Specifications ug Kinatibuk-ang Pagpasabut bike KTM RC390

Motorsiklo industriya pagpalambo sa sa usa ka talagsaon nga rate, ug walay mga panon sa dili magplano sa paghunong didto. Balik sa 2013, sa merkado adunay usa ka bag-o nga bike gikan sa panon sa KTM. Kini nga orange "mananap" sa RC390 marka impress bisan sa labing lisud motoekspertov. Novelty aduna sa tanan nga mga pinaka-ulahing mga teknikal nga impormasyon ug orihinal nga mga solusyon design. Sa panahon sa bisan unsa nga usa sa mga representante sa indig mga kompaniya dili manghambog sa ingon nga sa usa ka resulta.

kinatibuk-ang paghulagway

Compact igo, apan walay dili kaayo gamhanan machine, impresibo sa ilang panagway - kini gibuhat sa maong KTM RC390. Engineers sa responsableng miduol sa solusyon sa mga problema ug sa gibuhat sa labing balanse motorsiklo. Kini mao ang universal, tungod kay kini mao ang dili mahadlok sa mga urban nga palibot, apan usab sa track nagpadayag sa iyang kaugalingon sa hingpit. Hingpit alang sa mga magsusugod, kini mao lamang ang gikinahanglan sa pagtan-aw sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga KTM bike RC390. Kini igo na sa pagbihag sa usa ka potensyal nga buyer.

Ang bag-ong flagship model naghimo motorsport accessible sa usa ka halapad nga-laing mga bisita. Technical data bug-os nga pagtuman sa sa ilang mga kinahanglanon, samtang sa unang tan-aw morag nga ang maong usa ka gamhanan nga sports bike presyo ubos.

gasto sa

Tungod kay ang modelo nga gihimo gikan sa 2013, sa mga nasud CIS kini gibaligya pinaagi sa usa ka dako nga network sa opisyal nga mga representante sa KTM. Ang bili sa mga bag-ong yunit sa cabin sa average 299 ka libo ka mga ruble. Ikaw makakaplag na desente nga mga kapilian sa secondary merkado. Sa kini nga kaso, ang minimum nga gasto mao ang 250 ka libo. Maximum presyo sa matag yunit sa duha ka tuig nga sama sa sa gasto sa usa ka bag-o, gibutyag sa cabin. Adunay na sa pagbaligya sa pipila ka mga fuel sistema kausaban o pulihan sa usa ka fairing.

Ang flagship sa motorsport

Ang bag-ong KTM RC390, kansang mga specifications dili kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa iyang gisundan Duke 390, nagtakda bug-os nga bag-ong mga lagda ug mga balaod sa taliwala sa mga bisikleta sa dalan. Siya adunay mga kinaiya bahin sa sports MWC. Kaniadto walay ingon nga gilalang sa nindot nga bersyon sa usa ka technical ug aesthetic sa panglantaw.

produksyon

Sa diha nga ang pagmugna sa gigamit lamang sa unang-klase ug high-tech nga mga materyales. Kinatibuk-ang Pagpasabut bike KTM RC390 eksperto nagpamatuod pamahayag sa kompanya nga kini mao ang hingpit nga balanse motorsiklo sa relasyon nga gahum ngadto sa yunit sa gibug-aton. Amazing sa maniobra ug grabeng anggulo dili mobiya walay pagtagad sa bisan unsa nga atleta. Bike andam sa bisan unsa nga higayon sa pagpabalik sa usa ka boring nga panaw ngadto sa usa ka tinuod nga kaliwat.

Gisundan, ang larawan nga bike KTM RC390 natukod, wala kaayo legendary modelo Duke 390. constructors mibiya sa makina nga walay mga malig kausaban, apan ang uban nga mga components nga bug-os nga gipulihan sa mga bag-ong mga. Naugmad undercarriage, adunay usa ka dako nga fairing, ug usab sa landing piloto.

Bag-ong chassis

Magtan-aw kinatibuk-ang paghulagway bike KTM RC390, inyong mamatikdan nga ang chassis kaayo susama sa panahon-gisulayan "hawla", nga gibutang sa gisundan. Bisan pa sa dayag nga kaamgiran, kini may usa ka bug-os nga lain-laing mga geometriya, aron sa pagpalambo sa athletic performance ug ergonomics sa bike. Handling mahimong milambo pinaagi sa pag-usab sa kiling nga anggulo sa atubangan kakha, ingon man usab sa pagpakunhod sa wheelbase. Kalig-on sa bisan unsang speed - kini mao ang sa mga developers alang sa dugay nangita.

motor

Ang makina ang mingkayab sa usa ka puthaw nga taguangkan; wala nakaagi sa bisan unsa nga mga kausaban. Kini sa sama nga high-tech, kasaligan ug sa samang higayon gamhanan kaayo nga gahum yunit nga mingkayab sa Duke 390. mubo nga stroke engine, upat ka-balbula, liquid cooled, ug duha ka camshafts, mingkayab sa ibabaw. Total nga gidaghanon mao ang 375 cm ^3, kini bisan pa niana dili pagpugong sa paghatag sa 44 horsepower sa 35 NM torque. Aron sa pagpalambo kasaligan, migamit electronic fuel indeyksiyon sistema. Kini nagtugot alang sa tukma nga pagpakaon sa gasolina, sa ingon paghatag og instant pagsabat sa gasolinador kuptanan, nga mao ang importante kaayo sa dihang nagmaneho sa dalan, ug sa pagbuntog sa lisod nga mga seksyon.

High-tech nga mga sangkap

gigun sistema, gilalang sa partisipasyon sa iladong kompaniya sa Brembo, naglangkob sa usa ka upat ka-piston calipers sa atubangan 300mm disc ug sa likod sa 230-mm single-piston brake. Aron sa pagpugong sa paghunong gitakda sa sistema sa ABS dili usa ka ubos nga-nailhan nga kompanya Bosch. Ang tanan nga kini mao ang na gihatag alang sa nag-unang mga KTM RC390, nga wala sa pagdala sa usa ka review lang tapulan.

potensyal nga mga problema

Motorsiklo KTM gikan sa ginsakupan gihulagway pinaagi sa ilang mga kasaligan ug kalig-on, apan bisan pa niana dili sa walay pipila ka mga problema ug kahuyangan. Bike KTM RC390 makahimo sa pag-agi sa kapin sa 100 ka libo. Km, ug dili ang utlanan. Kini mao ang bili sa noting nga sa pipila ka mga higayon, nga gi-isyu sa 2014, giila ang usa ka depekto nag-unang mga bituon. Kini nga pabrika depekto nga wala sa bisan unsa nga sa gawas mga ilhanan ug kini mao ang na lisud nga aron sa pagtino hangtud sa una nga bukas nga sirkito. Ang kompaniya Gipabilhan sa iyang reputasyon ug mao ang responsable alang sa kalidad, tungod niini nga hinungdan ang puli sa pag-alagad center mao ang bayad sumala sa mga regulasyon nga gimando sa kasabutan warranty.

mga kapilian alang sa pagpalambo sa

Kinatibuk-ang Pagpasabut bike KTM RC390 nagpakita nga ang aparato adunay usa ka dako nga potensyal sa pagpalambo sa, ug sa pagpalambo sa usa ka dinaghan nga mga lantugi. Usa ka daghan sa mga tag-iya kaayo panagsa ra limitado sa walay hinungdan kausaban sa panagway. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang mosunod nga buhat:

• Gidala sa gawas sa pag-ilis sa likod pako depende sa katapusan paggamit sa motorsiklo. kini mahimo sa pagtahod sa gamay nga salapi.
• Ilis sa mga stock muffler. Sa dapit sa mga sistema sa mga pabrika instalar titanium pagtukod. Kini extend sa kinabuhi sa pahungaw nga sistema, ingon man sa paghatag sa bike usa ka talagsaon nga tingog, nga gibug-aton sa iyang maayo sa sports nga kinaiya.
• Usahay ang set ug usa ka bag-o nga punoan, nga transport gamay nga luwan o mga ekipo.

Sa espesyal nga mga kaso, ang pagpuasa pagsakay hinigugma gigahin sa pagtukod sa mga fuel suplay nga sistema. Ingon sa usa ka resulta, nagtugot kini sa pagdugang sa maximum speed sa usa ka average nga 15 km / h. Kini mao ang bili noting nga kamo dili abuso niini, tungod kay ang motorsiklo suspension ug matig igo aron sa pagdugang sa maximum speed makadaot sa pagdumala ug sa kalig-on sa yunit.

Kinatibuk-ang Pagpasabut bike KTM RC390 nagpakita nga kini mao ang paglalang sa panon sa KTM hingpit kombinar gahum ug kaanindot sa usa ka minatarong, sa maayohon ubos nga presyo. Kini nga mga lantugi dili makapahimuot sa fans sa motorsports ug ang tanan nga nalangkit niini.

Sa panahon sa paglalang walay kapuli nga makigkompetensiya sa bike. Busa, RC390 nagpamatuod nga dili ikatingala nga kini ginganlan sa usa ka lider sa iyang klase. Kini mao ang usa ka takus nga puli sa mga hinigugma Duke 390.