Nganong alternator belt pito: hinungdan ug pagwagtang sa problema

Atol sa operasyon sa mga sakyanan sa motorist nga nag-atubang sa nagkalain-laing mga kagul-anan. Busa, sa paglabay sa panahon, kini nagsugod dagmal sa manibela, pagtuktok suspension. Usahay pagataghoyan alternator belt. Ngano nga ang kini ang nahitabo? kini nga problema mahimo sa pagdakop sa motorist sa labing kombenyenteng higayon. Aw, atong tan-awon sa ngano nga pito Generator bakus sa "Kia Rio" (Sedan), ug uban pang mga sakyanan.

Kinaiya sa bakus

Una, tagda ang mga responsibilidad sa mga elemento. Samtang kamo mahibalo, ang sakyanan sa kasagaran gigamit sa usa ka bakus drive. Salamat sa kaniya, gidala sa gawas ang husto nga panahon (sa diha nga kini moabut ngadto sa sa panahon binurotan, hubag), pagtrabaho steering, air conditioner ug alternator. Ang paghupot sa usa ka kamalaumon boltahe sa-board network - ang yawe sa bisan unsang sakyanan serbisyo. Busa, kini mao ang importante sa pagtuman sa mga generator running. Ang butang sa iyang kaugalingon mao ang kasaligan. Apan, kini whish generator bakus. Ngano nga ang kini ang nahitabo? Ang kamatuoran nga ang elemento mawad-an sa iyang pagpilit sa crankshaft pulley. Ug kini na mahitabo alang sa lain-laing mga rason. Kay kon unsa kini, atong tagdon sa ubos.

natural nga panapton

Samtang kamo mahibalo, butang kini nga makaapekto sa bug-at nga karga. Busa, kini kinahanglan nga lig-ug pa flexible. Generator nga gihimo gikan sa rubber bakus gibug-aton filler. Ang pag-alagad sa kinabuhi sa mga produkto niini nga mao ang 60 ka libo ka mga kilometro. Siyempre, ang kapanguhaan agad sa load generator. Apan kon may usa ka whistle gikan sa makina look, kini mao ang bili sa paghinumdom kon unsa ka dugay nga wala ka mag-usab sa nga butang niini. Padayon sa diha sa hunahuna nga sa panahon, ang bakos mawad-an sa kalidad niini. Pinaagi sa dalan, sa paghukom sa mga reviews, labing lig ug resilient mao ang usa ka V-belt. elemento Kini nga adunay usa ka hulíkab porma sa cut. Kini nagtugot kini sa pag-asdang bug-at nga karga. Apan, ang mekanismo wala gituyo aron sa pagbawi tono. Busa, sa halayo gikan sa nga gigamit diha sa tanan nga mga sakyanan.

kaputli mga bahin

Pipila lang ang mga tawo nasayud nga ang engine lawak mao ang gikinahanglan aron sa matag pagalabhan usab. Ug kini mao ang gibuhat dili alang sa aesthetic kalipay. Ang tinuod mao nga sa dihang pag-ayo hugaw bakus drive mawad-an bingat sa pulley. Kini nagsugod kinaiya whistle. Dugang pa, ang abog sa sulod sa buhat ingon nga usa ka hait. Ingon sa usa ka resulta, brewing pangutana: "Ngano nga ang mga pagbudyong sa usa ka bag-o nga alternator belt?" Apan dili lamang sa abug makaamot sa niini nga problema. Kon ang motor moagi sa gasket sa lana, kini mahimong sprayed sa crankshaft pulley. Ingon sa usa ka resulta, ang bakos mawad-an sa pagpilit sa estriktong tugdan. Kini nagsugod sa matunog nga ug nanaghoy. Busa, kini mao ang importante sa pagtuman sa mga makina lawak nga limpyo. Pinaagi sa dalan, nga kamo mahimo mamatikdan timailhan sa leaking sa lana human sa paghugas. Kini motugot sa panahon sa pagdayagnos sa pagkahugno sa gasket kun sa lana patik ug ayuhon ang problema.

pagpanganak

elemento Kini mahimo usab nga hinungdan sa whistle. Nga mao ang ngano nga mekanismo niini nga mga higayon sa? Ingon sa tanan nga sa mga bering, didto mahimong mahugasan grease, tungod nga ang integridad mao ang masulub-on nga cage. Ug lagmit imposible sa pagtino sa hinungdan. Pagpanganak mahimong sama sa bag-o. Apan sa diha nga siya nakaangkon (ie, magsugod sa tuyok), nga ikaw makadungog sa dinahunog sa. Kini nga butang mao ang dili pilopilo, ug dili mahimo nga maoy nag-ayo. Sa kaso sa kapakyasan lamang sa pagtabang sa pag-ilis sa.

tension

Kini mao ang tingali ang usa sa mga labing komon nga mga rason ngano nga ang whistle alternator belt sa Vaz-2110 ug uban pang mga sakyanan sa mga domestic nga produksyon. Kita dili immune sa niini nga problema, ug ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan. Daw nanaghoy mahimong mahitabo alang sa duha ka mga rason. Kini mao ang usa ka kaayo nga huyang o kaayo hugot tensyon sa drive bakus. Ug ang problema mahimo nga mawala, ug mogula pag-usab. Mao kini ang, sa diha nga ang bakus nga tightened hugot nga nagdahunog nga mahitabo lamang sa panahon sa bugnaw nga panahon. Sa diha nga ang engine warms sa, ang bakus naka-angkon pag porma niini, ug ang tingog pag-undang. Apan kini wala magpasabot nga ang maong problema makaadto sa dugang. Kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus bakos ug sa pagpanganak sa kinabuhi.

Kahusto sa linya pulleys

Kini mao ang lain nga rason ngano nga ang mga whistle alternator belt. Sa "Priora" kini kasamok mahitabo, usab. Mao kini ang, sa diha nga ang whistle mao ang bili sa pagsusi sa paglaray, pagtalay sa sa ibabaw ug sa ubos nga pulley. Sila kinahanglan flush. Bisan sa usa ka gamay nga bakilid sa contact nga dapit mao ang pagkunhod sa pipila ka mga higayon. mekanismo ang emit kinaiya squeak.

Kon sa unsang paagi aron sa pagbitad?

Susiha ang ang-ang sa tension nga walay mga himan lamang. Busa, kon kamo mopadayon sa imong tudlo sa tunga-tunga nga bahin sa bakos, kini kinahanglan nga isimang sa 6-8 millimeters. Kon ang butang mao ang kaayo hugot o loose, ang kahimtang kinahanglan sawayon. ni makakita kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini, ang panig-ingnan sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan Vaz Himoa. Busa, kita kinahanglan sa unyon yawe "17" ug "19" (o mas maayo - sa ratchet ug purongpurong). Ang proseso sa setup nagkinahanglan ubos pa kay sa napulo ka minutos. Karon andam ka na sa pag-adto. Una, unscrew sa pagbaton nut nga nagsiguro sa tumoy sa generator ug sa bracket. Sunod, unscrew sa nut sa ubos sa sa mao gihapon nga. Kini mao ang igo sa loosen kini nga usa ka pipila ka mga puli. Kon imong gikinahanglan aron sa pagpahugot sa elemento kinahanglan nga mogamit sa sa mga generator ug pagbitad sa bakus sa. Kini gisundan sa katugbang nga nut ug sugyot sa tensyon nga lebel check. Kon ang bakus mao ang kaayo hugot ug kinahanglan sa pag-relaks, nga gihimo kita sa usa ka susama nga operasyon. Apan, dinhi kita kinahanglan nga pagbitad sa generator. Busa, patuyoka sa tanan nga mga tarogo, ug mopadayon sa pagpagawas. Kon ang tensiyon anaa sa ang-ang sa unom ka - walo ka millimeters, magsugod kita sa makina ug mobalik sa ibabaw sa tanan nga mga mayor nga mga konsumedor sa elektrisidad. Kini nga optics, air conditioning, heater ug sa ingon sa. Music naglakip dili nga bili niini, tungod kay kita kinahanglan nga maminaw sa daw nanaghoy sa bakus. Kon ang kasaba dili karon, ang buhat giisip nga malampuson.

konklusyon

Busa kami figured ngano nga ang alternator belt pito. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mahimong mahitabo alang sa mga nagkalain-laing mga rason. Apan una sa tanan kinahanglan nga kamo check sa ang-ang tension. Sa 80 porsiyento sa mga kaso sa alternator belt pito tungod niini. Usab hinumdumi nga sa hauling mekanismo modala ngadto sa dugang nga sul-ob sa pagpanganak ug sa pulley. Moipon sa mga nagpasabot nga bulawan, nga mao ang kahimtang sa 6-8 millimeters sa usa ka pagtipas sa tunga-tunga nga bahin. Usa ka husto nga ang-ang sa tension mahimong independente sa paggamit sa duha ka mga yawe. Busa, kon ang alternator belt gitawgan, dili kinahanglan moadto sa estasyon sa pag-alagad alang sa problema sa search. Tingali ang rason anaa sa elementarya sayop sa iyang tensyon.