Sa Tiro-Velcro - unsa man kini? ligid sa tingtugnaw: studs o Velcro?

Kinabuhi mao ang matuman sa unahan. Unahan sa panahon nga tingtugnaw, nga nagpasabot nga sa makausa pag-usab sa usa ka importante nga hilisgutan sa tingtugnaw ligid. Unsa ang mga labing maayo nga panahon sa tingtugnaw ligid - studs o Velcro? Studded ligid, sumala sa kadaghanan sa mga motorista, wala ipakita sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa usa ka mamala ug medyo lunsay nga aspalto. Road gitabonan sa yelo ug niyebe - nga ang ilang elemento. Friction ligid ang mga dagko nga alang sa kalihukan lamang sa palibot sa siyudad. Mao ba kini tinuod? Kita makakat-on gikan sa mga artikulo.

Winter ligid mga sticky - unsa man kini?

Busa gitawag friction ligid. Kini mao ang dili kaayo popular, kon itandi nato kini uban sa napuno modelo. Apan, ang pagkapopular sa Velcro uban sa mas nagtubo sa matag tuig. Kay sa mga tawo nga mibiyahe sa usa ka daghan sa palibot sa siyudad, kini nga ligid ang ilisan hingpit. Busa nag-ingon ang mga producers.

Kini nga ligid nga walay spikes. Kini lahi gikan sa ordinaryo nga studless ligid espesyal nga rubber compound. Busa, ang ligid mopahiangay sa hingpit ngadto sa usa ka matang sa mga kausaban sa temperatura. Ang kalainan sa taliwala sa mga ligid friction espesyal nga magatunob sumbanan, ug bisan pa niana sila tugnaw.

Ang magatunob sumbanan mao ang lain-laing mga giladmon ug gidaghanon sa mga lamellae. Ang espesyal nga komposisyon nagtugot mas maayo sagukom sa tubig gikan sa dalan. Tiro literal moipon sa sa dalan. Gikan niini nga epekto, ug ang mga motorista nga mahimong mao nga gitawag kini nga goma.

Production wala maglihok. Ug kon sa sayo pa kini nagtuo nga ang panahon sa tingtugnaw mao ang lamang nga walay kapilian sa spikes, apan karon ang kahimtang usab-usab. Sumala sa manufacturer, ang kalainan sa kinaiya sa mamala o basa nga dalan halos walay panagbangi ug ligid sa performance gikan sa tuig ngadto sa tuig og mas maayo.

Ug sa basa ug uga nga makina, sa diin ang mga ligid-Velcro, moadto sa daghan nga mas masaligon kay sa mga tunok. Sa unang kaso, pagkunhod sa pagpahunong distansiya ug kasaba samtang nagmaneho. Sa-yelo Velcro lamang gamay ubos sa napuno ligid. Sa nieve-nagtabon studs halos dili obra, ingon man sa tibuok nga palas-anon mao ang sa ibabaw sa magatunob, usa ka friction kapilian dinhi modaug.

Unsa ang mga Velcro

Ila Artiko (Scandinavian) ligid ug sa European modelo. Ang ikaduha mahimong hingpit alang niadtong nagpuyo sa mga rehiyon uban sa usa ka hayahay nga klima. Kinaiya hinoon universal. European ligid-top sa pagpakita sa usa ka gamay nga katugnaw. Kay sa mga tawo nga nagpuyo sa amihanan, ang labing maayo nga angay nga mao ang Scandinavian modelo.

Scandinavian bus: sa pagpili sa husto nga paagi

Aron dili mahulog sa mga dagpal, pagpili unsa ang tingtugnaw ligid Velcro sa pagpalit, kamo kinahanglan nga mahinumdom sa usa ka pipila ka mga nuances. Mao kini ang, halin sa rubber pagsulat nga kini mao ang usa ka pinili nga alang sa malumo nga mga tingtugnaw. Ang maong ligid maoy usa ka dakong kantidad sa gagmay nga slats, ang rubber - labi pang mahumok, ug siya mao ang labaw nga eskinado. "Europe" - mas rounded ug malig-on. Apan sila mahimong mailhan sa mga index rate. Busa, alang sa European latitudes paghimo sa usa ka speed sumbanan uban sa markirovkry H ug V, samtang amihanang modelo kalkulado sa usa ka ubos nga speed.

limpyo nga aspalto

Alang sa atong nasud, kini mao ang may kalabutan lamang "Arctic" modelo. Susiha kon sa unsang paagi man ang ligid-ug-laang, unsa ang produkto mao ang, ug ngano nga kini usa ka maayo nga pagpili sa salog nga baldosa. dili kami ngadto sa sa teoriya research, ug magsugod sa pagtan-aw sa mga resulta diha-diha dayon.

Aspalto test gikonsiderar nga usa ka mahuyang nga punto sa napuno ligid. Kini mao ang nagtuo nga dili sila makapugong sa gikusgon sa ilalum sa 80 km / h. Apan ang mga resulta sa test tunok pa makababag, ug pretty maayo. Kini nga mga pagsulay nga gidala sa gawas sa independenteng mga eksperto gikan sa Finland, mahimo sila kasaligan. Velcro usab sa lain-laing mga resulta. Busa, ang braking gilay-on gikan sa 33.1 m ngadto sa 41.1 m. "Toothy" ligid napamatud gikan sa 35.3 ngadto sa 38 m. Sa kalit lang, tungod kay kini nagtuo nga ang aspalto nga mawad-an sa spines. Kita ingon nga ang Velcro nawala, apan dili ang tanan, apan usa lamang ka bahin. Kay sa panig-ingnan, ang fastener ligid "Bridgestone" mga labi pang dautan kay mas barato nga mga modelo sa "Kama".

Sa mamala nga salog nga baldosa friktsionki, siyempre, miadto kami sa mga mananaog apan sila midaog sa spikes dili kaayo daghan. Sumala sa resulta sa Finland nga pagtuon mao ang lisud nga sa pag-ingon nga mao ang mas maayo sa aspalto. Ang modernong mga modelo mibugway sa walay ubos sa Velcro.

Sa yelo ug niyebe

ni tan-awon sa tanan sa mao usab nga Finland sticky test ligid, apan sa labing kahimtang sa panahon sa tingtugnaw Himoa. Tingali sa siyudad asphalt ligid mopakita wala damha nga mga resulta?

Samtang ang mga data sa usa sa labing tinahod nga automotive publikasyon - "Auto" sa nieve friction ligid nga napamatud-an nga maayo kaayo. Sakyanan accelerates sa 50 km / h. Busa, Velcro nagpakita resulta gikan sa 7.7 ngadto sa 9.5 sec, samtang ang mga ligid sa mga spikes accelerates gikan sa 8.7 ngadto sa 10.5. Ang kalainan mao ang tin-aw nga makita.

Sa dalan sa winding puli "rubber aspalto" gamay udelala "toothy" mga igsoon alang sa usa ka pipila ka segundo. Ug pag-usab ang pangutana: Winter ligid studs o Velcro?

Ang atong mga dalan panagsa ra makapadasig nga mga motorista giligid nieve. More sa kasagaran sa mga kaso - sa usa ka mabaga nga porridge nga hinimo sa nieve ug tubig. Adunay friktsionki mahinungdanon nga ganancia sa kalig-on sa paglihok. Bisan ang labing maayo, dugos, ug studded rating model mawad-an sa pagkupot sa sa nawong sa dalan mao ang na sa usa ka speed sa 21.2 km / h. Kini mao ang ubos nga kay sa labing ligid Velcro. Unsa kini nga kon dili makaangkon sa kaayohan sa friction? Ang mga numero nagpakita nga barato fastener mawad-an sa bingat lamang sa speed sa 22.6 km / h.

Busa kon kamo kasagaran magapapahawa sa maong kahugawan, nga ang inyong pagpili, apan kon dili kamo makabaton sa pagpakunhod sa tibook nga pagsingkamot. Usab, ang mga spikes sa mga kahimtang nga gihubit sa ibabaw tingga sa skidding, pagkawala sa kontrol ug mga aksidente.

Sa yelo, ang kaatbang mao ang tinuod nga. Ania metal "ngipon" - ang walay katapusan nga lider. Kay sa usa ka bug-os nga paghunong sa usa ka speed sa 25 km / h "ngipon" bus nagkinahanglan 13 m. Velcro gikinahanglan gikan sa 13.2 ngadto sa 14.8 m. Won sticky ligid test sa kategoriyang niini sa usa ka modelo Pirelli ug Nokian.

Pinaagi sa dalan, kon kamo gusto sa pagtan-aw sa mga resulta sa taliwala sa mga "Arctic" ug "European" modelo, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga representante sa mga ligid sa usa ka humok nga klima Dmack Winter Luwas lamang makahimo sa magpabilin sa ibabaw sa 16.2 m.

Sa icy winding dalan

Sa niini nga mga rasa kamo sa pag-angkon sa dugang nga sa tibook nga pagsingkamot. Ang kaluwasan nga performance sa mga ligid nga gitan-aw sa panahon sa pagsulay. Lakip yelo lingin pagbuntog testers alang sa 25,8-29,8 segundos. Velcro - alang sa 34,3-38,3 uban sa. Labing studded modelo sa winding dalan nagpakita 88. Usa ka tingtugnaw ligid Velcro nakasagubang lamang alang sa 96 segundos. Kini nagpamatuod sa makausa pag-usab nga ang ligid friction sa yelo mao ang daghan nga mas huyang kay sa tibook nga mawad-an sa, "toothed" representante.

Sama sa alang sa ang-ang kasaba, Velcro sa gitas-on dinhi. Busa kon kasagaran sa pagpapahawa sa mga dalan sa siyudad ug dili sama sa sobra nga kasaba, siguradong ang imong pagpili.

Sa teoriya,

Nganong ang mga drayber mao ang sayop sa ilang mga paghukom mahitungod sa tingtugnaw ligid? Sa lig-on nga salog nga baldosa sa tanan nga napuno tin-aw. Kini mao ang nagtuo nga ang goma motapot sa spikes aspalto. Ug sa pagkatinuod, sila recessed sa sulod. Busa, ang contact nga dapit sa duha ka representante sa sa mao gihapon nga kampo. Gawas sa magatunob, "toothed" - mas lisud. Mao nga sa aspalto studded ligid dali midaog batok sa friction modelo.

Apan usa ka butang diha sa mga pagsulay mataligam-. pagsulay nga gidala gikan sa yelo sa usa ka katugnaw gikan sa napulo ug upat ka ngadto sa napulo ug pito ka degrees, aspalto thermometer pagbasa nga nabanhaw sa ibabaw sa zero.

studded metamorphosis

Sa grabe nga Russian nga frosts ligid ang kamahinungdanon sa pag-usab sa ilang kinaiya. Lisud kaayo yelo utaplivaet lig-on nga mibugway sa ligid magatunob. Kini sama sa nga sa tanan nga walay tunok. Dugang pa, ang goma mahimong kaayo lisud nga katugnaw, nga usab kamahinungdanon pagmobu, pagminus clutch setting. Kini mao ang tinuod nga sa yelo ug sa salog nga baldosa.

Mao kini ang, sa usa ka lig-on nga mapait bugnaw nga tingtugnaw ligid Velcro - ang labing maayo sa tanang paagi. kinaiya sa sakyanan uban kanila nga mas reliably ug sagad, ug busa luwas. Bisan sa Siberia mga tawo mopili sa friction model. Ingon man usab sa Velcro gipalit alang sa ciudad, diin ang kadaghanan sa mga kadalanan regular gilimpyohan gikan sa nieve.

Siyempre, yelo usa ka solusyon dili sa trabaho. Kini mao ang usa ka mahuyang nga punto alang sa friction ligid. Bisan top-rated ligid Velcro 2013-2014 season halos pagdakop "toothy" classics. Apan pag-usab, ang tanan nga kini nag-agad sa matang sa nawong dalan. Kay siyudad-Velcro tingtugnaw ligid - ang labing maayo sa panahon.

TOP 5 labing maayo nga sticky

Mga eksperto nga gipahigayon sa mga pagsulay gipunit lima ka modelo gikan sa lain-laing mga manufacturers.

• Ang unang dapit nga gikuha sa usa ka modelo X-yelo gikan sa legendary manufacturer "Michelin" (Pransiya).
• Sa ikaduha nga dapit - "Nokian Happelita" R2.
• Ikatulong dapit nakuha Blizzak WS70 modelo gikan sa Japanese nga brand "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" nahimutang sa ikaupat nga dapit.
• ContiVicing Contact ang manufacturer sa kalibutan sa "Continental" pagkompleto niini nga rating.

Tiro-Velcro "Dunlop"

Alang sa pipila ka rason, diha sa mga ranking dili mao ang produkto sa mga manggagama. Ug sa kaayo nga daghan sa walay kapuslanan. Pananglitan, ang usa ka 2013 model - "SP Winter Sport 4D" - nga gipatungha sa bag-ong mga teknolohiya. Manufacturer "Dunlop" naningkamot sa maximize sa kaluwasan, ingon man usab sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa impormasyon nga sulod sa goma. Uban sa bus niini nga drayber mahimo nga mobati nga masaligon sa bisan unsa nga mga kahimtang ug sa bisan unsa nga katugnaw.

Pagsulay gihimo nga ingon sa usa ka resulta sa nga independente eksperto namatikdan maayo kaayo nga pagdumala, hilabihan mubo braking distansiya, maayo kaayo nga lateral kalig-on sa mga sakyanan. Lakip sa mga disadvantages - taas nga rolling pakigbatok ug usa ka hataas nga ang-ang sa kasaba sa sulod sa sakyanan. Ang mga eksperto sa rekomend nga kini nga mga ligid mga pilit. Unsa ang usa ka maayo nga pagpili alang sa mga Russian nga mga tingtugnaw, walay pagduha-duha.

Busa, kami figured sa nga ligid mga labing maayo sa pipila ka mga kahimtang. Ang pagpili imoha!