Boksidor engine: bentaha ug disbentaha

Ang labing komon nga makina sa modernong mga sakyanan giisip nga sa-linya ug sa V-shaped. Supak makina gigamit sa daghan nga dili kaayo kanunay, nag-una sa Porsche ug SUBARU modelo. Unsa ang rason alang niini nga kakulang sa pagtagad, ug kon unsa ang bentaha nga adunay usa ka boksidor engine?

mga kapilian design

Gikan sa ilang mga katugbang, kini nga makina gihulagway sa nga ang mga silindro anaa sa niini dili nahimutang vertically o sa usa ka anggulo, apan horizontally, ie sa atbang nga mga direksyon gikan sa usag usa. Busa ang ngalan - boksidor o horizontally-supak engine.

Adunay duha ka mga opsyon alang sa disenyo sa maong mga motor. Sinugdanan - Pistons mobalhin ngadto sa usag usa ug sa usa ka komon nga pagkasunog lawak. Ang maong duha ka-stroke makina. Kini nga mga bentaha naglakip sa hatag-as nga kalidad nga gas exchange mas sayon, kon itandi sa sa-linya o sa V-shaped mga motor nga gambalay. Ang maong mga lalang nga gigamit sa militar sakyanan, sa partikular, Sobyet tangke T-64, nga operate sa lain-laing mga fuels: gas, gasolina, diesel fuel. Aron sa pagbalhin sa tangke ngadto sa uban nga mga matang, kini mao ang igo sa paglihok sa usa ka espesyal nga lever sa sa fuel indeyksiyon pump ug sa ibutyag sa gitinguha nga firing nga anggulo. engine nga himan sa duha ka turbine: magtulud, magduso, nga nagdugang sa gahum ug gas, outputs sa kamingawan gas gawas. Disadvantages sa maong oppozitnik sa mao usab nga sama sa nga sa sa duha ka-stroke makina: ang mas taas sa pagkawala sa fuel pinaagi sa pahungaw sa flauta. Pinaagi niini, ingon sa mahimo mo pagtag, nga dugang pa sa usa ka desente nga gidak-on, ingon nga alang sa pagbalhin ngadto sa piston gikinahanglan ug duha ka crankshafts. Ang ikaduha nga kapilian mao ang mas komon. Nga mao ang unsay atong kasagaran adunay sa hunahuna sa diha nga kita nagpasabot boksidor engine. Medyo pagsulti, kini nga V-shaped engine silindro nga nakahukom sa mikaylap sa usa ka anggulo sa 180 degrees. Kini gigamit sa mga sakyanan (Porsche, Audi, SUBARU), ug motorsiklo ( "Dnepr", "Ural"). Bahin kaniya kita makig-istorya sa ulahi.

Bentaha ug disbentaha

Busa, ang mga benepisyo. Ang nag-unang pagpahimulos sa maong kahikayan sa motor - sa usa ka ubos nga sentro-de-grabidad, nga milambo controllability. Oppozitnik usab nagtandi maayo sa mga termino sa gidak-on ug gibug-aton. Siya kaayo mubo ug mas ubos kay sa sa-linya makina. Laing bentaha - sa usa ka maayo kaayo nga balanse nga gihatag sa paghan-ay sa mga Pistons uyog pagnyutralisa sa usag usa. Ang offset sentro de grabidad sa gahum nga yunit sa sentro sa sakyanan naghimo niini nga posible sa paghimo sa mas tukma rotation ug lig-on. Kini mao ang ilabi na nga importante alang sa mga sports sakyanan, diin ang pagdumala sa gasto dili lang sa ibabaw sa yuta, apan sa unang dapit. Adunay mga pluses ug ulo-sa magbanggaay. Ingon nga ang boksidor engine mao ang ubos, nan kini mobalhin sa usa ka mabangga sa ilalum sa cabin, dili sa sakyanan. Mao nga sa atubangan sa maong motor naghisgot sa pabor sa kaluwasan sakyanan.

Ba boksidor engine disbentaha? Oo, ug na malig. Sila ang rason nga ang maong mga makina mao ang mga dili kaylap. Oppozitnik adunay usa ka mubo nga gitas-on ug gitas-on, apan ang gilapdon sila mas labaw pa kay sa makina diin ang mga silindro anaa sa sunod-sunod nga o sa dagway sa mga sulat V. Kini nga nagmugna sa usa ka daghan sa mga problema sa mga designers. Ang makina lawak kinahanglan nga ang ingon nga nga sa boksidor engine binuhat didto sa gilapdon. Kini kinahanglan nga lig-on naggiya ug naggiya ligid. Ang laing problema - ang anaa sa mga dapit alang sa maintenance. Kon ang makina sa lana mao ang posible nga sa gihapon sa pag-usab sa imong kaugalingon, unya sa ubang mga operasyon mahimo lamang specialist. Bisan ang aligato plugs sa kausaban makina lamang dili girekomendar tungod kay dali ra kini kadaut sa mga silindro ulo. Kini nga mga disadvantages sa paghimo sa atbang makina mahal sa paghimo ug pagpadayon sa. Ug kini, sa baylo, makaapekto sa bili sa sakyanan.

Samtang kamo mahimo tan-awa, kini nga matang sa device kulang ug bentaha, ug disbentaha. Apan, ang ilang mga kompetensya dili usab sulundon. Busa, sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan, modesisyon kini mao ang importante alang kanimo nga komplikado ug mahal sa pagpadayon sa gahum sa yunit. Kini mao ang mahimo nga usa ka maayo nga kontrol sa sakyanan sa pagbayad alang sa niini nga mga mga gasto sa usa ka panimalos.