Nganong ayroplano molupad? Ang gikinahanglan nga minimum nga alang sa takeoff

Tawo kanunay gusto nga molupad sa langit. Hinumdumi ang istorya ni Icarus ug sa iyang anak nga lalake? Kini, siyempre, mao ang usa ka kasugiran lang, ug kini mao ang sa pagkatinuod, dili gayud kita mahimo nga masayud, apan ang kauhaw sa pagtaas sa langit, ang istorya nagpadayag sa bug-os nga. Ang unang pagsulay sa molupad diha sa langit nga gihimo uban sa tabang sa usa ka dako nga balloon, nga mao ang karon hinoon sa usa ka paagi alang sa romantikong naglakat sa langit, nan adunay usa ka blimp, ug uban sa nga sa ulahi makita ayroplano ug helikopter. Kini mao ang karon hapit walay usa nga dili bag-o o dili kasagaran nga nga ikaw molupad 3 ka oras pinaagi sa eroplano sa laing kontinente. Apan sa unsang paagi kini mahitabo? Nganong eroplano molupad ug dili mahulog?

Pagpasabut gikan sa pisikal nga punto sa panglantaw mao na mga walay-pagtagad, apan kini mao ang mas lisud nga ipakanaug diha sa buhat,

Kay sa daghan nga mga tuig, sa nagkalain-laing mga eksperimento nga gidala sa gawas sa pagtukod sa usa ka nagalupad nga makina, kini gibuhat daghang mga prototypes. Apan sa pagsabot nganong eroplano nga molupad, kini igo na aron masayud sa ikaduhang balaod ni Newton ug makahimo sa paghuwad niini diha sa buhat. Na ang mga tawo, o hinoon, engineers ug mga siyentipiko naningkamot sa paghimo sa usa ka makina nga molupad sa dakong katulin sa sobra sa pipila ka mga higayon sa gikusgon sa tingog. Nga mao ang pangutana mao ang dili na unsaon sa eroplano, ug sa unsa nga paagi aron sa pagsiguro nga sila nagalupad mas paspas.

Duha ka mga butang nga ang eroplano gikuha - gamhanan makina ug sa matarung nga pako disenyo

Mga makina pagmugna dako nga tumong nga miduso sa disenyo sa eroplano sa unahan. Apan kini dili igo, tungod kay kamo kinahanglan usab nga mobangon, ug sa niini nga kahimtang mopatim-aw nga sa karon nga kita lamang nga nagkatibulaag sa ibabaw sa nawong sa hatag-as nga speed. Ang sunod nga butang nga hisgotan mao ang porma sa mga pako ug lawas sa eroplano. Sila sa paghimo sa gahum sa aswat. Pako gihimo aron nga sa ilalum nila ang hangin mao ang hinay-hinay kay sa ibabaw nila, ug sa katapusan kini turns nga ang hangin gikan sa ubos miduso sa lawas ngadto sa itaas, ug ang hangin sa ibabaw sa pako mao ang dili makahimo sa pagsukol sa epekto sa diha nga ang eroplano sa usa ka speed. panghitabo Kini nga nailhan sa sa mga pisika sa pagbayaw, ug sa pagtan-aw ngadto sa niini sa dugang nga detalye, kini mao ang gikinahanglan nga adunay pipila ka mga kahibalo diha sa aerodynamics ug uban pang mga may kalabutan nga mga balaod. Apan sa pagsabot nganong eroplano nga molupad, kini nga kahibalo mao ang igo.

Landing ug sa pagkuha sa sa - nga mao ang gikinahanglan alang sa makina niini?

Kay eroplano nga gikinahanglan sa usa ka dako nga runway, nga mahimong tukmang - sa usa ka taas nga runway. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga kini mao ang unang gikinahanglan sa dial sa usa ka speed alang sa pagkuha sa-off. Aron sa pagsugod sa pagbayaw sa pwersa sa buhat, kini mao ang gikinahanglan nga sa nagabutyag sa eroplano tulin, kabad sa ingon nga hangin gikan sa ubos sa mga pako magapatindog gambalay. Ang pangutana kon nganong ubos-nagalupad eroplano, kini moabut ngadto sa niini nga bahin sa diha nga ang sakyanan na sa pagkuha sa o sa landing. Ubos pagsugod naghatag sa kahigayonan sa pagkatkat sa eroplano taas kaayo diha sa mga langit, ug sa kanunay atong makita sa usa ka tin-aw nga adlaw - ayroplano, gibiyaan sa usa ka puti nga agianan, pagbalhin sa mga tawo gikan sa usa ka punto ngadto sa lain daghan nga mas paspas pa kay sa kini mahimo uban sa tabang sa yuta transportasyon o sa dagat.

Fuel alang sa eroplano

naghunahuna usab nga mga eroplano nga molupad ibabaw sa kerosene. Oo, sa panguna kini mao, apan ang kamatuoran nga ang pipila ka matang sa mga sakyanan nga gigamit ingon nga sugnod gas, ug bisan ang naandan nga diesel fuel. Apan unsa ang kaayohan sa kerosene? Adunay pipila ka mga.

Ang una, tingali kita motawag niini sa gasto. Kini mao ang mas barato pa kay sa gasolina. Ang ikaduha nga rason mahimong gitawag ang pagkagaan, kon itandi sa samang gasolina. Kerosene usab sa pagsunog sa kabtangan kon ako ingon hapsay. Ang mga sakyanan - pasahero o karga - kita kinahanglan nga usa ka posibilidad sa usa ka kalit nga pagsugod ug mohunong sa makina sa diha nga ang eroplano nga gidisenyo alang kaninyo sa pagdagan niini ug sa kanunay sa pagpadayon sa turbine sa usa ka gitino nang daan speed alang sa usa ka hataas nga panahon sa diha nga kini moabut ngadto sa mga pasahero eroplano. Kahayag eroplano, nga dili gidisenyo sa paghatod sa dako nga mga karga, ug alang sa labing bahin nalambigit sa industriya sa mga bukton, uban sa agrikultura enterprises, ug uban pa (sa ingon nga sa usa makina lamang accommodate sa duha ka mga tawo), gagmay ug manoeuvrable, apan tungod kay ang gasolina mao ang angay alang sa maong dapit. Sa iyang explosive pagkasunog angay alang sa matang sa turbine, nga instalar sa kahayag eroplano.

Helicopter - kakompetensya o sa uban nga mga eroplano?

Makapaikag nga pagmugna sa katawhan nga nakig-uban sa pagbalhin sa kawanangan - helicopter. Siya adunay usa ka mayor nga bentaha sa ibabaw sa eroplano - bertikal takeoff ug landing. Kini dili magkinahanglan og usa ka dako nga luna alang sa overclocking, ug nganong eroplano nga molupad lamang nga masinangkapan alang sa mga katuyoan sa niini nga mga mga dapit? Husto kana, kinahanglan nga ikaw na sa usa ka taas nga ug hapsay nga nawong. Kay kon dili, ang mga resulta sa landing dapit sa kapatagan mahimong fraught uban sa sa kalaglagan sa mga makina, ug mas grabe pa - sa kinabuhi sa tawo. Usa ka helicopter landing nga imong mahimo sa usa ka atop, nga pahiangay, pabagay, sa estadyum ug sa ingon sa. N. Kay eroplano, kini nga bahin dili anaa, bisan pa ang mga designers na nagtrabaho sa integrate sa gahum ug sa tibook nga pagsingkamot sa eroplano uban sa bertikal takeoff.