pagbutang sa bag-ong aligato sakyanan pag-usab jerks sa diha nga nagmaneho, check sa tuk-on nga posisyon sensor. Mga malfunction sa niini nga mekanismo aron report sintomas sama sa:

• Ang mahait nga pagkunhod sa engine nga gahum.
• Dili patas nga buhat sa walay buhat.
• Kausaban sa gasolina konsumo.

engine triplets

panghitabo Kini mahimo usab nga paghagit kapakyasan pinaagi sa hait nga dinalian gas. Ang kamatuoran nga ang mga triplets sa motor 4 wala molihok diha-diha dayon 1 o 2 silindro. Busa, ang tanan nga sa mga resulta sa mga sangputanan. Ubos ilista kita sa nag-unang mga ilhanan nga nagpunting sa niini nga panghitabo:

• Ang mahuyang nga mga dynamics sa dispersal (bisan pa sa hataas nga katulin).
• Ang pag-usab sa pahungaw tingog.
• Dili patas nga buhat engine ang idling, usa ka gamay nga "pag-uyog" sa makina.
• Dako nga fuel consumption. Kini motubo sa 20 o bisan sa 50%.
• Nagkangitngit nga sa usa o labaw pa aligato plugs.
• Kanunay nga jerks sa diha nga nagmaneho ug acceleration.

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga sakyanan pasahero kahikayan mao ang ingon nga nga ang makina sa iyang kaugalingon adunay usa ka epekto sa kaso sa bisan unsa nga kapakyasan. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini mahitabo tungod sa sayop nga instalasyon sa sa panahon ignition. PAGHIMO usab mahitabo sa diha nga sayop nga kandila. ulahing wala og usa ka aligato sa modagkot sa sagol nga, nga miresulta sa mga obserbahan kabus dynamics sa dispersal ug mitubo fuel consumption. Dili kaayo sagad, ang problema hinungdan sa sul-ob sa piston singsing o kalapoy sa piston / balbula.

Aron sa pagsulbad niini nga problema, kamo kinahanglan gayud nga sa pagtino nga sa mga silindro mihunong sa pagtrabaho. Kay alternating kini nga hatag-as nga boltahe nga gikuha gikan sa aligato sampong wire. Apan kini mao ang gibuhat uban sa dako nga pag-atiman, sama sa adunay usa ka risgo sa electric shock lawas. Human sa pagwagtang sa usa sa mga alambre sa sa speed engine misaka ngadto sa 1.5 ka milyon. Ang balbula gikan sa silindro usab nga gikuha sa usa ka pinaagi sa usa ka. Kon ang tingog sa operasyon engine wala mausab, kini nagpasabot nga ang silindro nagtrabaho sa husto nga paagi, ug ang search alang sa non-working elemento nagpadayon sa. Ug sa ingon hangtud unya, hangtud nga walay ikasaway sa mekanismo.

Panghiling sa mga high-boltahe alambre

Tungod kay kini nga butang mao ang usa ka importante nga bahin sa sistema sa ignition, kinahanglan usab kini sa pagdayagnos sa. Kay kini, kita kinahanglan nga makuha ang mga Cap nga gisul-ob sa kandila. Sa iyang kaugalingon gidala sa usa ka espesyal nga winding. Niini tip nga adunay usa ka espesyal nga tumong Penny. Sa katapusan nga bahin adunay gahum sa suplay sa kahayag sampong. Busa ako nagpuyo niini nga wire kinahanglan nga posible nga sa pagsunod sa mga lima ka kopecks. Paglabay sa panahon, nga luna niini nga mahimo nga oxidized, tungod nga sa kasamtangan nga suplay mohunong o bahin nga nagahagit PAGHIMO engine.

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga contact oxidation? Kini mao ang gibuhat sa mosunod. Kay sentro wire nagsumpay sa ikaduhang imbestigasyon multimeter. Kon ang mga prinsipyo sa yunit niini nga wala mausab, nan niini nga dapit adunay usa ka dili maayo nga kontak. Sa kini nga kaso, ang mga naguba nga lugar giputol sa 0.5-1 centimeter. Usahay live alambre mahimong deform o oxidize dili sa tumoy, ug duol niini. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga pagputol sa pisi samtang ang meter dili ipakita sa boltahe (siyempre, kon ang gitas-on sa mekanismo nagtugot niini).

Magsasaway pedal gas

Ang ubang mga motorista aron sa pagpakunhod sa mga kal-ang pinaagi sa dinalian sa ibabaw sa gas, ang mga gitawag nga correctors. Sila mahimong mapalit sa bili sa 3 ngadto sa 10 ka libo ka mga ruble. Ang maong mga lalang nga electronic shorten ang dagan sa gasolinador. pedal Nahimutangan sa sakyanan dili mausab. correctors kasagaran removable sungkod kontrol ug operate sa tulo ka paagi ( "Sports", "mamumulong" ug "magbalantay").

Sa baruganan, ang problema sa jerks lalang wala masulbad, tungod kay kini lamang ang instalar avid fans pagpatokar. Pinaagi sa dalan, human sa ingon sa usa ka upgrade, sa daghan nga mga drayber moreklamo sa kamubo sa nagmaneho sa paghuot sa trapiko - ang makina magsugod sa labnot sa dugang pa.

konklusyon

Busa, kami giisip sa mga partikular nga kapakyasan pinaagi sa dinalian sa pedal gas ug figured sa kon sa unsang paagi sa pag-troubleshoot niini nga problema uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Samtang kamo mahimo tan-awa ang sa aron sa pagsagubang sa niini nga problema, kini dili kinahanglan sa pag-adto sa lawas shop. Kini mao ang igo nga masayud sa nawong sa yunit sa sakyanan.