Gawas nga CV hiniusang :, katuyoan ug baruganan sa operasyon

Bisagra managsama eskinado tulin, kabad (CV joint) - mao ang usa ka lalang nga naghatag og usa ka torque transmission gikan sa transmission sa mga nag-unang semiaxes sakyanan. Kini mao ang nahuman sa pairwise sa usa ka axle sa sakyanan. Unsa ang sa gawas nga CV lutahan ug sa unsa nga paagi kini nga mga buhat - makakat-on kamo sa artikulo karon.

pagtudlo

Ang gawas CV joint (2115 naglakip) mao ang usa ka component nga bahin sa usa ka independenteng suspension. Kadtong mga ligid nga dili padala torque, ie, Sila wala nag-unang, dili kompleto sa niini nga mga lutahan. Usa sa mga nag-unang bahin sa mekanismo niini nga mao ang kabtangan niini sa pagsiguro nga ang mga anggulo sa kiling sa 70 degrees, nga makahimo sa paggamit niini diha sa disenyo sa drive axle.

Diin kini nahimutang?

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang kadaghanan sa mga sakyanan karon kompleto sa mga lutahan sa atubangan ehe, ingon nga ilang suspension sistema batakan sa usa ka atubangan-wheel drive. Sa upat-ka-wheel drive nga mga sakyanan kompleto sa gawas nga CV joint sa duha ka wasay, kay ang tanan nga upat ka mga ligid sa paghatag og drive ug sakyanan motion. Busa, luyo wheel drive, device niini nga nahimutang sa sa likod ehe. Apan, sa ulahing duha ka mga kaso, ang CV joint mahimong gibutang lamang ubos sa kondisyon nga sa sakyanan nga gigamit independente suspension ug nga ang ligid nga unsynchronized posibilidad sa kalihukan sa mga bertikal ug pinahigda eroplano.

Sa diha nga ang usa ka gamay nga anggulo sa nga pagkapamulong, uban sa transmission sa mga paningkamot gikan sa transmission sayon sa pagsagubang universal joint dili patas nga velocities. Sa diha nga ang bili sa mga anggulo pagsaka, nga ang kuptanan magsugod sa tuyok irregularly, nga nagpalisud sa sa operasyon sa torque transfer. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan mawad-an sa gahum, ug mahimong dili kaayo dinamikong. Aron sa paglikay sa niini, ang makina ug mingkayab CV lutahan (gawas ug sulod nga).

Unsay nakapalahi sa internal agad sa sa gawas?

Labing kasagaran, ang duha ka matang sa kanunay nga tulin, kabad lutahan nga gigamit sa CAT atubangan-wheel drive - sa gawas ug sa sulod. Kini mao ang gibuhat aron sa pagsiguro sa mas dako nga kagawasan sa kalihukan sa sa tugdan. Ug kon ang ilang working baruganan ug katuyoan - ang transmission sa mga pwersa gikan sa transmission sa nagmaneho ligid - mga wala mausab, kita timan-i sa duha ka mayor nga mga kalainan sa mga istruktura.

• Gawas nga CV hiniusang ang mingkayab direkta sa ligid ug himan sa usa ka bola joint sa katapusan sa sa tugdan drive.
• Internal interface uban sa transmission housing ug kompleto sa tripod joint sa maong dapit.

sa pag-alagad sa kinabuhi

Gawas nga CV joint, Apan, ingon nga usa ka internal, mao ang "malungtaron" nga bahin sa tanan nga anaa sa suspension. Tungod sa iyang simple ug sa samang higayon kasaligan, ang disenyo sa ilang pag-alagad sa kinabuhi sa pagkab-ot sa 100, 150, ug sa pipila ka mga kaso bisan 200 ka libo ka mga kilometro. Apan, kita kinahanglan nga dili malimot nga ang "paglahutay" sa mekanismo niini nag-agad sa sa kahimtang ug tukma sa panahon nga puli sa mga anthers.

CV hiniusang gawas nga - presyo

Ang gasto sa niini nga device sa Russian nga merkado mao ang usa ka average nga 500 ngadto sa 2-3 ka libo ka mga ruble. bili mahimong vary sa o ngadto depende sa unsa nga sakyanan o nga kanunay nga tulin, kabad lutahan nga gigamit.