Shock mosuyop - unsa nga sa sakyanan? Ang baruganan sa operasyon ug mga kinaiya sa mga mosuyop shock

Sa kasamtangan nga edad impormasyon ug sa usa ka sakyanan bisan kinsa nahibalo nga ergonomics sa makina ang kadaghanan gitinguha sa mga mosuyop shock. Kini mao ang usa ka importante nga bahin sa suspension sa mga modernong sakyanan. Sa unsang paagi ang makigkompetensiya sa automotive merkado sa nagkalain-laing mga manufacturers sa shock mosuyop? Reviews motorista sa pipila gidak-on, pagpamalandong niini nga panghitabo. Human sa tanan, ang hulagway sa niini nga kompetisyon alang sa consumer mao ang kaayo makapaikag: American, German, Japanese nga mga kompaniya nangutana kaniya aron pagsumpo. Ingon sa usa ka resulta, monotube shock mosuyop pagdominar sa duha-ka-flauta.

Sa mubo sa modernong shock mosuyop sa merkado

Tinuig nga Russian nga Award "Autocomponent tuig" sa pagtino sa labing malampuson nga brands sa matag kategoriya. Pananglitan, sa 2016 gikan sa Russian nga nag-unang brand sa shock mosuyop mao ang "DEMFI", pagpresentar sa baroganan ug dampers ubos-katapusan serye sa "Paghupay" milambo kalidad "Premium" ug "Drive". mga produkto sa kompanya - sa atubangan ug sa likod shock mosuyop Vaz, IZH, Lada, Ford Focus2, Renault Logan . Karon "DEMFI" - sa usa ka diyutay nga panon sa (kini paggamit ubos pa kay sa 60 ka tawo), apan ang high-tech nga ug kahibalo-intensive, ang abilidad sa pagpalapad sa produksyon nga gihatag sa husto nga panginahanglan.

"Plaza" usab angay apresasyon shock mosuyop UAZ "Hunter" gikan sa St. Petersburg nga kompanya. Sila mao ang mga anaa sa tulo ka bersiyon sa: "standard", "Sport" ug "grabeng". Lakip sa mga langyaw nga una nga ikaupat as nga mga dapit midaog pinaagi sa brand Monroe (USA / Belgium), TRW (Germany), KYB (Japan) ug EGT (Lithuania) sa tinagsa.

Sa unsa nga paagi sa pagsabot sa novice amateur, ang pipila mosuyop mas maayo? Human sa tanan, nag-unang tiggama sa kalibotan pagpakita mas komplikado nga kalamboan sa internasyonal nga klase. Pananglitan, lamang Monroe karon moabut sa merkado sa lain-laing mga brands sa "ukno" shock mosuyop, "Sensa-track", "oridzhional", "Adventure", "van magnum." Sila karon paghari sa sakyanan sa merkado karon. Ang usa ka ilhanan sa hataas nga reputasyon sa kompaniya Monroe mao ang usa ka bug-os nga set sa iyang shock mosuyop, recreated direkta sa katilingban linya sa mga sakyanan Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche.

Ang German nga automotive industriya naggamit nag-una domestic kakurat. Reviews motorista nagpakita nga Opel, Mersedes, Audi ang tradisyonal nalingaw sa ZF Group produksyon (nga tag-iya brands Sachs, Boge, TRW). Ang orihinal nga shock "Toyota", "Mitsubishi" - mao ang mga produkto sa mga Hapon nga kompanya KYB (brand KAYABA). Apan, kini nga brand nahimong mas popular sa Bag-o ug Daang Kalibutan. Sa pagkakaron, imported nga mosunod sunod-sunod nga A: Oil Premium, gas-lana, Paglabaw pinaagi-G, gas Gas-A-lang, sports Ultra-SR, mapaigoigo AGX, off-road Monomax.

Unsa nga shocks "Hyundai" (Koreano nga kompanya sa) nagabutang sa iyang mga sakyanan sa katilingban linya? Kini mao ang makataronganon nga sa laing Koreano nga kompanya nga og sa automotive components. Ug (ilabi na sa Korea) nga gipangulohan sa duha kompaniya sa pamilya. Kini nga gitawag sa mga manggagama sa shock mosuyop sa ilalum sa mga brand Mando sa hallá Group. mga tanom niini operate sa Korea, India, Turkey, China, Poland, USA. Atol sa tuig, naghimo sa minilyon ka dampers. Instalar sa ilang mga conveyor Mando-mosuyop "Ford», Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, Gaz. Kini mao ang mahinungdanon nga ang shock mosuyop KIA (laing Korean avtokorporatsii) anaa gikan sa mga kompanya sa hallá Group usab.

brand kompetisyon

Competition sa mga producers mao mahinungdanon nga ang mga imported nga brand malampuson gisupak sa lokal nga. Sa partikular, ang pipila sa mga drayber gusto European sakyanan nga Hapon. Busa, sa opinyon sa mga tag-iya sa mga sakyanan, ang karon taas nga demand gazomaslyany shock "Renault", gigama sa Kayaba.

Siya gipalabi sa kadaghanan sa kasamtangan nga modelo sa brand niini, "Kengo", "Mega", "Traffic", "Premium", "Magtutudlo", "Clio", "Laguna", "Magnum", ug uban pa sa presyo niini mao ang 30% .. mas taas pa kay sa gasto sa mga lalang sa lana, apan kini mao ang labi pa hapsay nga sa diha nga nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga mga dalan. Busa drayber gazomaslyany shock "Renault" gusto sa lana, mas barato.

Timan-i nga ang "Reno" modelo nga gidisenyo alang sa grabeng driving sa maayo nga kalidad nga tracks, nga puno uban sa espesyal nga mosuyop shock - Kayaba Ultra SR. Human sa pagbuntog sa gikusgon sa rotations motino sa usa ka mas dako nga palas-anon sa maong mga produkto, ug ang duha kompresiyon ug rebound damping. Apan, alang sa adlaw-adlaw nga urban sa trapiko, dili sila kamalaumon, kay sila adunay taas nga rigidity ug dili hingpit nga mga dalan, sa inyong nahibaloan, kita kinahanglan nga sa usa ka humok nga tingpamulak.

Apan, sa niini nga artikulo dili kita mahimong limitado ngadto sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga merkado shock. Ang atong tumong mao ang mas lapad - sa pagpadayag sa mga tinago sa ilang malampuson nga operasyon. Ingon nga maayo ang nailhan, shock mosuyop mga paghatag og mga elemento sa suspension, sa tinagsa, handurawa ang usa ka sulundon nga suspension. Samtang kamo mahibalo, kini nga butang nag-alagad sa duha ka mga katuyoan:

• Una, Sumpaysumpaya ang mga ligid sa sakyanan sa usa ka lawas. Salamat sa kaniya, naghatag gikinahanglan alang sa bug-os nga motion bingat.
• Ikaduha, kini neutralizes (mosuhop) sa mga oscillations nga nahitabo sa panahon sa kalihukan.

Depresasyon - mao ang ...

Sa mas pagsusi sa mga elemento suspension mahimong tin-aw nga ang shock absorber - sa usa ka damper (quenching oscillations) device. Sa kaadlawon sa automotive industriya (XIX - sayo nga XX siglo) miingon bahin dili anaa. Sa ubos nga gikusgon, ang suspension sa unang mga sakyanan sa pagbalanse sa maayo igo lamang tubod. Apan, sa modernong panahon sa speed sa dinamikong suspension dili lamang naglakip sa mas maayong mga tubod (tubod), nga karon kanunay nga nagtumong sa usa ka gamay abstract - sa usa ka pagkamaunat-unat nga elemento. Kini mao ang dili igo. Sa pag-ilustrar niini, tagda ang usa ka tipikal nga kaso sa usa ka sakyanan sa pagbuntog sa mga bugdo-bugdo sa dalan.

Ang tahas sa pagkamaunat-unat nga sakop sa klaro - sa ibabaw sa epekto sa mga ligid sa dalan unevenness kini kinahanglan nga mopahumok sa mga hampak. Apan, ang modernong sakyanan sa dihang nagmaneho adunay dako nga kinetic kusog, uban sa usa ka "supernumerary emissions" nga sa dalan buho-buho pagkamaunat-unat nga miyembro wala pagsagubang dayon. Busa, ang búngdal sa lawas maoy hinungdan sa tingpamulak ug sa human sa banggaay mosaka-kanaog. Kini mao ang usa ka hilabihan undesirable epekto. Human sa tanan, kini modala ngadto sa tunog, modala ngadto sa mga aksidente sa sakyanan (hunahuna physics ug puwersa vector). Kini mahitabo sa diha nga ang mga kausaban sa mga regular nga bugdo sa tingpamulak dugang pa sa iyang mga miaging daku kini'g makaon, nga, alaut, dili mapalong. Avtoinzhenery duly mitubag sa niini nga panghitabo pinaagi sa imbento sa usa ka espesyal nga damping device.

Sa sinugdanan sa XX siglo sa usa ka damper (shock absorber) gitukod sa paghusay sa mga vibrations sa pagkamaunat-unat nga elemento. Ang ideya sa iyang buhat na yano ug elegante. Human sa unevenness sa tingpamulak dalan nga pwersa kompresiyon, ang sunod-sunod nga pagpalapad ug sumala niana, ang pagtaas ug paghubas palongon espesyal nga lalang - sa usa ka shock absorber. Apan, kita dili pagtagad niini ingon nga sa usa ka piraso nga nanalipod batok sa vibrations, ingon nga alang sa mga sulundon nga kinaiya sa mga sakyanan diha sa dalan lamang damper ug sa pagkamaunat-unat nga elemento mao ang dili igo.

Dili dampers uniporme

Ang gihisgotan sa ibabaw contact dampers - mga espesyal nga mga elemento sa pagpreserbar sa maximum posible nga pinahigda ug lig-on nga posisyon sa suspension sa kawanangan. Apan alang sa usa ka tinuod nga praktikal nga suspension dili igo. Aron maximize sa kahupayan sa mga pasahero ug sa drayber sa sakyanan nga wala giisip mga buho-buho ug sa kalumo gipalutaw sa daplin sa ruta, kamo kinahanglan koordinado nga buhat sa shock mosuyop ug uban pang mga lalang, sama sa:

• Rubber ligid sa labing maayo nga sa pagsiguro sa husto nga pagkupot;
• wala mangadaan sa mga tubod ug suspension tubod (gawas sa mga na nga gihisgotan gimbuhaton kanato) kinahanglan nga magpabilin sa sulod sa specifications clearance ug sa pagbantay sa sakyanan sa samang nga lebel;
• dugang nga mga elemento goma (bisagra ug kompresiyon buffers), nga magtagbaw sa oscillations gikan sa mahitungod sa mga bahin nga metal ngadto sa usag usa;
• mogiya mga lalang, pagtino sa gitinguha nga anggulo sa rotation sa mga ligid.

Apan, nga ingon aron kini, ang nag-unang damping device sa sakyanan mao gayud ang shock mosuyop - ang hilisgutan sa paghulagway sa niini nga artikulo. Uban sa ilang tabang, ang panag-uyon permanente nga kontak sa mga ligid sa mga dalan (sa makina moadto kon gilakip sa dalan), ug, sa baruganan, kini mahimong posible nga sa tinuod nga komportable sa pagmaneho.

Unsa ang usa ka shock absorber sa dagway sa?

Gawas, kini motan-aw sama sa usa ka cylindrical device nga gilakip sa usa ka kilid ngadto sa frame sakyanan, sa laing - sa suspension. Sulod sa piston nagpalihok sa mga damper. Kini nga sungkod nagalihok diha sa usa ka lungag nga puno sa gas, lana o gigun fluid. Tungod sa piston kompresiyon sa lana pagminus, mga pagmobu sa iyang speed. Pagsaka-kanaog suspension damper piston oscillations determinado. Ang aktibong nagalihok suspension (nga mao ang sa ibabaw sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan), ang labaw nga pagsukol sa shock absorber exhibits. Nagkalain-laing mga tinapok nga inani nakadawat sa diha nga ang sakyanan nga nagmaneho sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan, apan usab sa vibrations sa panahon sa braking o sa sinugdanan sa kalihukan damped (mahumok) shock absorber. Ang kinetic kusog sa ang pagtaas ug paghubas ang nakabig ngadto sa kainit, ang resulta sa lana ubos sa kompresiyon piston. Ang resulta sa kainit ang mawala.

amortization proseso

Sa unsang paagi nga ang shock absorber sa diha nga ang ligid makasugat sa usa ka pothole nga dalan? Kini gimubo, sa pagbutang sa hit, samtang ang piston nga nagtrabaho sa concert uban sa mga tubod suspension. Apan, lalang kini wala sa trabaho cycle kinatumyan, ingon nga mao ang extension, ie. E. piston Ang nagalihok gikan sa shock absorber. Kon wala kini, ang tuburan suspension unta ilabay sa lawas sa mga sakyanan uban sa mao gihapon nga pwersa nga sila napugos sa usa ka banggaay uban sa usa ka pothole. Apan, kalihukan sa sakyanan shock absorber piston-operate sa extension usab likway sa lana.

Ang plano sa shock mosuyop

Teknikal, sa mga lalang sa panahon sa operasyon sa iyang mga kinabig sa mekanikal nga vibrations sa usa ka pagkamaunat-unat nga elemento diha sa kainit. Makapakurat absorber puli, gikapoy sa ilang resource hapsay nga paggamit - kini mao ang responsable. Human sa tanan, sa pagtukod sa usa ka "bag-o nga butang" diha-diha dayon namatikdan kausaban sa kinaiya sa mga sakyanan. Busa, alang sa usa ka kahibalo drayber kritikal paghatag trabaho sa husto nga shock absorber. Ug sa pagpili, motoo kanako, adunay daghan. Avtorynok katumbas saturated manufacturers mga produkto nga hinutbaan (brand) ug dili. Kita adunay sa coverage sa niini nga bahin sa pagbalik. Apan una, kini nga makataronganon nga makabalda gikan sa "usa ka tawo nga kabubut-on" nga baruganan ug naningkamot, "nakakita sa gamut", nga mao ang sa pagsabot sa sukaranan nga mga kalainan tali sa lain-laing mga matang sa shock mosuyop (A).

Paghukom sa structural kalainan, nan, usa ka gibahin ngadto sa usa ka- ug duha ka-flauta. Kon giklasipikar sumala sa matang sa pagtrabaho medium nakapakunhod kainit nga gihimo human sa pagkakabig sa mga kinematic enerhiya, ang shock mosuyop mga lana, gas-lana ug gas.

mga produkto Duha ka-pipe

Unsa ang ang shock mosuyop mahimong girekomendar alang sa usa ka relaks, mao nga-gitawag nga pamilya nga nagdrayb? Medyo dili mahal, yano nga plano nga dili makasugakod sa grabeng. Usa ka double-tube mas inert ug adunay usa ka dako nga masa. Dugang pa, ang double kasko cooled mas grabe. Ang pagka-epektibo sa damping lalang sa duha ka-pipe agad sa instalar. Kini nailhan nga ang 100% nagtuman sa iyang function damper mingkayab gayud tindog sa suspension, apan sa diha nga kini nga anggulo misanay sa 50 °, nan, efficiency niini mikunhod ngadto sa 68%.

Ang disenyo sa maong mga elemento naglakip sa operate sa usa ka tibod, sa sulod nga nahimutang sa usa ka piston, ug sa gawas nga housing, alang sa pagtago sa sobra nga lana. Sa dagan sa ilang working pagbalik-balik sa mga piston moagi sa lana pinaagi sa ilang kaugalingon nga mga kanal, ug miduso kini pinaagi sa kompresiyon balbula bombilya nga nahimutang sa ubos. Sa diha nga ang pagpalit og mga produkto kinahanglan nga mobayad sa partikular nga pagtagad ngadto sa lana nga dili lutoon mo sa usa ka temperatura sa ubos 150 ° C. Sa samang panahon, bisan pa sa paborable nga presyo, sila kinahanglan dili-instalar sa ibabaw sa mga pinaka-ulahing kaliwatan sa mga sakyanan.

monotube shock mosuyop

design Kini mao ang basehan alang sa modernong A. Ang maong usa ka shock absorber naglangkob sa usa ka bombilya, ug sa samang higayon sa paglihok ingon nga sa usa ka working kapasidad alang sa piston ug sa housing. Kini mahimong usa ka hydraulic (lana) o hydropneumatic (gazomaslyanoy). Ang ulahing kausaban usab nagtumong sa hiniusa. Usa ka baruganan sa operasyon sa lana mao na mga walay-pagtagad. Adunay usa ka nagtrabaho silindro nga puno sa lana (hydraulic fluid). Kini nagpalihok sa mga piston uban sa espesyal nga calibrated balbula, mas tukma sa ilang sistema nga may mga kinaiya ilabi gipahiangay alang sa usa ka partikular nga suspension sakyanan.

Dinamikong operasyon sa maong suspension mao ang sama sa mosunod:

• Sa diha nga ang mga balbula nga sirado, hydraulic fluid molabay lamang bypass piston channel. Hydraulic shock absorber kinaiya unya mahimong matig.
• Kon ang mga balbula nga giablihan, tapad sa bayad lawak A, ang iyang hydraulic kinaiya mahimong softer.

Ug alang sa serbisyo sa shock absorber balbula, nga naglihok sa kompresiyon, kinahanglan moagi labaw pa hydraulic fluid kay sa usa ka check balbula nga hinungdan sa rebound. Mao kini ang, sa diha nga ang tanan nga mga balbula open damping piston pagminus, mga pagmobu.

hiniusa nga shock mosuyop

Ang hydropneumatic (gazomaslyanyh) sa baylo nga hangin dampers gigamit tampoy gas sa usa ka pressure sa 4-20 atmospheres. Ang iyang mga motorista nga gitawag diha sa ilang kaugalingon nga dalan - ". Gas overpressure" Diin ang gas sa presyon - dili usa ka kapritso, ingon sa usa ka paagi sa pagpakunhod sa aeration (pagsagol hangin sa lana) ug ang dugang nga pagkamaunat-unat suspension elemento. Sa usa ka-pipe Ug walay ubos nga kompresiyon balbula. Piston bug-os nga kontrol pagsukol diha sa kompresiyon ug sa rebound. Sila makahimo accommodate labaw pa sa lana kay sa duha ka-pipe sa sa mao gihapon nga gidak-on, nga nagpasabot nga uban sa ilang tabang, ang labing maayo nga makab-ot damping.

Madumala ug magnetic dampers

Nag-unang tiggama sa shock mosuyop na orihinal nga pagsulay sa pagsulbad sa teknikal nga problema sa adjustability sa maong mga lalang. American-Belgian nga kompanya Monroe gipatungha sa ibabaw sa mga bongbong sa mga nagtrabaho silindro sa usa ka-flauta sa usa ka espesyal nga regulasyon grooves nga gigamit sa pag-adjust alang sa usa ka hilum o sa aktibo nga pagmaneho. Ang Japanese nga kompaniya sa kya sa sa ubos sa mga single nga pipe sa usa ka hilit nga reservoir A, nakalatas sa piston mingkayab lain nga pagkontrol sa balbula. Ang German nga kompanya sa ZF gibuhat sa usa ka makontrolar shock absorber "Opel-Astra", sa paggamit sa usa ka double-tube gas-lana-fired disenyo. Duha ka solenoid balbula sa ubos sa mga shock absorber ug sa piston nga regulated sa mga espesyal nga processor, tracking lantugi ligid, manibela, suspension.

Bisan pa nga nagsaad sa usa ka bag-o, mao nga-gitawag nga magnetic shock "Chevrolet", sa sa modelo sa miaging tuig ni Chevrolet Corvette. Kini mao ang usa ka hiniusa nga abante development automaker ug korporasyon Delphi. Ingon sa gigamit niini sa baylo nga lana magnetorheological fluid makahimo sa usa ka hataas nga frequency (sa 1000 panahon matag ikaduha) sa pag-usab sa iyang mga viscosity sa ilalum sa impluwensya sa usa ka electromagnetic uma. Sa diha nga kini nga baruganan wala gigamit, ang balbula nga sistema: ang damping ang gigama lamang sa gasto sa mga magnetorheological epekto. disenyo Kini mao ang kaayo nagsaad: walay panginahanglan sa pagtabok stabilizers, simple nga device sa A ug makita impresibo bahin alang sa monitoring ug pagkontrol sa suspension kagahi.

Bili hydraulic shock absorber sa mga kinaiya relief dalan

Sa suspension sa pagdisenyo sa mga nagkalain-laing mga bahin sa operasyon niini nga giisip nga. Human sa tanan, ang mga kabus nga kalidad dalan nawong motino sa lain-laing mga matang sa operasyon. Sa usa ka bahin, balik-balik nga menor de edad nga iregularidad dili motugot sa usa ka sa matul-id. Sa kini nga kaso, aktwal nga hydraulic humok nga kinaiya. Dako nga sama nga mga buho-buho naghulga sa iyang bug-os nga napugos kompresiyon nga sa kasagaran maoy hinungdan sa pagkabali sa mga shock absorber. Sa samang panahon nga gikinahanglan niini nga usa ka gahi nga hydraulic kinaiya sa mga lalang.

Busa kapuslanan sa pagpangutana: "Unsa tinapok nga inani mas maayo - humok o malisud" Human sa tanan, nga may kalabutan sa mga termino sa hataas-nga-termino operasyon sa usa ka dili lamang sa ilang softness, apan usab sa manageability.

Ang laing bahin - ang pagtangtang sa kainit absorber - importante alang niini sa pagtrabaho sa husto nga paagi. Sa pagkatinuod, sa nawong sa mabangis nga kainit mode nagatindog, ug kini kinahanglan nga gihatag. Sa laing bahin, sa panahon sa tingtugnaw sa damper sa lana thickens ug ang iyang hydraulic kinaiya mahimong mas estrikto. Sa kini nga kaso, kini mahimong importante alang sa motorist sa husto nga pagpili sa lana. Kini mao ang undesirable sa paggamit sa usa ka fluid uban sa usa ka hataas nga sulod sa additives, tungod kay sa ulahing ang mga kabtangan sa softening goma. Kasagaran, ang mga eksperto sa rekomend sa sa paggamit sa branded nga lana GRG-12, akog dagan. Apan, diha sa bugnaw nga kinahanglan mopili liquid 75Wt viscosity. Kay lana nga naglangkob silicone, ang viscosity degree determinado sa ubang mga yunit - CPS, nga mao ang mga 10 mga panahon nga mas dako pa kay sa WT.

diagnostics sa shock mosuyop

Tungod kay walay bisan unsa nga walay katapusan, ubos sa magsul-ob ug shock mosuyop. nga panghitabo kini mao ang drayber kinahanglan nga nadayagnos nga sa panahon. Ingon sa nailhan, sa tukma nga puli sa nawala nga kagamitan, katuyoan sa mga mosuyop shock kinahanglan nga buhaton diha-diha dayon sa ibabaw sa detection. Dugang pa, ang labing epektibo ang komplikado puli sa k nagtinagurha sa matag axis - sa atubangan ug sa likod. Human sa tanan, walay-pagtagad sa pagpaabot human sa partial puli sa sulundon nga damping mosuyop shock.

Apan, kini lamang mao usab dili igo. Kini pagdayagnos sakyanan lalang tibuok complex nalangkit sa damping. Human sa normal nga operasyon sa mga shock mosuyop anaa sa serviceable elemento goma (bisagra ug kompresiyon buffers), unworn tubod ug dahon tubod. Maintenance sa tanan nga mga nahisgutan nga mga bahin ug mga mekanismo nga pagpakunhod sa load sa mosuyop shock.

Sa diha nga sa pag-ilis

Kay ang mga drayber, didto mao ang unang mga ilhanan sa usa ka pagsamot sa mga mosuyop shock. Ang ni sa pagtawag kanila:

• sa pagdugang sa braking gilay-on tungod sa pagsamot sa controllability;
• komportable speed reduction alang sa input sa rotation;
• luwas nga pagkunhod sa aquaplaning speed (pagkupot, kon adunay tubig sa ibabaw sa yelo);
• Usa ka dunot nga magsugod sa pagmugna tingog sa diha nga ang pagsulod sa usa ka sakyanan sa usa ka turn o pagbuntog sa unevenness.

Sa diha nga ang shock break

Modernong avtokorporatsii mas ug mas hapsay nga usa ka privnosyaschy maximum kahupayan alang sa pagsakay. Apan, kon sa konkreto nga tracks, sila gibutang 80 ka libo ug mas kilometro, ang mga kabus nga kalidad sa sa nawong dalan uban sa mga buho-buho nga modala ngadto sa dili matag-an kapakyasan niini nga mga lalang sa daghan nga sa sayo pa.

Pagkabungkag sa pamilya mahitabo labing kanunay sa sulod sa shock absorber sa diha nga ang ligid sa sakyanan mahulog ngadto sa usa ka pothole. Usa magsugod sa tulo sa lana. Gikan sa pagbunal deformed sungkod ug humok nga dampers nanuktok balbula sa lawak. Ang maong kapakyasan nagpasabot sa kapakyasan sa sa A ug panginahanglan kondisyon puli. Busa, mga motorista nga timbangon sa tanan nga mga "dapig" ug mga "supak" buy shock mosuyop. Reviews drayber sa samang higayon, gibutang sa espesyal nga mga forums kinahanglan usab nga giisip nga.

Ang usa ka mahimo usab nga inagaw sa abug ug mabulingan kanila. Ang maayong mga partikulo, sa makausa sulod sa nagtrabaho lawak, sa pagbiya sa mga garas sa sa stock. Ingon sa usa ka resulta, habol-habol hunong nga walay hangin nga, ug busa sa lana leak mahitabo. Bisan mas hingpit mao ang usa ka single-tube sa usa ka uban sa sa gawas bayad lawak. Naugmad nga design nagtugot alang sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa tampoy gas ug lana. Sa mas abante kalamboan sa lana nga dalan nga magaawas gikan sa nag-unang silindro busal mingkayab balbula nga sistema sa pagkontrolar sa kagahi sa shock absorber. Adunay mga kausaban sa usa ka, diin ang gawas nga nawong sa gisulayan tube alang sa nagaawas nga lana.

konklusyon

motorist karon mao na mga walay-pagtagad sa pagpangita sa husto nga mosuyop shock alang sa imong sakyanan. Sa kini nga kaso, kamo makahimo sa paggamit sa pag-alagad ingon nga usa ka espesyalista tradisyonal ug online tindahan. Alang sa kasayon sa mga kustomer sa husto nga pagpili nga kini mao ang ilang makapakurat nagsugod online store web uban sa mga panudlo sa modelo sa sakyanan. Human niining yano nga pagmaniobra sa buyer sa nakita sa pipila ka mga brands ug kini angay nga dampers. Kon siya sa dugang pa nga nangutana sa pagpili tali sa alternatibo brands, nga kini makatabang sa pagporma sa usa ka opinyon sa daghang reviews motorista espesyalista forums ug sa tanan nga matang sa mga ratings.